IAE V2500

IAE V2500
V2500
IAE V2500 engine cutaway model 2010 The Sky and Space.jpg
V2500-A5/D5/E5에는 팬 1개, LP 및 HP 컴프레서 4개, HP 및 LP 터빈 2개, LP 터빈 5개 등이 있습니다.
유형 터보팬
제조원 인터내셔널 에어로 엔진
첫 번째 실행 1987
주요 응용 프로그램 에어버스 A320 시리즈
맥도널 더글러스 MD-90
엠브레어 C-390
구축수 7,600 이상(2018년 [1]6월)

IAE V2500은 International Aero Engine(IAE)에 의해 제조된 2축 하이바이패스 터보팬 엔진으로 에어버스 A320 시리즈, 맥도넬 더글라스 MD-90 및 엠브레어 C-390 밀레니엄에 [2]동력을 공급합니다.

이 엔진의 이름은 로마 숫자 V의 합성어로 1983년 V2500 엔진을 생산하기 위해 결성된 국제 에어로 엔진 컨소시엄의 5개 멤버를 상징한다.2500은 원래 엔진 모델인 V2500-A1에서 생산된 25,000파운드(110kN)의 힘을 나타냅니다.V2500의 FAA 타입 인증은 1988년에 취득되었습니다.

V2500의 유지보수, 수리 및 운영 시장은 [3]2015년 기준으로 30억 달러에 육박합니다.

발전

A320 V2500-A1의 22 블레이드 팬

Rolls-Royce는 RB401-06 시승 엔진에 사용된 RC34B 8단계 연구 유닛의 스케일업을 기반으로 10단계 HP 컴프레서를 개발했지만 컴프레서 스풀의 전면과 후면에 두 단계가 추가되었습니다.Pratt & Whitney는 연소기와 2단 공랭식 HP 터빈을 개발했고, 일본 에어로 엔진 주식회사는 LP 압축 시스템을 제공했다.MTU Aero 엔진은 5단 LP 터빈을 담당했으며 Fiat Avio는 [4]변속 장치를 설계했습니다.1989년에는 단가가 470만 [5]달러였는데, 현재는 1억30만 달러입니다.

4,000번째 V2500은 2009년 8월에 브라질 국적 항공사인 TAM에 인도되어 4,000번째 Airbus A320 패밀리 항공기인 A319에 [6]설치되었습니다.2012년 초, 5,000번째 V2500 엔진이 실크에어에 인도되어 IAE는 1억 시간의 [4]비행 시간을 달성했습니다.6년 후인 2018년 6월에 7,600개 이상의 엔진이 제공되었고 V2500은 3,100대의 항공기에서 [1]2억 시간의 비행 시간을 달성했습니다.

변종

터키항공 Airbus A319에 장착된 IAE V2500

V2500-A1

오리지널 버전은 1개의 팬 스테이지, 3개의 LP 부스터 스테이지, 10개의 HPC 스테이지, 2개의 HPT 스테이지, 5개의 LPT 스테이지가 있습니다.이 엔진은 경쟁 CFM56-5A보다 Airbus A320의 연료 연소율이 더 좋았지만, 초기 신뢰성 문제와 더 큰 A321에 대한 불충분한 추력이 결합되어 개선된 V2500-A5 모델의 개발을 촉진했다.키프로스 [4]항공에 처음 취항했습니다.

V2500-A5

코어 흐름을 증가시키기 위해 네 번째 부스터 단계가 엔진 기본 구성에 추가되었습니다.이는 팬 직경 및 공기 흐름 증가와 함께 최대 추력을 33,000파운드힘(147kN) 추력으로 증가시켜 더 큰 에어버스 A321의 [7]요건을 충족시키는 데 도움이 되었습니다.곧, Airbus는 Airbus A319와 Airbus A320에 V2500-A5의 성능 저하 버전을 제공하여 Airbus A318을 제외한 모든 Airbus A320 계열 항공기에서 동일한 엔진 하드웨어를 사용할 수 있게 했습니다.V2500의 대부분은 A5의 종류입니다.

V2500-D5

이 엔진은 V2500-A5의 구성을 유지하지만 McDonnell Douglas MD-90에 쉽게 장착할 수 있도록 다양한 마운팅 하드웨어 및 액세서리 변속 장치가 장착되어 있습니다.

V2500-E5

이 엔진은 V2500-A5의 구성을 유지하지만 Embraer KC-390에 쉽게 장착할 수 있도록 다양한 마운팅 하드웨어 및 액세서리 변속 장치가 장착되어 있습니다.

등급이 떨어지고 추력 변형이 증가함

브라질 공군 엠브레어 C-390에 장착된 IAE V2500

등급이 낮은 다수의 4단계 소음 준수 엔진은 -A5 구성뿐만 아니라 추력이 크게 증가하여 추력 범위가 23,500lbf에서 33,000lbf로 확대되었다.

