리처드 할시 베스트

Richard Halsey Best
리처드 할시 베스트
Richard Halsey Best.jpg
닉네임남자성기
태어난(1910-03-24) 1910년 3월 24일
미국 뉴저지 주, Bayonne
죽은2001년 10월 28일 (2001-10-28) (91세
샌타모니카, 캘리포니아, 미국
파묻힌
알링턴 국립묘지
얼리전스미국
서비스/브런치미국 해군
근속 연수1932–1944
순위US-O4 insignia.svg 중령
전투/전투제2차 세계 대전
어워드네이비 크로스
비행 십자훈장
1942년 1월 VB-6 조종사: 베스트는 왼쪽에서 세 번째 좌석입니다.

리처드 핼시 베스트(Richard Halsey Best, 1910년 3월 24일 ~ 2001년 10월 28일)는 제2차 세계대전 당시 미국 해군의 급강하 폭격기 조종사이자 비행대장이었다.USS 엔터프라이즈호에 배치된 베스트는 1942년 미드웨이 해전에서 잠수폭격기 편대를 지휘해 하루 만에 2척의 일본 항공모함을 침몰시켰다가 그해 전투 중 산소냄새로 폐가 손상돼 퇴역했다.

초기 생활

그의 할아버지 에드워드 베스트는 1800년대 영국에서 미국으로 이민을 갔고, 미국 남북전쟁 때 위스콘신 13 위스콘신 보병 연대의 "F" 중대에 처음 합류한 후, 후에 캘리포니아와 오리건 주로 이주했다.1878년 캘리포니아에서 태어난 에드워드의 아들 버트 베스트는 나중에 리차드 H. 베스트의 아버지가 될 것이다.리차드 H. 베스트는 1910년 뉴저지에서 태어났다.리처드는 1932년 6월 24일 워싱턴 D.에서 도리스 에이비스 알브로와 결혼했다.C와 그들은 1966년 [1]1월 24일에 이혼했다.

초기 경력(1928~1941)

SBD-2s on Enterprise, 1942년 4월, 배경에는 Hornet

리처드 H. 베스트는 1928년 미국 해군사관학교(USNA)에 임명되었다.1932년 우등으로 졸업한 그는 경순양함 USS 리치몬드에서 2년간 근무했다.1934년 그는 해군 항공 학생으로 플로리다 주 해군 항공 기지 펜사콜라로 전근되었다.그는 1935년 12월에 비행 훈련을 마쳤다.그의 첫 임무는 항공모함 USS 렉싱턴에 탑승한 전투 2중대(VF-2B)로, 그루먼 F2F를 조종했다.

1938년 6월, 베스트는 파나마나 하와이의 초계 중대에 합류하거나 펜사콜라의 비행 교관이 될 수 있는 선택권이 주어졌다: 그는 펜사콜라를 선택했고, 5번 훈련 중대를 지도하도록 배정되었다.1년 몇 개월간의 교관 생활 끝에 다가올 일을 예상한 베스트는 자신이 급강하 폭격기 조종사로 가장 유용하게 쓰일 수 있을 것이라고 결정했다.그는 그 자격으로 태평양 함대로의 전근을 요청했다.

1940년 5월 31일, 베스트는 항공모함 USS 엔터프라이즈에 배속된 폭격 6중대 (VB-6)에 합류하라는 명령을 받았다.6월 10일 캘리포니아 노스아일랜드 해군비행장 기지에 도착하자마자 베스트는 3인자인 비행장교(작전장교)로 임명됐다.태평양에서의 전쟁이 시작된 1942년 초, 그는 그의 절친한 친구이자 "홀리"로 알려진 USNA 동창인 윌리엄 홀링스워스 밑에서 해군 2인자의 표준 용어인 XO로 승진했다.베스트는 그 [2]후 미드웨이 전투에 맞춰 비행대장이 되었다.

