SS 호플린

역사
이름	SS 호플린'
소유자	타이네온 뉴캐슬의 호페마운트 해운회사.
연산자	스탬프, 맨앤컴퍼니
빌더	선덜랜드, 스완 헌터 & 위감 리처드슨 주식회사
야드 번호	No: 1041
눕다	1918
운명	1922년 10월 18일 영국 노퍽에서 스크루비 샌즈에서 완전 난파선이 되어 고립된 상태
상태	52°37′N 01°47′E / 52.617°N 1.783°E / 52.617; 2m(6.6ft) 깊이에서 1.783.스크루비 샌즈에서 말이야
일반적 특성
톤수	2,348 총 등록 톤수(GRT)
길이	285ft(87m)
빔	41피트(12m)
초안	19피트(5.8m)
설치된 전원	3기통 3중 팽창
추진	범선
크루	남자 24명. 배 고양이 1마리

SS 호프린은 뉴캐슬에서 온 머천트 선박으로, 1922년 10월 17일 노퍽 해안의 스크루비 샌즈에서^[1] 좌초되었다가 난파되었다.^[2]

역사

호프린은 1918년 영국^[3] 스완 헌터 & 위감 리처드슨 주식회사 선덜랜드에 야드 넘버 1041로 건조된 증기상선이다.^[4]그녀의 총 등록 톤수는 2,348톤이고 길이는 285피트(87m)나 되었다.이 배는 (스완, 헌터 & 위감 리처드슨 주식회사의 자회사) 호프마운트 해운회사가 발주했으며, 주로 뉴캐슬에서 석탄으로 스탬프, 맨, 컴퍼니 선사가 운영했다.

마지막 항해

SS 호플린은 1922년 10월 17일 런던으로 향하는 3400톤의 석탄과^[3] 24명의 선원과 함께 뉴캐슬을 떠났다.그녀는 영국 동해안을 따라 내려가다가 북쪽에서 불어오는 강풍을 만났다.18일 오전 호프린 부부는 조타 장치가 고장 나 문제를 겪었다.^[3]임시로 조향장치를 수리했지만 강풍이 점차 심해져 시간이 지날수록 상황은 더욱 악화되고 있다.선장은 그의 배와 선원들이 야머스 도로의 상대적 안전으로 향하는 것이 더 안전할 것이라고 결정했다.^[3]불행히도 임시 수리가 실패하고 선장은 배를 조종할 수 없었다.강한 강풍과 부서진 바다는 호플린을 스크루비 모래사장으로 몰아갔고 그곳에서 그녀는 오도가도 못하게 되었다.

메이데이

선장은 즉시 무선 통신원에게 메이데이 항공기를 보내 달라고 부탁했다.그는 거센 파도가 무선 돛대를 쓸어버리기 직전에 간신히 이렇게 했다.^[2]지금은 오후 9시 30분이었고 호플린은 빠르게 헤어지고 있었다.24명의선원들은 브릿지에 피신했으나 잠시 후 12피트 길이의 사각형 무선실인 선박 상부 구조물의 가장 높은 지점으로 이동해야 했다.[2]

구명보트 발사

해안 경비대에게 받은 메이데이에 이어 겔스턴 구명보트 켄트웰호가 진수되었다.그녀는 노를 저을 뿐이었고 콕스웨인 빌리 플레밍은 예인 조지 유대인으로부터 견인기를 얻어냈다.^[3]이 두 선박은 30~40피트 파도로 인해 해상 상황이 어렵다는 것을 알았다.구명보트가 호프린호에 접근하자 콕스웨인 플레밍은 플레어를 올려 배의 위치를 부각시켰다.^[2]지금쯤 호플린의 등은 부서져 있었고 그녀는 인양할 생각을 전혀 할 수 없었다.^[2]구명보트의 선원들은 그 배의 작은 부분만이 거친 바다 위로 보이고 있는 것을 보고 걱정했다.승무원들은 또한 승무원들이 아직 살아 있고 호프린호에 탑승하고 있다는 징후를 전혀 볼 수 없다고 걱정했다.마찬가지로 콕스웨인 플레밍은 선원들이 죽거나 배를 떠났다고 추정할 이유가 없었다.이를 염두에 두고 플레밍은 밤새 자신의 입장을 고수했다.날이 밝았을 때 플레밍과 그의 선원들은 여전히 그 난파선에서 어떤 생명체의 흔적도 볼 수 없었고 들을 수 없었다. 그래서 콕스웨인 플레밍은 해안으로 돌아가기로 결정했다.^[2]구명보트가 골레스톤으로 돌아온 지 1시간도 안 되어, 콕스웨인은 카이스터 해안 경비대로부터 호플린의 깔때기에서 임시 깃발이 게양되었다는 소식을 받았다.^[2]

역경

플레밍과 그의 선원들은 다시 한번 스크루비 모래사장으로 출발했다.켄트웰 호는 큰 파도가 구명보트를 모래밭으로 다시 던졌을 때 배의 100야드에 도달했다.두 번째 시도는 켄트웰호가 호프린의 선체에 심하게 부딪혀 구명보트에 심각한 손상을 입혔다는 결과로 이루어졌다.^[2] 그래서 콕스웨인 플레밍은 난파선과 모래사장에서 그의 보트를 건져내고 해안으로 돌아가야 했다.이에 대응하여 로워소프트 모터 구명보트 아그네스 크로스가 콕스웨인 잭 스완을^[2] 헬름에서 진수하였다.두 구명정은 난파선과 골레스톤 사이에 어느 틈에 만났다.이제 거의 16시간 가까이 바다에 있었던 콕스웨인 플레밍은 아그네스 크로스로 옮겨갔다.플레밍의 도움과 안내로, 이제 로스토프 구명정은 어둠이 밀려들자 호프린에게 다가갔다.시간이 흐른 후, 그 조건들은 아그네스 크로스를 해안으로 되돌릴 수밖에 없었다.

구조하다

지금은 10월^[2] 21일 아침이었고 아그네스 크로스는 로스토프트와 골레스톤 선원들이 섞여 그녀의 고향 항구를 떠났다.강풍이 여전히 강하게 불고 있었다.호프린의 난파선에서 돌아온 콕스웨인 스완은 호프린 호프린 호프린 호프린 호를 따라 그의 구명보트를 아주 능숙하게 움직였다.재빨리 배의 선원들은 무선실을 떠나 모터보트 아그네스 크로스로 밧줄을 타고 내려갔다.선원 중 한 명이 구명정에 올라타면서 배의 검은 고양이 티시를 조심스럽게 안고 있었다.구조작업에는 총 30시간,^[2] 구명보트 2척, 예인선 1척이 동원됐지만 선원 23명과 선장, 선장 고양이 모두 무사히 구조됐다.^[2]

수상

호프린호 선원 구출에 기여한 공로로, 공동 수상자인 윌리엄 플레밍은 공동 수상자인 존 스테리 스완과 마찬가지로 영국 국립 구명보트 기관 금메달을^[2] 받았다.15개의 동메달은^[2] 다른 구명보트 선원들에게 수여되었다.

참조

외부 링크

• 그레이트 야머스와 골스턴 구명보트
• RNLI 그레이트 야머스와 골레스톤 구명보트 역