토모루

Tomol
이란의 장소는 이란의 Tomol을 참조한다.
2015년 바다에 나온 Tomol 사진.매년 Chumash 커뮤니티는 Channel Islands Harbor에서 Limu(Santa Cruz Island)까지 17.2마일의 여정을 통해 횡단합니다.

토몰 또는 토몰로(Chumash), 티아트 또는 티아트(Tongva/Kizh)는 역사적으로나 현재 산타 바바라 및 로스앤젤레스 지역에서 판자로 만들어진 보트입니다.그들은 툴레 리드 보트를 교체하거나 보충했다.보트의 길이는 10~30피트(3.0~9.1m), 폭은 3-4피트(0.91~1.22m) 사이였다.추마시족은 토몰을 그 신뢰성 때문에 "바다의 집"이라고 부른다.양날의 카약과 같은 노들은 배를 바다를 통과시키기 위해 사용된다.일부 소식통들은 이 배들이 카탈리나 섬에서 유래했을 수도 있고 수천 [1]년 동안 사용되었다고 주장한다.토몰은 "북미에서 기술적으로 가장 복잡한 단일 수상선"으로 묘사되어 왔고 "신세계"[2]에 고유한 것으로 묘사되었다.

이 배들은 오늘날에도 [2][3]추마시, 통바/키즈, 그리고 아크자체인에 의해 건조되고 있다.

건설

토몰은 해안으로 떠내려온 삼나무로 지어진 것이 바람직하다.삼나무의 공급이 부족할 때, 토종 소나무가 사용되었습니다.고래뼈나 뿔 웨지로 나무를 쪼개면, 크레이퍼들은 움푹 패인 구멍이 없는 곧은 널빤지를 찾아 상어 가죽으로 사포를 팠다.나무를 한데 묶기 위해 판자에 작은 구멍을 뚫어 서로 묶을 수 있게 했다.마지막으로, 솔기는 단단한 타르와 소나무 피치를 혼합한 '엽'으로 꼬여 끓였다.미드십의 크로스 플랭크가 보트를 보강하여 좌석 역할을 했다.또 다른 '엽' 코팅은 보트를 방수하는 데 사용되었고, 이어 빨간색 황토색 페인트가 칠해진 후 실란트가 최종 코팅되었습니다.조개 모자이크는 종종 [1]장식으로 추가되었다.

요렘 메로즈 연구원은 더 단순한 식물이 칠레에서 발견되고 표류물이 태평양 북서부와 카리브해의 더그아웃 보트 기지에 꿰매진 것에 주목하고 있지만, 이러한 형태의 보트는 아메리카 대륙에서 독특하다.이 보트들은 숙련된 보트 [4]제작자가 만드는 데 최대 500일이 걸릴 수 있다.앉는 것이 일반적인 카약과는 달리, 토몰은 사용자가 웅크린 자세로 카약과 같은 패들로 추진된다.기동성이 매우 [1]뛰어납니다.

중요성

사말라 추마쉬 인디언스의 산타 이네즈 밴드의 멤버인 에바 파갈링은 2018년의 노 젓기 과정을 다음과 같이 묘사했다. "건널목에서 노를 저을 때마다 기도라는 것이 노꾼들에게 공유되는 깊은 기억이다.그리고 올해, 나는 사랑하는 사람들뿐만 아니라 이 세상의 모든 사람들을 위해 기도했다.나는 모든 사람들이 삶의 길을 가는 곳 어디에 있든 힘과 치유를 기원했다.역사적으로 우리는 물의 인간이고, 세계를 위한 우리의 약은 [5]물의 신성하고 생명을 유지하는 힘에서 찾을 수 있습니다."

이 배들은 2019년 티아트 소사이어티의 공동 설립자인 신디 알비트레(통바)에 의해 "인간이 지하세계와 연결될 수 있는 배"라고 묘사되었다.원주민의 세계관에서는 알비트르가 묘사하고 있듯이 지하세계, 즉 물의 존재를 가지고 있습니다.바다 밑의 동굴, 중간세계에 사는 신들이 있습니다.그것은 인간의 존재입니다.그것은 상층세계로 가는 것입니다.조상의 공간입니다이 티아트는 관찰 지점과 같습니다. 마치 지하세계의 하늘 위를 맴돌면서 조상들의 공간, 별, 은하수와의 [3]연결을 유지할 수 있는 것과 같습니다."

