TCDD E32000
TCDD E32000| E32000 CRA EMU | |
|---|---|
 E32002년 아일랑크 체메시 선수단 | |
| 가동중 | 2012-현재 |
| 제조사 | 현대로템 |
| 성 | ICR |
| 숫자 빌드 | 440 |
| 포메이션 | 열차당 5~10대
|
| 연산자 | TCDD Taşmacılık |
| 사양 | |
| 차 길이 | 22,500mm(73ft 10인치) |
| 폭 | 3,010mm(9ft 10+1⁄2 인치) |
| 높이 | 3,520mm(12ft 7+5⁄8 인치) |
| 바닥 높이 | 1,050mm(3ft 5+1⁄4 인치) |
| 플랫폼 높이 | 1,050mm(3ft 5+1⁄4 인치) |
| 문 | 차 한 대에 5개씩 |
| 최대 속도 | 105km/h(65mph) |
| 전기 시스템 | 25kV, 50Hz AC, 오버헤드 라인 |
| 현재수집방법 | 팬터그래프 |
| 커플링 시스템 | 샤펜베르크 |
| 다중작업 | 네 |
| 트랙 게이지 | 1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지 |
TCDD E32000은 현대로템이 터키 국영철도를 위해 건설한 전기 복수 유닛 철도 차량이다.이들은 2011년부터 이스탄불의 새로운 마마라이 통근 철도망을 따라 독점적으로 운행하라는 명령을 받았다.EMU는 각각 5대와 10대로 구성된다.첫 EMU는 2012년과 2013년부터 이스탄불의 두 통근 철도를 따라 운행되었다.2013년 10월 29일, 첫 5개 차종 세트는 마르마레이 프로젝트의 1단계의 일환으로 Kazlıseceme와 Ayrılıkesmesi 사이에서 운행되기 시작했다.[1]
현대로템은 2008년 11월 11일, 마르마레이 프로젝트의 롤링 스톡을 공급하기 위한 5억 8천만 유로의 계약을 체결했다고 발표했다.동사는 교통부 철도총국, 하보르, 공항이 발주한 440대 자동차 계약을 놓고 최종 입찰자 알스톰, CAF, 봄바디어, 지멘스, 누롤 컨소시엄과 경쟁을 벌였다.[2]
참조
- ^ "A General Introduction to the Marmaray Project". UIC.org. 25 July 2016.
- ^ "Hyundai Rotem signs Marmaray train contract". Railway Gazette International. 14 November 2008.
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