다우로우할트 역

다우로우 할트
다우로우 석회암 공장을 지나는 노선의 역 부지
일반 정보
위치	다우로우, 하이피크 잉글랜드
좌표	53°12°27°N 1°50′53″w/53.2076°N 1.8480°W/ 53.2076; -1.8480좌표: 53°12°27°N 1°50°53°W / 53.2076°N 1.8480°W / 53.2076; -1.8480
그리드 참조	SK102678
플랫폼	2
다른 정보
상황	사용되지 않다
역사
원회사	런던 노스웨스턴 철도
그룹화 전	런던 노스웨스턴 철도
그룹화 후	런던, 미들랜드, 스코틀랜드 철도
주요 날짜
1920	장인용 오픈
1929년 11월 4일	공개
1954년 11월 1일	닫힘[1]

다우로우 할트는 1920년에 벅스턴 남동쪽의 다우로우와 그레이트로, 런던과 애쉬본과 남쪽의 노스웨스턴 철도 노선의 더비셔 사이에 개통되었다.

역사

이 노선은 크롬포드와 하이 피크 철도(웨일리 브리지에서 크롬포드로 이어지는)의 일부를 힌들로 근처에서 연결하고 파슬리 헤이에서 애쉬본으로 가는 지선을 이용했다.

힌들로우를 떠난 후, 이 노선은 힌드로 터널을 통해 브릭스의 사이딩스까지 60분의 1로 오르기 시작했고, 정상에서 1,260피트(380m)의 다우로우 할트에 있는 정상까지 오르기 시작했는데, 이것은 당시 영국에서 가장 높은 간선이었다.이 노선은 다우로우 할트에서 허드로우까지 60분의 1의 경사도로 내리막길을 달렸습니다.

브릭의 사이딩스는 회장님을 섬겼다.Briggs and Dowlow Lime and Stone Company (나중에 Steetley, 그 후 Redland Aggregates).

처음에는 직공 열차가 인근 작업을 위해 사용했기 때문에, 두 개의 짧은 돌 플랫폼과 건물 없이 정차했다.1929년 11월에 공공 서비스를 위해 문을 열었다.이 노선의 여객 서비스는 1954년에 끝났다.

Buxton Lime Industries를 운행하고 Lafarge Dowlow ^[2]siding에서 조금 더 먼 거리에 종점하는 한 구간이 여전히 존재합니다.

경로

선행역		사용되지 않는 철도		다음 역
힌드로 노선과 역이 폐쇄됨		크롬포드 하이 피크 철도		허드로우 노선과 역이 폐쇄됨
		LNWR 애쉬본 선

「 」를 참조해 주세요.

• 크롬포드 하이 피크 철도

레퍼런스

참고 문헌

• 벤틀리, J.M., 폭스, G.K.(1997) 하이피크의 철도: 벅스턴에서 애쉬본(과거 시리즈의 32장면), 로밀리: 폭스라인 출판사