부르야

부르야("스톰" 러시아어: stormур:)는 라보치킨 디자인국(최고 디자이너 나움 세묘노비치 체르냐코프^[1])이 1954년부터 1960년 2월 프로그램 취소 때까지 La-350으로 지정하여 개발한 초음속 대륙간 순항 미사일이다.^{[2]: 300} 1954년 소련 정부가 발표한 제안요청서는 핵 탑재물을 미국에 전달할 수 있는 순항미사일을 요구했다.^[3] 미국의 유사한 발전은 SM-62 스나크와 SM-64 나바호 순항 미사일이었으며, 특히 후자는 병렬 기술을 사용했으며 성능 목표도 비슷했다.

개발

부르야의 발전을 향한 첫걸음은 켈디시 폭격기의 Mstislav Vsevolodovich Keldysh 아이디어였다. 부르야는 마하 3 대륙간 핵 램젯 순항 미사일로 계획되었다. 부르야호는 그 시간 동안 현저히 진보했고, 좌절과 여러 번의 충돌에도 불구하고, 이 차량은 마하 3보다 큰 속도에서 열핵(수소) 크기의 폭탄 탑재로 6,000km 이상의 사거리를 보여주었다. 부르야호는 2단계의 설계를 가지고 있었다 - 대륙간 미사일에 대한 대담한 개념은 마하 3의 작동 속도로 램젯 엔진에 의해 구동된 2단이었다. 이는 로켓 상승 국면에 앞서 모항공기 발사가 없었다는 점에서 제2차 세계대전의 트롬스도르프(Trommsdorff)의 원래 개념과는 달랐다. 첫 번째 단계는 탄도 로켓에서 파생된 부스터로, 부르야를 고도로 가속시켰고 램젯 엔진의 발화에 필요한 속도를 가속화했다: 램젯은 아음속 이하에서는 작동하지 않으며, 하이브리드 제트 램젯을 사용하여 작동 속도를 넓히는 것은 더 복잡했을 것이다.^{[citation needed]}

사업 취소 후 기술 시연으로 이어졌던 사업 취소 후 성공적인 시험이 이루어졌다. 그것은 미 항공우주국(USAF Navaho)과 마찬가지로 대륙 간 탄도 미사일의 요격에 대한 단순성과 상대적 불감증을 가진 사상자였다. 부르야는 즈베즈다와 부란 프로젝트의 초기 선구자였다.^[4]

유도 시스템은 관성 시스템과 항성 추적 시스템을 사용하여 실현되었다. 항성 추적 시스템은 2단계 상단에 위치한 창문을 통해 가장 밝은 별에 상대적인 위치를 찾았다. 항성 추적 시스템은 더 복잡하더라도 당시 이용 가능한 관성계에 비해 장거리 비행이 더 정확했다.^{[citation needed]}

사양

일반적 특성

• 함수: 핵 순항 미사일
• 발사 질량: 96,000kg
• 총 길이: 19.9m
• 발사 플랫폼: 발사대
• 첫 번째 비행시험: 1957년 7월 1일
• 마지막 비행시험: 1960년 12월 16일
• 성공적 발사 횟수: 14
• 실패한 발사 수: 3
• 상태: 취소됨

발사차량(1단계)

• 함수: 다목적발사체
• 엔진: S2.1150 엔진이 장착된 Burya 부스터 2배
• 길이: 18.9m
• 지름: 1.45m
• 추력: 68.61 t
• 산화제: 질산
• 가연성: 아민

순항 미사일(2단계)

• 엔진: RD-012U 램젯 1배
• 크루즈 속도 : 마하 3.1-3.3
• 테스트의 최대 속도: 마하 3.4-3.5(3700km/h)
• 범위: 8000 - 8,500km
• 최대 시험 범위: 6,500km
• 비행 고도: 18–25,5km
• 탄두: 열핵, 2190kg
• 길이: 18.0m
• 지름: 2.20m
• 날개경간: 7.75m
• 날개 면적: 60m²

참조