USS 브리아레우스 (AR-12)

USS Briareus (AR-12)
USS Briareus (AR-12) underway near the New York Naval Shipyard (USA), on 16 November 1943 (19-N-55822).jpg
뉴욕 해군 야드 근처에서 진행 중인 USS 브리아레우스(AR-12)는 커미셔닝 다음날인 1943년 11월 16일,
역사
이름
  • SS 하와이안 플랜터(1941–16 1943년 2월)
  • USS 브리아레우스 1943년 2월 16일–1955년 9월 9일)
  • 브리아레우스 (1955년 9월 9일–1977년 1월 1일)
네임스케이크브리아레우스
빌더뉴포트 뉴스 조선&건조회사
시작됨1941
획득한1943년 2월 16일
커미셔닝됨1943년 11월 15일
해체됨1946년 10월 15일
다시 실행됨1951년 9월 22일
해체됨1955년 9월 9일
스트리킨1977년 1월 1일
운명판매, 1980년 12월 14일 폐기로 인도
일반적 특성
클래스 및 유형델타급 수리선
톤수SS 하와이안 플랜터로[1] 7,798 GRT
변위8,975톤(9,1975 t)
길이
  • 468피트 3인치(142.7m)의 SS 하와이안 플랜터[1]
  • 490ft 6인치(제곱.5m)[2]
빔
  • 69피트 7인치(21.2m)의 SS 하와이안 플랜터[1]
  • 69피트 6인치(21.2m)[2]
초안
  • SS 하와이 플랜터로[1] 29ft 5인치(9.0m)
  • 26ft 9인치(8.2m)[2]
속도18노트(33km/h; 21mph)
보완903
무장을

USS 브리아레우스는 원래 맷슨 선 뉴포트 뉴스 조선건조선회사가 버지니아주 뉴포트 뉴스에 해양위원회 타입 C3 Mod.로 정박하고 1941년 5월 15일 인도한 화물선이다.[3][2]그 배는 전쟁 전 잠깐의 상업적 서비스와 육군에 수송을 위한 배정을 거친 후 1943년 2월 미 해군에 의해 구입되어 수리선으로 전환되었다.[2]

상업서비스

1941년 빅토리아주 포트 멜버른의 하와이안 플랜터

맷슨은 이 배가 미국 태평양 연안과 호주 항로에 있는 하와이 쉬퍼와 하와이 머천더에 합류할 것을 계획했다.[4]

1941년 10월 8일, 하와이 플랜터는 싱가포르와 록햄튼, 다윈, 포트 모레스비, 라바울에서 전쟁 시 폭격기 임무를 위한 물자를 증강하기 위해 운용하는 미 육군 헌장에 따라 북으로 만든 항공 연료를 싣고 미국 본토를 출발했다.12월 3일 그녀는 라바울에서 1,020 드럼, 포트 모레스비에서 7,140 드럼, 록햄튼에서 6,000 드럼, 다윈에서 8,160 드럼을 떨어뜨릴 목적으로 호놀룰루를 떠났다.태평양에서의 전쟁의 시작은 지휘관들이 화물이 어디로 가야 할지를 결정하는 동안 파고파고에 강제로 정지를 시켰다.그 배는 펜사콜라 수송대의 비행기와 화물을 실은 지 6일 후에 연료 화물을 싣고 시드니로 우회되었다.이 화물들은, 다른 배들과 함께, 오스트레일리아에 있는 미 육군의 초기 증축에 필수적이었다.1942년 1월 2일 하와이안 플랜터는 자바에 군대를 건설하기 위해 화물을 싣고 출발했다.[5]

해군에 의해 인수되기 전까지 그 배는 육군의 선적 요건을 위해 전쟁해운청에 의해 할당되었다.[1][6]하와이 플랜터는 1942년 4월 22일 샌프란시스코를 출발해 호주로 향하던 한 호송차에서 7척의 군함이 1차 완전사단을 일으켰고, 5월 14일 USS 인디애나폴리스(CA-35)가 호위하는 32사단이 애들레이드에 도착했다.[7]

해군 복무 이력

하와이 플랜터는 1943년 2월 16일 해군에 의해 구입되어 브리아레우스(Briareus)로 개칭한 뒤 델타급 수리선 AR-12를 지정했다.그녀는 뉴욕 브루클린에 있는 베들레헴 철강회사에 의해 해군으로 전환되었고 1943년 11월 15일 사령관 존 F와 함께 임관했다.군대의 지휘권이다.[2]