역사

역사적인 추마시 토몰의 아티스트 공연.

토몰은 현재 포인트 콘셉션, 산타모니카 베이, 채널 제도라고 불리는 곳에 살고 있는 부족들 사이의 광범위한 무역 네트워크의 필수적인 일부였다.지정된 항로가 있었고 육지에서는 신호탄이 항해를 위한 보조 도구로 사용되었습니다.대부분의 무역은 현재 가장 큰 무역항인 로스앤젤레스와 롱비치 사이에서 이루어졌는데, 이 항구는 하루의 노를 [1]젓는 정도의 크기였다.

토몰은 추마시 사회에서 새로운 계급을 낳는 데 매우 유용했다: "각각의 새로운 토몰을 만드는 일을 책임지고 있는 길드"로 알려진 길드는 "고참 장인에서 견습생에 이르기까지 대대로 전해 내려오는 보트 제작 지식"이다.주요 가정의 남성들만 토몰을 소유할 수 있었다.회색 곰가죽이나 검은 곰가죽은 주인을 식별했다.신중하게 관리하면, 그 배들은 수십 년 동안 지속될 수 있고 한 세대에서 다음 [1]세대로 전해졌습니다.

서기 650년까지, 토몰이나 티아트는 이미 추마쉬와 통바/키즈에서 각각 [1]중심적으로 중요했다고 여겨진다.1542년, 스페인 탐험가 후안 로드리게스 카브릴로는 특정한 부유한 마을에 많은 토몰들이 끌려오는 것을 보고, 이곳을 푸에블로 데 라스 카노아스 또는 "카누의 마을"이라고 이름 붙였다고 기록했습니다.또 다른 탐험가는 형제단이 다른 마을에서 보트 목공을 하는 것을 기록하고 카르피테리아라고 [1]이름 붙였다.

일부 학자들은 바느질된 판자 기술은 초기 폴리네시아 항해자들에 의해 1000년 후반쯤 도입되었을 수 있다고 보고한다. 폴리네시아 항해사들은 바느질된 판자 보트를 만들고 남아메리카에 도달한 것으로 알려져 있다.학자들은 "캘리포니아의 세 가지 원어민 보트 용어는 폴리네시아어 차용어라고 주장합니다.추마샨 토몰(O), 가브리엘리노 타레인사(또는 타라이나)와 티아트([4]ti?at). 현대의 추마샨과 통바/키즈는 "우리가 항상 [2]알고 있던 일이다."라고 말한다.이는 2019년에 [3]제작된 KCET의 짧은 다큐멘터리 에피소드에서 더 자세히 설명되었다.

부분 온전한 토몰은 돌고래 뼈, 바다표범, 생선 뼈, 전복, 조개, 조개껍데기와 함께 고대 채널 제도 난간에서 발견됐다.산타바바라 자연사 박물관, 산타바바라 해양 박물관, 캘리포니아의 추마시 해양 협회 가옥은 현대 추마시가 [1]만든 토몰을 재구성했다.

갤러리

  • Paddlers making the crossing to Santa Cruz Island aboard the reconstructed tomol ‘Elye’wun, in 2006.

    2006년 재건된 토몰 '엘리운'을 타고 산타크루즈 섬으로 건너가는 노 젓는 사람들.

  • Tomol crossing Channel Islands in 2012

    2012년 채널 제도를 횡단하는 토몰

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f g h Helvarg, David (2016). The Golden Shore: California's Love Affair with the Sea. New World Library. pp. 20–22. ISBN 9781608684403.
  2. ^ a b c Wiener, James Blake (26 March 2013). "Polynesians in California: Evidence for an Ancient Exchange?". Ancient History. Retrieved 7 October 2020.
  3. ^ a b c "S2 E1: Rethinking the Coast with the Ti'at Society". KCETOnline, YouTube. 4 November 2019. Retrieved 7 October 2020.
  4. ^ a b Meroz, Yorem (2011). "Words for 'boat' in Southern California and the Origin of the Chumash Plank Canoe". GAIL – via Academia.edu.
  5. ^ Pagaling, Eva (November 2018). "Dark Water Journey: Power of memories guides paddler on historic crossing". National Marine Sanctuaries. Retrieved 8 October 2020.

자원.

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