태평양 전쟁 (1941년-1944년)

1941년 12월 7일, 베스트는 엔터프라이즈호에 탑승하여 그녀가 항구로 돌아오기를 기다리고 있었는데, 그는 아침 수색을 하던 그의 동료들 중 몇 명이 진주만에 대한 일본군의 공격으로 날아갔다는 것을 알게 되었다.그날 저녁, 그는 연기 발생기를 실은 6대의 SBD 중 한 명으로 전쟁의 첫 엔터프라이즈 파업을 감행했다.그의 그룹은 일본 항공모함을 찾을 경우 유진 E. 린지 중위의 어뢰 폭격기를 엄호하는 임무를 맡았다.그러나, 파업은 아무것도 발견하지 못했고, 베스트의 그룹은 사고 없이 엔터프라이즈로 돌아갔지만, 그는 그 결과로 생긴 야간 착륙을 "330척의 항공모함 [3]착륙 중 최악의..."이라고 말했다.

베스트는 1942년 2월 1일 마셜 군도를 상대로 두 차례 공격을 감행하며 첫 실전을 목격했다.새벽에 그는 콰잘레인 앞바다에서 일본 선박에 대한 전면 파업의 일환으로 VB-6의 2부대를 이끌었다.정오 전에 그는 VB-6에서 8대의 SBD와 VS-6에서 1대의 SBD를 이끌고 말로엘라프 환초 타로아 섬을 공격했다. 이 임무는 그에게 비행기 [4]한 대가 들게 했다.1942년 2월 24일, 베스트는 엔터프라이즈 에어 그룹의 웨이크 섬 공격에 참여했고, 3월 4일 마커스 섬이 공격을 받았다.이러한 급습 후 엔터프라이즈호는 진주만으로 돌아와 4월 중순 둘리틀 급습 때 USS 호넷과 동행했다.두 항공모함 모두 남쪽으로 질주했지만, 산호해 전투에 참가하기에는 너무 늦었다.그리고 나서 항공모함과 자매선 USS 요크타운은 [5]미드웨이 전투에 참여하기 위해 소환되었다.

미드웨이 전투

1942년 6월 4일 아침 미드웨이에 본사를 둔 PBY 카탈리나 초계기에서 연락이 닿은 후, 엔터프라이즈는 07시 6분부터 그녀의 항공 그룹을 출범시키기 시작했다.공군사령관(CAG) 중위의 전반적인 지휘 아래. 웨이드 맥클러스키는 어뢰 6중대의 14TBD-1 파괴기 어뢰 폭격기, VB-6과 VS-6의 34 SBD, 6중대의 F4F-4 와일드캣 전투기 10대 등이었다. 전투비행대(VF-6)의 F4F-4 와일드캣 전투기 10대였다.하지만, 그 중대는 분리되었고 독립적으로 일본군에 도달했다.급강하 폭격기만이 함께 있다가 09시 55분까지 일본에 도착했다.10시 22분경, 엔터프라이즈 급강하 폭격기(엔진 고장으로 탈락한 3대 제외)는 가장 가까운 일본 항공모함 카가와 아카기를 공격하기 시작했다.

아카기호 침몰

이때 남은 31명의 돈트레스가 모두 카가를 공격하기 위해 이동하면서 공격은 혼란스러워졌다.미국의 급강하 폭격기 독트린에 따르면 후행 비행대대(VB-6)는 더 가까운 목표물(이 경우 카가)을 공격하고, 선두 비행대(VS-6)는 둘 중 더 먼 곳(여기서는 아카기)을 공격한다.하지만 CEAG가 되기 전 전투기 조종사였던 맥클러스키는 이를 몰랐던 듯 카가에 맞서 VS-6를 이끌기로 했다.선두 함대가 그를 지나쳐 버렸을 때, 베스트는 무슨 일이 일어나고 있는지 깨닫고 아카기를 공격하기 위해 이탈했다.그러나 대부분의 VB-6는 그의 중단 신호를 놓치고 카가에서의 다이빙을 계속했다.두 명의 윙맨만 남겨진 베스트는 이제 아카기를 [6]공격할 수 있는 비행기가 3대밖에 없었다.

1942년 5월 15일 USS Enterprise의 비행 갑판:첫 번째 SBD는 Best('B-1') 또는 VS-6의 CO('S-1') 중 하나입니다.
엔터프라이즈의 VB-6의 미국인 급강하 폭격기 조종사들의 단체 사진. 그 중 3명은 아카기를 치명적으로 손상시켰다.베스트는 맨 앞줄 중앙에 앉습니다.베스트와 함께 아카기를 공격한 다른 두 명은 에드윈 크로거(서 있는 왼쪽에서 8번째)와 프레드릭 T.웨버(스탠드,[7] 오른쪽에서 여섯 번째).

