펜실베이니아로576번길

Pennsylvania Route 576
알레게니 카운티 벨트 시스템과 혼동하지 마십시오.
"남쪽 벨트웨이"가 여기로 방향을 바꾼다. 롱아일랜드의 파크웨이는 서던 스테이트 파크웨이를 참조하십시오. 필라델피아의 파크웨이는 남부 대로 파크웨이를 참조하십시오.
Penna. Tpk. 576 marker
페나. Tpk. 576
피츠버그 서던 벨트웨이
핀틀레이 커넥터
PA Turnpike 576 빨간색 강조 표시
제안 섹션이 파란색으로 강조 표시됨
경로 정보
PTC에 의해 유지 관리
길이19.2 mi(30.9km)
존재했다2006년 10월 11일-현재
주요 접점
웨스트엔드 핀들레이 타운쉽의 I-376과 피츠버그 국제공항
미국 핀들레이 타운쉽의 30개척지
로빈슨 타운쉽의 US 22
동쪽 끝 세실 타운쉽의 I-79
위치
카운티앨러게니, 워싱턴 주
고속도로 시스템
← PA 572→ I-579

펜실베이니아 국도 576호선(PA 턴피케 576)은 미국 펜실베이니아 주 피츠버그의 남부와 서부 교외에 있는 토일형 고속도로다. 피츠버그 국제공항과 모농가헬라강의 역사적인 스틸밸리 사이 메트로 피츠버그 일대를 도는 남쪽의 벨트웨이 역할을 할 것으로 구상되고 있다.

2006년 10월 11일, 핀들레이 타운쉽의 PA 60(현재의 I-376)과 피츠버그 국제공항, 로빈슨 타운쉽의 US 22 사이의 고속도로의 첫 구간이 개통되었다. 알레게니 국립묘지 인근 세실 타운쉽에서 US 22와 I-79 사이의 고속도로의 두 번째 구간이 2021년 10월 15일에 개통되었다. I-79와 PA 턴파이크 43(몬-파예트 고속도로) 사이 고속도로의 최종 구간 상태는 연방정부의 승인이 이미 내려진 [1][2]가운데 아직 미정이다.

몬-파예트 고속도로와 마찬가지로 남부 벨트웨이는 펜실베이니아 턴파이크 위원회(PTC)에 의해 건설되고 유지되고 있음에도 불구하고 펜실베이니아 턴파이크 간선과 직접 연결되지 않는다. 그러나 두 고속도로는 I-376을 통해 턴파이크의 간선도로와 간접적으로 연결될 것이다.

경로 설명

PA Turnpike 576은 US 30과의 교환 근처에서 서쪽으로 향하고 있다.

PA 턴피케 576은 알레게니 카운티 파인들레이 타운쉽의 피츠버그 국제공항 입구와 I-376과의 교차로에서 시작된다. 여기서부터 이 노선은 4차선 고속도로로 남서쪽으로 향한다. 이 도로는 숲이 우거진 지역을 통과해 남쪽으로 굽이치며 미국 30대와 다이아몬드 교환이 가능한 곳으로, PA 턴피케 576은 더 많은 시골 지역을 거쳐 남서쪽으로 계속 이어져 웨스트포트 로드 교환에 도달하기 전에 간선 통행료에 도달한다.[3][4] 이어 워싱턴 카운티의 로빈슨 타운쉽을 가로지르며 남쪽으로 향해 미국 22번 고속도로와 3단계의 다이아몬드 인터체인지에 도달한다.[3][5]

