러시아의 모니터 에딘버러그
Russian monitor Edinorog 1870년대 후반 에딘버러그 | |
| 역사 | |
|---|---|
 러시아 제국 | |
| 이름 | 에딘버러그 (ееоооо)))) |
| 네임스케이크 | 유니콘 |
| 주문된 | 1863년[Note 1] 3월 23일 |
| 빌더 | 상트페테르부르크 갤러리 섬 조선소 |
| 비용 | 루블 115만800루블 |
| 눕다 | 1863년 12월 1일 |
| 시작됨 | 1864년 6월 2일 |
| 가동중 | 1865년 7월 27일 |
| 서비스 중단 | 1900년 7월 6일 |
| 이름이 변경됨 |
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| 재분류됨 | 해안 방어선으로서, 1892년 2월 13일 |
| 스트리킨 | 1900년 8월 17일 |
| 운명 | 1912년 광산 창고로 개조 |
| 일반적 특성 | |
| 클래스 및 유형 | 우라간급 감시하다 |
| 변위 | 1,500–1,600톤(1,524–1,626 t) |
| 길이 | 201ft(61.3m) |
| 빔 | 46피트(14.0m) |
| 초안 | 10.16–10.84 ft(3.1–3.3m) |
| 설치된 전원 | |
| 추진 | 1축, 1×2축 수평직접 작동 증기 엔진 |
| 속도 | 5.75노트(10.65km/h; 6.62mph) |
| 범위 | 6노트(11km/h; 6.9mph)에서 1,270nmi(2,670km, 1,210mi) |
| 보완 | 96–110 |
| 무장을 |
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| 갑옷 | |
에딘버러그(러시아어: едооооо)))는 1860년대 중반 러시아 제국 해군을 위해 제작된 우라간급 10대의 모니터 중 하나이다.디자인은 미국 파세예급 모니터를 기반으로 했지만 러시아 엔진과 총기, 건설 기법에 맞게 개조됐다.발트해 함대에서 경력을 다 보낸 이 배는 핀란드 만이 동결되지 않았을 때만 활동했지만 그녀의 복무에 대해서는 알려진 바가 거의 없다.그녀는 1900년에 해군 명단에서 타격받았고, 1912년에 기뢰 보관 창고로 개조되었고 블로시브 4호로 개명했다.그녀의 궁극적인 운명은 알려지지 않았지만, 그 배는 제2차 세계 대전에서 살아남았고 1957년에 침몰했다.
설명
에딘버로그는 전체 길이가 201피트(61.3m)로, 빔은 46피트(14.0m)이고 드래프트는 10.16~10.84피트(3.1~3.3m)이다.그녀는 1865년에 1,500–1,600톤(1,500–1,600t)의 장갑을 치웠고, 그녀의 승무원은 8명의 장교와 88명의 사병이었다.그들은 1877년에 10명의 장교와 100명의 승무원에 달했다.[1]
이 배에는 상트페테르부르크의 베어드 워크스(Baird Works of Saint Petersburg)가 건설한 2기통 수평직접식 증기 엔진이[1] 장착됐다.모턴 직사각형 보일러 2대가 제공한 증기를 이용해 프로펠러[2] 1개를 몰았다.[3]선박 엔진 출력에 대한 구체적인 정보는 살아남지 못했지만, 이 등급의 모든 선박에 대해 340–500의 명시 마력(254–373 kW)에 해당했다.1865년 6월 19일 에딘버로그의 해상 시험 동안, 그녀는 최고 속력 5.75노트(10.65km/h; 6.62mph)에 도달했는데, 이것은 동급에서 두 번째로 느린 배였다.이 배는 최대 190톤의 석탄을 실어 나르며 6노트(11km/h; 6.9mph)의 속도로 1440해리(2,670km, 1660mi)의 이론적 지구력을 발휘했다.[4]