베스트의 SBD 3명이 오전 10시 26분에 공격을 개시했습니다에드윈 존 크로거 중위가 투하한 첫 번째 폭탄은 항모 다리 맞은편 물에 떨어졌다.베스트에 의해 투하된 두 번째 폭탄은 비행 갑판을 관통하여 연료를 공급받고 무장한 18대의 나카지마 B5N2 항공기 [8][9]중 상단 격납고에서 폭발했다.프레드릭 토마스 웨버 중위가 투하한 세 번째 폭탄은 선미 부근에서 폭발하여 아카기의 [10]키를 방해했다.비록 베스트의 폭탄만이 아카기를 명중시켰지만, 제한된 격납고 갑판에서 발생한 연료와 무기유발 폭발은 수송선을 파멸시키기에 충분했다.

히류호 침몰 사건

그날 오후, 베스트는 마지막 남은 일본 항공모함인 히류에 대한 공격에 참여했고,[11] 그녀를 침몰시킨 4개의 안타 중 하나를 득점했을 가능성이 있다.베스트의 포수인 제임스 프란시스 머레이는 "섬 [12]앞쪽에 있는 배들 가운데에 [베스트의] 폭탄이 부딪혔을 때 연기를 통해 번쩍이는 것을 보았다"고 믿었다.전투 후, 베스트는 해군 십자훈장과 비행 [13]십자훈장을 받았다.표창장은 집중된 대공포와 강력한 전투기의 반격으로부터 극도의 위험을 무릅쓴 베스트 중령은 과감한 결단력과 용기 있는 열정으로 일본 해군 부대에 대한 급강하 공격을 지휘했다.연료 고갈로 인해 귀환할 가능성이 거의 없는 자신의 군대와 거리를 두고 비행하면서, 그는 자신의 신변 안전을 극도로 무시한 채 공격을 감행했다.그의 용감한 용맹함과 의무에 대한 충성심은 우리 군대의 성공에 크게 기여했고 미국 해군 서비스의 최고 전통과 일치했다"고 말했다.[14]스티븐 L. 무어에 따르면, 베스트는 "하루에 [12]두 개의 일본 항공사를 성공적으로 폭파한 최초의 조종사"였을지도 모른다.이 독특한 성과를 고려하면, 토마스 무어 제독과 윌리엄 D 부제독이 있습니다. 하우저는 2001년 [15]베스트가 사망한 후 명예훈장을 추천하기 위해 진지하게 노력했지만 성공하지 못했다.

의료 퇴직

1942년 6월 4일은 미 해군이 마지막으로 비행한 날이었다.베스트가 엔터프라이즈에 도착한 직후 피를 토하기 시작했다.그 후 24시간 동안, 그의 혈액검출은 계속되었다.그는 39 °C (103 °F)의 체온으로 심각한 병에 걸렸고 진주만 병원에 입원했다.

진주만에서 돌아온 베스트는 비행기 담당의사에게 검사를 받았다.6월 4일 아침 20,000피트(6,100m) 상공에서 비행하는 동안 몇몇 VB-6 조종사들이 산소 공급에 어려움을 겪었기 때문에 베스트는 15,000피트(4,600m)[16] 상공으로 고도를 낮추라는 명령을 내렸다.6월 4일 아침 임무에서 이례적으로 긴 수색 기간 동안 베스트의 SBD의 산소호흡기는 가열되었다.배출된 이산화탄소를 제거하기 위해 역호흡기에 사용된 물질은 수산화나트륨이었다.이 물질이 포함된 장치가 비정상적으로 가열되면 조종사의 산소 마스크를 통해 가성 소다 가스를 방출할 수 있으며, 결과적으로 Best가 가성 가스를 흡입한 것입니다.과거 언젠가, 베스트는 잠복 결핵에 걸렸고, 그 결핵은 수년간 그의 폐에 활동하지 않은 상태로 남아있었다.흡입된 가성가스는 화학성 폐렴을 유발하고 결핵 육아종을 침식시켜 비활성 형태의 생물을 활성 형태로 변화시켜 잠복성 결핵 감염에서 결핵 질환으로 발전시켰다.베스트는 진주만병원에서 콜로라도 오로라에 있는 피츠시먼스 종합병원으로 옮겨져 결핵 치료를 받았다.베스트는 1943년 9월까지 피츠사이먼스 병원에 입원했다.그는 1944년 100% [17]장애를 안고 미 해군에서 퇴역했다.