PA Turnpike 576은 미국 22번 교외를 지나 일부 들판과 개발로 숲이 우거진 지역을 통해 남쪽으로 계속 남하하며, 남동쪽으로 굽기 전에 간선 요금소에 도착한다. 이 도로는 Beech Hollow Road와 다이아몬드 교환에 도달하여 PA 980에 접근할 수 있다. 고속도로는 들판을 통해 남동쪽으로 이어져 서쪽으로 미드웨이 구와 동쪽으로 맥도날드 구를 잇는 PA 980과 연결되는 포트 체리 로드와 다이아몬드 교류가 이뤄진다. PA 턴피케 576번 도로를 지나 로빈슨 런, 팬핸들 트레일, 몬투르 트레일을 지나 마운트 플레전트 타운쉽으로 진입하면서 동쪽으로 굽어있다. 이 도로는 맥도날드 남쪽의 높은 다리로 PA 980을 넘어 시골 지역을 관통하고 있다.[3][5] 고속도로는 알레게니 카운티의 사우스 파예트 타운쉽을 가로지르고 곧바로 남동쪽으로 돌아서 워싱턴 카운티와의 국경의 북동쪽으로 달려 간선 통행료에 도달한다.[3][4] PA Turnpike 576은 카운티 라인 근처에서 계속되면서 워싱턴 카운티의 세실 타운쉽으로 되돌아간다.[3][5] 고속도로는 알레게니 카운티의 사우스 파예트 타운쉽을 재진입하고 카운티 노선에서 더 나아가 PA 50에 접근할 수 있는 사우스 파예트 웨이와의 다이아몬드 교환으로 이어진다. 과거 이 서로 교환하고, 길은 휠링과 이리 호 철도 라인, 밀러스 실행 위를 가로지른 높은 다리 하고 다시 세실 타운쉽. 미국 뉴저지 주 벌링턴 카운티 워싱턴 카운티에서의 동부 원점에 대한 inte에 옵니다 교차하는 PA50.[3][4]이 펜실베니아 랑카스터 징수소 576년에서 남동쪽으로 석탄 실행을 가로질러 들판과 삼림 지대와 머리를 섞여까지 계속된다.rchanI-79와 Morganza Road와 함께 있다.[3][4][5]

통행료

PA Turnpike 576은 통행료(자동 번호판 인식을 사용하여 차량 번호판을 촬영하고 청구서를 차량 소유자에게 우편으로 발송)로 지불하는 통행료를 포함한 모든 전자 토킹을 사용한다. 간트리는 2번 출구와 4번 출구, 6번과 8번 출구, 11번과 16번 출구 사이에 위치해 있다. 2021년 현재 PA 턴파이크 576 전 구간 통행료는 요금소 기준으로 7.80달러, E-ZPASS는 3.90달러로, 각 메인라인 통행료는 요금소 기준으로 2.60달러, E-ZPASS는 1.30달러씩 부과된다.[6]

PA Turnpike 576의 Findlay Connector 섹션은 원래 3개의 인터체인지(I-376의 서부 종단 제외)[7]의 동쪽 방향 출구와 서쪽 방향 출입구에 램프 통행료 광장이 있었다. 모든 요금소에는 전자 요금 징수 시스템(E-ZPASS)과 현금 고객에게는 통행료 징수용 이중 높이 자동 기계가 설치되었다.[8]

2018년 6월 3일, 턴파이크 커미션은 PA 턴파이크 576의 Findlay Connector 구간을 따라 전전자 토글을 실시했다.[9][10] 램프 통행료는 없어졌고, 중앙선을 따라 통행료 징수소에서 모든 전자 통행료를 징수했다.[11]

역사

초기개발

미국 볼티모어, 신시내티, 콜럼버스, 인디애나폴리스, 루이빌, 내슈빌 등 피츠버그 규모에 버금가는 대도시권에는 교통혼잡을 완화하는 방법으로 현지인과 장거리 여행객 모두에게 서비스를 제공하는 주간 벨트웨이가 많이 있지만, 피츠버그 수도권은 진정한 벨트웨이가 없다.[12] 무지개색 피츠버그 벨트 시스템을 제외하고 대부분의 주요 교통 도로는 시내로 진입하거나(I-279, I-376 등) 시외(북/남 I-79 및 간선 펜실베이니아 턴파이크/I-76 이동)로 우회하며, I-70은 남쪽으로, I-80은 북쪽으로 다소 더 먼 거리에 있다. 피츠버그는 크랜베리 타운쉽에서 워싱턴까지 I-79, 워싱턴에서 뉴 스탠튼까지 I-70, 그리고 뉴 스탠튼에서 크랜베리까지 Turnpike가 있는 기존의 벨트웨이를 가지고 있다고 주장할 수 있지만, 다른 두 고속도로에 비해 도시로부터 I-70의 거리가 약간 떨어져 있다.y. 또한, 턴파이크뿐만 아니라 워싱턴과 뉴 스탠튼 사이에 있는 I-70은 현대적인 주간 고속도로 표준에 부합하지 않는다.[12] 피츠버그는 비록 인터스테이트 알레게니 카운티 이전 벨트 시스템을 가지고 있지만, 이것들은 대부분 표면 거리에 있으며 시와 알레게니 카운티에 의해 거의 홍보되지 않는다.[12]

