리코 리나스 에리아스
Rico Linhas Aéreas | |||||||
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| 설립됨 | 1996 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 중지된 작업 | 2010 | ||||||
| 허브 | 에두아르도 고메스 국제공항 | ||||||
| 본부 | 브라질 마나우스 | ||||||
| 주요인 | 아틸라 유르트세베르, 바스티안 바르톨리, 메틴 유르트세베르, 오메르 유르트세베르 | ||||||
| 웹사이트 | www | ||||||
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리코 린하스 에레아스 S/A는 브라질 마나우스의 에두아르도 고메스 국제공항에 본사가 있는 브라질 지역 항공사로서 아마존 지역에서 예정된 여객 및 화물 서비스를 운항할 수 있도록 허가했다. 이 항공사는 2010년 6월 1일에 운항 허가를 받지 못했으며 2011년 6월 7일에 운항 허가를 잃었다. 전류는 전세 회사다.
역사
리코 리나스 에레아스는 1996년 지역 항공사로 운항 허가를 받았으나 역사가 훨씬 오래됐다. 1952년 마토 그로스소 노바 자반티나에서 비행기 정비공으로 일하던 미키 사령관으로 알려진 터키 이민자 무누르 유르트세버가 항공기를 구입해 이 지역에서 비행을 시작했다. 작전은 소형 항공기를 이용해 지역의 금광 위치로 화물을 운송하는 것으로 이루어졌다.
1960년대에 미키는 택시 아에레오 론지니아라는 작은 전세 및 항공 택시 회사를 설립했는데, 이 회사는 론지니아 지역의 금광 센터로 비행하는 데 특화되어 있으며 포르토 벨류에 본사를 두고 있다. 1970년대 트란스아마조니아 고속도로 건설 과정에서 본사를 마나우스(Manaus)로 바꾸고 고속도로를 건설하던 대형 건설사에 항공 서비스를 제공했다.
이후, 유르트세버는 1980년에 택시 아에레오 론드니아와 합병하여 리코 택시 아에레오를 만든 회사인 리코 - 론드니아 인두스트리아 에 코메르시오도 만들었다.
1974년부터 1982년까지 리코 택시 에레오는 아마존 지역에서 석유와 천연가스를 검색하는 동안 페트로브라스사와 항공 수송을 제공하는 계약을 유지했다. 당시 리코는 23대의 더글러스 DC-3s를 운영하면서 세계 최대 규모의 민간 항공기를 운영했다.
1996년 11월 1일, 리코 타시 아레오의 소유주들은 독립적인 항공 택시 운영을 유지하면서, 지역 정기 항공사인 리코 린하스 에레아스를 만들었다. 2005년 리코 리나스 에레아스는 에이커, 아마조나스, 파라, 론지니아를 운항하는 브라질 최대의 지역 항공사였다.[1]
그러나 2008년 경제 위기로 인해 리코는 영업 규모를 대폭 축소할 수밖에 없었다. 즉, 2008년 1월과 9월 사이에 리코는 90%의 영업활동을 취소하여 시장의 0.02%로 감소시켰고, 아마조나스 주 내에서만 영업했다.[2]
리코 린하스 에레아스는 대대적인 운항 구조조정을 위해 2010년 6월 1일자로 예정된 모든 비행을 잠정 중단했다. 그러나 전세 운영은 계속되었다.[3] 2011년 6월 7일 브라질 국립민간항공국은 운영 허가를[4] 취소했지만, 리코 타시 아레오는 여전히 운영 중이다.
목적지
리코 린하스 에레아스는 2010년 3월 예정된 항공편을 중단하기 전에 다음 목적지에 대한 서비스를 운영했다.
