SM U-5(오스트리아-헝가리)
SM U-5 (Austria-Hungary) U-5, 재판에서 | |
| 역사 | |
|---|---|
 오스트리아-헝가리 주 | |
| 이름 | SM U-5 |
| 주문된 | 1906[2] |
| 빌더 | 화이트헤드앤코, 피움[1] |
| 눕다 | 1907년[3] 4월 9일 |
| 시작됨 | 1909년[1] 2월 10일 |
| 후원자: | 아가테 화이트헤드[4] |
| 커미셔닝됨 | 1910년[3] 4월 1일 |
| 운명 | 전쟁[5] 배상으로서 이탈리아에 양도하고 1920년 폐기 |
| 서비스 기록 | |
| 지휘관: |
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| 승리: | |
| 일반적 특성 | |
| 클래스 및 유형 | U-5급 잠수함 |
| 변위 |
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| 길이 | 105피트 4인치(32.11m)[1] |
| 빔 | 13피트 9인치(4.19m)[1] |
| 초안 | 12피트 10인치(3.91m)[1] |
| 추진 | |
| 속도 |
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| 범위 |
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| 보완 | 19[1] |
| 무장을 | |
SM U-5 또는 U-V는 제1차 세계대전을 전후하여 오스트리아-헝가리 해군(독일어: K.U.K.K.K.Kriegsmarine, Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine)에 의해 건조되고 운용되는 U-5급 잠수함이나 U-V의 선두 보트였다.이 잠수함은 해외 잠수함 설계 평가 계획의 일환으로 건조됐으며, 아일랜드인 존 필립 홀랜드의 설계를 거쳐 피우메 화이트헤드앤코사가 건조하는 동급 3척 중 첫 번째 배였다.
U-5는 1907년 4월에 함락되었고 1909년 2월에 발사되었다.이중 적하된 잠수함의 길이는 105피트(32m)를 조금 넘었고, 수면과 수몰 여부에 따라 240~273톤(265~301t)의 짧은 길이 사이에 변위했다.U-5의 디자인은 그녀의 쌍둥이 가솔린 엔진에서 나오는 부적절한 통풍과 배기가스가 승무원들에게 종종 도취되었다.이 배는 1910년 4월 오스트리아-헝가리 해군에 임관되어 1914년 제1차 세계대전이 시작될 때까지 훈련용 보트(때로는 한 달에 10척이나 되는 유람선을 만들기도 한다) 역할을 했다.
이 잠수함은 게오르크 리터 폰 트라프의 지휘를 받는 동안 전쟁 1년 동안 대부분의 전시 성공을 거두었다.1915년 4월 침몰한 프랑스 장갑 순양함 레옹 감베타는 U-5에 의해 침몰된 가장 큰 배였다.1916년 6월 이탈리아 군 수송선 SS프린시페 움베르토가 1,926명의 인명을 잃고 침몰한 것은 제1차 세계대전의 최악의 해상 참사였다.1917년 5월, U-5는 광산을 들이받고 6명의 병사를 잃고 침몰했다.그녀는 기르고, 재건되고, 다시 시작되었지만, 더 이상 배가 가라앉지 않았다.전쟁 말기에 U-5는 전쟁 배상으로서 이탈리아에 양도되었다가 1920년에 폐기되었다.U-5호는 모두 7929t(GRT)과 1만2641t에 이르는 선박 3척을 침몰시켰다.
