쌍용차
SsangYong Kyron쌍용차 | |
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개요 | |
제조사 | 쌍용자동차 |
부르기도 한다. | 마이크로 키론 (스리랑카) |
생산 | 2005–2014 |
조립 | 대한민국 평택시 나베레즈니예첼니, 러시아(2006~2009) 러시아 블라디보스토크(2009~2014년)[1] |
차체 및 섀시 | |
클래스 | 중형 SUV |
보디 스타일 | 5도어 SUV |
배치 | |
관련 | 로웨 W5 |
파워트레인 | |
엔진 | 2.0L e-XDI 200D20DT/OM664I4-T(디젤) 2.7 L XDI 270I5-T(디젤) |
전송 | 5단 5G-트론(W722-6) 자동 |
치수 | |
휠베이스 | 2,740 mm (192.9인치) |
길이 | 4,520mm (162.5인치) |
폭 | 1,880mm(74.0인치) |
높이 | 1,755mm(69.1인치) |
연대기 | |
전임자 | 쌍용 무쏘 SUV |
후계자 | 쌍용 렉스턴 W |
쌍용 카이론은 쌍용자동차가 만든 중형 SUV다. 메르세데스-벤츠 디젤 엔진을 탑재했으며 MG의 켄 그린리가 설계했다. 2007년에 페이스리프트를 받았다.[2] 자동차 이름은 수학 기호 키(/ˈkaɪ/)의 발음되는 소리(/ˈkaɪ/)와 run이라는 단어가 합쳐져 만들어진 부정확한 포르만테우(portmanteu)로, '무한도주'를 의미한다.[3]
엔진
XDi270 디젤 엔진은 Kyron에서 121 kW(162 hp)/340 N³(250 lbft)로 성능을 높여 사용할 수 있다. XDi200과 XDi270 모두 3세대 커먼 레일 기술을 사용한다. 직분사 시스템은 전력과 연비를 약간 높인다. 새로운 3세대 ECU는 이전 2세대 커먼 레일 기술에서 발견된 16비트가 아닌 32비트 플랫폼에서 운용되고 있다. 최대 162 kW - 220 hp에 이르는 3.2 MPI 엔진도 있다. 모든 모델의 변속기는 메르세데스 벤츠 5G-트론 모델 W722-6 5단이다.
하이브리드 모델도 C200에코와 같은 시스템을 사용해 출시될[4][5] 예정이었다.
모터스포츠
2009년 다카르 랠리에서는 이시드레 에스테베 푸졸과 팀 동료 에릭 아우게 메디나가 카이론 2.7에서 1위를 차지했다.DCI.[6]
갤러리
이시드레 에스테베 푸졸의 키론 다카르 랠리 차량
2008년 제네바 모터쇼 쌍용 하이브리드 시스템
참조
- ^ "SsangYong Kyron". Wroom.ru.
- ^ "SsangYong Kyron: gets a facelift - Family Matters - CARSguide". Old.carsguide.news.com.au. 21 September 2007. Archived from the original on September 12, 2009. Retrieved 7 August 2011.
{{cite web}}
: CS1 maint : 부적합한 URL(링크) - ^ Kim, Hye-won (10 August 2012). "[Brand story] 한국GM & 르노삼성 & 쌍용" [Brand story. GM Korea, Renault Samsung and SsangYong] (in Korean). Theiauto.com. Archived from the original on 23 March 2014. Retrieved 23 March 2014.
- ^ "SsangYong C200 production version". ZerCustoms. 17 March 2009. Retrieved 7 August 2011.
- ^ "Archived copy". Archived from the original on 2009-10-11. Retrieved 2009-09-16.
{{cite web}}
: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크) - ^ "Dakar 2009". Dakar.com. Retrieved 7 August 2011.
외부 링크
위키미디어 커먼즈에는 쌍용차론과 관련된 미디어가 있다. |