서비스 중단 전에 종료된 대상:
- 에이커
- 보카 두 아크레, 크루제이루 두 술, 리오 브랑코, 타라우아카
- 아마조나스
- Barcelos, Carauari, Eirunepé, Fonte Boa, Humaitá, Ipiranga, Lábrea, Novo Aripuanã, Parintins, Santa Isabel do Rio Negro, São Gabriel da Cachoeira, São Paulo de Olivença, Tabatinga, Tefé, Vila Bittencourt
- 론디니아
- 코스타 마르키스, 과자라 미림, 포르토 벨류
- 파라
- 알타미라, 벨렘발데캔, 이타이투바, 산타렘
플리트
리코 린하스 에레아스는 2010년 6월 현재 모든 경제 등급으로 구성된 다음과 같은 항공기를 포함했다.[5]
| 항공기 | 수량 | 승객들 | 작전 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|
| 엠브라에르 EMB 110P1 반다이란테 | 1 | 19 | 1996 – 현재 | |
| 엠브라에르 EMB 120RT 브라질리아 | 5(2019년 8월 기준)[6] | 30 | 1997 – 현재 | 3은 1997년과 2008년 사이에 운영되었다. |
| 세스나 인용 560 XLS | 1 | 현재의 | ||
| 비크래프트 킹 에어 B350 | 1 | 현재의 | ||
| 엠브라에르 EMB-810C 카라자 NE821 | 1 | 현재의 | ||
| 세스나 208A 카라반 | 2 | 현재의 | 수력비행기 1대, 지형 1대 |
| 항공기 | 숫자 | 승객들 | 작전 |
|---|---|---|---|
| 보잉 737-200 | 3 | 2003 - 2008 | |
| 보잉 737-300QC | 1 | 2006 - 2007 |
사고 및 사건
- 1978년 10월 7일: RICO 택시 아레오의 더글러스 C-47A PT-KVU가 벨로 호라이즌테의 카를로스 프레이츠 공항에 착륙하는 활주로를 오버런하면서 경제적 수리를 넘어 피해를 입었다. 탑승자 19명 전원이 생존했다.[7]
- 2002년 8월 30일: 엠브라에르 EMB 120ER 브라질리아 등록 PT-WRQ에 의해 운항된 4823편, 크루제이로 도 술과 타라우아카에서 리오 브랑코로 가는 도중 활주로에서 1.5km 떨어진 폭풍우 중에 리오 브랑코에 접근하여 추락했다. 탑승한 31명의 승객과 승무원 중 23명이 사망했다.[8]
- 2004년 5월 14일: 엠브라에르 EMB 120ER 브라질리아 등록 PT-WRO에 의해 운항된 4815편, 상파울루 데 올리벤사 및 테페에서 마나우스까지 가는 도중 마나우스에서 약 18nm 떨어진 숲에 추락했다. 승객과 승무원 33명 전원이 사망했다.[9]
참고 항목
참조
- ^ "Rico Linhas Aéreas (Brasil)" (in Portuguese). Aviação Brasil. Retrieved 20 May 2010.
- ^ Campassi, Roberta (20 October 2008). "Aviação Regional encolhe" (in Portuguese). Valor Online. Retrieved 9 April 2010.
- ^ "A Rico informa:" (in Portuguese). Rico Linhas Aéreas. Retrieved 30 May 2010.
- ^ "Ata da reunião deliberativa realizada em 7 de Junho de 2011" (PDF) (in Portuguese). ANAC. 7 June 2011. Retrieved 19 June 2011.
- ^ "Frota atual das empresas brasileiras" (in Portuguese). Aeromuseu. 1 June 2010. Archived from the original on 26 February 2012. Retrieved 3 June 2010.
- ^ "Global Airline Guide 2019 (Part One)". Airliner World: 7. October 2019.
- ^ "PT-KVU Accident description". Aviation Safety Network. Retrieved 1 August 2010.
- ^ "Accident description PT-WRQ". Aviation Safety Network. Retrieved 13 August 2011.
- ^ "Accident description PT-WRO". Aviation Safety Network. Retrieved 14 July 2011.
외부 링크