남부 도로를 도시 중심부에 접근시켜 부분적인 벨트웨이 역할을 할 남부 벨트웨이는 1980년대에 몬-파예트 고속도로가 펜닷에서 PTC로 그 프로젝트의 통제권을 이전한 법 61호로 새로운 생명을 얻으면서 처음 구상되었다.[13] 게다가 피츠버그 국제공항의 이전과 확장은 이 프로젝트에 박차를 가하는 데 도움이 되었다. 공항이 새 부지로 이전하기 1년도 채 되지 않아, PTC는 1991년에 Southern Beltway 프로젝트를 추진하기로 결정했다.

PA 60에서 US 22까지

2014년 미국 22번지 PA Turnpike 576의 당시 동쪽 종착역이며, 다리는 미국 22번지 위에 건설중이다.

2003년 11월 12일 당시 PA 60이었던 것을 US 22에 연결하면서 파인들레이 커넥터로 알려진 남부 벨트웨이 1차선의 지반이 깨졌다. Connector는 건설의 경로에 있는 제국 초원에 둥지를 틀고 있는 멸종위기에 처한 작은 올빼미들이 발견되어 지연되었다.[14] 핀들레이 커넥터는 오하이오 주 웨스트버지니아주 위튼에서 핀들레이 타운쉽을 거쳐 피츠버그 국제공항까지 커넥터의 역할을 해 이름을 얻었다. 그 커넥터는 이들 장소 사이의 평균 통근 시간을 최소한 15분 단축시켰다.[15] Findlay Connector는 2006년 10월 11일에 개통되었다.[16] 핀들레이 커넥터가 건설되기 전에, 위튼/스튜벤빌 지역 주민들은 극심한 교통 혼잡을 겪고 있는 로빈슨 타운쉽에서 PA 60까지 내내 미국 22번지까지 내려간 다음, PA 60번 북쪽 공항으로 가야 했다. 2009년, 교환소 북쪽의 PA 60은 I-376의 연장으로 다시 브랜드화되었다.[17] 자금 제한과 함께 유니언타운과 브라운스빌 사이의 몬-페예트 고속도로의 두 구간을 연결하는 것에 중점을 두었기 때문에, 파인들레이 커넥터는 10년 동안 남부 벨트웨이의 유일한 구간이 될 것이다.

US 22에서 I-79까지

2012년 12월 21일, PTC는 US 22와 I-79 사이의 13.2마일 구간을 건설할 것이라고 발표했다.[18] 당초 예상 완공일은 2021년이었다. 기상 조건과 기타 지연으로 인해 완공 예정일이 2022년 여름으로 앞당겨졌다.[19]

US 22와 I-79 사이의 통행료는 현재 Findlay Connector가 하고 있는 것처럼 전전자 Cashless E-ZPass의 투어링을 특징으로 할 것이다.[20] 2013년 11월 25일, 톰 코벳 펜실베이니아 주지사는 주 내 교통 프로젝트에 자금을 대기 위해 차량 등록비를 인상하고 유류세 상한선을 없애는 교통법안에 서명했다.[21] 89조는 몬-파예트 고속도로까지 남방 벨트웨이를 완공하기 위한 자금과 몬-파예트 고속도로 완공에 필요한 22억 달러(2013년 12월 기준) 비용의 거의 절반을 지원할 것으로 예상됐다.[22]

