오마하 동물원 철도
Omaha Zoo Railroad |
 케네픽 역 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 개요 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 본부 | 네브래스카 주 오마하 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 보고표시 | 오즈르 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 로캘 | 네브래스카 주 오마하의 헨리 문리 동물원 & 수족관 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 작업일자 | 1968-현재 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기술 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙 게이지 | 2피트 6인치(762 mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 길이 | 1.8마일 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기타 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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오마하 동물원 철도(OZRR)는 네브라스카 주 오마하의 헨리 도어리 동물원 & 수족관에 위치한 2피트 6인치(762 mm)의 협궤 유산 철도의 이름이다. 그 철도는 증기 기관차에 실려 온 동물원 방문객들을 위해 좁은 궤간탐사 열차를 제공한다. 그 기차는 동물원 내의 두 정거장에서 승객들을 태운다. 오마하 동물원 철도의 연간 탑승객 수는 20만 명이 넘는다.
역사
오마하 동물원 철도는 1963년 동물원이 헨리 문리 동물원으로 재입성한 후 추가된 첫 번째 주요 명소 중 하나이다. 오마하에 본사를 둔 유니온 퍼시픽 철도공사는 100주년 기념행사의 일환으로 동물원에서 소형 철도의 건설을 후원하기로 결정했다. 동물원의 철도는 처음에는 2마일(3.2km)의 좁은 궤간(762mm)의 좁은 궤간(표준 간선 철도 선로의 폭의 절반 정도)을 중간을 관통하는 연결 선로가 있는 꼬불꼬불한 타원형 형태의 2피트 6인치(3.2km)의 좁은 궤도를 가지고 있었다. 연결 선로와 주 타원형의 교차점에 2개의 와이즈(열차가 역방향으로 운행할 수 있는 Y자형 선로 배치)가 건설되었다. 이 선로는 와이오밍에 있는 유니온 퍼시픽의 캠프먼트 지사에서 철도를 이용해 설치되었다. 동물원 강변 지형의 구릉지형으로 인해 6%(대부분 철도의 경우 2%가 급경사로 간주됨)까지의 등급이 요구되었고, 일부 곡선들은 반경 150피트(46m)를 훨씬 밑돌았다. 유니온 퍼시픽의 트랙 승무원들이 투입되어 트랙을 설치하게 되었고, UP 로드마스터 로버트 코바의 감독 아래 1968년 7월 22일 작전이 시작되었다.
유니온 퍼시픽이 후원하는 철도 명소에 걸맞게, 오마하 동물원 철도는 처음에 UP의 제1차 대륙횡단철도 노선으로, 오마하가 동부 종착역이었다. 승객들은 아크사벤 네이처 킹덤(현재의 레드반 파크)에 위치한 '오마하 기차역'에 탑승해 동물원 석호 남쪽 끝에 있는 '프로몬토리 분기점'에 탑승했으며, 그곳에서 작은 창고에서 하차하고 오마하로 돌아오는 열차를 탈 수 있었다. 이 놀이기구는 또한 와이오밍의 대륙 분열을 넘어 유니온 퍼시픽의 자체 등급으로 이름 붙여진 "쉐먼 힐"의 6%를 올라가는 것이 특징이었다. 증기기관차는 유니언 퍼시픽의 119번과 비슷하게 도색·장식되었으며, 대륙횡단 노선의 완성을 알리는 진짜 '골든스파이크'를 배치하는 데 사용된 유명한 기관차였으며, 4명의 코치에게는 UP의 역사에 중요한 이름이 붙여졌다. UP 영향력은 아마도 오마하 동물원 철도의 로고에 가장 잘 나타나 있을 것이다: 웃는 호랑이가 겹쳐진 유니온 퍼시픽 방패. 유니온 퍼시픽 지명에 대한 직접적인 언급은 해가 갈수록 희미해졌지만, 동물원 철도에 대한 UP의 지지는 여전히 건재하다. 몇 년 동안 기차 장비는 겨울 정비를 위해 유니온 퍼시픽의 오마하 상점으로 트럭에 실려 갔고, 가게들이 그 기계들의 많은 부분을 닫았을 때, 동물원에 새로운 상점을 건설하기 위해 기부되었다. 유니온 퍼시픽 엔진 하우스는 1994년 7월에 완공되었다. 유니온 퍼시픽 승무원들은 동물원 철도의 경로를 따라 횡단 신호를 계속 유지하고 있다.
