타트라 T5C5

Tatra T5C5
타트라 T5C5
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부다페스트의 Tatra T5C5 커플링
제조원체케이디 타트라
어셈블리Czechoslovakia 프라하
성타트라
건설된1978–1984
구축수322
용량.100
사양
차량 길이14,700 mm (48 피트 2 + 3 인치 4 인치)
폭2,500 mm (8 피트 2 + 3 인치)
높이3,140 mm (10 피트 3 + 5 인치)
문6
최고 속도65km/h(40mph)
체중18,300 kg (40,300파운드)
엔진 타입TE 023
트랙션 모터4
출력4×45
전기 시스템600 V DC
전류 수집기팬터그래프
휠 구동4
보기2
커플링 시스템샤르펜베르크
트랙 게이지1,435 mm (4피트 8+1⁄2인치)

Tatra T5C5는 1970년대 후반과 1980년대 초반에 프라하에서 ChKD Tatra에 의해 제작된 단일 차량 전차이다.1978년 프라하와 부다페스트에서 2개의 시제품이 테스트되었습니다.그들은 이전의 타트라 제품과 많은 면에서 달랐는데, 가장 주목할 만한 점은 차량이 풋 페달이 아닌 핸드 레버로 제어되었다는 점이다.1978년부터 1984년까지 322대의 차량이 부다페스트에 공급되었으며, 2020년 9월 현재 모든 차량이 운행 중이며, 그 중 2대는 운전자 교육 목적으로만 사용되고 있습니다.

현대화

2002년과 2004년 사이에 80대의 T5C5 유닛이 대대적으로 개조되었습니다.구식 구동 시스템(저항기 및 직렬 병렬 제어)은 IGBT 트랜지스터를 사용한 초퍼 제어로 대체되었습니다.이 트램들은 "T5C5K"[1]로 이름이 변경되었습니다.이러한 유닛은 2009년부터 한층 더 현대화되어 현재의 타입명은 T5C5K2입니다.2014년에 새로운 프로그램이 시작되었으며, 이 프로그램은 남아 있는 모든 클래식 T5C5 유닛을 T5C5K2의 기술 표준에 맞게 개조합니다.2002년과 2004년 사이에 리퍼브된 80대는 2014년 이후 리퍼브된 예시와 동일한 기술 사양으로 업그레이드되고 있습니다.2020년 9월 현재 34대의 T5C5만 원상태로 남아 있으며, 더 많은 유닛이 개조됨에 따라 이 숫자는 더욱 감소할 것으로 예상된다.

BKK에 FUTAR 교통 관제 시스템이 도입됨에 따라, 모든 T5C5 및 T5C5K2 유닛에 FUTAR 컨트롤러와 온보드 유닛, 그리고 새로운 비주얼 디스플레이(전면 1대, 측면 2대, 내부 1대)가 도입되었다.장치 간 전기 커플링의 일부 핀은 FUTAR 통신에 재사용되었습니다.

생산.

나라 도시 유형 납기 번호 선대 번호
헝가리 부다페스트 T5C5 1978 – 1984 322 4000–4171, 4200–4349
합계: 322

주의: 이것은 최초 소유자의 목록입니다.주식은 나중에 이 목록에 없는 다른 도시에 재판매되었을 수 있습니다.

사진 갤러리

  • T5C5 시제품 (4000년식) (부다페스트)

  • 부다페스트, 셀 칼만 광장의 타트라 T5C5K.

  • Budapest Tram.jpg

레퍼런스

  1. ^ "Tatra T5C5". Strassenbahnen-Online. Retrieved 2007-12-10.

외부 링크