재생 연료청

Renewable Fuels Agency

재생가능연료청(RFA)은 영국 정부의 비부처 공공기관으로, 교통부가 재생가능연료 의무(RTFO)를 구현하기 위해 만들었다.이 기관은 2011년[1] 3월 31일 자정부터 존속하지 않게 되었다.재생연료청(RFA)은 영국의 독립적인 지속가능연료 규제기관이었다.이 기관은 영국의 바이오 연료 공급자에게 재생 가능 운송 연료 인증서(RTFCs)를 수여하고, 기업이 연간 의무를 이행하도록 보장하며, RTFO의 탄소 및 지속 가능성 [2]보고 시스템을 운영한다.

기능.

영국 정부가 RTFO를 도입하는 데 있어 주요 목표는 탄소 배출량을 줄이는 것이었다.RTFO에 따라 RFA는 연료 공급자에게 바이오 연료의 특정 유형과 원산지, 기존 환경 및 사회적 지속가능성 기준에 대한 바이오 연료 작물의 준수 및 바이오 연료 사용으로 달성된 온실가스 배출량 감소에 대한 보고를 요구한다(온실 가스에 대한 작물의 직접 라이프사이클 기여 분석 기준).미션)[3]을 클릭합니다.

RFA는 지속가능성 기준 준수의 진척을 포함한 RTFO의 진척상황에 관한 최신 정보를 월 단위로 발행하는 것은 물론 교통부에 대한 분기 보고서와 의회에 대한 연례 보고서를 발행하는 역할을 담당했다.

이 기관은 영국의 바이오 연료 공급자에게 재생 가능 교통 연료 인증서(RTFC)를 할당하고 의무 기업이 연간 의무를 이행하도록 보장하며, 세계 최고의 탄소 및 지속 가능성 보고 시스템을 운영한다.RFA는 지속 가능한 바이오 연료의 공급을 촉진하고, 그 업무는 단순한 관리자에 그치지 않고, 바이오 연료의 지속 가능성 어젠다를 추진하는 데 도움이 된다.

RFA 보고서

RTFC를 청구하고자 하는 영국의 바이오 연료 공급자는 반드시 온라인 'RFA 운영체제(ROS)'를 통해 RFA에 공급되는 바이오 연료의 용량과 그 탄소 및 지속가능성 특성을 보고해야 한다.RFA는 데이터가 검증 가능하고 견고함을 보장하며 부정 행위 가능성에 대한 탄력성을 확보하기 위해 시스템을 지속적으로 테스트 및 검토하는 프로그램을 제공합니다.

저탄소 미래에 긍정적인 기여를 하기 위해서는 바이오 연료가 지속 가능해야 한다.영국에서 공급되는 바이오 연료의 탄소와 지속 가능성에 대한 RFA의 보고서는 세계 최초의 것이다.이 기관은 매달 영국에서 공급되는 바이오 연료에 대해, 매 분기마다 개별 공급업체의 성과에 대해, 그리고 매년 [4]RTFO의 광범위한 영향에 대해 보고한다.

2010년 1월 28일, RFA는 RTO의 영향에 관한 첫 번째 연차 보고서인 RTO 1년차를 의회에 발행했다.보고서에는 개별 연료 공급자의 탄소 및 지속가능성 성과를 비교한 검증된 데이터가 포함되어 있습니다.이런 종류의 데이터가 [5]전 세계에서 공개된 것은 이번이 처음이다.

공급업체의 보고를 지원하기 위해, RFA는 공급업체의 연료에서 라이프사이클 배출량을 결정하는 '탄소 계산기'를 제공합니다.이 기관은 바이오 연료 지속가능성을 위해 RTPO '메타 표준'에 대한 원료 지속가능성 계획을 벤치마킹한다.

탄소 및 지속가능성에 관한 RFA

RTFO의 영향을 이해하기 위해 RFA는 연구를 수행하고 위탁합니다.이러한 연구 프로젝트에서는 탄소 배출량, 농업, 지속 가능한 개발, 기타 경제적 영향 및 환경 등 RTFO 명령에서 개략적으로 설명한 영향 영역 중 하나 이상을 고려한다.연구 결과는 기관의 정기적인 이해관계자 행사, 웹사이트 및 적절한 회의에서 전달된다.