1970년대에는 오마하 동물원 철도와 동물원 전체가 큰 폭의 출석률을 보였다. 특히 주말이면 원래 4량이었던 차량 열차는 필요한 용량을 제공하지 못하는 것이 분명해졌고, 2량 열차에 대한 수색도 시작됐다. 우연히 루마니아에서 '리바'라는 이름의 오스트리아 문화유산의 소형 전차 기관차가 발견되었고, 주인인 Plasser & Therer는 기꺼이 동물원에 기증할 의사가 있었다. 이 기관차는 UP의 상점에서 복구되었고 1976년에 동물원에서 운행되기 시작했으며, 원래의 4대를 증차하기 위해 2대의 차를 추가로 구입했다. 케네픽 역은 1981년에 추가되어 방문객들이 동물원 정문 가까이에서 기차를 탈 수 있게 되었다. 2014년 말, 케네픽 역이 철거되고 트랙이 단축되어 새로운 전시회의 기획을 위한 공간이 마련되었다. (아프리카 초원) 2015년에 새로운 케네픽 역이 개장되었는데, 아프리카 로지로부터 방문객의 길을 가로지르고 있었다.
초창기에 열차는 보통 연결 선로를 이용하여 동물원을 8초간 운행했고 종종 방향을 반대로 바꾸었다. 이러한 관행이 끝난 것은 1970년대 초반 턴어라운드 속도가 빨라지고 신형 기관차가 북쪽(베일리)에서 팽팽한 커브를 협상하지 못했기 때문이다. 연결 선로는 1990년대 중반에 마침내 제거되기 전까지 20년 동안 유휴 상태로 놓여있었고, 서쪽에는 짧은 선로 구간이, 동쪽 끝에는 왜가리가 있었는데, 이 선로는 사용하지 않는 철도 차량을 보관하는 데 사용되었다. 이러한 연결 선로의 마지막 잔해들은 2016년에 제거되었고, 오마하 창고 바로 너머에 롤링 스톡을 보관하기 위한 새로운 사이드들이 설치되었다. 오늘날 기차는 약 1.8마일(2.9km)을 덮고 각 회로마다 15~20분씩 걸리는 시계방향으로 공원을 돈다.
프로몬토리 접속역은 1990년대 초반에 버려졌다. 2010년부터는 두 열차가 동시에 운행되어 바쁜 주말에도 두 역에서 보다 빈번하게 출발할 수 있게 되었다.
오마하 동물원 철도 열차
헨리 문리 동물원을 찾는 방문객들은 공원 둘레를 1.8마일(2.9km)이나 돌기 위해 세 대의 기관차 중 한 대를 뒤에 탄다. 엔진 중 두 개는 증기 기관차인데, 운행의 기본 원리는 비슷하지만, 달리 두 기관차는 상당히 다르며 손님들도 쉽게 구별할 수 있다. 세 번째 엔진은 디젤 엔진으로 증기 기관차와는 매우 다르게 작동한다. 새로운 코치들이 추가되었고 오래된 코치들을 교체했다.
119는 이 동물원의 두 기관차 중 힘이 덜 들고 정기적으로 5대의 야외 코치로 구성된 열차를 끌고 다닌다. 이 엔진은 화려한 도색 구조와 세련된 놋쇠, 그리고 감미로운 소리를 내는 나단 6차임 휘파람으로 유명하다. 119번은 오마하 동물원 철도의 원래 기관차로 1968년에 동물원을 위해 맞춤 제작되었다. 미국 펜실베이니아주 와이아노의 크라운메탈프로덕츠가 전국 유원지와 동물원용 복제증기차를 만든 회사다. 동물원 철도 후원자인 유니언 퍼시픽을 기리기 위해, 이 엔진은 1869년 최초의 대륙횡단 철도가 완공될 때 사용된 유니언 퍼시픽의 의례적인 엔진과 비슷하게 꾸며졌다. 4-4-0 '미국식' 형태의 기관차로 커브길 안내를 돕는 파일럿 휠 4개, 대형 구동 휠 4개, 후행 휠이 없다는 뜻이다. 이런 형태의 기관차는 1850년부터 1880년경까지 미국 철도에 널리 보급되어 '미국식 표준'이라는 별명을 얻었다. 119가 동물원에서 처음 일하던 시절에는 동력이 부족했고 가파른 언덕 위로 기차를 끌어올리는 데 어려움을 겪었다. 이후 유니온 퍼시픽과 동물원 철도공사의 자체 개조작업으로 크게 개선되었으며, 1996-1999년 대규모 재건축 이후 새로운 상태보다 양호한 것으로 판단되었다. 재건하는 동안, 엔진은 또한 외관적인 개조를 받았다. 원래 검은색, 금색, 빨강색으로 칠해진 이 작품은 아름답고 역사적으로 더 정확한 진홍색, 마룬, 올리브색 계열로 화려하게 등장했다. 원래의 UP 기관차에 있는 것을 복제하는 새로운 스테인드우드 택시도 장착되었다. 이 엔진은 2013년 5월 정비를 거쳐 다시 시운전됐다.