설계 및 시공
U-5는 오스트리아-헝가리 해군이 사이먼 호수, 게르마니아워프트, 존 필립 홀랜드의 외국 잠수함 디자인을 경쟁적으로 평가하기 위한 계획의 일환으로 건설되었다.[8]오스트리아-헝가리 해군은 1906년 피움의 화이트헤드앤코에 의해 U-5(그리고 자매선 U-6)의 건설을 허가했다.[2]이 보트는 미국인 존 필립 홀랜드가 디자인하고 네덜란드와 그의 회사인 전기보트가 허가했다.[1]U-5는 1907년 4월 9일 미국에서 내려져 부분적으로 조립된 후 화이트헤드로 최종 조립을 위해 선적되었는데, 이 과정에서 에드윈 시체는 "많은 문제를 야기했다"[3]고 지적했다.그녀는 1909년 2월 10일 아가테 화이트헤드에 의해 피우메에서 발사되었고,[1][4][Note 1] 8월 17일 폴라로 견인되었다.[3]
U-5의 디자인은 현대의 핵잠수함과 강한 유사성을 가진 눈물방울 모양의 몸체를 가진 싱글홀이 특징이었다.[3]그녀는 길이가 105피트 4인치(32.11m)에 13피트 9인치(4.19m) 에이밤이었고, 12피트 10인치(3.91m)의 드래프트를 가지고 있었다.그녀는 240 미터톤(260 미터톤)을 표면으로 옮겼고, 273 미터톤(301 미터톤)이 물에 잠겼다.[7]45cm(17.7인치)의 나비형 어뢰관 2개는 중심축에서 회전하는 독특한 클로버리프 모양의 디자인 해치가 특징이며,[3] 최대 4개의 어뢰를 탑재할 수 있도록 설계됐다.[7]U-5는 2개의 가솔린 엔진을 장착했지만 부적절한 환기 때문에 승무원이 자주 중독되는 사고를 당했고,[8] 그녀의 수중 추진력은 2개의 전기 모터에 의한 것이었다.[7]U-5는 1909년 2월 10일 아가테 화이트헤드에 의해 세례를 받았다.[9][10]
복무경력
U-5는 1910년 4월 1일 오스트리아-헝가리 해군에 임관되었고,[3] 리넨시프 슬레넌트 어반 패자가 지휘를 맡았다.[6]그 후 3년 동안 그녀는 주로 훈련용 보트로 일했고, 한 달에 무려 10척의 훈련용 유람선을 만들었다.1911년 5월 1일, 그녀는 자신을 사찰한 페루 해군 장교 대표단을 주최했다.1912년 6월, 그녀는 선체 도색 계획의 수중 가시성을 평가하기 위한 노력의 일환으로 풍선을 견인했다.[3]
1차 세계대전이 발발했을 때 U-5는 오스트리아-헝가리 해군 함대에서 4척의 완전 작전 U보트 중 하나였다.[11]그녀는 처음에는 브리오니의 잠수함 기지에 주둔했으나 1914년 말에 캣타로로 옮겨졌다.[12]U-5는 11월 3일 펀타 스틸로 앞바다에서 프랑스 전함 편대를 공격하는데 실패했다.12월에는 함정의 무장을 3.7cm/23(1.5인치) 급발진(QF) 갑판총으로 증강해 그녀의 첫 무선수신기를 설치했다.[5]1915년 4월 게오르크 리터 폰 트라프는 U-5의 지휘를 맡았고,[6] 다음 달에는 프랑스의 장갑 순양함 레옹 감베타를 산타 마리아 디 루카에서 침몰시키는 데 앞장섰다.[5]4월 26일 밤 레온 감베타는 구축함 스크린의 혜택 없이 여유롭게 오트란토 해협을 6.5노트(시속 12.0㎞)로 순찰하고 있었다.U-5는 프랑스 순양함을 향해 어뢰 2발을 발사해 모두로 타격했다.배는 두 어뢰의 폭발로 흔들려 10분 만에 침몰해 빅터 침례틴 세네스 제독을 비롯한 장교 전부가 그녀와 함께 함락됐다.[13][14]프랑스 선박의 보병 중 648명이 사망했으며 생존자는 137명이었다.[5][15]레온 감베타는 U-5에 의해 침몰된 어떤 종류의 배 중 가장 큰 배였다.[16]
6월에는 U-5가 잃어버린 오스트리아-헝가리 수상기 L 41의 수색을 도왔고, 7월에는 4.7cm(1.9인치) QF 포로 격상했다.[5]8월 초, 오스트리아-헝가리 해군이 정찰기로부터 이탈리아 잠수함이 펠라고사에서 목격되었다는 소식을 받았을 때, U-5는 리사로부터 보내졌다.[17]8월 5일 아침, 이탈리아 잠수함 네라이데호가 섬 항구의 절벽 아래에 정박해 있었다.[18]U-5가 바로 근해로 떠오르자 네라이데의 지휘관 카피타노 디 코르베타 카를로 델 그레코는 라인을 벗어던지고 교묘하게 폰 트랩의 보트에 총을 맞았다.네라이드는 U-5를 향해 빗나간 어뢰 1발을 발사했고, 이후 델 그레코는 그의 보트가 물에 잠길 것을 명령했다.U-5는 한 발을 일렬로 늘어뜨리고 천천히 가라앉는 표적을 향해 어뢰 1발을 발사해 그녀를 때리고는 사력을 다해 그녀를 바닥에 내려보냈다.[19][Note 2]이탈리아 선장은 그의 행동에 대해 Medaglia d'Oro al Valore Militarare를 받았다.[20]8월 말, U-5는 듀라초로부터 받은 상품으로 1,034 GRT 그리스 기선 세팔로니아호를 사로잡았다.[5]11월 말 프리드리히 슐로세르는 폰 트라프의 뒤를 이어 U-5의 지휘관을 맡았다.[6]
