USS 나사우(CVE-16)

1943년 5월 아투 앞바다에서 진행 중인 USS 나사우호
역사
미국
이름	USS 나소
네임스케이크	플로리다의 나소 사운드
눕다	1941년 11월 27일
시작됨	1942년 4월 4일
커미셔닝됨	1942년 8월 20일
해체됨	1946년 10월 28일
운명	1961년 고철용으로 판매됨
일반적 특성
클래스 및 유형	보그급 에스코트 캐리어
변위	9,600톤
길이	495.75ft(제곱.10m)
빔	69.5ft(21.2m)
초안	26피트(7.9m)
속도	16.5노트
보완	890명의 장교와 남자들
무장을	2 × 4"/50, 5"/38 또는 5"/51 포, 8 트윈 × 40 mm 보퍼스, 27 싱글 × 20 mm 포 오를리콘
운반된 항공기	24

USS Nassau (CVE-16) (originally AVG-16 then ACV-16) was laid down 27 November 1941 by the Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation of Tacoma, Washington, as M.C. Hull No. 234; launched 4 April 1942; sponsored by Mrs. G. H. Hasselman, Tongue Point, Oregon; acquired by the Navy 1 May, towed to the Puget Sound Navy Yard, Bremerton, Washington, and conv에스코트 캐리어에 탑승하여 8월 20일에 오스틴 K 선장을 호출했다.도일이 지휘한다.

나소는 타코마가 건설한 C3 CVE 37대 중 하나였으며, 이 중 26대가 영국 해군을 향해 갔다.미 해군에서 복무한 보그급 호위함 10척 가운데 하나였다.

서비스 이력

10월 10일, 나소는 캘리포니아 알라메다 해군 공군기지에 도착하여 항공기를 탑재했고, 나흘 후 진주만을 향해 쪄서 10월 30일에 팔미라 섬에 도착했다.이후 4개월 동안 팔미라와 누메아, 뉴칼레도니아, 뉴헤브리데스의 에스피리투 산토 사이에서 수술을 했다.

나소는 1943년 2월 14일 진주만으로 돌아와 인력과 항공기에 탑승했으며, 2월 21일 에스피리투 산토로 페리 임무를 띠고 항해했다.그녀는 3월 중순에 진주만으로 돌아왔고 그 후 캘리포니아 알라메다로 계속 갔다.4월에는 샌디에이고로이동해비행훈련 작전을 펼쳤고,이후 태스크그룹 51.1과랑데뷰해 알래스카주 콜드베이에서 종합편대 21(VC-21)이 진수했다.

나소는 지난 5월 4일 수색 임무를 수행, 태스크포스 51과 함께 5월 11일부터 5월 20일까지 아투섬 점령을 위한 항공 커버를 제공했다.그녀는 5월 말에 샌디에이고로 돌아와 6월 8일 알라메다에 도착했고 호주 브리즈번으로 향하는 45대의 항공기를 탑재했다.그녀는 7월 2일 비행기를 인도했고 뉴칼레도니아 누메아를 거쳐 샌디에이고로 돌아왔다.

8월에 그녀는 비행기를 타고 사모아로 가기 전에 샌디에이고에서 훈련을 받았다.10월 19일 사모아에서 샌디에이고로 돌아온 나소는 진주만으로 가기 위해 해병 전투기 225함대(VMF-225)에 승선했다.10월 30일에 도착한 그녀는 11월 초창기 동안 진주만 앞바다에서 항공 작전을 수행했고 11월 7일에는 기동부대 52에서 작전을 위해 전투기 7중대(VF-1)에 승선하여 길버트 제도에 기선했다.

나소의 임무는 VF-1을 타라와로 수송하고 시설이 확보되는 대로 해안으로 보내는 것이었다.타라와 침공은 11월 20일에 시작되었지만 격렬한 저항에 부딪쳤다.그 결과 VF-1은 전투항공초계기를 배정받아 공격부대를 지원하기 위해 수송기로부터 폭격과 스트래핑을 날렸다.이 중대는 총 106회의 임무를 수행했고, 비행기도 조종사도 단 한 대도 잃지 않고 나흘 동안 237시간의 비행시간을 보냈다.

