승마장교

Riding officer

라이딩 장교는 18세기 영국의 해안선 주변에서 흔히 볼 수 있는 직업이었다. 사무실의 주된 임무는 밀수를 억제하기 위해 미리 정해진 승마장 내 해안을 순찰하는 것이었다. 그들의 임무는 직접 또는 편지로 다른 승마 담당관들을 만나 이에 대응하고, 해안에서 밀반입된 물건이 있는지 문의하고 배우는 것이었다. 그들은 이 부츠에 관한 가장 좋은 정보를 얻고, 모든 구내 세관장교들을 숙지해야 했다. 승마 담당자는 항상 그의 모든 활동을 보고하는 일기를 썼다.

승마 담당자는 1년에 20에서 40파운드 사이의 급여를 받았고, 수수료나 팁을 받는 것이 금지되었다. 그는 또한 자신의 말을 사고, 돌보고, 수용하도록 기대되었다. 그는 재무부 헌법에 의해 임명되었고, 관세청장의 대리인이 있었다. 그는 취임 선서를 하고, 채권과 담보를 주었다. 그는 그의 대리인과 함께 그의 행동에 대한 인쇄된 지시를 받았다. 그는 어떤 불법적인 관행에 관한 정보를 얻기 위해 노력했고, 할 수 있을 때마다 발작을 일으킨다.[1]

디테일

1671년 찰스 2세는 관세청을 설립했고 1685년까지 야머스와 브리스톨 사이의 해안을 순찰하는 10척의 배가 있었다. 육지에는 1690년에 "라이딩 장교"라고 불리는 기마 세관원 병력이 창설되었다.[2] 최초의 승마 장교들은 처음에는 남해안만 순찰했지만, 켄트 해안선 전체를 관리하는 사람은 8명에 불과할 정도로 그 힘은 그 일에 전혀 부족했다.[2] 1698년까지 기마 수입원이 임무를 감당하지 못한다는 사실이 실현되어, 병력 범위(지금은 랜드가드라고 불림)가 넓어지고, 켄트에서는 처음에는 50명으로, 나중에는 300명으로 늘어났다.[2]

기수들은 밀수를 막으려는 그들의 시도가 육지에 기반을 두고 있다는 사실에 방해를 받았다.[2] 이스트 서섹스, 요크셔의 로빈 후드스 베이와 같은 밀수가 특히 많은 지역에서는 소규모의 순찰 경로가 필요했다. 그들의 임무는 모든 날씨에도 모험을 하고 밀수꾼이나 의심스러운 배들을 찾아 왔다갔다 하는 것이었다. 그리하여 결국 워터 가드도 설치되었고, 18세기 초경에는 21척의 선박이 해안을 순찰하는 임무를 맡았다.[2]

18세기는 영국이 최근 프랑스에 양모를 불법 수출한 정도에 대한 폭로로 여전히 휘청거리는 가운데 문을 열었다. 1697년에는 8명의 '올레르'(불법 수입업자였던 밀수업자보다는 불법 수출업자)가 엄숙한 탄핵 대상으로 지목되었다. 그들은 전액 자백하고 총 2만 파운드의 벌금을 지불함으로써 탈출했다. 그 후 의회는 바다에서 15마일 떨어진 곳에 사는 사람이 '배제구역'에서 내륙으로 팔려고 했다는 문서 증거를 제시하지 않는 한 양모를 사는 것을 금지하는 법안을 서둘러 통과시켰다. 이 법안을 시행하기 위해, 정부는 다수의 '승무원'을 임명했다. 승마 담당관의 첫 번째 평가관. 헨리 베이커 선장은 오울러들을 상대로 활발한 캠페인을 벌이고 싶었다. 그의 계획 중에는 칼레와 디에프에서 간첩과 이중간첩을 고용하는 것도 있었다.[3] 그의 재임 기간 동안 서섹스와 켄트에서 모직 밀수가 급격히 줄어들었다. 1703년, 그는 돈을 아끼기 위해 승마 사관의 수를 줄일 수 있다고 권고할 만큼 충분히 자신만만했다. 불행히도 그는 곧 틀렸다는 것이 증명되었지만 그의 후계자는 그의 십자군원정이 부족했다. 어쨌든 1707년 연방법 이후 반(反)밀매 자원이 영국에서 스코틀랜드로 전환되었다. 그루지야 시대에 이르러서는 그 제도가 전국으로 확산되어 있었다.