슐로세르와 U-5는 1916년 6월 7일 이탈리아의 인도미토급 구축함을 공격하는데 실패했으나, 그 다음날 그 배는 간신히 이탈리아의 무장 상선인 프린시페 움베르토를 케이프 링게타 앞바다에서 어뢰로 격침시켰다.[5]현대인의 설명에 따르면 프린시페 움베르토와 다른 두 척의 선박은 구축함 두 척의 호위를 받으며 병력과 마테리엘을 수송하고 있었다.[21]어뢰가 명중된 후 프린시페 움베르토는 1,750명의 인원을 잃고 재빨리 쓰러졌다.[5][21]Principe Umberto는 U-5가 마지막으로 부딪힌 배였다.[16]
1917년 5월 16일, U-5는 풀라 인근 파사나 해협에서 훈련 순항 중이었는데, 그녀의 선미가 기뢰에 부딪혔다.이 보트는 36m(118ft) 깊이에서 침몰해 탑승자 19명 중 6명이 사망했다.5월 20일부터 24일까지 잠수함을 인양했고 11월까지 재장착을 했다.이 재조정 과정에서 새로운 콘닝 타워가 추가되고 다시 데크 건이 업그레이드되었는데, 이번에는 7.5cm/30(3.0인치)의 포로 업그레이드되었다.[5]완성되자마자, U-5는 다시 발사되었지만,[5] 더 이상의 전쟁 성공은 없었다.[16]그녀의 경력에서, U-5는 총 3척의 배가 침몰했는데, 총 7,929 GRT와 1만2,641톤이었다.[16]전쟁이 끝난 후, U-5는 베니스로 옮겨졌고 그녀는 영국 군사위원회의 검열을 받았다.[5]U-5는 이후 1920년 전쟁 배상금으로 이탈리아에 양도됐다가 폐기됐다.[1]
급습 이력 요약
| 날짜 | 이름 | 국적 | 톤수[Note 3] | 운명[22] |
|---|---|---|---|---|
| 1915년 4월 27일 | 레온 감베타 |  프랑스 해군 | 12,416 | 침몰하다 |
| 1915년 8월 5일 | 네라이드 |  레지아 마리나 | 225 | 침몰하다 |
| 1915년 8월 29일 | 세팔로니아 |  그리스 | 1,034 | 상품으로 포획득 |
| 1916년 6월 8일 | 프린시페 움베르토 | 레지아 마리나 | 7,929 | 침몰하다 |
갤러리
전쟁 전의 엽서에 나타나 있다.
SMU-5는 WW-I 초 브리오니 섬을 통과한다.
SMU-5, 1915년 신형 데크건 장착
코토르 항구의 SMU-5
75mm 데크건
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피해자 갤러리
U-5호는 1915년 4월 프랑스 순양함 레옹 감베타호를 큰 인명피해로 침몰시켰다.
메모들
참조
- ^ a b c d e f g h i j k l m 가디너 343쪽
- ^ a b 384페이지 깁슨과 캐런더가스트.
- ^ a b c d e f g h 시체, 페이지 21.
- ^ a b 버코위츠, 82쪽 1노트
- ^ a b c d e f g h i j k l 시체, 22페이지
- ^ a b c d e Helgason, Guðmundur. "WWI U-boats: KUK U5". German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Retrieved 24 November 2008.
- ^ a b c d 시체, 페이지 17.
- ^ a b 가디너, 페이지 340.
- ^ "Sound of Music Story". www.washingtonoes.org. Archived from the original on 2019-10-24.
- ^ "G&A Georg & Agathe".
- ^ 가디너 341쪽
- ^ 시체, 21-22페이지.
- ^ "Vienna confirms disaster. Lieutenant von Trapp in Command of Submarine That Sank the Cruiser. French warship sunk. 552 perish" (PDF). New York Times. April 29, 1915. Retrieved 2009-11-16.
- ^ 깁슨과 캐런더가스트 69페이지
- ^ 가디너 193쪽
- ^ a b c d Helgason, Guðmundur. "Ships hit by KUK U5". German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Retrieved 24 November 2008.
- ^ 폰 트랩, 페이지 41.
- ^ 할펜, 페이지 149.
- ^ 스턴, 페이지 39-40.
- ^ 스턴, 페이지 40.
- ^ a b 라이더, 페이지 459.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Ships hit by KUK U 5". German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Retrieved 21 January 2015.
참고 문헌 목록
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