요크 풀먼

York Pullman
반 훌이 스카니아 K114를 감독했다.IB 코치

요크 풀먼[1](York Pullman)은 영국 러퍼스에 본사를 둔 버스 운영 회사다. 풀맨 이름을 처음 사용한 회사는 1926년 노먼 피어스와 하타스 팍스턴에 의해 설립되었다. 요크셔 풀맨은 2000년 회사가 등록이 취소될 때까지 계속 사용 중이다.

2007년에 운송회사인 K&J 로지스틱스는 요크 여행 프로그램과 오픈탑 투어에 사용하기 위해 이름을 부활시켰다.

역사

원회사(1926-2000년)

요크 풀먼(1926–2000)
York Pullman preserved bus 64, 1954 AEC Regent III Roe body JDN 668.jpg
AEC 섭정3세
부모킹스턴-우폰-홀 시 교통 (1990-93)
Durham Travel Services(1993–2000)
설립됨1926년 10월
현존하지 않는2000년 2월
본부요크
서비스 영역요크
노스요크셔 주
요크셔의 이스트 라이딩
서비스형버스 & 장거리 버스 서비스

요크 풀먼은[2] 지난 6년간 요크와 스탬포드 브릿지 사이의 서비스를 운영해 온 노먼 피어스와 하타스 팍스턴의 파트너십으로 1926년에 설립되었다. 마룬, 크림, 노랑의 이름과 리버리는 당시 사용 중이던 고급 풀먼 열차 객차에서 유래되었다.[3]

1930년 1월 Pearce는 회사를 떠났고 Foxton은 30년 후 죽을 때까지 유지했던 유일한 소유주가 되었다.[4] 1938년 풀먼은 더 이상 회사의 함대를 수용할 만큼 규모가 크지 않았던 기존의 3개 부지를 보완하기 위해 요크 네비게이션 로드에 새로운 창고를 열었다. 이 차고들 중 하나인 요크의 피카딜리는 2차 세계 대전 동안 정부에 의해 사용되었다. 1951년에 그 회사는 부삼 타워로 본사를 옮겼다.[3]

Pullman은 계속 확장되었고, 1970년대까지 연간 100만 명 이상의 승객을 태우고 있었다.[3] 1974년에 그것의 함대는 30대로 증가했고 그것은 요크에서 가장 큰 관광과 소풍 운영자였으며 소수의 지역 버스 서비스도 운영되었다. 1980년 10월 코치 서비스가 규제 해제되었다. 풀먼은 엡섬 코치들과 함께 요크와 런던 사이에 서비스를 도입했지만, 이것이 성공하지 못했고 빠르게 철회되었다. 1960년 하타스 팍스턴이 사망한 후 회사의 지배권을 유지했던 팍스턴 가문은 1985년 1월 요크 풀먼을 레이나드 코치에게 매각했다.[4]

현재 존과 데이비드 마쉬가 소유하고 있는 이 새로 확장된 회사는 레이너드 풀먼으로 이름이 바뀌었다. 1986년 10월 버스 서비스 규제 완화에 이어 기존 사업자와의 경쟁에서도 새로운 서비스가 도입되었다. 1988년까지 이 함대는 47대의 차량으로 대다수가 하로게이트, 태드캐스터, 요크에서 예정된 서비스에 사용되었고, 후자의 경우 요크시 & 구와 경쟁했다. 1990년 2월 요크 풀먼의 이름과 20명의 코치가 시 운영사인 킹스턴-우폰-헐 시티 운송에 매각되는 등 그 확장은 단기간으로 판명되었다. 같은 해 말에 레이너드 자체는 요크셔 라이더에 인수되었고, 이 또한 요크 시와 구를 인수하여 요크에서의 경쟁을 끝냈다.[4]

