유니언 역(오마하)

Union Station (Omaha)
유니온 여객 터미널
Inside Union Station (Omaha).JPG
유니온 역 내부
Union Station (Omaha) is located in Nebraska
Union Station (Omaha)
위치사우스 10번가 801번지
오마하, 네브래스카 주
좌표41°15′5.5§ N 95°55′41.8§ W/41.251528°N 95.928278°W/ 41.251528; -95.928278좌표: 41°15º5.5【N 95°55】41.8 wW / 41.251528°N 95.928278°W / 41.251528; -95.928278
지었다.1931
건축가.길버트 스탠리 언더우드
건축 양식아르데코
일부오마하 철도상업역사지구(ID96000769)
NRHP 참조71000484
중요한 날짜
NRHP에 추가됨1971년 11월 12일
대표 NHL2016년 12월 23일
지정 CP1996년 7월 19일

유니언 역(Union Station)은 네브래스카 오마하의 사우스 10번가 801번지에 있으며, 유니언 여객 터미널로도 알려져 있으며,[1] "중서부에서 아트 데코 건축의 가장 훌륭한 예" 중 하나이다.1978년 오마하 랜드마크로 지정된 이곳은 1971년 [2]국가사적등록소에 '유니온 여객터미널'로 등재됐고,[3] 2016년에는 국가사적 랜드마크로 지정됐다.유니언 역은 또한 오마하 철도와 상업 역사 지구에 기여하는 재산입니다.이 역은 유니언 퍼시픽 최초의 아르데코 [4][5][6]역이었고, 터미널의 완공은 "오마하를 중서부의 중요한 철도 종착역으로 확고히 확립했다."[7]

역사

두 번째 창고는 시카고 건축가 찰스 섬너 프로스트에 의해 설계되었고, 1898년 10월에 건설이 시작되었다.1899년 12월 1일 $405,782의 비용으로 완공된 이 건물의 전면은 건물이 마주보고 있는 10번가 고가교보다 60피트(1,800만) 위로 솟아 있었습니다.그것은 주로 오마하에서 만들어진 프레스 벽돌과 건축 세부 사항에서 사용된 베드포드 돌로 지어졌다.유리와 철로 덮인 덮개가 승객들이 역에 진입할 때 비바람으로부터 보호해 주었다.

현재의 구조

우리는 철도의 특징인 힘, 힘, 남성성을 표현하려고 노력해왔다.

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로스엔젤레스의 길버트 스탠리 언더우드가 설계한 현재의 건물은 크림색 유약 [1]테라코타로 덮인 철골 구조를 특징으로 한다.1929년 7월 29일 착공하여 1931년 1월 15일 준공하였다.124,000 평방 피트 (11,5002 m)의 이 빌딩을 [5]짓는데 350만 달러가 들었다.언더우드는 이 건물의 디자인에 대해 "우리는 철도의 독특한 특징인 힘, 힘,[8] 남성성을 표현하려고 노력했다"고 말했다.그 헌정에서, 칼 R. 유니언 퍼시픽의 회장인 그레이는 이 역을 "오마하의 철도에 의해 국민의 [5]서비스, 편안함, 편의를 위해 헌신한다"고 선언했다.

그 역의 건설은 한 블록 떨어진 벌링턴 기차역 건설에 선행되었다.10년 이내에 그 역에는 7개의 [9]철도가 운행되었다.완공되자마자 유니언 스테이션은 전기 짐 컨베이어 벨트, 에스컬레이터, 건물 전체의 조명 등 기술 혁신으로 유명해졌다.동시에, 손님들과 비평가들 모두 거대한 여성 화장실, 아름다운 대리석 기둥과 바닥,[10] 그리고 역의 모든 창문과 문을 둘러싼 깊은 오크 목조 등 건물의 전통적이고 호화로운 특성에 감탄했다.개통 첫 해 동안 150만 명의 승객들이 [5]통과했다.

1980년 5월 오마하 유니온 역

1946년까지 64대의 증기 기관차가 운행되어 유니온 [11]역에 매일 10,000명의 승객이 드나들었다.하지만 10년 만에 모든 것이 바뀌었다.1956년에 시카고와 노스웨스턴 철도는 오마하를 지나는 노선을 중단했다. 1960년에 와바시 철도의 출구를 보았다.1965년 미주리 퍼시픽 철도와 시카고 그레이트 웨스턴 철도가 운행을 중단했고, 1969년 록 아일랜드 철도가 그 뒤를 이었다.1971년에 여객 운행이 중단되었고,[12] 1973년에 유니언 역은 유니언 퍼시픽 철도에 의해 오마하 시에 기증되었다.