제2차 세계 대전, 1943-1946년

그녀는 12월 중순에 셰이크 유람선을 탔고, 그 후 20일 버지니아 노퍽에 입항했다.브리아레우스는 1944년 1월 3일까지 노퍽에 남아 파나마 운하를 위해 바다에 출항했다.수리선은 1월 8일 운하구역 크리스토발(Christoval)에 도착해 9일 운하를 갈아탔다.그녀는 같은 날 서쪽으로 항해를 계속했다.그 배는 1월 23일에 진주만에 입항했다.그곳에서 그녀는 수리 작업을 시작했고 그 다음 달에 걸쳐 18척의 배를 수리했다.2월 25일, 브리아레우스는 남서부 태평양으로 가는 길에 진주만에서 눈에 띄었다.그녀는 3월 11일 뉴헤브리데스의 에스피리투 산토에 입항했다.그곳에서 그녀는 딕시(AD-14)를 선임 수리선으로 직위해제했다.브라이어러스가 에스피리투 산토에서 보낸 6개월 동안, 그녀는 상륙함에서 캘리포니아 전함(BB-44)에 이르는 다양한 종류의 배들을 수리했다.[2]

브리아레우스는 아리스타이우스를 에스피리투 산토에서 보수공사를 맡기고 9월 22일 뉴헤브리데스를 떠났다.이 배는 9월 26일 해군 제도에 있는 마누스 섬에 도착하여 사령관, 서비스 중대(서브론) 10에 임무를 보고하였다.마누스호에서 수리선은 다가오는 필리핀 침공을 위해 모든 종류의 손상된 배를 레이테호에서 준비했다.게다가, 그녀는 미국에 있는 더 광범위한 수리 시설로 돌아가야 하는 더 심하게 파손된 배 몇 척을 임시로 수리했다.브리아레우스가 아직 마누스에 머물고 있던 11월 초, 항구에서 탄약선인 후드산(AE-11)이 폭발했다.당시 약 7마일 떨어진 브리아레우스는 아무런 피해도 입지 않았지만, 탄약 배달에 상세한 그녀의 승무원 3명이 이번 참사로 사라졌다.이 수리선은 11월 남은 기간 중 상당 부분을 폭발로 파편에 의해 파손된 모터 지뢰제거기(YMS)를 수리하는 데 썼다.[2]

그녀는 1944년 12월과 1945년 1월에 정상 근무를 재개했지만 2월에 새로운 장소로 그녀를 보냈다.2월 18일, 그 배는 시아들러 항구를 벗어나 솔로몬 제도로 가는 항로를 만들었다.그녀는 1945년 2월 21일 과달카날에서 아이언바텀 사운드와 실라크 채널을 가로질러 플로리다 섬의 포트 푸르비스(Port Purvis)에 도착했다.Port Purvis에서 그녀는 거의 전적으로 탱크 상륙함(LST)의 수리에 집중했다.브리아레우스는 푸르비스 베이에 겨우 3주 정도 머물렀다.3월 15일, 그녀는 뉴 헤브리데스를 위해 진행되었다.수리선이 수송선과 공격용 화물선의 수리를 위해 에스피리투 산토에 머문 것은 그녀가 솔로몬에 체류하는 것보다 훨씬 더 강하다는 것을 증명했다.4월 1일, 그녀는 해군 제도에 있는 마누스로 돌아갔다.그러나 도중에 그녀의 목적지는 서부 캐롤라인의 울리티 환톨로 바뀌었다.브리아레우스는 그 달 말 울리티 석호에 도착하여 오키나와 전역과 일본 본토의 남해안에서 발생한 폭풍으로 피해를 입은 많은 선박들을 수리하기 시작했다.[2]

수리선은 7월 3일까지 울리티에 남아 있다가 필리핀 레이테에 대한 명령을 받고 작업을 진행했다.그녀는 7월 5일 Leyte에서 사령관 ServRon 10에게 임무 보고를 했다.원래 그녀는 일본 침략을 위해 진을 치고 있는 배들을 수리할 예정이었고, 7월 남은 기간 동안 수송과 수륙양용선 작업을 하였으나, 일본의 항복으로 인해 점령군의 사전 소탕에 필요한 기뢰선으로의 전환이 일어났다.그녀는 또한 미국으로 돌아가는 배들을 항해 수리를 했다.브리아레우스는 오키나와의 원정길에 오른 9월 14일까지 레이테에 머물렀다.수리선은 지난 18일 버크너만에 도착해 수리 업무를 재개했다.오키나와 임무는 그녀가 미국으로 돌아가는 12월까지 계속되었다.1946년 초까지, 그 배는 버지니아의 노퍽에 있었고, 대서양 함대인 서비스 부대에 배속되었다.1946년 5월 20일 브리아레우스는 제16함대(대서양 예비군)의 노포크 그룹 사령관에게 불활성화를 시작하라고 보고했다.1946년 10월 15일 해체된 그녀는 노퍽에 정박되었다.[2]

