승리역
Victory station![]() |
승리 | ||||||||||||||||||||||||||
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TRE콤머터 역 다트라이트 철도역 | ||||||||||||||||||||||||||
Victory의 DART 플랫폼 보기 | ||||||||||||||||||||||||||
일반 정보 | ||||||||||||||||||||||||||
위치 | 승리대로2525번길 텍사스 주 댈러스 | |||||||||||||||||||||||||
좌표 | 32°47′23″N 96°48′45″w/32.78972°N 96.81250°W좌표: 32°47′23″N 96°48′45″W / 32.78972°N 96.81250°W | |||||||||||||||||||||||||
소유자: | 댈러스 지역 급행열차 | |||||||||||||||||||||||||
회선 | ||||||||||||||||||||||||||
플랫폼 | 1측 플랫폼(DART) 1개의 섬 플랫폼(DART) 1섬 플랫폼(TRE) 1측 플랫폼(TRE) | |||||||||||||||||||||||||
트랙스 | 2 (TRE) 2 (DART) | |||||||||||||||||||||||||
건설 | ||||||||||||||||||||||||||
구조형식 | at-grade | |||||||||||||||||||||||||
액세스 사용 안 함 | 네 | |||||||||||||||||||||||||
다른 정보 | ||||||||||||||||||||||||||
운임존 | 동부 TRE 요금 구역(TRE) | |||||||||||||||||||||||||
역사 | ||||||||||||||||||||||||||
열린 | 2001년 7월 28일 (트리니티 철도 익스프레스)[1] 2004년 11월 13일 (DART) | |||||||||||||||||||||||||
서비스 | ||||||||||||||||||||||||||
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빅토리 역은 텍사스 주 댈러스에 있는 대중 교통 역이다.트리니티 철도 익스프레스 통근 철도 노선, DART 경전철 열차, DART 버스 등이 운행된다.업타운 근교의 스테몬스 회랑을 따라 위치한 이 역은 아메리칸 에어라인 센터 개소 직후 임시 승강장으로 2001년 빅토리 파크 개발로 문을 열었다.
역사
그 역의 위치는 아메리칸 항공 센터의 계획과 건설 과정에서 많은 논쟁의 대상이 되었다.DART는 원래 제안된 센터와 인근 고급 주거지역과 사무소 지역 사이에 역을 두고 휴스턴 가까지 경전철 서비스를 확장하기를 원했다.[citation needed]그러나 댈러스 시의회는 개발자 톰 힉스와 그의 빅토리 파크 개발 파트너들의 지원을 받아 DART에 기존의 화물 철도 노선과 주간 35E 부근의 센터 반대편에 승리 역을 위치시킬 것을 강요했다.[dubious ]
2003년 10월 2일, 임시 승강장은 트리니티 철도 급행의 상설 플랫폼과 DART의 경전철 시스템(미래 오렌지·그린 라인)의 향후 확장으로 대체되었다.2004년 11월 13일부터 DART는 특별 행사 기간 중 승리역에 빨간색과 파란색 노선을 운행하는 특별 경전철 서비스를 제공하기 시작했으며, 승리역을 운행하는 열차는 목적지 표지판에 "DART"를 표시했다.2009년 9월 14일 녹선 개통과 함께 역내 전일 경전철 운행이 시작되었다.
2010년 12월 6일 그린 라인은 노스캐롤턴/프랭크포드 역까지 북쪽으로 연장되었다.이 날 승리행 특별 레드·블루 라인 서비스는 중단되어 웨스트엔드역에서 레드·블루 라인 다운타운으로 들어오는 승객들에게 필요한 그린·오렌지 라인으로 환승이 가능해졌다.
참조
외부 링크