1720년대에 다니엘 데포가 하이테를 타고 호밀을 향해 갔을 때, 그는 승마 장교들과 드래건들이 양털 밀수꾼들을 찾아 늪을 뒤지는 것을 보았다... 마치 사냥꾼들이 그들의 사냥감을 두들겨 패는 것처럼... ... 장교들은 때때로 성공을 거두었지만, 그들은 대개 수적으로 너무 열세였기 때문에 양털이 배에 실릴 때 서서 구경만 할 수 있었다.말들의 등뒤에서 곧바로 p를 뽑아 프랑스로 즉시 데려갔다.[4]

승마 장교의 임무에는 커틀래스와 권총만 휘두르는 밀수꾼 무리들을 상대하는 것이 포함되었다. 그는 체포를 돕기 위해 군대를 데려올 필요가 있다고 생각한다면 그렇게 할 수 있었다. 밀반입에 흔히 사용되는 고립되고 노출된 해안선은 어떤 수비대나 막사에서나 수마일 떨어져 있는 경우가 많았기 때문에 이것은 드문 일이었다. 도로와 통신망이 너무 열악해서 군대가 도착하는 데 며칠이 걸릴 수 있었다. 실제로, 요크셔에서는 도로가 너무 안 좋아서 심지어 라이딩 담당자를 위한 봉급 우편물조차 통과하지 못할 때가 있었다. 1722년 1월, 휘트비의 세관 직원은 애처로운 메시지를 다시 본사로 보냈다. '만약 당신이 지금 돈을 가지고 있다면, 나는 당신에게 내가 그것을 위해 보내 줄 것을 간청하겠소. 우리 경찰관들은 지난 한여름 분기 이후로 월급을 받지 못했기 때문에 몹시 궁핍해 하고 있기 때문이다.' 그는 또한 붙잡힌 흉악범들을 기소할 책임이 있었고, 자신의 주머니에서 법원 사건에 자금을 조달할 책임이 있었다.

항구에 있는 세관원들의 비효과적인 것으로 알려져 있어, 육지 경비원의 승마 담당자들에게 많은 기대를 걸었다. 해군이 다른 임무를 맡은 전시의 밀수꾼과의 싸움에서 기마 순찰은 특히 중요했다. 영국 북부의 승마 장교들은 특히 스코틀랜드에서 영국으로 가는 패스를 지키는 일에 관여했다. 평시에는 승선 장교들이 해상의 커터들과 긴밀하게 협력하도록 되어 있었다. 그러나 육지 경비원은 밀수 활동에 심각한 타격을 입힌 적이 없었다. 중앙 정부는 전문 인력을 고용할 만큼 충분한 돈을 제공하지 않았다. 그 결과 승마장교 자리는 약제사, 양조업자, 기타 상인들이 채웠는데, 이들은 여가 시간에 자기들이 아주 편리한 방법으로 직무를 수행하면서 필요할 경우 기록을 위조했다. 몇몇은 그들이 추적하기로 되어 있던 밀수꾼들과 연합하고 있었다. 그러나 정직한 사람들조차 무장 밀수 조직들을 상대할 만큼 용감하거나 수가 많지 않았다. 동시대 사람이 말한 대로, '주민의 반을 고용하여 다른 한 사람을 감시하지 않는 한, 효과적인 서비스를 제공하도록 그들을 늘릴 수도 있었다.

