소비에트 연방의 철도 시스템

소비에트 철도
	P36과 같은 증기기관차는 소련 철도의 주요 상징이었다.
개요
본부	모스크바
보고표시	SZHD, SZD
로캘	소비에트 연방
작업일자	1922–1991
전임자	RIZhD, JGR
후계자	RHD, UZ, BCh, ADDY, SR, HYU, LG, CFM, EVR, LZD, KTZ, OTY, TZD, KTJ
기술
트랙 게이지	1,520 mm (4ft 11+27⁄32 인치)
전기화	3kV DC, 25kV AC, 50Hz
길이	147,400km(91,600mi)

소련 철도(러시아어: :сееееееееееее ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ()는 모스크바에 본부를 둔 소비에트 연방의 국가 소유 철도 시스템이었다.이 철도는 소비에트 연방 성립 직후인 1922년 12월에 운행을 시작했다.1991년 12월 소련이 해체될 때까지 운영되었다.^[1]소련 철도는 세계에서 가장 큰 통일 철도였으며 소련 경제의 중추였다.소련 철도는 소련의 요구에 부응하기 위해 러시아 제국 철도를 대폭 업그레이드하고 확장했다.이 철도는 소비에트 연방의 철도부 직할이었다.

소비에트 연방의 해체 이후, 소비에트 철도는 각각의 국가에 속하는 15개의 다른 국가 철도로 분할되었다.그러나 소련 철도가 끝난 후 구소련 국가의 철도 수송은 크게 감소하여 현재까지 이전의 효율을 회복하지 못하고 있다.^[2]러시아 철도는 소련 철도의 주요 후계자로^{[clarification needed]} 간주된다.다른 후계자들은 중앙아시아의 소련 인프라를 물려받았다.

후계 철도

철도	네이티브 이름	나라	년도시작	길이(km)	메모들
아르메니아 철도	Հայկական երկաթուղի 헤이카칸예르카트우기 (HYU)	아르메니아	1992–2008	845km	2008년 러시아 철도의 자회사인 남캅카스 철도(հա south caucկ railway railwayusնն,,,,,, Haravkovkasyan yerkat'ughi)가 인수한 철도 운영 및 인프라.
아제르바이잔 철도	아즈르바이칸 데이미르 욜라라루(ADY)	아제르바이잔	1991	2932km
벨라루스 철도	Беларуская чыгунка 벨라루스카야 치군카 (BCh)	벨라루스	1992	5490km
에스토니아 철도	Eesti Raudtee(Eesti Raudtee)	에스토니아	1992	816km	열차 운행은 이후 엘론, 에델라루테, 오퍼레일, 고레일 등으로 분리되었다.
조지아 철도	საქართველოს რკინიგზა SR(Sakartvelos rk'inigza)	조지아	1992	1513km	사실상의 독립된 압하지아에서는 1992년부터 압하지스 철도에 의해 철도가 운행되고 있다.
카자흐스탄 철도	Қазақстан Темір Жолы 카자흐스탄 테미르 졸리 (KTZ)	카자흐스탄	1997	15,000km
키르기스 철도	Кыргыз Темир Жолу 키르기스 테미르 졸루 (KTJ)	키르기스스탄	1992	417km
라트비아 철도	라트비자스 젤체시(LDZ)	라트비아	1992	2,269km	여객 운영은 이후 별도의 회사인 PV(Pasažieru vilciens)에 의해 인수되었다.
리투아니아 철도	LLTG(Lietuvos gelležkeliai)	리투아니아	1991	1766km
몰도반 철도	칼레아 페라투딘 몰도바(CFM)	몰도바	1992	1,230km	사실상의 독립된 트란스니스트리아 철도에서의 철도 운영은 트란스니스트리아 철도(Kilhorstrian Railways)에 의해 운영된다.
러시아 철도	Российские железные дороги 로시스키 젤레즈니에 도로기 (RHD)	러시아	1992	85,281km
타지크 철도	Роӽи оӽани Тоҷикистон 로이 오하니 토시키스톤	타지키스탄	1992	616km
우크라이나 철도	Укрзалізниця 우크잘리즈니치아(UZ)	우크라이나	1991	22,300km
우즈베크 철도	오우즈베키스탄인 테미르 요엘라리 (OTY)	우즈베키스탄	1994	4669km