KHCT는 1990년대에 그것의 핵심 네트워크에서의 증가하는 경쟁에 직면하기 시작했고 1993년에 회사를 민영화하는 것이 결정되었다. 이 코칭 활동 준비에서 뉴욕 풀먼 더럼 여행 서비스 스쿨 버스 지붕이 없는 투어와 계약했다 버스 서비스를 포함시키기 위해, 2월 2000년 FirstYork,[5]초와지도 나쁘지도 않은 속에 있는 독점 운영하고 요크셔 라이더들이 얻어에 대한 뉴욕 작전을 판 사업의 확장에 팔렸다 줄었다.ty. 요크 풀먼의 이름은 폐기되었고, 부삼타워의 사무실은 2002년 10월에 문을 닫아 원청 회사와의 마지막 연계가 깨졌다. 풀먼의 구형 차량 중 일부는 보존되어 있다.[4]

부흥(2007–현재)

요크 풀먼(2007-현재)
York Pullman 278 RXI 3338.jpg
알렉산더는 레이랜드 타이거를 만났다.
2011년 9월 일클리에서
부모K&J 로지스틱스
설립됨2007년 1월
본부요크
서비스형코치임용
플리트50

K&J 로지스틱스는 2001년 러퍼스에 디포를 두고 소수의 버스를 운영하기도 했던 운송 회사다.[6] 그것의 전무 이사인 톰 제임스는 1980년대에 요크 풀맨에서 일했었다.[7] 2007년 부삼타워의 옛 풀만 사무소는 임대할 수 있게 되었다. K&J는 사무실에 입주해 기존 기업이 더 이상 등록하지 않던 풀만 이름을 부활시키기로 했다.[8] K&J도 요크 전시광장에 있던 옛 예약 사무소를 다시 열고 원청업체 전화번호를 취득했다. 10대의 차량이 처음에 풀만리버리에 도색되었고, 2007년 4월에 처음 사용되었다.[4] 명칭 재도입에 맞춰 코치 채용과 소풍 업무 외에 오픈탑버스를 이용한 요크 관광을 도입했다.[9] 이후 2007년 9월 쇼버스 랠리 2007에서 베스트 소운전자상을 수상하였다.[10]

2009년 10월, 풀먼의 스쿨버스 서비스는 요크 시의회에 의해 스쿨버스의 왕따를 방지하기 위해 고안된 문자 서비스를 시험하기 위해 사용되었다.[11]

2010년 9월 말에 요크 시 중심부와 요크 대학교에서 사용하는 두 캠퍼스 사이의 새로운 노선이 도입되었다. 유니버스라는 브랜드로 명명된 이 서비스는 대학으로부터 보조금을 지원받았는데, 이 회사는 퍼스트요크가 헤슬링턴 이스트에 새로 개교한 캠퍼스에 서비스를 제공하기 위해 기존의 서비스 4를 연장하는 것을 거절했다고 말했다. 새 노선의 도입에 대응하여 풀만 노선과 경쟁하여 헤슬링턴 이스트까지 4번 노선을 연장하고 노선 운임을 인하하였다.[12]

2010년 10월 멜버른에서 36번 노선을 운행하던 중 요크 풀먼 버스가 도랑에 갇혔다.[13] 2011년 4월 A1237도로에서 E스쿨의 마너 C로 운행하던 중 엔진이 과열돼 다른 차량에 불이 났으나 동공이 운전자에 의해 신속히 대피해 부상자는 없었다.[14] 동사는 2011년 9월 이스트요크셔자동차서비스가 195번 노선으로 철수시킨 2개의 여정을 대체하기 위해 개입해 단기계약으로 X36번 노선 운항을 인수했다.[15][16]

2012년 2월 Transdev York은 요크 풀먼이 운영하는 지역 서비스를 17대의 버스와 31명의 직원이 환승하는 방식으로 구입했다.[17]

운영

2009년 11월 요크 레이랜드 올림피아드 오픈톱

2012년 2월 이전에 York Pullman은 지역 서비스 네트워크를 운영했다. 현재는 Transdev York에 의해 운영된다. Transdev York는 처음에 Pullman이 사용한 것과 동일한 시간표를 유지했다. 코치의 채용 측면은 영향을 받지 않고 계속 운영되고 있다. 스쿨버스 서비스도 회사에서 제공한다.[18] 2014년까지 3개의 여름 일요일 서비스가 요크 풀먼에 의해 달레스버스 네트워크의 일부로 계속 운영되었다.[19] 2016년 8월 풀먼은 일주일에 6일 더웬트/포클링턴을 타고 요크와 서튼 사이를 운행하는 [20]36번 노선을 인수하며 시내버스 업무에 복귀했다.[21]