104호인 리바는 1974년에 획득한 동물원의 두 번째 증기 기관차다. 0-6-2 전차 기관차로, 119처럼 별도 입찰이 아닌 기관차에 연료유와 물을 탱크에 실어 나른다는 뜻이다. 6개의 비교적 작은 구동휠과 대형 실린더를 갖추고 있어 크기에 비해 매우 강력하며 유럽식 고음 휘파람으로도 유명하다. 이륜 후행 트럭이 소방함과 택시를 받치고 있다. 10,600파운드의 견인력을 발생시켜 119의 거의 두 배에 달하는 견인력을 가지고 있으며, 일반적으로 6대의 노천코치와 객실로 구성된 열차로 운행된다. 그 카브오스는 문자, 데이터, 로고를 제거했다.
리바는 1890년 오스트리아 린츠의 크라우스 작품에 의해 일련번호 2360으로 판명되면서 오랜 활동을 시작했다. 첫 번째 소유자는 이탈리아 북부 트렌티노-사우스 타이롤 지역의 M.A.R(모리-아르코-리바 델 가르다) 철도였으며, 이 철도는 같은 자매 엔진인 "아르코"와 "라고 디 가르다"와 나란히 2위를 차지했다. 이 철도는 1915년 이탈리아가 제1차 세계대전에 참전하면서 폐쇄되었다. 철도는 최전방에 있다가 큰 피해를 입었고, '리바'는 동부전선의 히레스펠트반(야전 군사철도)에 투입되었다. 1918년부터 1941년까지 폴란드의 Stryj에서 산업용 철도를 운행했다. 제2차 세계대전은 엔진이 마침내 395-104번으로 루마니아 주 철도(CFR)에 도착하기 전에 또 다른 군 복무의 공백을 가져왔다. '리바'는 1968년까지 CFR의 알바 줄리아-즐라트나 노선에서 운영되었는데, 이 노선은 마침내 은퇴하여 오스트리아에 본사를 둔 선로 정비 기계 건설업체인 Plasser & Therer에 매각되었다. 플라서 & 튜러의 미국인 대표는 오마하 동물원의 두 번째 기관차를 찾는 것을 알게 되었고 1974년에 "리바"가 동물원에 기증될 수 있도록 준비되었다. 유니온 퍼시픽의 오마하 상점들에서 복원이 이루어졌다. 이번 개편은 주요 러닝 기어 작업, 미국식 에어 브레이크 장비 설치, 석탄에서 석유 발사로의 전환 등으로 이뤄졌다. 이어 기관차가 페인트로 칠해져 헤드라이트나 벨 등 빠진 부분이 교체됐다. 재탄생한 '리바'는 1976년 연례 가족의 밤/회원의 날 행사 기간 중 동물원에서 서비스를 시작했으며, 이후 거의 매년 운영되고 있다. 1990년대 초에는 다년간 대대적인 개편이, 2000~2002년에는 또 다른 개편이 이뤄졌다. 2005년 겨울과 봄에는 물탱크를 교체하고 공기탱크(1976년 추가)를 은닉된 위치로 옮겨서 엔진을 역사적으로 보다 정확한 외관으로 되돌렸다. 그 엔진은 계단식 녹색과 검은 색 페인트칠을 잃어버렸고 마룬 바퀴로 온통 짙은 녹색으로 다시 칠해졌다. 이 엔진은 2013년에 새로운 벨이 주어졌다.
버지는 동물원의 첫 번째 디젤 기관차로 2008년에 인수되었다. 플리머스가 1957년 건설한 4륜, 40t급 디젤 스위처 기관차로, 철도 설립자 중 한 사람의 이름을 딴 것이다. 동물원에 도착했을 때 엔진은 붉은색과 검은색으로 옅은 청색으로 칠해져 있었고, 앞쪽에 한 여성의 얼굴(아마도 이전 주인 아내의 얼굴)을 닮은 것이 특징이었다. 동물원은 엔진을 흰색 트림으로 빨간색과 검은색으로 다시 칠하고 얼굴을 치웠다.[1][unreliable source?] Virgie는 2009년에 서비스를 시작했으며 주로 열차 세트 스위처로서 사용되었으며 여러 가지 다른 상점 작업에 사용된다.
참고 항목
- 유니온 퍼시픽 119번, 동물원의 원래 엔진의 기본.
- 오마하의 교통
- 디즈니랜드 철도
- 월트 디즈니 월드 철도
참조
- ^ "(untitled photo)". Narrow Gauge Discussion Forum. Archived from the original on September 4, 2018.
- Terry, Jeff (February 2006). "Trains at the Zoo - Part One". Railfan and Railroad Magazine. Newton, NJ: Carstens Publications.
외부 링크
- 오마하의 헨리 도어리 동물원 공식 웹사이트.
