갈릴레오 갈릴레이 SS
SS Galileo Galilei
 갈릴레오 갈릴레이 SS의 엽서 | |
| 역사 | |
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| 이름 |
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| 소유자 |
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| 연산자 |
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| 등록항 | |
| 주문된 | 1960[3] |
| 빌더 | 이탈리아 몬팔코네 주 캔티에리 리우니티 델아드리아티칼로 |
| 야드 번호 | 1982[2] |
| 시작됨 | 1961년[2] 7월 2일 |
| 획득한 | 1963년[2] 3월 |
| 처녀항해 | 1963년[2] 3월 23일 |
| 가동중 | 1963년[2] 3월 23일 |
| 서비스 중단 | 1999년[2] 5월 20일 |
| 식별 | IMO 번호: 5411254 |
| 운명 | 1999년[2] 5월 21일 말라카 스트레이트에서 화재 발생 및 침몰 |
| 메모들 | SS 굴리엘모 마르코니로 가는 자매선적 |
| 일반 특성(구축 시)[2] | |
| 톤수 | |
| 길이 | 213.65m(700ft 11인치) |
| 빔 | 28.71m(94ft 2인치) |
| 드라우트 | 8.60m(28ft 3인치) |
| 설치된 전원 | |
| 추진 | 트윈 프로펠러[4] |
| 속도 | 24노트(44km/h; 28mph) (서비스) |
| 역량 |
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| 일반 특성(1984 재장착 후) | |
| 역량 | 승객[4] 1262명 |
| 메모들 | 그렇지 않으면 구축된 것과 동일함 |
| 일반 특성(1990 재장착 후) | |
| 톤수 | 30,440 GRT[2] |
| 역량 | 승객[4] 1428명 |
| 메모들 | 그렇지 않으면 구축된 것과 동일함 |
SS 갈릴레오 갈릴레이(S 갈릴레오 갈릴레이)는 1963년 이탈리아 몬팔코네 주 칸티에리 리우니티 델 아드리아티코가 로이드 트리에스티노의 이탈리아를 위해 만든 대양 정기선이다.—호주 서비스. 1979년, 그녀는 유람선으로 개조되었고, 이후 갈릴레오와 메르디안이라는 이름으로 항해했다. 그녀는 1999년 썬 비스타로 말라카 해협에서 침몰했다.
역사
1960년 로이드 트리에스티노가 주문한 갈릴레오 갈릴레이는 이탈리아에서 호주 이민자 경로를 위해 건설되었다.[3] 갈릴레오 갈릴레이는 1961년 7월 2일에 발사되었다. 1963년 3월 23일, 이 배는 1963년 4월 22일 이탈리아 제노바에서 호주의 시드니로 공식적인 처녀항해를 떠나기 전에 지중해 순항을 하면서 로이드 트리에스티노를 위해 취역했다. 같은 해 11월 자매선 SS구글리엘모 마르코니호에 합류했다. 원래 이 배들은 수에즈 운하를 양방향으로 통과하면서 동쪽 항로를 통해 호주로 이동했지만, 후년에 유럽으로 돌아오는 여행은 파나마 운하를 경유하는 것이었다. 그들은 또한 1960년대 말과 1970년대 초에 희망봉을 통해 호주로 향했다.[4]
이 배들은 1973년 석유 파동이 일어나기 전까지 매우 성공적이었으며, 이는 여객기의 유행이 증가하면서 해양 선박의 감소에 기여했다.[4] 갈릴레오 갈릴레이는 1975년 1월 13일 서아프리카 해안에서 암초에 부딪힌 후 제노바로 돌아와 수리했다.[3] 갈릴레오 갈릴레이는 이탈리아에서 계속 작전을 수행했다.–호주는 1977년 4월까지 운영되며, 그 때 그녀는 퇴역하고 누웠다. 그녀의 레이업은 짧았고 1977년 10월 그녀는 유람선으로 오랜 시간 동안 재건하기 위해 그녀의 건설업자들에게 돌아왔다.[4] 1979년 3월 24일 갈릴레오 갈릴레이는 마침내 이탈리아 크로시에르(이탈리아 네비게이지온 소유, 로이드 트리에스티노도 소유)와 함께 크루즈 서비스를 시작했다.[2] 그러나 이미 같은 해 9월 갈릴레오 갈릴레이는 퇴역하고 다시 누웠다.[4]
1983년 이 선박은 찬드리스 그룹에 의해 구입되었다. 배는 다시 재건되었고, 이번에는 그녀의 앞쪽 갑판에 추가 선실들이 있고,[4] 그녀의 이름은 갈릴레오까지 짧아졌다.[2] 1984년 갈릴레오는 찬드리스의 판타지 크루즈 브랜드로 카리브해에서 순항하기 시작했다. 1988년 홈 라인이 붕괴된 후 찬드리스의 임원들은 홈 라인이 점유하고 있는 시장 부문을 인수할 새로운 업마켓 브랜드를 만들기로 결정했다. 이것을 염두에 두고 갈릴레오는 1989년 10월부터 1990년 2월 사이에 독일 브레머하벤의 로이드 워프트에 있는 수백만 달러짜리 재설치회에 보냈다. 대부분의 내부 구조는 재건되었고, 외부적으로는 그녀의 후방 상부 구조가 확대되었다. 1990년 3월 1일, 그녀는 카리브해와 보스턴/뉴욕-버뮤다 서비스를 유람하는 새로운 셀럽 크루즈 브랜드의 첫 번째 배인 스타일리쉬한 SS 메리디안으로 떠올랐다.[4]
1997년 로열 캐리비안 인터내셔널의 셀럽 크루즈를 인수한 데 이어 선크루즈에도 이 배가 팔렸고, 선크루즈사는 그녀를 SS 선비스타로 운영했다. 1999년 5월 20일, 선박은 엔진룸 화재가 발생하여 모든 동력이 끊겼고 1999년 5월 21일 0121시간 만에 침몰했다. 승객과 승무원 1090명 전원이 안전하게 대피했다.[4][5]
미디어
1999년, 선비스타는 인도 힌디어 로맨틱 드라마 영화 Mann에 출연했다.
참조
- ^ "SS Sun Vista 1999". Wreck Site. Retrieved 28 January 2012.
- ^ a b c d e f g h i j k l Asklander, Micke. "T/S Galileo Galilei (1963)". Fakta om Fartyg (in Swedish). Retrieved 10 December 2007.
- ^ a b c Goossens, Reuben. "Lloyd Triestino's Galileo Galilei & Guglielmo Marconi". ssMaritime. Retrieved 1 December 2008.
- ^ a b c d e f g h i j k Knego, Peter. "Sun Vista (ex-Galileo Galilei, Galileo, Meridian)". Maritime Matters. Archived from the original on 16 December 2007. Retrieved 28 January 2012.
- ^ "More than 1,000 saved after luxury liner sinks near Malaysia". CNN. 21 May 1999. Archived from the original on 21 March 2004. Retrieved 28 January 2012.
외부 링크
Wikimedia Commons의 IMO 5411254 관련 미디어- 태양 비스타의 침몰
