TCG 무아베넷(DM 357)

TCG Muavenet (DM 357)
같은 이름의 다른 선박은 TCG 무아베넷을 참조하십시오.
역사
터키
이름TCG 무아베넷
시작됨USS 귄을 보다.
획득한1971년 8월 15일
식별DM 357
운명1992년 10월 1일 사라토가에서 발사된 Sea Sparrow 미사일에 의해 불구가 된, 고철 때문에 해체되었다.
일반적 특성
변위2200톤
길이376피트 5인치 (1967.73m)
빔14피트(4.3m)
초안15ft 8인치(4.78m)
속도34노트(63km/h; 39mph)
무장을

TCG 무아베넷(DM-357)(이전 USS 그윈, 1971년 이전)은 1992년 터키 사로스베이에서 북대서양조약기구(NATO) 훈련 중 항공모함 사라토가에서 발사된 시 스패로우 미사일 2발로 불구가 된 터키 해군의 구축함 미니레이어(minelayer)로, 승무원 중 사망과 부상 등을 초래했다.

시 스패로우 사건

1992년 가을, 미국, 터키를 비롯한 몇몇 나토 회원국들이 미 해군의 제러미 마이클 보오르다 제독의 총지휘 하에 연합군 해군 훈련인 "Excise Display Resolution 1992"에 참가했다.참가국들의 군대는 두 개의 다국적 팀 중 한 팀에게 배정되었다.미국 해군의 조셉 로페즈 제독은 사라토가 포함된 "브라운 군대"를 이끌었다.무아베네트를 비롯한 반대파 '그린포스'는 네덜란드의 크로온 제독의 직할을 받고 있었다.

훈련의 "향상된 전술" 단계 동안, 브라운 군대는 녹색 군대의 저항력에 대항하여 에게 해의 사로스만에 수륙양용 상륙을 시도할 예정이었다.보오르다 제독은 각 군대로 구성된 부대들에게 서로를 적극적으로 탐색하고 "파괴"할 것을 명령했다.두 기동대 지휘관 모두 적군이 적절하다고 판단될 때, 어디서 모의 적과 교전할 수 있는 전권을 가지고 있었으며 승리를 달성하기 위해 모든 전재산을 마음대로 사용할 수 있는 권한을 가지고 있었다.

1992년 10월 1일의 연습 계획 회의에서, 전투 그룹 사령관 필립 더 제독은 근처의 반대 세력들에 대한 모의 공격을 표준 미사일과 하푼 미사일을 사용하라고 명령했다.대공 방어 시스템인 USS 사라토가호에 탑재된 시 스패로우 미사일은 지상 목표물과 싸우는 기존 교리의 일부가 아니었으며, 이전에는 연습이나 지상 목표물에 대한 실전 전투 작전에도 사용되지 않았다.모의실험한 Sea Sparrow 미사일을 연습하라는 명령은 해군 작전부 요원들이 해군 제독의 동의하에 발표했는데, 그들은 이러한 모의 실험이 사라토가 감시자들에게 훈련을 제공하는 것이라고 가정했다.사라토가 미사일은 반대세력과 교전할 필요가 없었다.전투집단사령관의 참모들은 시 스패로우 미사일 시스템이 '시뮬레이션'(미사일 기지가 무인화됨을 의미)될 것으로 추정했다.연습이 시작될 예정이었던 1992년 10월 2일 자정 직전, 뒤이어 제독은 토머스 S 게이트(CG-51)에 무아베넷과 다른 '적대' 함정의 교전을 그녀의 미사일로 시뮬레이션하라고 명령했다.더 제독은 사라토가에게 어떤 모의 공격도 명령하지 않았다.[citation needed](1992년 12월 1일자 CINCSOUT) 제독의 성명 참조).훈련 예고도 없이 사라토가의 장교들은 사병인 시 스패로우 미사일 팀을 깨우고 모의 공격을 실시하라고 지시했다.미 해군에 따르면 미사일 사격팀 일부 대원들은 이번 훈련이 실제 사격훈련이 아닌 모의훈련이라는 말을 듣지 않았다.

훈련이 진행되면서 미사일 시스템 운영자는 언어를 사용해 실탄사격을 준비하고 있음을 표시했지만 표준용어가 없어 감독관들은 사용 용어와 요청사항의 중요성을 제대로 인식하지 못했다.구체적으로, 목표 획득 시스템 운영자는 실제 사격을 준비하기 위해 미사일의 무장이 필요하다고 이해한 콘솔 운영자의 용어인 "암과 튜닝" 명령을 발표했다.훈련을 감독하는 장교들은 '팔과 튜닝'이 실사격임을 의미한다는 사실을 깨닫지 못했고, 발사지시가 연습인지를 명확히 해달라는 미사일 시스템 운영자의 두 가지 별도 요청을 무시했다.이에 따라 10월 2일 자정 직후 사라토가 무아베네트를 향해 시 스패로우 미사일 2발을 발사했다.첫 번째 미사일이 다리에 명중해 교각과 전투정보센터가 파괴됐다.두 번째 미사일은 후프 매거진을 강타했지만 폭발하지는 않았다.폭발과 이로 인한 화재로 선장 5명이 숨지고 22명이 다쳤다.인근 미 해군 함정들은 현재 지도력이 없는 터키 함정에 원조로 응수했다.소방과 구조대는 배에 승선해 다리와 후프 매거진에서 발생한 화재를 진압해 2차 폭발을 막았다.

실제로 미사일을 발사한 선원들은 처벌받지 않았지만, 이 배의 지휘관 제임스 드레이거 [1]선장과 장교 4명, 사병 3명은 제독의 비사법적 처벌을 받았고, 이는 사실상 미 해군 경력을 끝냈다.[2]

USS 카포단노호는 사고에 대한 배상 조치의 일환으로 미 해군이 터키에 인도했으며, 이 선박은 TCG 무아베넷(F-250)으로 이름이 바뀌었다.

소송

1994년 9월 29일, 무아베넷에 승선하고 있는 터키 해군 선원들 중 일부는 미국 정부를 상대로 법적 조치를 취했다.이번 조치는 두 건의 억울한 사망 청구와 299건의 상해 청구를 포함했다.1997년 2월 20일 미국 항소법원은 이들에 대한 하급심 판결을 확정했다.그들의 결론은 다음과 같았다.

이 사건은 법원이 군사적인 의사결정과 헌법이 정부 부처를 조정하기 위해 헌신한 분야인 외교 정책에 개입해야 하기 때문에 정당하지 못한 정치적 질문을 제시한다.

참조

  1. ^ 제임스 M. 드라거 선장은 은퇴하고 1993-2005년 카니발 크루즈 라인의 기업조선 부사장, 국제해사관리기구의 "선박건설 및 함대관리국장"이 된다.
  2. ^ 뉴욕 타임즈해군, 포고 법원-투르크인들을 죽인 미사일 발사로 군법회의에 참가하다ERIC SHMITT에 의해 출판됨:1992년 12월 2일.