웰링턴 트램웨이 박물관
Wellington Tramway Museum |
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| 확립된 | 1965 |
|---|---|
| 위치 | 퀸 엘리자베스 파크 |
| 좌표 | 40°58′09″s 174°58′50″E / 40.969194°S 174.980659°E |
| 유형 | 철도박물관 |
| 웹사이트 | wellingtontrams.org.nz |
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웰링턴 트램웨이 박물관은 뉴질랜드의 퀸 엘리자베스 파크에 위치해 있으며, 파카리키와 파라파라루무 사이의 맥케이 건널목의 오버브릿지 근처에 위치해 있다. 1965년부터 이 공원을 통과하는 노선에 트램이 운행되고 있다. 박물관은 웰링턴에서 45km(28mi) 떨어져 있다.
역사
이 박물관은 퀸 엘리자베스 파크에 약 2km(1.2mi)의 4피트(1219mm)의 궤도를 유지하고 있으며, 폐쇄된 웰링턴 시스템의 트램도 보유하고 있으며, 이들 중 몇 개는 현재 보관 또는 복구 작업을 진행 중에 있다. 박물관은 또한 크라이스트처치의 트램웨이 역사학회에 임대된 브리스베인 전차 236호, 환가누이 트램웨이 트러스트에 장기 대여 중인 뉴 플리머스 버니 전차의 차체와 차대, 웰링턴과 뉴 플리머스의 디젤 버스와 트롤리 버스 소량도 소유하고 있다. 박물관은 앞서 전 브리스베인 '드레드노우트' 전차 133호(2017년 환가누이전차 트러스트로 변경)와 전왕가누이 전차 8호차의 차체와 차대만 소유했으며 환가누이 전차 트러스트에도 선물했다.
1969년부터 1974년까지 사울 골드스미스는 트램웨이 박물관의 회장이었다.[1]
개점시간
박물관은 매주 토·일요일 오전 11시부터 오후 4시 30분(마지막 전차 오후 4시 30분), 크리스마스를 제외한 공휴일에는 문을 연다. 크리스마스가 지나면 박물관은 매일 복싱 데이(12월 26일)부터 1월 하순 웰링턴 기념일까지 문을 연다. 이 박물관은 또한 일부 학교 휴일 동안 제한된 시간 동안 문을 열며, 이 날짜들은 박물관 웹사이트에 광고되고 있다. 개방된 시간 동안 트램 놀이기구는 전통의 웰링턴 전차로 이용할 수 있으며 방문객들은 박물관 전시물을 검사할 수 있다.
웰링턴 전차
| 키: | 서비스 중 | 오버홀/복원 중 | 저장된 | 정적 표시 | 폐기된 |
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| 플리트 번호 | 유형 | 빌더 | 연도 작성 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|
| 2 | 케이블카 그립 트램 | 마크 싱클레어, 두네딘 | 1901 | 케이블카 2번은 1902년부터 1978년까지 웰링턴 케이블카에 사용되었다. 1978년 WTM에 기증되어 3'6"(1067mm) 게이지 트랙에서 운행되므로 박물관에서는 운행할 수 없다. 전차 창고에 정전기 표시 중. |
| 5 | 케이블카 트레일러 | 알 수 없는 | c.dvs | 케이블카 트레일러 5번은 팰리스형 말트램에서 케이블카 트레일러로 전환되었다. 1974년 안전 문제로 은퇴한 이 차는 현대화된 케이블카 옆 켈번 공원의 운동장에 세워졌다. 트레일러 5호는 2011년 9월 WTM으로 이전했고, 2018년 6월에는 워라라파 주 글래드스톤 휠라이트샵의 관리로 이전했다. |
| 6 | 케이블카 트레일러 | 알 수 없는 | c.dvs | 케이블카 트레일러 6번은 팰리스형 말트램에서 케이블카 트레일러로 전환되었다. 1974년 안전 문제로 은퇴한 6번 트레일러는 1978년 WTM에 기증됐다. 그것은 3' 6" (1067mm) 게이지 트랙에서 운행되므로 박물관에서는 운행할 수 없다. 전차 창고에 정전기 표시 중. |
| 17 | 조합 | 영국 전기 자동차 회사 | 1903/4, 1911년 재건 | 17번은 현존하는 가장 오래된 웰링턴 전차로, 33대의 전차로 구성된 최초의 1903/04년형 전차군 중 유일하게 살아남았다. 1940년대 후반부터 라우마티 남부의 바흐로 사용되어 1986년 맥케이 크로싱에 도착했다. 2014년 1월부터 2018년 6월까지 Wairarapa 주 글래드스톤 휠라이트샵에 의해 본체와 섀시가 박물관 품질 표준으로 복원되었다. 2018년 6월 웰링턴 트램웨이 박물관으로 복원한 후 반환되어 전차 헛간에 정전기(static display)를 설치하였다. 박물관은 현재 이 전차를 운행 상태로 복원하고 있다. |
| 82 | 궁전 | 웰링턴, 루즈와 휴렐 | 1911년, 1913년 재건 | 82번은 뉴질랜드에서 마지막으로 살아남은 팰리스형 전차였다. 1913년 쌍살롱 전차로 재건된 이 전차는 1940년대 후반에 이러한 임무가 끝났음에도 불구하고 1950년대까지 조명 광고 전차로 살아남았다. 82호 신체가 변질되어 향후 사용을 위해 유용한 부품들이 저장되어 폐기되었다. |
