남오마하 재향군인 기념 다리

오마하 남교
이전에 미국 국립 사적지 목록에 등재됨
낡고 쇠약해진 다리
아이오와 주의 지도 표시 미국의 지도 표시
위치	US 275, 아이오와 주 의회 블러프스 / 네브라스카 주 오마하
좌표	41°12′46.64″N 95°55′56.87″W/41.2129556°N 95.9324639°W/ 41.2129556; -95.9324639좌표: 41°12′46.64″N 95°55′56.87″W / 41.2129556°N 95.9324639W / 41.2129556; -95.9324639
빌드됨	1935[3]
건축가	캔자스 시티 브릿지 주식회사 애쉬, 하워드, 니들스 & 탐먼.
MPS	네브래스카 MPS의 고속도로 교량
NRHP 참조	92000742[1]
중요일자
NRHP에 추가됨	1992년 6월 29일
NRHP에서 제거됨	2011년[2] 7월 14일

남오마하 재향군인 기념 다리(원래는 남오마하 다리였으나 1995년에 재향군인 기념 다리)는 미국 275번 고속도로를 경유하여 네브라스카 주 오마하와 아이오와 주 의회 블러프스를 잇는 미주리 강에 트러스 다리를 통한 지속적인 워렌이었다.

오마하는 1931년에 이 다리를 위해 2백만 달러의 채권 발행을 제안했다.그러나 채권이 팔리지 않자 오마하 교량위원회를 구성해 공공사업청의 자금조달을 확보했다.캔자스 시티의 건축가 애쉬, 하워드, 니들, 탐멘의 초기 설계는 이 다리가 7개의 간격을 갖도록 요구했다.그러나, 전쟁부가 강 수로를 변경하려는 계획을 발표했을 때, 디자인은 525피트(160m)의 두 개의 설계로 변경되었고, 워렌은 스팬을 통해 지속적으로 지지했고, 워렌은 일련의 워렌 갑판 트러스 접근 스팬을 지지했다.

그것은 1936년 1월 18일 캔자스 시티 브릿지 컴퍼니에 의해 건설되었다.넓이는 22.2피트(6.8m)이고 길이는 2,126피트(648m)이다.그 교각들은 처음에는 강물이 다시 흘러가지 않았기 때문에 건조한 땅에 있었다.그 다리의 통행료는 1947년 9월 25일에 중단되었다.

이 다리는 가축 배달 트럭을 위해 미주리 강을 건너 오마하 스톡야드까지 절실히 필요한 직항로를 제공했다.남오마하 대교가 건설되기 전에 트럭들이 더글라스 스트리트 다리를 건너 오마하 시내를 지나 포장마차 구역에 도착해야 했다.1992년 국가역사유적지원에 등재되었으나, 2010년 개통일을 목표로 4차선 거더교를 신설할 수 있도록 교량이 철거되었다.그 오래된 다리는 길이가 4,378피트(1,334m)였고, 단지 22피트 6인치(6.86m)의 깨끗한 도로 폭을 제공했다.2006년 11월 네브라스카는 이 다리에 5톤의 차량 제한을 두었다.2008년 6월 11일에는 차량이 8피트(2.4m) 미만이 되도록 하는 추가적인 높이 제한이 부과되었다.^[4]2009년 9월 8일 오전 9시 CDT에서 다리가 폐쇄되어 새로운 교량의 공사가 계속될 수 있었다.^[5]원래의 다리는 2010년 3월까지 완전히 철거되었고 2011년에 NRHP에서 제거되었다.

새로운 다리는 2010년 5월 28일에 개통되었다.그것은 폭 3.7m의 네 개의 12피트 넓이의 차선과 폭 4피트 넓이의 중앙분리대(1.2m)와 폭 10피트 넓이의 어깨(3.0m)와 폭 10피트 넓이의 자전거 길(3.0m)을 제공한다.이 새로운 다리는 길이가 4,300피트, 너비가 87피트 8인치(26.72m)이다.

참고 항목

• 운송포털
• 엔지니어링 포털
• 아이오와 포털
• 미주리 강의 횡단 목록
• 네브래스카 주의 역사적인 다리 목록

참조

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 사우스오마하 재향군인 기념 다리(1935년)와 관련된 미디어가 있다.

• 톨게이트가 부착된 남부 오마하교의 역사적 엽서
• 오마하 강 전면 기사
• 더글러스 카운티의 역사 다리
• JD 모리슨 교량 역사
• 네브라스카 교통의 새로운 다리
• 어마하포룸스토론