민생(1944~2001)

해군에서 퇴역한 후, 베스트는 캘리포니아의 산타모니카로 이사했고 그곳에서 여생을 살았다.퇴원 후, 베스트는 더글러스 항공사의 소규모 연구 부서에서 근무했습니다.이 부서는 1948년 12월 랜드 사에 속하게 되었고, [18]베스트는 1975년 3월 은퇴할 때까지 보안 부서를 이끌었습니다.베스트는 1988년 루카스필름게임즈가 출시한 배틀호크스 1942 비행 시뮬레이션 비디오 게임의 매뉴얼 서문을 작성했다.

그는 2001년 10월 28일 91세의 나이로 사망하여 알링턴 [19]국립묘지에 안장되었다.

베스트는 도리스 에이비스(1914-1968)와 결혼해 딸, 아들, 손자, 의붓딸을 [19]낳았다.

레퍼런스

  1. ^ "FamilySearch". www.familysearch.org. Retrieved 2020-03-07.
  2. ^ Hernandez, Daniel V.; Best, Richard H. (2004). SBD-3 Dauntless and the Battle of Midway. Valencia, Spain: Aeronaval Publishing. p. 7. ISBN 84-932963-0-9.
  3. ^ 크레스만과 벵거, Steady Neures and Stout Hearts, 페이지 53
  4. ^ "Bombing Six Action Report: 1 February 1942". cv6.org. Retrieved 2019-04-10.
  5. ^ "Battle of Midway: June 4–6, 1942". cv6.org.
  6. ^ Robert J. Cressman: 우리 역사의 영광스러운 한 페이지. 미드웨이 전투 1942년 6월 6일픽토럴 히스토리 출판사, 미스울라 1990, 페이지 101-102.ISBN 0-929521-40-4
  7. ^ Parshall and Tully, 239페이지; Cressman, et al., 103페이지
  8. ^ 조나단/툴리, 페이지 241–242
  9. ^ "Midway 42: IJN 반송파 손상"
  10. ^ 조나단 파샬, 앤서니 툴리: 산산조각난 검: 2005년 워싱턴 미드웨이 전투의 알려지지 않은 이야기, 페이지 257.ISBN 978-1-57488-9
  11. ^ Parshall/Tully는 누가 히류를 쳤는지 가늠하기 어렵다고 말한다(p.326).
  12. ^ a b Moore 2014, 페이지 289
  13. ^ "해군.동행:최고, 리처드 H., LCDR"
  14. ^ "Richard Best – Recipient". valor.militarytimes.com. Retrieved 2020-02-19.
  15. ^ Moore 2014, 페이지 355
  16. ^ VB-6 행동 보고서, 1942년 6월 4-6일
  17. ^ Gordon W. Prange:미드웨이 기적펭귄북스, 런던/뉴욕 1982, 273-274페이지.ISBN 0-14-006814-7; Best's Battle 계정: http://www.immf-midway.com/midway_itow_best.html
  18. ^ 헤르난데스, 페이지 7
  19. ^ a b "Ed Skrein Wants Midway To Honor All Of The Men Who Fought In That Battle". cinemablend.com. November 8, 2019. Retrieved November 6, 2020.

참고 문헌

  • Cressman, Robert J., 그리고 Wenger, J. Michael, Steady Neures and Stout Hearts: 엔터프라이즈(CV-6) 에어 그룹과 진주만, 1941년 12월 7일.화보사출판사, 미술라 1990.ISBN 0929521250
  • Moore, Stephen L. (2014). Pacific Payback: The Carrier Aviators Who Avenged Pearl Harbor at the Battle of Midway. New York: Penguin Group.

외부 링크

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