남부순환고속도로의 2차 구간은 남부순환고속도로와 몬-페예트 고속도로 양쪽에 신규 자금조달이 가능해 완공된 첫 번째 사업이다.[23] 2014년 1월 13일 PTC는 당초 일정보다 1년 앞당겨 2019년 준공을 예상하고 2건의 사업계약을 체결했다.[1] 2006년 Findlay Connector가 문을 열었을 때 막 시작되었던 Marcellus Formation에서의 증가된 활동은 남부 벨트웨이 제2구간의 이전 개통일을 앞당기는 데 도움이 되었다.[24]

2014년 2월 17일 건설이 시작되었고, 미 22번 교차로 끝부분에서 바위가 터져 미국 22번 교차로에 남방 벨트웨이를 실어 나르기 시작했으며,[25] 2014년 5월 12일 코벳 주지사와 다른 주 당국자들과 함께 공식적인 기공이 이루어졌다.[26] 2017년 1월 인터체인지 너머의 공사가 시작되었고 I-79 아래에서 남쪽 벨트웨이가 그 고속도로 아래로 통과할 수 있도록 굴착을 수반하게 되었다.[27] 2017년 3월 9,060만 달러 규모의 프로젝트인 세실의 판핸들 트레일과 세실 레이싱 로드 사이 고속도로 3.2마일 구간에서 작업이 시작됐다.[28] 2021년 4월까지 대부분의 간선 포장 및 교량 공사가 완료되었으며, 도로 표지판 및 유료 갠트리 설치와 같은 마무리 작업뿐만 아니라 라인 스트라이핑도 2021년 중반에 이루어질 예정이다. 동쪽으로 향하는 PA 턴파이크 576번과 남쪽으로 향하는 I-79번, 북쪽으로 향하는 PA 턴파이크 576번 도로를 연결하는 램프의 완성은 2021년 10월 중순에 계획되었으며, I-79번 인터체인지에서의 잔여 이동은 2022년 초까지 완료될 예정이다.[29] 2021년 10월 9일, 도로의 한 구간에서 방문객들이 고속도로를 따라 걷거나 자전거를 탈 수 있는 커뮤니티 데이가 열렸다.[30] 이 구간은 2021년 10월 14일 주 및 지방 공무원들이 참석한 가운데 리본 커팅식이 열렸으며,[31] 다음 날 개통되었다.[32]

사우스 벨트웨이 2차전은 워싱턴 카운티 북서부의 시골 지역에 상당한 경제 발전을 제공할 것으로 기대된다. 도로 사업의 일환으로, 로빈슨 타운쉽은 일부 구역에서 수압 파쇄를 허용하는 것을 포함하여 남부 벨트웨이 복도를 따라 개발을 촉진하기 위해 많은 구역법들을 변경했다.[33] 게다가, 이 프로젝트가 발표된 이후, 로열 더치 셸은 비버 카운티의 인근 모나카에 60억 달러의 크래커 공장을 건설했다.[34][35] 이 자체가 인근에 호텔과 미니카지노가 건설되는 등 이 지역에 대대적인 경제 붐을 일으켰다.[36]

2018년 맥도날드 PA 980에 건설 중인 교량


미래

I-79 to PA Turnpike 43

2014년 12월 몬-파예트 고속도로와 남부벨트웨이는 최소 50만 달러를 공공사업에 투자하는 대가로 EB-5 비자를 취득한 외국인 투자자를 통해 추가 자금 지원을 받을 가능성이 있는 것으로 알려졌다. 펜실베이니아 턴파이크 위원회는 먼저 펜실베이니아 턴파이크/인터스테이트 95 인터체인지 프로젝트에 대한 EB-5 자금후원을 사용할 것인지 여부를 결정할 것이다.[37] PTC는 2015년 중반까지 남방 벨트웨이의 결승전에서 어떻게 진행할지에 대한 결정을 내릴 것으로 알려졌다.[38] 2015년 6월 18일, PTC는 남방 벨트웨이의 최종 다리를 재가동하여 설계 단계로 복귀할 것이라고 발표하였다.[39]

