위드네스 루프선
Widnes loop lineWidnes 루프는 1879년부터 2000년까지 영국의 Widnes 마을을 운행했던 5마일 2체인 (8.1km) 철도[1][2] 노선이었다.
위드네스 루프 선 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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역사
맨체스터 센트럴과 리버풀 브런즈윅 사이의 체셔 라인 위원회의 주요 노선은[3] [4]1873년에 개통되었다.이것은 확대되고 있는 위드네스의 북쪽을 지나갔습니다.1873년에 Widnes 철도는 Sankey의 [5][6]서쪽에 있는 삼각형의 "Widnes Junction"을 통해 그 도시를 CLC와 연결할 계획이었다.
1874년에 완공되지 않은 노선은 맨체스터, 셰필드, 링컨셔 철도(MS&LR)에 매각되었고, 1875년에는 CLC의 두 파트너인 MS&LR과 미들랜드 철도의 공동 소유가 되었습니다.세 번째 파트너인 Great Northern 철도는 이 프로젝트에 참여하는 것을 거부했다.따라서, 이 노선은 CLC의 일부가 아니라 셰필드 및 미들랜드 철도 회사 위원회가 별도로 관리하였습니다.1877년 화물[7] 수송을 위해 개통된 이 노선은 곧 서쪽으로 연장되어 Hough Green [8]역에서 동쪽으로 15 체인(0.30km) 떨어진 Hough Green Junction에서 CLC에 합류했다.루프의 서쪽 절반은 디튼 [7][9]헤일 로드와 리버풀 로드 아래 97야드(0.089km) 터널을 통과했다.1879년 [7][10]8월 1일, Widnes Central로 알려진 이 순환선의 여객역이 문을 열었다.삼각형의 위드네스 분기점의 남쪽에서 서쪽 팔은 1880년 [11][12]2월 29일에 절단되었지만, 잔존물은 1960년대까지 왜건 상점으로 사용되었다."탄하우스"로 알려진 두 번째 역과 후에 탄하우스 레인이 1890년 9월 1일에 개통되었다.
두 개의 지점은 다우사가 "마쉬 분기점"과 "토지 소유자 분기점"[7]이라고 부르는 위드네스 센트럴 서쪽의 무어 레인 분기점에서 남쪽으로 루프를 떠났다.19세기 후반과 20세기 초반의 OS 지도는 후자를 "디튼 늪지대"[13]라고 부릅니다.
1923년 그룹화에서 노선의 제어는 LNER & LMSR 공동 [11]철도로 넘어갔고, 이 철도는 1948년 국유화 때까지 유지되었습니다.
Warlington Central과 [14]리버풀 Central 사이를 운행하는 CLC 열차에 의해 루트를 따라 승객 서비스가 제공되었습니다.
1964년 10월 3일 토요일 이 순환선을 따라 운행된 마지막 여객열차.이 [10]역은 1964년 10월 5일 월요일 영국철도에 의해 공식적으로 폐쇄되었다.그들은 Beeching Report에서 폐쇄를 권고받았다.이때까지 서비스는 그룹화 전의 피크 수준(1922년 편도 15회)에서 주중과 토요일에만 [15]서쪽으로 5회, 동쪽으로 6회만 출발하는 것으로 크게 감소했다.Tanhouse Lane의 화물 야드는 2000년까지 시멘트 교통용으로 사용되었지만, 이후 전체 루프 라인은 통과 경로로 폐쇄되었다. - 접근은 나중에 전 LNWR Widnes Deviation Line에서 연결되었다.역의 흔적은 거의 남아 있지 않다.
권위 있는 TRACKmaps는 완전히 다른 생존 행에 "Widnes Loop"이라는 레이블을 붙이고, 이는 역사적으로 "The Deviation"[16]이라고 불렸습니다.이 노선은 이전의 디튼 분기점에서 워링턴 은행 부두 저수준[17] 선로의 일부이며, 오늘날에는 평지선인 웨스트 디비전 분기점과 카터하우스 분기점 부지를 통과한다.원래의 루프는 이미 오래전에 닫혔다가 해제되었기 때문에 운용상의 혼란은 발생하지 않을 것으로 생각됩니다.
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레퍼런스
메모들
- ^ 철도 코드를 통한 엔지니어 라인 참조 WIB
- ^ Smith & Turner 2012, 지도 45
- ^ 철도 코드를 통한 엔지니어 라인 참조 MAJ
- ^ Dow, George (1962). Great Central, Volume Two: Dominion of Watkin, 1864-1899. Shepperton: Ian Allan. p. 132. ISBN 0-7110-1469-8.
- ^ 볼거 1984, 13페이지
- ^ 다우 1962, 127-8페이지
- ^ a b c d 다우 1962, 페이지 128
- ^ 볼거 1984, 11페이지
- ^ 픽스턴 1996, 페이지 41
- ^ a b Butt, R.V.J. (1995). The Directory of Railway Stations. Yeovil: Patrick Stephens Ltd. p. 250. ISBN 1-85260-508-1. R508.
- ^ a b 그리피스 1947, 페이지 45
- ^ 톨슨 1983, 페이지 79
- ^ https://www.old-maps.co.uk/
- ^ Casserley, H.C. (April 1968). Britain's Joint Lines. Shepperton: Ian Allan. p. 152. ISBN 0-7110-0024-7. 469 CEX 468.
- ^ "불용역 - Widnes Central" 불용역, 2014-03-20 회수
- ^ Younge, Padgett & Szwenk 2013, 38페이지
- ^ 엔지니어 라인 레퍼런스 SDJ2 (철도 코드 사용)
원천
- Bolger, Paul (1984), An Illustrated History of the Cheshire Lines Committee, Heyday Publishing Company, Merseyside, ISBN 978-0-947562-00-7
- Dow, George (1962). Great Central, Volume Two Dominion of Watkin 1864-1899. Shepperton: Ian Allan. ISBN 978-0-7110-1469-5. OCLC 655324061.
- Griffiths, R Prys (1947), The Cheshire Lines Railway, The Oakwood Press, OCLC 613192152, OL 5
- Pixton, Bob (1996), The Archive Photographs Series Widnes and St Helens Railways, The Chalford Publishing Company, ISBN 978-0-7524-0751-7
- Smith, Paul; Turner, Keith (2012), Railway Atlas Then and Now, Ian Allan Publishing, ISBN 978-0-7110-3695-6
- Tolson, J M (1983), The St Helens Railway, Its Rivals and Successors, The Oakwood Press, ISBN 978-0-85361-292-6, OL 64
- Yonge, John; Padgett, David; Szwenk, John (2013). Gerald Jacobs (ed.). British Rail Track Diagrams - Book 4: London Midland Region (3rd ed.). Bradford on Avon: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-7-4. OCLC 880581044.
외부 링크
- 1948년 OS 맵의 Widnes Loop npe 맵
- 오버레이가 있는 Edwardian OS 맵의 루프 스코틀랜드 국립도서관
- 위드네스 센트럴 역 영국 미사용 스테이션
- 탄하우스 레인 역 영국 미사용 스테이션
- 위드네스 루프 8D 어소시에이션
- 위드네스 루프 8D 어소시에이션
- 엔지니어 라인 레퍼런스 WIB 철도 코드