  • 에어버스 A319의 23,500파운드힘(105kN) 추력 V2524-A5
  • 에어버스 A320용 24,800파운드힘(110kN) 스러스트 V2527-A5
  • 맥도넬 더글러스 MD-90-30의 경우, 250,000파운드힘(110kN)의 추력 V2525-D5가 사용됩니다.엔진 액세서리는 측면 마운트를 수용하기 위해 하단 대신 측면에 장착됩니다.또한 조종석에 "핫 및 하이" 조건에서 3,000파운드(13kN)의 추가 추력을 추가할 수 있는 옵션이 있습니다.
  • 에어버스 A321의 33,000파운드힘(150kN) 추력 V2533-A5
  • 엠브라어 C-390 밀레니엄용 31,330파운드힘(139.4kN) 추력 V2531-E5

V2500 1개 선택

2005년 10월 10일, IAE는 V2500 셀렉트(나중에 V2500 셀렉트원)의 출시를 발표하였고, IndiGo Airlines에 100대의 A320 시리즈 항공기에 동력을 공급하기 위해 매각되었다.V2500 Select One은 퍼포먼스 향상 패키지와 애프터마켓 계약을 조합한 것입니다.2009년 2월, Pratt & Whitney는 최초의 V2500-A5를 SelectOne Retrofit 규격으로 업그레이드했습니다.이 엔진은 US Airways가 소유하고 있으며 1998년부터 사용되고 있습니다.

V2500 Select 2개 선택

2011년 3월 15일 IAE는 V2500 SelectOne Engine을 SelectTwo [8]프로그램으로 업그레이드하는 옵션을 발표했습니다.소프트웨어 업그레이드 및 지상 공회전 감소(RGI)[9]로 인해 연료 소비량이 감소하며, V2500-A5 모델에서는 2014년부터 사용할 수 있습니다.

적용들

사양

유형 증명서 데이터[10] 시트의 데이터

일반적인 특징

  • 유형: 듀얼 로터, 축류, 하이 바이패스 터보 팬
  • 길이: 3.201 m (126.0 인치)
  • 직경: 1.682 m(66.2 in) 폭, 63.5[a][11] in(1.613 m) 팬 직경
  • 건조중량: 2,404~2,595kg (5,300~5,721파운드)

구성 요소들

성능

  • 최대 추력: 102.48~140.56 kN (23,040~31,600 lbf)
  • 추력 대 중량비: 4.18-5.73
  • 회전자 속도: LP: 5,650 RPM, HP: 14,950 RPM
  • 제어:듀얼 채널 FADEC
변종[10]
변종 인정. 이륙 스러스트 체중 소프트웨어 BPR[11] 컴포넌트[11] 응용[11] 프로그램
V2500-A1[11] 1988년 6월 1일 110.31 kN (24,800 lbf) 2,404 kg (5,300파운드) 4.68 5.4:1 35.8:1 에어버스 A320
V2527E-A5 1995년 8월 14일 4.50 4.8:1 32.8:1
V2527-A5 1992년 11월 21일 108.89 kN (24,480 lbf) 4.44
V2527M-A5 1999년 5월 24일 133.00kN(29,900lbf)} 5.43
V2522-A5 1996년 6월 10일 102.48 kN (23,040 lbf) 4.18 4.9:1 에어버스 A319
V2524-A5
V2530-A5 1992년 11월 29일 140.56kN(31,600lbf) 5.73 4.6:1 35.2:1 에어버스 A321
V2533-A5 1996년 8월 14일 4.5:1
V2531-E5 2015년 6월 20일 139.36kN(31,330lbf) 5.68 4.6:1† 36.2:1† 엠브레어 KC-390
V2525-D5 1992년 11월 29일 111.20kN(25,000lbf) 2,595 kg (5,721파운드) 4.20 4.8:1 34.5:1 맥도널 더글러스 MD-90
V2528-D5 124.55 kN (28,000 lbf) 4.71 4.7:1 35.2:1

§:[citation needed]

「 」를 참조해 주세요.

동등한 엔진

관련 리스트

메모들

  1. ^ V2500-A1: 1.600m 63인치

레퍼런스

  1. ^ a b "V2500 Engine". Pratt & Whitney.
  2. ^ "IAE Statement on KC-390 Rollout". IAE International Aero Engines.
  3. ^ "V2500 Engine Overhauls On The Rise As Fleet Matures". MRO Network. 2016-12-12.
  4. ^ a b c "History". International Aero Engines.
  5. ^ "V2500 gets major boost from ILFC" (PDF). Flight International. 24 June 1989.
  6. ^ "IAE celebrates delivery of 4,000th V2500 to TAM on the 4,000th A320 family aircraft" (Press release). International Aero Engines. August 28, 2009. Archived from the original on March 10, 2012.
  7. ^ "International Aero Engines / IAE V2500". all-aero.com.
  8. ^ "International Aero Engines Launches SelectTwo Program" (Press release). International Aero Engines. June 20, 2011.
  9. ^ "V2500 SelectTwo". International Aero Engines.
  10. ^ a b "Type Certificate Data Sheet No. IM.E.069" (PDF). EASA. 12 December 2019.
  11. ^ a b c d e "V2500 Product Card" (PDF). IAE. June 7, 2016.

외부 링크

Wikimedia Commons에는 IAE V2500 관련 미디어가 있습니다.
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