이 기관은 또한 바이오 연료의 지속가능성과 이를 지원하는 시스템과 메커니즘을 촉진하기 위해 표준 기구 및 기타 이해관계자들과 협력한다.

갤러거 리뷰

2008년 7월 RFA는 바이오 연료 생산의 간접 영향에 대한 '갤러거 검토'를 발표했다.이 보고서는 바이오 연료에 대한 세계 수요 증가가 식품 가격, 생물 다양성 및 온실가스 배출에 미치는 영향에 대한 우려가 커짐에 따라 교통부 장관이 의뢰한 것이다.증가하는 학술 연구에 따르면 바이오 연료는 농업 생산을 효과적으로 대체하고 세계의 다른 지역에서 해로운 토지 이용 변화를 일으킬 수 있다.이는 특히 NGO의 바이오 연료 정책에 대한 모라토리엄을 요구하는 결과로 이어졌고, 농업 및 바이오 연료 부문은 연구와 모델링의 결론에 의문을 제기했다.많은 사람들이 최근 지구 온난화와 연료 안보에 대한 증가하는 우려를 해결하기 위해 재생 가능한 연료를 지원하는 정책을 도입했을 때 EU와 그 밖의 다른 지역의 정부와 정책 입안자들은 이 새로운 증거를 이해하려고 노력하고 있었다.EU에서는 재생 에너지 목표에 대한 야심찬 제안과 함께 재생 에너지 지침(RED)이 최종 [6]협상 단계에 있었다.

갤러거 리뷰의 결론

검토 결과 바이오 연료에 대한 전지구적 수요 증가가 긴급한 완화를 필요로 하는 상당한 위험을 수반했다.식품, 사료 및 바이오 연료를 위한 충분한 토지가 있을 수 있지만, 현행 정책은 적절한 지역에서 추가 생산이 발생하는지 보장하지 않았다.그 결과, 기존 농업 생산의 대체는 생물 다양성의 감소와 전체 온실 가스 배출의 증가로 이어질 가능성이 있었다.또한 바이오 연료는 최빈곤층에 악영향을 미칠 수 있는 일부 상품의 가격 상승에 기여하지만, 이러한 영향의 규모는 복잡하고 모델링하기에 불확실하다는 것을 발견했다.수집된 증거를 바탕으로, 갤러거 리뷰는 적절한 완화 조치가 시행되는 동안 목표물의 감속이 필요하다고 결론지었다.

법령

이 공공 기관과 이 기관이 시행하는 정부 정책과 직접적으로 관련된 두 개의 법률은 에너지법[7] 2004와 재생가능 교통 연료 의무 명령 2007이다.[8]

RFA의 구조

RFA는 CEO를 포함한 6명의 멤버로 구성된 독립된 이사회가 이끄는 작은 조직이었다.이 기관은 연간 약 150만 파운드의 예산을 가지고 있으며 세인트 레오나드 온 시(St Leonards-on-Sea)의 영국 남부 해안에 기반을 두고 있다.

클로즈

이 기관은 영국 정부의 비부문 공공기관에 [9]대한 검토에 따라 2011년 폐쇄를 확정했다.

외부 링크

레퍼런스

  1. ^ "RFA는 2011년 3월 31일에 마감됩니다.이 웹 사이트는 이 날짜 이후로는 업데이트되지 않습니다.2011년 1월 4일부터 공표된 RTPO에 대한 정보는 운수성 웹사이트(http://dft.gov.uk/pgr/sustainable/biofuels/)에서 확인할 수 있습니다.
  2. ^ RFA 재생연료청에 대해서
  3. ^ 재생 가능 운송 연료 의무 내 탄소 및 지속 가능성 보고 2009년 3월 25일 웨이백 기계 운송부
  4. ^ RTO가 RFA에 의해 발행된RTFO 보고서를 보고한다.
  5. ^ RTPO의 광범위한 영향에 관한 RTPO 제1회 연차 보고서 1년차
  6. ^ 갤러거 리뷰
  7. ^ 에너지법 2004 공공부문 정보실
  8. ^ 재생가능운송 연료의무명령 공공부문 정보실
  9. ^ "Archived copy". Archived from the original on 11 November 2010. Retrieved 20 January 2011.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)