에딘버로그는 독일 크루프에서 구입해 러시아에서 샅샅이 뒤진 9인치(229mm)의 스무드보어 주둥이로 무장할 수 있도록 설계되었으나, 리프팅 프로젝트가 심각하게 지연되어 9인치 스무드보어로 배가 완성되었다.이들은 철갑상어를 다루는 데 필요한 침투력이 부족했고 1867–68년에 로드먼 총기를 탑재한 15인치(380 mm) 스무디보어 총기로 대체되었다.로드먼 총기는 1876년경 원래 의도했던 9인치 짜리 총기로 교체되었다.[5]
우라간급 모니터에 사용된 연철 갑옷은 모두 파세니급 함선과 마찬가지로 1인치(25mm)의 접시에 담겨 있었다.배의 옆면은 전체적으로 3~5겹의 갑옷 판으로 덮여 있었는데, 이 중 가장 안쪽 판 3개가 수선 아래로 42인치(1.1m)나 뻗어 있었다.이 갑옷은 최대 두께가 36인치(914mm)인 나무 보에 받쳐져 있었다.포탑은 11겹의 갑옷으로 보호되었고, 그 위쪽에 있는 필로트하우스에는 8겹의 갑옷이 있었다.6겹 두께의 곡선 판은 깔때기 밑부분을 갑판 위 7피트(2.1m) 높이까지 보호했다.우라간족은 이전과 달리 무게를 줄이기 위해 갑판 갑옷 없이 만들었지만 에딘버러그는 완공 후 0.5인치(12.7mm)의 갑옷판을 추가하도록 개조됐지만, 장착이 된 적이 있는지 알 수 없다.그러나 그것들은 제조되어 저장소에 보관되었다.[6]
건설 및 경력
이 배의 건설은 1863년 6월 13일 S. G. Kudriavtsev에 의해 상트페테르부르크의 국영 갤러리 섬 조선소에서 시작되었다.에딘버로그는 1863년 12월 1일에 함락되었고 그녀는 1864년 6월 2일에 발사되었다.그녀는 1865년 7월 27일에 군복무를 시작했으며 총 114만1800루블의 가격이 계약 비용인 60만루블의 거의 두 배에 달한다.이 배는 완공되자마자 발틱 함대에 배속되었고 라트니크를 제외한 그녀의 모든 자매 선박들은 7월에 스웨덴의 스톡홀름에 항구를 방문했다.1865년 8월 콘스탄틴 니콜라예비치 제독의 지휘를 받으며.[7]
에딘버러그가 완성된 후 얼마 후, 두께 5인치(127mm), 높이 15인치(381mm)의 장갑 링이 터렛 밑부분 주위에 장착되어 파편이 끼이지 않도록 했다.나중에, 터렛 꼭대기에 장갑차, 바깥쪽으로 구부러지는 방벽이 설치되어 그곳의 선원들을 보호했다.나중에 세 개의 후원금이, 아마도 1870년대 동안, 포탑의 윗부분에 추가되었다.각 협찬금은 포구 위와 포탑 양쪽에 각각 하나씩 어뢰정 방어를 위해 1.75인치(44mm) 크기의 잉글스트렘 포를 장착했다.네 번째 총은 깔때기와 터렛 사이에 허리케인 갑판이 설치되었을 때 깔때기 뒤쪽 플랫폼에 장착되었는데, 아마 1870년대에도 있었을 것이다.[8]
이 배의 경력에 대해서는 핀란드 만이 얼어붙을 때 매년 겨울에 그녀가 누워 있었다는 것 외에 알려진 것이 거의 없다.에딘버로그는 1892년 2월 13일 해안 방어 철갑선으로 재분류되어 1900년 7월 6일 크론슈타트 항으로 넘어갔으나, 8월 17일까지는 피해를 입지 않았다.이 배는 1912년 기뢰 저장고로 개조되었고 그해 7월 10일 블로시브 4호로 개칭되었다.그녀는 1918년 4월 브레스트-리토프스크 조약의 조항에 따라 핀란드에서 강제로 철수할 때 헬싱포르스(헬싱키)의 소련으로부터 버림받았으나, 이후 핀족에 의해 반환되었다.이 배는 1932년 1월 1일 블록시브 2호로 재설계되었고 제2차 세계대전에서 살아남아 1949년 5월 16일 BSh-2로 개명되었다.그녀는 1957년 6월 27일에 부상을 당했고 크론슈타트 요트 클럽으로 넘어갔다.그녀의 궁극적인 운명은 알려지지 않았다.[9]
메모들
각주
참조
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- McLaughlin, Stephen (2012). "Russia's American Monitors: The Uragan Class". In John Jordan (ed.). Warship 2012. London: Conway. pp. 98–112. ISBN 978-1-84486-156-9.
