야마하 DT

Yamaha DT
야마하 DT-1
YAMAHA DT-1 1968 Yamaha Communication Plaza.jpg
1968년 야마하 통신 플라자의 야마하 DT-1.
제조원야마하 자동차
라고도 불립니다.야마하 트레일 250
모회사야마하 코퍼레이션
생산.1968년: 디폴더
어셈블리일본 시즈오카 현 이와타 시
후계자야마하 DT250, DT360A, DT400B
학급트레일 바이크
엔진246 cm3 (15.0 cu in)2 스트로크, 싱글 스트로크, 에어 클리너
보어/스트로크70 mm × 64 mm (2.8 인치 × 2.5 인치)
힘18.5 PS (13.6 kW, 18.2 hp, 6000 rpm)
점화 유형자석 점화
전송수동 5단
프레임 타입양면 인쇄 크래들
서스펜션F: 망원경, R: 스윙 암
브레이크F: 케이블 구동 드럼
R: 로드 조작
타이어F: 3.25-19, R: 4.00-18 [1]
휠베이스1,360mm(54인치)
치수L: 2,060mm(81인치)
W: 890mm(35인치)
H: 1,130mm(44인치)
체중123 kg (271파운드) (건조)
연료 용량9.5 L (2.1 imp gal, 2.5 US gal)
연료 소비량40km/L(110mpg‑imp, 94mpg‑US)
40km/h(25mph)로

야마하 DT는 야마하 자동차가 생산하는 오토바이와 모페드 시리즈입니다.DT 시리즈의 모델은 엔진 배기량이 50~400cc(3.1~24.4cuin)입니다.첫 번째 DT 모델인 DT-1은 1968년에 출시되었고 초기 12,000대의 생산 [2][4]과정을 통해 빠르게 판매되었습니다.

DT시리즈는 미국 오토바이 시장이 침체된 1960년대 후반 야마하에 의해 만들어졌다.야마하의 시장 조사에 의하면, 오토바이 판매는 저조하지만, 오프로드 오토바이의 시장은 거의 미개척인 것으로 나타났다.그 당시, Bultaco와 Husqvarna와 같은 소수의 유럽 전문 제조업체만이 오프로드 전용으로 오토바이를 만들었다.대신, 많은 소유자들은 도로용 오토바이를 구입하여 오프로드에서 사용하기 위해 개조했습니다. 일반적으로 머플러를 올리고, 브레이스 핸들 바를 추가하고, 엔진 아래에 배시 플레이트를 장착합니다.이러한 변경은 일반적으로 스크램블러 생성으로 알려져 있습니다.최초의 DT 모델인 DT-1 트레일 바이크는 1968년에 출시되었고 빠르게 [3]매진되었다.

DT-1

DT-1의 도입으로 야마하는 오토바이의 [5]새로운 시장을 근본적으로 정의했다.가볍고 슬림한 DT-1은 오프로드 주행용으로 제작된 듀얼 스포츠 오토바이로 블록 패턴 타이어를 장착하고 충분한 지상 공간을 확보했습니다.그 디자인은 그 당시 오프로드 바이크의 최첨단을 달았습니다.250cc 싱글실린더 5포트 엔진과 세리아니형 프론트 [1]서스펜션을 탑재했다.

일본자동차공학회(일본어)는 일본자동차기술의 [1]240개 랜드마크 중 하나로 1968년식 야마하 트레일 250(일명 DT-1)을 포함시켰다.

1977년부터 모노쇼크 리어 서스펜션 시스템이 도입되어 모델 [6]번호에 "MX" 접두사가 붙었다.

DT 시리즈의 모델

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q "Yamaha Trail 250". 240 Landmarks of the Japanese Automotive Industry. Society of Automotive Engineers of Japan, Inc. Retrieved 10 August 2013. Yamaha's first no-compromize [sic] off-road model.
  2. ^ a b Sean Ross (May–June 2008). "Yamaha DT-1". Motorcycle Classics. Retrieved 2009-08-07.
  3. ^ a b c "Paving the Road to Yamaha Motor Corporation, USA". Yamaha Founding History. Yamaha Motor Corporation, U.S.A. Retrieved 10 August 2013. The world's first true off-road motorcycle debuted in 1968 to create an entirely new genre we know today as trail bikes.
  4. ^ a b Salvadori, Clement (February 2010). "Retrospective: Yamaha DT400 Enduro: 1975 - 1979". Rider Magazine. Retrieved 11 August 2013. The DT1 was a superb motorcycle right off the drawing board, as its two-stroke, piston-port single with five ports provided the good lowend grunt that play-bikers wanted.
  5. ^ 모터사이클 클래식 '1968 야마하 DT-1'
  6. ^ Darlington, Mansur (1983). Yamaha trail bikes owners workshop manual. Sparkford, Eng.: Haynes Pub. Group. ISBN 978-0-85696-519-7. OCLC 13648505.