플리트

원래 요크 풀먼 회사는 존재 과정에서 다양한 유형을 사용했다. 운용되는 눈에 띄는 모델로는 AEC Regal III 싱글 데커와 AEC Regent III 이층 데커 등이 있으며, 두 가지 예 모두 보존되어 있다.[4]

K&J 로지스틱스는 요크 풀먼 명칭을 채택할 당시 30대의 차량을 운영했다. 10개의 색상은 6개의 코치(볼보 B10Ms 5개, Scania K114)를 포함하여 풀만 색상으로 칠해졌다.IB), 오픈톱 이층 데커 3개(브리스톨 VR, 레이랜드 타이탄, 레이랜드 올림피아드) 및 미니버스 1대. 이들 버스에는 195번부터 기단 번호가 부여돼 2000년 이전까지 원사업자가 사용한 번호 부여 순서가 이어졌다.[4]

후에 개발된 이 회사의 선단은 여러 종류의 코치와 지역 노선용 저상버스, 오픈톱 AEC 루테마스터를 포함한다.[22] 2010년 울스터버스로부터 레이랜드 타이거 1인승 여러 명이 인수되었다.[23] 2012년 2월 판매의 일환으로 17대의 차량이 Transdev York에 판매되어 50대의 차량이 풀만 함대에 남겨졌다.[17][18]

참조

  1. ^ 컴퍼니 하우스 추출 회사 no 6047813 York Pullman 버스 회사 유한회사
  2. ^ Companies House 추출물 회사 no 217021 Marshfield (York )이전에는 York Pullman Bus Company Limited.
  3. ^ a b c "History of York Pullman". York Pullman. Retrieved 14 September 2011.
  4. ^ a b c d e f g Millar, Alan (June 2007). "K&J revives York Pullman identity to expand its local market". Buses. Ian Allan Publishing (672): 8.
  5. ^ "York bus firms in take over". York Press. 29 January 2000. Retrieved 12 June 2012.
  6. ^ 컴퍼니 하우스 추출 회사 번호 3349679 K&J 물류 유한회사
  7. ^ Godfrey, Ron (16 May 2007). "They're back on the buses". York Press. Retrieved 12 June 2012.
  8. ^ Southgate, Sam (5 April 2007). "York Pullman back on road". York Press. Retrieved 12 June 2012.
  9. ^ "Pullman offers celebration bus". York Press. 2 May 2007.
  10. ^ "Bus firm wins top honour". York Press. 19 September 2007. Retrieved 12 June 2012.
  11. ^ "School pupils in York to take part in ground-breaking texting scheme to try to prevent bullying on school buses". York Press. 31 October 2009.
  12. ^ Laycock, Mike (2 October 2010). "University of York backs new bus funding". York Press.
  13. ^ "Bus lands in village ditch". Pocklington Post. 22 October 2010.
  14. ^ "Driver praised for leading pupils to safety during school bus engine fire". York Press. 9 April 2011.
  15. ^ "Replacement bus delight". Pocklington Post. 8 September 2011.
  16. ^ Liprot, Kate (3 September 2011). "Under-threat East Yorkshire 195 bus service reprieved". York Press.
  17. ^ a b Liprot, Kate (4 February 2012). "York Pullman sells vehicles to Veolia Transdev". York Press. Archived from the original on 20 September 2012.
  18. ^ a b "Local bus services". York Pullman. Retrieved 24 February 2012.[데드링크]
  19. ^ 2014년 여름 DalesBus 서비스 Dales 버스
  20. ^ "York buses cut from this weekend - but one route gets a reprieve". York Press.
  21. ^ [1][데드링크]
  22. ^ "Fleet". York Pullman. Archived from the original on 2 September 2012. Retrieved 14 September 2011.
  23. ^ "Ulsterbus Fleet News 2010". Irish Transport Heritage. Retrieved 14 September 2011.

외부 링크