44법과 관련한 PTC와의 계속되는 재정 문제 때문에, 몬-파예트 고속도로와 남부 벨트웨이의 미래는 PTC가 그것의 터널을 제외한 6개 차선으로 간선인 펜실베이니아 턴파이크를 확장하는 그것의 진행중인 프로젝트에 그것의 자본 비용을 집중시키기를 원했기 때문에 의심스러웠다. 2016년 11월 16일, PTC는 당분간 어떠한 자본 프로젝트도 중단하지 않겠다고 발표했지만, 몬-파예트 고속도로와 남방 벨트웨이 프로젝트를 "향후 재정 또는 경제 상황이 건설 지출 감소를 지시할 경우" 중단 대상에 올렸다.[40] 몬-페예트 고속도로와 남부 벨트웨이 사업은 두 사업이 통행료 수입과 별개로 재정 지원을 받고 있음에도 불구하고 이 목록에 올랐다.[41] 이번 발표는 남부 벨트웨이 2차전에 영향을 미치지는 않을 것으로 보인다.[27]

종료 목록

카운티위치mikm퇴장목적지메모들
알레게니핀들레이 타운쉽0.00.0
1A-B		 I-376 – 비버, 피츠버그, 피츠버그 국제공항PA Turnpike 576의 서쪽 종착역, 1A(I-376 서쪽)와 1B(I-376 동쪽), 공항 출구 번호 없음, I-376 출구 53; 트럼펫 교환
1.42.32 US 30 – 클린턴, 임페리얼
2.64.2메인라인 전자 요금관트리
3.76.04서포트길이전 산티아고바빙턴
워싱턴로빈슨 타운쉽5.69.06 US 22 – 피츠버그, Weirton
6.310.1메인라인 전자 요금관트리
7.712.48
 PA 980까지 / 비크 할로우 로드
10.717.211
 PA 980 – 맥도널드, 미드웨이까지		포트 체리 로드를 통해 액세스
알레게니사우스 파예트 타운쉽13.722.0메인라인 전자 요금관트리
15.424.816
 To PA 50 / South Fayette Way
워싱턴세실 타운쉽18.229.318 I-79 남부 – 워싱턴18A 출구로 서명되어 서쪽으로 이동함
19.230.919 I-79 북쪽 / Morganza Road – 피츠버그PA Turnpike 576의 동쪽 종착역, 각각 18B와 19개의 서행 출구로 서명, I-79 출구 49
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

PA Turnpike - Southern Beltway Projects(공식 페이지)

