남부 주립공원길
Southern State Parkway | |
|---|---|
| 경로 정보 | |
| NYSDOT에서 유지 관리 | |
| 길이 | 25.53 mi[2](41.09km) |
| 존재했다 | 1927년-현재[1] |
| 제한사항 | 상용 차량 없음 |
| 주요 접점 | |
| 웨스트엔드 |   벨트 파크웨이 / 캄브리아 하이츠의 크로스 아일랜드 파크웨이 |
 메도우브룩 주립공원로 노스완다그 주의 완다그 주립공원길 완다흐의 NY 135 | |
| 동쪽 끝 |    사그티코스 주립공원길 / 헥셔 주립공원길 / 웨스트이슬립의 로버트 모세 코즈웨이 |
| 위치 | |
| 카운티 | 퀸즈, 나소, 서퍽 |
| 고속도로 시스템 | |
서던 스테이트 파크웨이(Southern State Parkway, Southern State 또는 Southern Parkway, 약칭 SO)는 미국 뉴욕 롱 아일랜드에 있는 25.53마일(41.09km)의 제한 접근 고속도로다.파크웨이는 나소 카운티 엘몬트의 벨트와 크로스 아일랜드 파크웨이와의 교류에서 시작하여 서폴크 카운티 웨스트 이슬립에 있는 사지코스 주립 파크웨이와 교류하기 위해 동쪽으로 이동하며, 여기서 헤크셔 주립 파크웨이가 된다.서던 스테이트 파크웨이는 뉴욕 주 도로 908M(NY 908M)의 서부로 구성되며, 헥셔 파크웨이가 동부 구간을 차지하고 있다.
로버트 모세가 설계한 고속도로 건설은 1925년에 시작되었다.공원도로의 첫 구간은 1927년에 개통되었다.1949년 원래의 동부 종착역(베이 쇼어 로드)에 도달했고, 1962년 현재의 동부 종착역까지 연장되었다.
경로 설명
사우스 스테이트 파크웨이는 엘몬트와 노스 밸리 스트림의 퀸즈 및 나소 카운티 국경의 벨트 파크웨이 및 크로스 아일랜드 파크웨이와 교차로(25A)에서 시작된다.교류가 끝난 후, 남부는 세인트 북쪽을 지나 노스 밸리천을 통과하는 8차선의 분할된 공원도로로 동쪽으로 나아간다.존스 묘지는 13S 출구로 들어가기 전 퀸즈를 관통하는 린덴 대로와 연결되는 센트럴 애비뉴를 운행하는 13N 출구로 들어서기 전이다.노스 밸리 스트림을 통해 남동쪽으로 굽은 공원로는 노스 플레처 애비뉴(14번 출구)와 부분적으로 다이아몬드 교환으로 들어간다.[3]
밸리 스트림 주립 공원의 북쪽 끝을 따라 달리며, 파크웨이는 공원과 연결되는 15A 출구로 지정된 경사로를 제공한다.잠시 후 파크웨이는 코로나 애비뉴와 연결되는 15번 출구로 들어간다.서쪽으로 이동하면서 프랭클린 애비뉴(지정된 출구 16N)와도 분기점이 존재한다.말버네로 건너간 남부는 헴프스테드 애비뉴(17번 출구)와 클로버리프 인터체인지에 들어간다.롱아일랜드 레일로드로 가는 선을 넘어 공원도로가 레이크뷰를 지나 헴프스테드 호수 주립공원으로 진입한다.공원을 가로질러 공원도로는 이글 애비뉴 18번 출구로 진입하는데, 여기서 6개 차선으로 좁혀진다.헴프스테드 호수를 건넌 후, 파크웨이는 반도 대로(19번 출구)와 클로버리프 인터체인지에 들어간다.[3]
머시 메디컬 센터 북쪽에 구불구불한 이 노선은 몰로이 칼리지 북부를 지나 록빌 센터로 진입한 뒤 20번 출구(발드윈 로드와 그랜드 애비뉴)가 있는 클로버리프로 진입한다.6차선 파크웨이는 20번 출구를 지나 노스 볼드윈을 지나 나소 로드를 따라 21번 출구로 진입한 뒤 굽이쳐 있다.북동쪽으로 크게 굽은 뒤 동쪽으로 방향을 튼 남부는 노스메릭의 메도우브룩 주 파크웨이와 클로버리프 교대하는 22번 출구로 들어간다.서쪽으로 가다 보면 메도우브룩 로드(23번 출구)로 가는 경사로가 있다.그 바로 동쪽에 있는 파크웨이는 메릭 애비뉴와의 클로버리프 인터체인 24S-N 출구로 진입한다.[3]이 세 출구는 1마일도 안 된다.
