슬로바키아 항공

Slovak Airlines
슬로바키아 항공
Sll himage 07sk.png
IATA ICAO 호출부호
6Q SLL 슬로베니아 선
설립됨1995
중지된 작업2007
허브M. R. 슈테파니크 공항 브라티슬라바
플릿 사이즈3(2006년 5월)
목적지2개 예약 + 22개 예약
모회사오스트리아 항공(2005-2007)
본부슬로바키아 브라티슬라바
이익SKK –5700만(2006)[1]
직원들.147 (2006)[2]
웹사이트아마존닷컴(slovakairlines.sk/corpus/index_en.csp)

슬로바키아 항공(Slovenské aerolliie a.s.)은 슬로바키아 브라티슬라바에 본사를 둔 항공사였다.[3]슬로바키아 항공은 항공 운송회사로 시장에 나와 정기 및 불규칙 여객, 화물, 우편 수송을 운영했다.슬로바키아 공화국의 국기 운반선으로서 모스크바와 브뤼셀까지 예정된 항로를 운항하고 있었다.불가리아, 키프로스, 그리스, 이탈리아, 러시아, 스페인, 튀니지, 터키로 가는 국제선 전세기도 제공했다.그 회사는 또한 습윤 임대 사업도 운영했다.그것의 주요 근거지는 브라티슬라바에 있는 M. R. 슈테파니크 공항이었다.

그 항공사는 2007년 2월에 운항을 중단했다.[4][5]

역사

슬로바키아 공화국은 1993년 1월 1일 체코슬로바키아 해체라는 유명한 역사가 사건이 있은 후, 항공 운송 분야에서 어떤 운송 회사도 남아 있지 않았고 심지어 과거에도 슬로바키아와 세계의 다른 나라들을 직접 연결하는 효과적인 항공 네트워크는 존재하지 않았다는 점에서 특정한 상황에 처해 있다는 것을 알게 되었다.[6]슬로바키아에는 항공기나 외국 대사관이 한 대도 남아 있지 않아 젊은 공화국을 위한 국제 관계 구축에 큰 문제가 되었다.

미샬 코박과의 젊은 정부로서는 슬로바키아의 외국과의 연계를 보장하는 운송회사를 세우고 특히 관광과 기반시설 조성과 관련하여 항공 운송에 대한 전체 개념을 해결하는 것이 문제에서 벗어나는 길이었다.[7]

1995년 슬로바키아를 방문 중인 국제민간항공기구(ICAO)의 임무는 민간 항공의 발전 가능성 중 하나로 국가 항공 운송 회사의 설립을 제안했다.거의 1년간의 집중적인 논의 끝에, 슬로바키아 조건의 강건하고 질 좋은 항공사 설립은 국영 항공사의 형태로만 가능할 것이라는 생각에 전문가들이 동의했다.이러한 노력의 결과는 1995년 6월 24일 슬로벤스키 항공을 국가 항공 운송회사로 지정하였다.[8]슬로바키아 항공의 사업계획은 5년에 걸친 노선 기본망 구축에서 출발하여 1998년 5월부터 운항을 시작하였다.슬로바키아 항공은 파레 프로그램인 "항공 운항 안전 개선"의 틀 안에서, 파레 국가들의 항공 운송 안전 개선 프로그램 조성에서 샘플 운송 회사 및 컨설턴트로 동유럽 주 내 3개 사업자 중 한 명으로 선정되었다.

2005년 1월 오스트리아항공은 이 회사의 과반수 지분(62%)을 취득했다.슬로바키아 항공은 2007년 1월 오스트리아 항공사가 재정 지원을 철회한 항공기 2대를 압류한 후 운항을 중단했다.그 회사는 2007년 3월 2일에 파산 신청을 했다.[9]지금은 없어진 씨글에어가 직원과 사무실의 상당 부분을 인수했다.[10]

목적지

이 항공사는 브라티슬라바에서 브뤼셀(오스트리아, 포크커 100)과 모스크바 셰레메티예보(주 4회, 코드쉐어 아에로플로트, 포크커 100)로 예정된 항공편을 운항했다.

2006년에 항공사는 브라티슬라바(Bratislava, 보잉 737-300 포함)에서 다음과 같은 전세기를 운항했다.

그리고 Koshice로부터 (Boeing 737-300 기종 포함)

  • 불가리아:부르가스
  • 이집트:후르가다
  • 그리스: 헤라클리온, 차니아, 코르푸, 코스, 로도스, 테살로니키
  • 몬테네그로:티바트
  • 터키: 안탈리아

이 항공사는 또한 이탈리아 여행사에 보잉 737 - 300 항공기와 함께 매주 브레시아 - 로도스 서비스를 제공했다.더 작은 100인승 Fokker 100은 그리스 여행사: 브라티슬라바 - 테살로니키, 테살로니키 - 차니아, 치오스, 코스, 로도스, 사모스, 산토리니 등의 전세기에 사용되었다.

플리트

슬로바키아 항공 포커 100
Tu-154 OM-BYR 2015, 브라티슬라바

2007년에 운항을 중단했을 때 슬로바키아 항공의 비행대는 다음과 같은 항공기로 구성되었다.[11]

이전에 사용한 항공기

참조

  1. ^ Austrian Airlines Group Annual Report 2006 (PDF) (Report). Bratislava: Austrian Airlines. May 2007. p. 2. Retrieved 2 August 2015.
  2. ^ Ročná správa – Letisko Bratislava (BTS) [Bratislava Airport (BTS) 2006 Annual Report] (Report). Vienna: Austrian Airlines. 2 February 2007. Retrieved 2 August 2015.
  3. ^ "기본 정보."슬로바키아 항공2009년 10월 25일에 검색됨.
  4. ^ 슬로바키아 항공은 웨이백 머신에 보관된 모든 정기 항공편을 취소한다.
  5. ^ 오스트리아 항공의 보도자료
  6. ^ "History – Slovak Airlines". Retrieved 2021-09-24.
  7. ^ "History – Slovak Airlines". Retrieved 2021-09-24.
  8. ^ "History". www.bts.aero. Retrieved 2021-09-24.
  9. ^ 2007년 4월 10일 국제항공편
  10. ^ 씨글항공은 슬로바키아항공(2007년, 체코)을 대체할 수 있다.
  11. ^ "Slovak Airlines Fleet Details and History". planespotters.net. Retrieved 8 August 2015.
  12. ^ video AIR (2016-11-23), Bratislava - M. R. Stefanik (BTS / LZIB), archived from the original on 2021-12-13, retrieved 2018-09-06

외부 링크