참조

  1. ^ a b 스프링 비버 카운티 타임즈로 설정된 남부 벨트웨이 건설(2014년 1월 14일)
  2. ^ KDKA-TV 진행 중인 남부순환고속도로 제2단계(2014년 1월 14일)
  3. ^ a b c d e f g Google (May 19, 2014). "overview of Pennsylvania Route 576" (Map). Google Maps. Google. Retrieved May 19, 2014.
  4. ^ a b c d Allegheny County, Pennsylvania Highway Map (PDF) (Map). PennDOT. 2021. Retrieved October 8, 2021.
  5. ^ a b c d Washington County, Pennsylvania Highway Map (PDF) (Map). PennDOT. 2021. Retrieved October 8, 2021.
  6. ^ 2021 Toll Schedule (PDF). Pennsylvania Turnpike Commission. 2021. Retrieved October 8, 2021.
  7. ^ 2018 Toll Schedule (PDF). Pennsylvania Turnpike Commission. 2018. Retrieved January 7, 2018.
  8. ^ "Mon/Fayette Expressway and Southern Beltway projects: PA Route 60 to U.S. Route 22". Pennsylvania Turnpike Commission. Retrieved September 21, 2007.
  9. ^ "Pennsylvania Turnpike tolls to go up 6% in 2018". Allentown, PA: WFMZ-TV. July 18, 2017. Retrieved September 22, 2017.
  10. ^ Hayes-Freeland, Lynne (May 30, 2018). "Cashless Tolling Along Findlay Connector Begins Sunday". Pittsburgh, PA: KDKA-TV. Retrieved June 1, 2018.
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  13. ^ "$550 million Southern Beltway project launches for Pennsylvania Turnpike". Pittsburgh Tribune-Review. May 12, 2014.
  14. ^ "Giving a hoot about an owl". old.post-gazette.com. Retrieved February 5, 2019.
  15. ^ "Fall Construction Start Eyed For the First Branch of the Southern Beltway, Page 10" (PDF). Pennsylvania Turnpike Commission. Archived from the original (PDF) on October 6, 2007. Retrieved September 21, 2007.
  16. ^ "Construction Guide, 10/15/2006". Pittsburgh Post-Gazette. October 15, 2006. Retrieved November 13, 2006.
  17. ^ Schmitz, Jon (November 6, 2009). "Highway now I-376 from Monroeville to Mercer". Pittsburgh Post-Gazette. Retrieved August 20, 2011.
  18. ^ Gillooly, Amanda (December 21, 2012). "Turnpike Commission to Proceed With Beltway Project, Lawmakers Laud the Move". Government. Canon-McMillan, PA Patch. Archived from the original on December 27, 2012. Retrieved July 23, 2013.
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  20. ^ "PA Turnpike to Launch Cashless Tolling at Westmoreland and Lawrence County Sites". www.paturnpike.com. October 7, 2019. Retrieved July 17, 2019.
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  24. ^ "Construction to begin on Southern Beltway corridor". Washington Observer-Reporter. January 13, 2014.
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  26. ^ "Governor Corbett, Pennsylvania Turnpike, other Officials Break Ground on First Project Linking Pittsburgh International Airport to I-79". Pennsylvania Turnpike Commission. May 12, 2014. Retrieved May 13, 2014.
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  29. ^ Blazina, Ed (April 18, 2021). "End is near: Southern Beltway near Pittsburgh International Airport set for mid-October opening". Pittsburgh Post-Gazette. Retrieved April 19, 2021.
  30. ^ Stanish, Erika (October 9, 2021). "Cyclists And Pedestrians Get Preview Of Newly-Constructed Southern Beltway". Pittsburgh, PA: KDKA-TV. Retrieved October 11, 2021.
  31. ^ Blazina, Ed (October 14, 2021). "'A generational project': Officials unveil Southern Beltway after over 40 years and $900 million". Pittsburgh Post-Gazette. Retrieved October 14, 2021.
  32. ^ Walker, Kylie (October 15, 2021). "Pennsylvania Turnpike crews open Southern Beltway to traffic". Pittsburgh, PA: WTAE-TV. Retrieved October 15, 2021.
  33. ^ "Robinson Township holds public hearing on proposed zoning ordinance and map". Washington Observer-Reporter. June 2, 2014. Archived from the original on June 5, 2014.
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  36. ^ Stonesifer, Jared. "Hilton hotel planned for Center Township". The Times. Retrieved January 28, 2019.
  37. ^ Kerlik, Bobby (December 13, 2014). "Investors Eager to Trade Cash for Green Cards in Immigration Program". Pittsburgh Tribune-Review. Retrieved December 19, 2014.
  38. ^ 펜실베이니아 턴파이크 서던 벨트웨이 연장선상에 피츠버그 트리뷴-리뷰(2014년 7월 28일) 자금 지원
  39. ^ 펜실베이니아 턴파이크 공무원들이 몬파예트 고속도로 연장 피츠버그 포스트 가제트(2015년 6월 18일)를 부활시켰다.
  40. ^ "Turnpike debt puts projects at risk". Pittsburgh Tribune-Review. November 16, 2016.
  41. ^ "PA Turnpike Commission Completes Reassessment of Construction Spending". Pennsylvania Turnpike Commission. Retrieved November 16, 2016.


외부 링크


경로 지도:

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