그것은 극도로 위험한 일이었고 종종 경찰관에게 심한 구타를 당하고 종종 살해되는 결과를 초래했다. 만약 승마 담당관이 밀수꾼 무리들과 대치했다면, 그는 종종 패배자였다. 1740년 토마스 카스웰은 영국 남부 해안에서 도르셋과 켄트 사이에서 활동한 악명높은 폭력조직 호크허스트 갱의 일원을 체포하려다 총에 맞았다.[5] 이듬해 리드에서 두 명의 경관이 추적하기로 되어 있던 밀수꾼들에게 붙잡혀 터벅터벅 터벅 걸어 불로뉴수르메르로 끌려갔다. 다음날 밤 그들은 돌아와 그들의 말과 재회했는데, 그동안 밀반입된 물건들을 운반하는 데 사용되었었다. 14명의 무장 밀수업자들이 화물을 운반하고 있을 때 사우샘프턴 근처의 허스트 비치에서 한 명의 승마장교가 경솔하게 개입했다. 그는 그가 당한 충돌로 두개골의 뇌진탕과 몇 주 동안 병원에 입원했다. 로빈 후드 베이와 이스트 서섹스 려 같은 곳에서는 모두가 밀수업의 일부였을 것이다. 그것은 지역 경제의 일부였다. 18세기에 로빈 후드 만은 왕국에서 1인당 소득이 가장 높은 나라 중 하나였다. 이상하게도 아무도 그것이 멈추기를 원하지 않았다. 그 자리를 더욱 악화시킨 것은 승마장교가 부임한 지역에서 늘 채용된다는 점이었다. 이것은 그를 자신의 가족과 친구들 사이에서 사회적 왕따로 만들었다. (대부분의 마을 사람들은 물건을 숨겼거나 밀수 동호회의 일원이었을 것이기 때문이다.) 안전하게 귀국할 수 있을지 모르는 수상한 활동을 찾아 모든 날씨 속에서 매일 밤 몇 시간씩 매일 차를 타고 나가야만 하는 아주 외로운 천직이었다.

배심원들이 밀수업자들에게 동정적이거나 그들 스스로 활동에 참여했기 때문에 지방법원에서 유죄 판결을 받기가 힘들기로 악명 높았다. 지역 치안 판사조차도 범죄자들의 급료에 속하거나 밀수품으로부터 약간의 이익을 얻을 수 있다. 승마 담당자는 이론적으로 밀수업자의 유죄 판결에 대한 보너스(때로는 20파운드 이상)를 받을 수 있었다. 잡은 것은, 그는 기소 비용을 지불해야 한다는 것이었다. 유죄판결이 나올 가능성이 너무 낮아 애당초 노력한 보람이 거의 없었다.

그래서 승마관은 차갑고, 습하고, 총이 비쌌고, 보수가 형편없었고, 본질적으로 쓸모없었다. 1783년 그의 연례 보고서에서, 관세청장인 윌리엄 머스그레이브 경은 라이딩 장교들은 '매우 적은 봉사로, 수익에 대한 위대한 버팀목'이라고 말했다.

참고 항목

메모들

  1. ^ 로빈슨. 역사상 최악의 직업. 페이지 134-137.
  2. ^ a b c d e 플랫. 밀수. 페이지 112-125
  3. ^ 맥린, 범죄와 처벌 177페이지
  4. ^ 디포. 영국 전섬 관광. 페이지 139
  5. ^ 플랫. 밀수. 페이지 165 - 167

참조

  • Defoe, D. (June 26, 1991). A Tour through the Whole Island of Great Britain: Abridged and Illustrated Edition. Yale University Press; Abridged Edition. ISBN 978-0-300-04980-0.
  • McLynn, F. (November 17, 1989). Crime and Punishment in Eighteenth Century England. Routledge; 1st Edition. ISBN 978-0-415-01014-6.
  • Platt, Richard (2007). Smuggling in the British Isles: A History. Stroud, Gloucestershire: Tempus Books. ISBN 978-0-7524-4249-5.
  • Robinson, T. (September 2, 2005). The Worst Jobs in History. Pan Books; New Edition. ISBN 978-0-330-43857-5.