북동쪽으로 구불구불한 공원은 NY 106(North Newbridge Road)과 교차로에 진입한다.현재 노스 벨모어에서는 26번 출구로 나와 북동쪽 공원도로에 있는 사우스 비스마르크 애비뉴로 연결된다.동쪽으로 점차 꺾이면서 남부는 완다그 주립공원(Wantagh State Parkway)과 교류하는 27S–N 출구로 들어간다.남부 주는 완다흐의 바로 동쪽에 있는 완다그 애비뉴(28S-N)와 함께 출구로 들어간다.노스완다그 마을을 관통하는 짧은 동부를 지나 파크웨이는 28A S-N 출구로 지정된 시포드-오이스터베이 고속도로(135NY)와 인터체인지로 진입한다.[3]
시포드-오이스터베이 고속도로를 지나면 파크웨이는 힉스빌 로드를 끼고 출구로 들어간다.현재 오이스터 베이 마을에서는 노스 마사페콰의 노스 브로드웨이를 서비스하는 사우스 스테이트 파크웨이 30번 출구가 있다.현재 마사페콰 주립공원에서 공원길은 베스페이지 주립공원길의 남쪽 종착역 역할을 하는 31번 출구로 들어간다.32S-N 출구로 들어서기 직전에 파크웨이는 서퍽 카운티와 바빌론 마을을 가로지른다.서퍽 카운티로 건너간 남부는 NY 110(브로드 할로우 로드)을 운행하는 32S–N 출구로 들어간다.바빌론을 통해 북동쪽으로 굽은 남부 주립 파크웨이는 뉴욕 109번지(파밍데일 로드)를 운행하는 33번 출구로 들어간다.인터체인지 근처에서, 파크웨이는 34번 출구를 통해 연결되는 리퍼블릭 공항 남부를 통과한다.바빌론을 통해 북동쪽으로 구불구불한 공원도로는 CR 3(웰우드 애비뉴)와 교대하는 35번 출구로 진입한다.신 몬테피오레 묘지 남쪽을 지나면, 남부 주립 공원 길은 36S–N 출구를 가로지르며, CR 2(직선 경로)가 있다.[3]
바빌론을 지나 동쪽으로 꺾은 후, 공원 길은 벨몬트 가를 가로지른 후 벨몬트 레이크 스테이트 공원으로 건너간다.공원 내에서는 남부가 38번 출구로 건너가 공원을 직접 운행한다.벨몬트 레이크 주립공원을 빠져나간 공원로는 NY 231(바빌론-노스포트 고속도로 및 디어 파크 애비뉴)과 교차로에 진입한다.구겐하임 호수의 남쪽을 가로질러, 남부 주립 파크웨이는 로버트 모세 코즈웨이 북쪽 끝에 있는 40번 출구로 들어간다.여기서부터 고속도로는 41S 출구의 베이 쇼어 로드와 연결되는 웨스트 이슬립으로 진입한다.40번 출구와 41번 출구 사이의 파크웨이의 서쪽 방향은 약 1.6km(1.6km) 동안 국지적인 엑스포스 차선 설정으로 분할된다.갈라진 각 절반의 너비는 2차선이다.베이 쇼어 로드 인터체인지 다음에 41A 출구를 통해 연결되는 사티코스 주립공원 도로가 있다.이 교차로에서, 남부 주립 파크웨이는 헤크셔 주립 공원을 향해 동쪽과 남쪽으로 이어지는 헤크셔 주립 파크웨이가 된다.[3]
역사
 | 이 섹션은 검증을 위해 추가 인용구가 필요하다.(2012년 1월)(이과 시기 |
1925년 로버트 모세의 지휘 아래 존스 비치에 대한 접근성을 개선하기 위해 건설이 시작되었다.[4]사용된 땅은 원래 브루클린 소유의 물의 통로였다.[5]퀸즈-나사우 현 노선에서 동쪽으로 떨어진 공원로의 첫 구간은 1927년에 개통되었다.[1]1932년까지 왕복 4차선 도로가 서퍽 군까지 확장되었다.추가 증축은 보다 현대적인 도로 건설 원칙을 사용했다.1949년에 원래 계획되었던 동부 종착역(베이 쇼어 로드)에 도달했고, 1962년에는 현재의 동부 종착역(헥셔 주 파크웨이)에 도달했다.전후 롱아일랜드의 주택 붐에 이어, 공원도로는 처음 도로가 건설되었을 때 예상치 못한 속도로 이동하는 통근자들에게 서비스를 제공하기 위해 많은 장소에서 넓어지고 곧게 펴졌다.[6]
사우스 파크웨이의 엘몬트 첫 출구는 13번이다.크로스 아일랜드 파크웨이는 한때 벨트 파크웨이가 건설되기 전 Whitstone Bridge에서 출구 번호 매기기 1번 출구로 출발하여 Southern State Parkway에서 동쪽으로 계속 운행했다.크로스아일랜드 파크웨이의 출구 번호 매칭 방식은 벨트가 고와너스 고속도로에서 출발하여 현재의 크로스아일랜드 종착역까지 벨트 파크웨이의 동절기 번호 추이를 일치시키기 위해 변경되었으며, 현재 화이트스톤 브리지에서 36번 출구였다.
