새타

SAETA
항공기는 히스파노 HA-200을 참조한다.
새타
IATA ICAO 호출부호
EH 세트 새타
설립됨1966
중지된 작업2000년 2월
허브구 마리스칼 수크레 국제공항
2차 허브호세 호아킨 데 올메도 국제공항
상용 비행 프로그램ADD마일
자회사SAN 에콰도르
플릿 사이즈7
목적지19
본부에콰도르 키토
웹사이트www.saeta.com.ec

SAETA(법률적으로 Socedad Anonima Eucatoriana de Transportationes Aéreos S.A.)는 1960년에 설립된 에콰도르의 개인 항공사였다. 1990년대 전성기 시절 과야킬 기지에서 북미와 남미의 수많은 행선지로 날아갔다. 1990년대 후반 에콰도르 경제의 붕괴로 이 항공사는 2000년 2월 운항을 중단해야 했다.[1]

역사

1982년 구 마리스칼 수크레 국제공항에서 열린 SAETA 수드 항공 캐러벨

SAETA는 1966년 키토에서 설립되었고, 이후 회사 본사가 과야퀼로 이전되었다. 주인들은 던 가문이었다.

SAETA는 국내선 외에도 북미, 중남미 지역에서 노선을 운항했다. 이 항공사는 로스앤젤레스, 뉴욕, 마이애미, 파나마, 카라카스, 보고타, 리마, 산티아고, 부에노스아이레스행 항공편을 선호했다.

1990년에 SAETA는 에콰도르 항공사의 SAN을 인수하여 국내 및 국제 항공편의 주파수와 비행대를 늘렸다. 1994년 이후 이 항공사는 파라과이로부터 LABA를 인수했고, 1996년 TAM 린하스 에레아스에 매각되기 전까지 에콰도르-파라과이 컨소시엄과 함께 운영되었다. 국가의 정치적 불안과 통화 평가절하가 승객 수 감소로 이어졌다. 이는 범주 1 공항 접근 허가 상실 때문에 미국행 항공편이 취소된 데 따른 것이다.

1990년대 중반까지 정치적 불안과 통화 평가절하 등의 사건으로 SAETA가 피해를 입어 승객 감소를 초래했고 1993년 이후 에콰도르 항공당국 1등급이 상실돼 미국행 항공편 취소가 추가되면서 하락세가 가속화되고 있다. SAN과 SAETA 모두 심각한 보안 침해로 인해 여러 항공편이 손실되었다.

2000년 2월 에콰도르 경제 붕괴 이후 극심한 재정난으로 SAETA는 40년 만에 운항이 종료됐다.

목적지

1994년 마이애미 국제공항에서 에어버스 A310-300
1994년 마이애미 국제공항에서 SAETA 보잉 737-300 기종

플리트

1998년 마이애미 국제공항에서 SAETA 에어버스 A320-200

SAETA는 운항을 시작한 이후 다음과 같은 항공기를 운용해 왔다.[2][3]

사에타 함대
항공기 합계 소개했다 은퇴한 메모들
에어버스 A310-300 2 1992 1996
에어버스 A320-200 4 1994 1999
보잉 707-320C 1 1985 1993
보잉 727-100 2 1981 2000
보잉 727-200 3 1991 2000
보잉 737-200 1 1994 1995
보잉 737-300 2 1994 2000
더글러스 C-47 스카이트레인 3 1967 1976
수드 항공 캐러벨 4 1975 1986
비커스 비스카운트 700 4 1969 1980

사고 및 사건

  • 1976년 8월 15일 SAETA 232편, 비커스 비스카운트(등록된 HC-ARS)가 침보라조 화산에 추락해 탑승자 59명 전원이 사망했다. 이 비행은 2002년 10월 발견된 항공기 잔해에 대한 독립적인 검증 이후인 2003년 2월까지 행방불명으로 간주되었다.[6]
  • 1979년 4월 23일, 파스타자 주에서는 비커스 비스카운트(등록 HC-AVP)가 키토와 쿠엔카 사이를 오가는 비행기에서 추락해 탑승자 57명 전원이 사망했다. 이 비행은 1984년, 잔해가 발견되기 전까지 행방불명으로 여겨졌다. 그 항공기는 궤도를 벗어나 25해리(46km) 떨어져 있었다.[7]
  • 1986년 1월 18일, 에어로비아스가 운영하는 수드 항공 캐러벨(등록된 HC-BAE)이 플로레스 국제공항에서 두 번째 누락된 접근 절차를 실행한 후 정글 지역에서 추락했다. 그 지역에 낮게 깔린 구름 때문에 승무원들은 놓친 접근법을 실행해야만 했다. 이 사고로 88명의 승객과 6명의 승무원이 모두 사망했다.[8]
  • 1997년 8월 22일, 보잉 727-200(등록된 HC-BVU)이 활주로의 언더캐리지가 솟아오른 입술에 부딪혀 활주로가 붕괴되는 사고가 발생했다. 약 700m를 미끄러진 후 활주로 오른쪽에서 정지한다.[9]

참고 항목

참조

  1. ^ http://www.saeta.com.ec SAETA 페이지
  2. ^ "SAETA fleet". aerobernie.bplaced.net. Retrieved February 20, 2021.
  3. ^ Ulrich Klee, Frank Bucher 등.: jp 항공사-항공사 국제선. 취리히-에어포트 1960-2000.
  4. ^ "Hijacking Description". Aviation Safety Network. Retrieved 14 February 2011.
  5. ^ "Accident description". Aviation Safety Network. Retrieved September 5, 2009.
  6. ^ "Accident description". Aviation Safety Network. Retrieved November 2, 2010.
  7. ^ "Accident description". Aviation Safety Network. Retrieved September 5, 2009.
  8. ^ "Accident description". Aviation Safety Network. Retrieved January 12, 2021.
  9. ^ "Accident description". Aviation Safety Network. Retrieved September 5, 2009.

외부 링크