| 86 | 궁전 | 웰링턴, 루즈와 휴렐 | 1911년, 1913년 재건 | 이 전차의 차체와 차대는 2018년 2월 웰링턴주 어퍼허트 북쪽 테 마루아에서 회수해 현재 웰링턴트램웨이 박물관에 보관 중이다. 2017년 한 건물에 포개져 있던 이 전차의 정체가 확인되기 전까지는 위 82호(위)가 뉴질랜드의 마지막 팰리스형 전차로 생각되어 왔으나, 위 82호(위)는 1913년 작은 사륜형 이중살롱으로 재건되었다. 제86호는 1920년대 후반이나 1930년대 초에 서비스에서 철수되었다. |
| 151 | 더블살롱(Mark I) | 웰링턴 시의회 전차국 | 1923 | 151호는 웰링턴 트램웨이 박물관의 전신인 트램웨이 보존회에 1961년 웰링턴 시의회에 의해 기증되지 않았다. 정기적인 서비스에 사용된다. |
| 159 | 더블살롱(Mark I) | 웰링턴 시의회 전차국 | 1925 | 웰링턴 시의회가 1961년쯤 미국 오레곤 전기철도역사회에 기증한 159호는 1964년 웰링턴 전차계통이 폐쇄될 때부터 웰링턴 트램웨이 박물관이 대신하여 오리건 박물관에서 개최되었다. 1970년대에 오레곤 박물관은 그들의 좁은 게이지 운영의 개발을 진행하지 않기로 결정하고 트램을 웰링턴 트램웨이 박물관에 기증했다. 정기적인 서비스에 사용된다. |
| 185 | 더블살롱(Mark II) | 웰링턴 시의회 전차국 | 1925 | 185번은 마크 II 더블 살롱 전차로 유일하게 언덕이 많은 브루클린(루트 7)과 와데스타운(루트 1) 노선에 사용하기 위해 더 무거운 전기 배선을 장착했다. 복원 대기 중 저장됨(본문만 해당) 제185호는 박물관이 1978년 마틴버러(와이라파)의 한 농장에서 보관용으로 사용하던 것을 입수했다. |
| 207 | 더블살롱(Mark II) | 웰링턴 시의회 전차국 | 1929 | No 207은 이전에 (185호가 획득될 때까지) 유일하게 살아남은 Mark II Double Saloon 전차가 있었다. 복원 중. 1964년 웰링턴의 빈티지 카 클럽이 기부한 기금으로 웰링턴 시의회에서 시스템 폐쇄로 구입했다. |
| 235 | '피두치아' 싱글 살롱 | 웰링턴 시의회 전차국 | 1937 | "피두치아" 전차에서 살아남은 최고령 전차. 235호는 복구 대기 중이다. 1964년 초 웰링턴 트램웨이 박물관이 웰링턴 트램웨이 박물관에 구입한 5대의 '피두치아' 등급 전차는 모두 당시 22파운드 10실링(약 5달러)의 폐기 가격으로 시스템을 폐쇄했다. |
| 238 | '피두치아' 싱글 살롱 | 웰링턴 시의회 전차국 | 1937 | 238번은 운행하지 않는다. 그것은 복구를 기다리는 동안 보관되어 있다. |
| 239 | '피두치아' 싱글 살롱 | 웰링턴 시의회 전차국 | 1937/8 | 239번은 현재 운행되고 있으며, 정기 운행에 이용되고 있다. |
| 244 | 피두치아 싱글 술집의 | 웰링턴 도시 의회 전차선로 부서 | 1939 | NZ의 마지막 전차선 연장선, 즉 1940년 보웬거리 편차를 이용한 최초의 전차. 244호는 MOTAT의 전차선로 요건에 대한 잉여로 간주되어 2021년 웰링턴 전차선로박물관에 증정되었다. |
| 250 | '피두치아' 싱글 살롱 | 웰링턴 시의회 전차국 | 1939/40 | 250개는 예비 부품으로 구매되지 않았다. 예비부위를 위해 부서진 차체, 선로 작업을 위한 평평한 마차로서 한때 사용되었던 언더프레임. 두 대의 트럭(보지)과 모터는 현재 예비품으로 보관되어 있다. |
| 260 | '피두치아' 싱글 살롱 | 웰링턴 시의회 전차국 | 1952 | No 260은 이러한 형태의 초기 차들과 약간의 사소한 세부적인 차이점을 가지고 만들어진 마지막 "Fiduchia"로 1952년 12월 19일에 서비스를 시작했다. 1980년대 이후 전면 재건립과 복원이 진행돼 2016년 완공됐다. 특히 260번은 뉴질랜드의 전통적인 전차도로에 건설되어 운행하는 마지막 전차였다. 현재 운영 중이며, 일반 서비스에서 사용되고 있다. |
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캠프 러셀과 캠프 맥케이
이 박물관은 1942년에서 1944년 사이에 그곳의 미 해병대 주둔지 일부에 있다. 2012년 현충일에 웰링턴을 방문하는 해병들에게 매우 친숙한 전차들 사이에서 기념식이 열렸다.
참조
- ^ Traue, James Edward, ed. (1978). Who's Who in New Zealand, 1978 (11th ed.). Wellington: Reed Publishing. p. 124.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 웰링턴 트램웨이 박물관과 관련된 미디어가 있다. |