원래 4차선 공원도로로 건설되었는데, 북부 주 파크웨이와 유사하게, 남부 파크웨이는 1950년대 초 도시선에서 헴프스테드 호수까지 8차선, 그리고 그 동쪽 6차선까지 확장되었다.사우스 파크웨이는 원래 존스 비치와 다른 주립 공원을 도시와 연결하는 '선형 공원'으로 구상되었기 때문에 낮의 저속과 교통 밀도에 적합한 아늑한 스타일로 지어졌다.돌과 콘크리트 아치형 고가도로는 미학적 이유와 상업적 교통이 파크웨이 시스템을 이용할 수 없도록 하기 위해 의도적으로 간격이 낮은 고가도로를 건설하였다.
관심사는 헴프스테드 호에서 남부의 원래 노선이다.현재의 공원도로를 가로질러 호수를 가로지르는 현재의 충수가 건설되기 전에, 이글 애비뉴 이전에 동쪽으로 이동하면서, 공원도로는 오른쪽으로 급격히 방향을 틀었고, 지금은 헴프스테드 호수공원의 공원도로가 무엇인지에 대해 계속되었고, 헴프스테드 호수 남쪽 끝의 댐을 건넜으며, 반도 대로에서 급격히 왼쪽으로 꺾였다.헴프스테드 호수공원 옆에 있는 반도 대로의 분단 구간은 1940년대 후반 나소 현이 이 도로를 매입할 때까지 수년간 버려진 옛 남방 주립공원길이다.[7]
32번 출구 바로 동쪽, 1985년까지 47번 국도(CR 47, 그레이트 넥 로드)의 지하도 아래에서 운행하던 서비스 구역이다.[6]뉴욕 110번 출구인 32번 출구도 한때 CR 47을 포함했다.[8] 한때 17번 출구와 18번 출구 사이에 다른 서비스 구역이 있었다.[9]마지막으로, 1978년까지 크로스 아일랜드 파크웨이 서쪽 종점 부근 13번 출구와 14번 출구 사이의 공원 도로에는 유료 부스가 있었지만, 1980년대 초반에서 중반까지 많은 도로 지도가 유료 부스를 뒤덮었다.[6][10]
일부 상호 교환은 재설계되었다.32번 출구의 원래 버전은 NY 110과 CR 47을 오가는 연결 램프가 있는 부분적인 클로버리프를 포함하고 있었다.[11]36번 출구의 원판도 부분적인 클로버리프였다.고 동쪽 루프용 경사로에 북쪽이 근처의 출구 38에 동쪽으로 이동하는 재진입을 이용했다, 그리고frontage 도로와 실번 Road,[13]에서의 동쪽 방향 차선을 따라 경사로를 연결하는 eastbound 전 본부에 롱 아일랜드 주립 공원 Commission,[12]의 직접적인 입장이 포함되어 있었 출구 37의 그 오래 된 제품은 불완전 클로버.그 언덕 위의 마을.37번 출구와 39번 출구 사이의 rkway.남방, 사지코스, 헤크셔 주립공원(출구 41A) 사이의 교류는 원래 wye 교환이 아닌 또 다른 트럼펫 교환이 되려고 의도한 것이었다.[14]
종료 목록
| 카운티 | 위치 | mi[2][15] | km | 퇴장 | 목적지 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 나소 | 노스밸리천 | 0.00 | 0.00 | – |  벨트 파크웨이 웨스트 – 케네디 공항, 브루클린, 베라자노-나로즈 다리 | 벨트 파크웨이 25A 출구 |
| 크로스 아일랜드 파크웨이 북쪽 – 라과디아 공항, 화이트스톤 브리지 | 크로스아일랜드파크웨이 남단 | |||||
| 0.58 | 0.93 | 13 | 센트럴 에비뉴 / 린덴 대로 – 밸리 스트림 | 13S(남) 및 13N(북) 동쪽 방향 출구로 서명됨 | ||
| 1.55 | 2.49 | 14 | 노스 플레처 애비뉴 – 엘몬트 주 밸리 스트림 | 서쪽으로 나가는 출구 없음; 밸리 스트림 주립 공원으로 가는 길 | ||
| 1.90 | 3.06 | 15A | 밸리 스트림 주립공원 | 이스트바운드 출구만 | ||
| 2.23 | 3.59 | 15 | 코로나 애비뉴 / 프랭클린 애비뉴 | 15S(남) 및 15N(북) 서행 출구로 서명됨 | ||
| 프랭클린 스퀘어 | 2.50 | 4.02 | 16N | 프랭클린 애비뉴(CR 5A) | 서행 출구 및 동행 입구 | |