애틀랜틱 플리트, 1951-1955

브리아레우스는 예비군에서 물러났고 1951년 9월 22일 노퍽에서 W. J. 오브라이언 대위가 지휘하는 가운데 다시 임명되었다.그 배는 10월 23일에 노퍽에서 해상 시험을 실시했다.같은 날 항구로 돌아온 그녀는 매사추세츠 주 보스턴으로 향하던 11월 13일까지 노퍽에 머물렀다.브리아레우스는 11월 15일 목적지에 도착해 2개월간의 수리를 위해 보스턴 해군 조선소에 들어갔다.1952년 1월 24일, 그 수리선은 노퍽으로 되돌아갔고, 그곳에서 그녀는 대서양 함대에 있는 서비스 부대와 3년 남짓의 임무를 시작했다.노퍽에서의 보수 작업 외에도 버지니아 케이프 운영 지역에서 주기적인 함대와 단선 훈련의 루틴을 추구했다.그녀는 또한 사우스 캐롤라이나의 찰스턴, 플로리다의 포트 에버글레이즈, 메이포트 같은 항구에서도 잠시 근무했다.[2]

예비 및 폐기, 1955-1980년

1955년 5월 26일 브리아레우스는 정밀검사를 위해 노퍽 해군 조선소에 들어갔다.1955년 9월 9일, 그녀는 노퍽 그룹, 애틀랜틱 리저브 함대와 함께 해역되었고, 그녀가 숙소와 창고 배 역할을 한 적이 있다.그 점령은 1972년 6월 7일까지 계속되었고 그 때 그녀는 제임스 리버 그룹, 국방 예비 함대에 배치되어 해양 관리국으로 이송되었다.그녀는 1976년 말에 조사되었고 1977년 1월 1일 해군 명단에서 그녀의 이름이 삭제되었다.[2]1978년 5월 3일, 그 배는 해군에 의해 제임스 강 예비 함대에서 노퍽 해군 조선소로 철수되었다.1980년 11월 19일, 벗겨진 선박은 버지니아주 체서피크에 있는 제이콥슨 금속 회사에 41만1,601달러에 매각되어 1980년 12월 14일 구매자에게 인도되었다.[8]

참조

  1. ^ a b c d e 로이즈 1943-44.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l 브리아레우스
  3. ^ 콜튼 2008.
  4. ^ 케언스 포스트 1941
  5. ^ 윌리포드 2010, 117페이지, 261페이지.
  6. ^ 그로버 1987, 페이지 48.
  7. ^ 붉은 화살.
  8. ^ 해양 관리국.

인용된 참고자료

  • 이 글에는 공용 도메인에서 온 텍스트가 포함되어 있다.미국 해군 전투함 사전이 항목은 여기에서 찾을 수 있다.
  • "Briareus". history.navy.mil. Retrieved 5 February 2022.
  • Cairns Post (1941). "Five Ships – America to Australia". Cairns Post. No. 10 July 1941. Retrieved 3 August 2013.
  • Colton, T. (12 April 2008). "C3 Cargo Ships". ShipBuildingHistory. Retrieved 3 August 2013.
  • Grover, David (1987). U.S. Army Ships and Watercraft of World War II. Naval Institute Press. ISBN 0-87021-766-6. LCCN 87-15514.
  • Lloyds (1943–44). "Lloyd's Register" (PDF). Lloyd's Register (through PlimsollShipData). Retrieved 3 August 2013.
  • Maritime Administration. "BRIAREUS (AR-12)". Ship History Database Vessel Status Card. U.S. Department of Transportation, Maritime Administration. Retrieved 20 May 2021.
  • Williford, Glen M. (2010). Racing the Sunrise – Reinforcing America's Pacific Outposts 1941–1942. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-956-9. LCCN 2010030455.
  • "The 32D Infantry Division in World War II". 32D 'Red Arrow' Veteran Association. Retrieved 3 August 2013.

외부 링크