나소는 비행작전에 이어 12월 5일 진주만으로 귀환했다.그 후 그녀는 태스크 그룹 51.2와 함께 마셜 제도로 항해하여 1944년 1월 29일 말로엘라프 환톨의 타로아 필드를 상대로 공격을 개시했다.다음날 태스크 그룹은 콰잘린, 워트제, 말로엘라프 환초 등을 중심으로 작전을 전개했으며, 나소는 대잠수함과 전투 항공 순찰을 모두 지휘했다.

나소는 지난 3월 3일 진주만으로 돌아와 VC-66을 하선하고 마셜 제도로 가는 여객선을 타기 위해 항공기, 화물, 승객들을 태웠다.3월 내내 콰잘린, 마주로, 진주만 사이에 페리 미션이 수행되었다.마레아일랜드 해군 야드에서 수리 및 수리를 한 후, 이 항공모함은 5월 5일 뉴기니 주 핀샤펜을 향해 51대의 항공기와 함께 항해했다.그 후 4개월 동안 그녀는 샌디에이고에서 진주만, 제독, 뉴헤브리데스 제도까지 페리 미션을 수행했다.

9월 1일 시들러 항에 도착하자마자 나소는 사령관 태스크 그룹 30.8에 보고했다.그리하여 다음 달 유례없는 해군 역사를 쓴 할시 제독의 3함대와 함께 그녀의 임무 견학을 시작했다.나소 사령관의 임무는 제독함과 다른 호위함 사이를 오가며 기동부대 38의 공격용 수송기에 대체 항공기와 조종사들을 제공하는 것이었다.나소는 해상에 있는 태스크포스(TF)의 선박에 연료를 주입한 유조선 그룹과 함께 기선을 타고 서태평양으로 항해하는 3척을 만들었다.그녀는 진주만이나 미국으로 선적될 예정이었던 장애인 전용기를 가지고 제독부로 돌아왔다.

이러한 대체 여행의 첫 번째는 팔라우에 대한 파업을 지지하는 것이었고, 두 번째는 필리핀 남부 및 중부 지역에 대한 작전을 지지하는 것이었다.그 후 TF 38은 필리핀과 포모사의 더 북쪽에 있는 목표물로 이동했다.나소는 10월 20일에 마누스에 도착했다.낡은 항공기를 내려놓고 새 항공기를 탄 그녀는 마지막 교체 여행을 떠났다.캐롤라인 제도에 있는 울리티 환초까지 기선을 잡은 그녀는 10월 28일 태스크 그룹 38.1, 38.3과 함께 참가하여 70대의 항공기와 43명의 조종사를 공격 항모에 이양했다.

태스크 유닛 12.6.1은 11월 16일에 도착하여, 테네시주 나사우와 진주만을 향해 기항하는 4척의 배로 구성되어 있다.이틀 후, 나소는 샌디에이고로 파견되었다.그녀의 승객 중에는 1944년 10월 24일 레이테 걸프 전투에서 침몰한 프린스턴의 생존자 382명이 있었다.11월 중순에 진주만으로 가는 또 다른 여객선 임무가 뒤따랐고, 12월, 1945년 1월, 2월에 괌으로 가는 세 번의 운항이 더 있었다.나소는 3월 23일 캘리포니아 알라메다로 돌아와 전쟁의 나머지 기간 동안 알라메다, 진주만, 괌, 마누스, 사마르, 사이판 사이의 수송과 페리 임무를 수행했다.

나소는 1946년 5월 13일 알라메다를 떠나 워싱턴 타코마로 향했다.10월 28일, 그녀는 퇴역하고 태평양 예비군 함대에 들어갔다.항공기 운송을 위해 변경하도록 지정된 그녀의 분류는 1955년 6월 12일 CVHE-16으로 변경되었다.그 직후 그녀는 브레머튼 예비군으로 이적했고, 1959년 3월 1일 해군 등기부에서 강타를 당했다.1961년 6월, 그녀는 폐기 처분으로 일본으로 견인되었다.

수상

나소는 제2차 세계대전을 위해 5명의 전투별을 받았다.

참조

이 글에는 공용 도메인에서 온 텍스트가 포함되어 있다.미국 해군 전투함 사전이 항목은 여기에서 찾을 수 있다.