| 말버네 | 3.56 | 5.73 | 17 | 헴프스테드 애비뉴 – 웨스트헴프스테드, 말버네 | 17S(남) 및 17N(북) 출구로 서명됨 | |
| 레이크뷰 | 4.72 | 7.60 | 18 | 이글 애비뉴 | 헴프스테드 호수 주립공원으로 | |
| 사우스 헴프스테드 | 5.38 | 8.66 | 19 | 반도 대로(CR 2) – 록빌 센터, 헴프스테드 | 19S(남) 및 19N(북) 출구로 서명됨 | |
| 6.37 | 10.25 | 20 | 볼드윈 로드 / 그랜드 애비뉴(CR 55) | 20S(남) 및 20N(북) 출구로 서명됨 | ||
| 루즈핏 | 7.55 | 12.15 | 21 | 나사우 도로(CR 7B) – 헴프스테드, 프리포트 | ||
| 노스메릭 | 8.55 | 13.76 | 22 | 메도우브룩 스테이트 파크웨이 – 미놀라 존스 비치 | 22S(남) 및 22N(북) 출구로 서명됨 | |
| 9.06 | 14.58 | 23 | 메도우브룩길 | |||
| 9.31 | 14.98 | 24 | Merrick Avenue (CR 4) – Westbury, Merrick | 24S(남) 및 24N(북) 출구로 서명됨 | ||
| 노스벨모어 | 10.60 | 17.06 | 25 |  NY 106 – 이스트 메도우, 벨모어 | 25S(남) 및 25N(북) 출구로 서명됨 | |
| 10.90 | 17.54 | 26 | 벨모어길(CR 26) | 동쪽 방향 출구 및 입구 | ||
| 노스완다그 | 11.77 | 18.94 | 27 | Wandagh State Parkway – Westbeach | 27S(남) 및 27N(북) 출구로 서명됨 | |
| 12.50 | 20.12 | 28 | Wantagh Avenue (CR 189) – Levittown, Wantagh | 28S(남) 및 28N(북) 출구로 서명됨 | ||
| 완다 | 13.35 | 21.48 | 28A | NY 135 – 시포드, 시오셋 | 28A S(남) 및 28A N(북) 출구로 서명됨 | |
| 노스마사페쿠아 | 13.79 | 22.19 | 29 |  NY 107(힉스빌 로드) – 힉스빌, 마사페콰 | 29S(남) 및 29N(북) 서행 출구로 서명됨 | |
| 14.94 | 24.04 | 30 | 노스 브로드웨이 – 파밍데일, 마사페콰 | 30S(남) 및 30N(북) 출구로 서명됨 | ||
| 15.38 | 24.75 | 31 |  베스페이지 주립공원 북쪽 / 린덴가 – 마사페콰 공원, 베스페이지 주립공원 | Bethpage Parkway 지하 1층 출구, 린덴 가 서쪽으로 접근 금지 | ||
| 서퍽 | 노스아미티빌 | 16.88 | 27.17 | 32 |  뉴욕 110 – 헌팅턴, 아미티빌 | 출구 32S(남쪽) 및 32N(북쪽)으로 서명됨. 동쪽 방향 출구 32S도 CR 1을 처리함 |
| 노스린덴허스트 | 18.30 | 29.45 | 33 |  NY 109 – 파밍데일, 바빌론 | 동일한 방향의 출구 램프, 34번 출구를 통한 기타 이동 | |
| 18.30 | 29.45 | 34 | 신도로(CR 28) | 33번 출구를 통해 남쪽으로 CR 28에 대한 동쪽 방향 접근 | ||
| 19.03 | 30.63 | 35 |  CR 3(웰우드 애비뉴) – 린덴허스트, 피넬라언 | |||
| 웨스트 바빌론 | 20.12 | 32.38 | 36 |  CR 2(직선 경로) – 린덴허스트, 와이안단치 | 36S(남) 및 36N(북) 출구로 서명됨 | |
| 21.73 | 34.97 | 37 | 벨몬트 애비뉴(CR 107) – 웨스트 바빌론 | 출구 37S(남쪽) 및 37N(북쪽)으로 서명됨 | ||
| 북바빌론 | 22.12 | 35.60 | 38 | 벨몬트 레이크 주립공원 | 파클로 인터체인지 | |
| 23.06 | 37.11 | 39 |  NY 231 (Deer Park Avenue) – 바빌론, 디어 파크 | 39S(남) 및 39N(북) 출구로 서명됨 | ||