그 해에 역은 빠르게 더럼 박물관의 본거지가 되었다.유니언 퍼시픽 박물관과 기록 보관소도 그곳에 있었다.1997년 유니언 역은 22,000 평방 피트(2,0002 m)의 증축과 [11]박물관의 새로운 실내 온도 조절을 포함한 리노베이션 공사를 거쳤으며, 오늘날 이 건물은 구 시장 역사 구역과 오마하의 작은 이탈리아에 접해 있는 오마하 철도 상업 역사 구역에 기여하고 있습니다.

「 」를 참조해 주세요.

참고 문헌

  • 1973년 헨리 W. 웡의 오마하 역사 건축.
  • (2001) 칼라 존슨의 유니언 퍼시픽과 오마하 유니언 스테이션.
  • (1999년) 존 피터슨의 오마하 철도역.

레퍼런스

  1. ^ a b (nd) "유니온 스테이션"2007년 9월 25일, 오마하의 웨이백 머신 시티 유적 보존 위원회에서 보관.2007년 7월 8일 취득.
  2. ^ (nd) 국립 사적 등록 - 네브래스카 주 더글러스 카운티.2007년 7월 8일 취득.
  3. ^ 를 클릭합니다National Park Service (March 3, 2017), Weekly List of Actions Taken on Properties: 2/16/2017 through 3/2/2017, archived from the original on March 7, 2017, retrieved March 7, 2017.
  4. ^ 존슨, C. (2001) 유니언 퍼시픽 및 오마하 유니언 역:1866-1971년 네브래스카 주 오마하의 유니언 퍼시픽 철도 여객역 역사.사우스 플랫 프레스, 페이지 242007년 7월 8일 취득.
  5. ^ a b c d 더럼 웨스턴 헤리티지 박물관. (nd) 박물관 외부 건축.2007년 9월 28일 Wayback Machine Retrived 2007년 7월 14일에 아카이브 완료.
  6. ^ Beman, A. (nd) "나는 6번 기차에서 킥아웃한다: 새로운 친구들과 캘리포니아 제피르의 퍼지 슬리퍼" 암트랙.2007년 7월 14일 취득.
  7. ^ (2007) "더글라스 [Usurped!]카운티의 네브라스카 내셔널 레지스터 사이트 더 보기", 네브라스카 주 역사 협회.2007년 7월 15일 취득.
  8. ^ a b 포터, J. G. (1996) 그레이트 아메리칸 철도역.존 와일리와 아들들 페이지 377
  9. ^ 존슨, C.유니언 퍼시픽과 오마하 유니언 역입니다.사우스 플랫 프레스2007년 7월 8일 취득.
  10. ^ (1939) 철도 시대.시몬스 보드맨 페이지 134
  11. ^ a b 쿡, H. (1997년) "리노베이션은 박물관을 궤도에 올려놓는다", 건축 설계 및 건설.4월.
  12. ^ Holland, Kevin J. (2001). Classic American Railroad Terminals. Osceola, WI: MBI. p. 122. ISBN 9780760308325. OCLC 45908903.

외부 링크

Wikimedia Commons에는 Union Station(Omaha) 관련 미디어가 있습니다.
선행역 유니언 퍼시픽 철도 다음 역
차선
오그덴 방면으로
 육로 Council Blushs 이전
종착륙장
오마하 남부
차선을 향해
 파필리온 지점 종착륙장
선행역 시카고 노스웨스턴 철도 다음 역
종착륙장 메인 라인 Council Blushs 이전
시카고 방면으로
어빙턴
랜더 쪽으로
 프리몬트, 엘혼 및 미주리 밸리 철도
메인 라인		 종착륙장
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미니애폴리스 방향으로
선행역 시카고, 록 아일랜드 및 퍼시픽 철도 다음 역
올브라이트
콜로라도 스프링스 방면으로
 메인 라인 의회 블러프
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선행역 밀워키 로드 다음 역
종착륙장 오마하 – 시카고 Council Blushs 이전
시카고 방면으로
선행역 와바시 철도 다음 역
종착륙장 오마하 – St. 루이 의회 블러프
세인트루이스로 향하다. 루이
선행역 일리노이 센트럴 철도 다음 역
종착륙장 오마하 – 포트 닷지
여객 서비스는 1939년에 종료되었다.
 의회 블러프
포트 닷지 방면으로
선행역 미주리 퍼시픽 철도 다음 역
종착륙장 오마하 – 캔자스시티 포트 크룩
캔자스시티 방향으로