| 웨스트이슬립 | 24.87 | 40.02 | 40 | Robert Moses Causway 남쪽 – Ocean Beachs | 로버트 모세 코즈웨이 북쪽 끝 | |
| 24.90 | 40.07 | 41 |  CR 57(베이 쇼어 로드) – 베이 쇼어, 사슴 공원 | 41S(남) 및 41N(북) 출구로 서명됨 | ||
| 25.53 | 41.09 | 41A | 사지코스 주립공원 북쪽 - 킹스파크 | 사티코스 파크웨이 남쪽 종착역 | ||
| – | Heckscher State Parkway 동쪽 – Heckscher Park | 헤크셔 파크웨이의 서부 종착역 | ||||
| 1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi | ||||||
참조
- ^ a b Regional Plan of New York and its Environs. Regional Plan Association. 1929.
- ^ a b "2007 Traffic Data Report for New York State" (PDF). New York State Department of Transportation. July 25, 2008. Retrieved July 17, 2009.
- ^ a b c d e f Microsoft; Nokia (August 23, 2012). "overview map of the Southern State Parkway" (Map). Bing Maps. Microsoft. Retrieved August 23, 2012.
- ^ Long Island State Parkway System. New York State Department of Transportation. 1985.
- ^ Caro, Robert (1974). The Power Broker: Robert Moses and the Fall of New York. New York: Knopf. pp. 157–162. ISBN 978-0-394-48076-3. OCLC 834874.
- ^ a b c Anderson, Steve. "Southern State Parkway". NYCRoads. Retrieved March 18, 2010.
- ^ 1939년 나소 카운티 아틀라스(돌프 & 스튜어트)
- ^ Nassau County (Map). Hagstrom Map. 1940. Archived from the original on April 28, 2015. Retrieved April 1, 2010.
- ^ 헴프스테드 호수 국립공원, 1966년 (역사 항공)
- ^ New York and Vicinity (Map). H.M. Gousha Company. 1967. Retrieved April 1, 2010.
- ^ Nassau County (Map). Hagstrom Map. 1940. Archived from the original on April 28, 2015. Retrieved April 1, 2010.
- ^ 1953년 37번 출구 사우스 스테이트 파크웨이 (역사 항공)
- ^ 1953년 38번 출구 사우스 스테이트 파크웨이 (역사 항공)
- ^ 남부 주와 사지코스 주립공원(Southern State Park Spur interchange R.O.W.); 1953(역사 항공)
- ^ Google (January 6, 2016). "Southern State Parkway" (Map). Google Maps. Google. Retrieved January 6, 2016.
외부 링크
| KML 파일(편집 • 도움말) |
 | 위키미디어 커먼즈에는 서던 스테이트 파크웨이와 관련된 미디어가 있다. |
- 알프스 도로의 남부 주립공원길
- 주간의 교류, 2001년 3월 19일 월요일 (엠파이어 스테이트 로드)
- 사우스 파크웨이 (더 멋진 뉴욕 도로)
