매입파크웨이

Purchase Parkway
Purchase Parkway marker
매입파크웨이
줄리안 M. 캐롤 구매 파크웨이
빨간색은 현재 파크웨이, 회색은 이전 파크웨이
경로 정보
KYTC에서 유지 관리
길이21.256 mi[1](34.155km)
존재했다1966-현재[citation needed]
주요 접점
남쪽 끝 US 51 / 테네시 주 라인 풀턴에서 미래 I-69
주요 교차점
노스엔드
I-69 / US 45 Byp 메이필드 인근
위치
나라미국
주켄터키 주
카운티풀턴, 힉먼, 그레이브스, 마샬
고속도로 시스템
  • 켄터키 주 고속도로 시스템

줄리안 M. 캐럴 구매 파크웨이는 미국 켄터키 주의 21마일(34km) 길이로 풀턴에서 켄터키 댐 인근 메이필드까지 이어지는 통제된 접근성 고속도로다.그것은 미국 51번 국도(미국 51)와 동시통행하는 테네시 주 경계선에서 시작하는데, 남쪽 종착지에 있는 미국 45W, 미국 45E, 미국 45번 국도와의 교차로에서 불과 몇 야드 떨어져 있고, 북쪽 종착지에 있는 미국 45번 국도 바로 북쪽에 있는 I-69번에서 시작한다.켄터키 파크웨이 시스템의 일부인 7개 고속도로 중 하나이다.이 파크웨이는 이전에 메이필드에서 캘버트 시 인근 I-24까지 북쪽으로 확장되었다.하지만 2018년 7월 이 구간은 I-69 연장으로 대체됐다.테네시 주 경계선 남쪽의 나머지 공원도로는 퓨처스 주간 69번 도로로 남아 있다.

역사

매입 파크웨이는 이전에 연한 푸른색 방패를 사용했다.

연방법은 2002년에 매입 파크웨이의 전체 길이를 I-69로 지정했다.2008년 6월 6일 조지 W. 부시 대통령은 HR 1195 (2008년 SAFTETA-LU 기술정정정법)에 서명하여 매입파크웨이에 대한 I-69 지정을 재확인하고 나아가 켄터키주에게 연방도로관리청(FHWA) 승인과 같은 노선에 서명할 수 있도록 승인하였다.켄터키 교통 내각은 2008년 여름 동안 공원 도로에 I-69 표지판을 계획했지만, FHWA는 KYTC가 I-69로 서명하기 전에 노선의 표준 이하의 부분을 업그레이드하거나 설계 면제를 받도록 요구하였다.

On July 6, 2018, a 30-mile segment of the parkway was re-designated as Interstate 69, and the parkway was truncated to exit 21 in Mayfield[2] The northernmost stub of the Purchase Parkway between I-24/I-69 and US-62 is now signed as "TO US-62" in the northbound direction and "TO I-24/I-69" in the southbound direction.

원래 잭슨 구매 지역의 Purchase Parkway라고 이름 붙여진 이 길은 대각선으로 가로지르며 2001년에 맥크래킨 카운티 출신의 전 켄터키 주지사였던 줄리안 M. 캐롤을 위해 이름이 바뀌었다.매입 파크웨이에는 켄터키 노선 9003(JC 9003)의 미서명이 실려 있다.공사에 이어 파크웨이로 편입된 메이필드 바이패스도 US 45 바이패스(Bypass)로 서명돼 있다.

유료도로로

자유로이 남아 있는 메이필드 우회로를 제외하면, 이 공원길은 원래 켄터키 공원도로와 마찬가지로 유료 도로였다.주법은 1992년에 발생한 파크웨이의 건설 채권을 갚을 충분한 통행료를 징수할 경우 통행료 징수를 중단하도록 규정하고 있다.

통행료 지역 및 요금

퇴장 위치 경유차 요금 입력(N) 또는 종료(S) 입력(S) 또는 종료(N)
14 윙고 40센트 20센트 20센트
43 벤튼 (KY 348) 50센트 20센트 30센트

미래

24번 주간고속도로 서쪽과의 분기점에서 줄리안 M. 캐롤 매입 파크웨이는 법적으로 I-69의 일부가 되도록 지정되었다.2006년 5월 15일, 어니 플레처 주지사는 구매 파크웨이가 켄터키에서 I-24의 일부인 에드워드 T와 함께 I-69의 정렬의 일부가 될 것이라고 발표했다. 숨쉬는 페니릴 파크웨이와 웬델 H 포드 웨스턴 켄터키 파크웨이.[citation needed]이를 반영하기 위해 2006년 중반 공원로를 따라 퓨처 I-69 방패가 세워졌다.2008년에 제정된 추가적인 연방 법률은 I-69의 경로를 확인하였고, 비록 공원도로가 아직 주간 고속도로 기준을 충족하지 못하였지만, 켄터키주 서부 켄터키 파크웨이와 페니릴 파크웨이의 일부에 대해 I-69로 즉시 서명할 수 있도록 허가하였다.

2008년 법률(HR 1195)이 매입 파크웨이에 I-69 지정을 즉시 적용한 이유는 연방 주간 고속도로 자금을 활용하여 파크웨이로의 업그레이드를 후원하기 위해서였다.이는 보통 주간 고속도로 자금이 주간 고속도로로 지정되고 서명되기 전까지는 기존 고속도로를 업그레이드하는 데 사용될 수 없었기 때문이다.메이필드 인근의 중앙분리대 개선, 16피트(4.9m)까지 교량높이 증가, 어깨 개선, 상호교체 재건 등 모든 것이 연방법규를 준수하기 위해 이루어져야 할 것이다.I-69의 경로설정에 영향을 받을 공원도로의 현대화를 규정하는 6개년 계획에는 공식적인 자금후원이 책정되지 않았으며, 공식적인 연구도 완료되지 않았다.[4]

켄터키주가 I-69에 대해 기존 고속도로를 사용하고 있기 때문에, 고속도로 관계자들은 기존 고속도로의 설치 면적 내에서 업그레이드가 수행되고 있기 때문에 다른 주들이 요구하는 수년간의 값비싼 환경 연구를 피할 수 있을 것이다.

특별하게 I-69에 대한 주정부의 2006년 6개년 교통계획에는 자금이 없기 때문에, 자금지원은 여전히 I-69로 업그레이드하는 큰 이슈로 남아 있다.다만 켄터키는 '포장보전사업'을 통해 포장 수명이 다하면 매입공원도로의 개별 구간에서 필요한 업그레이드를 수행할 것으로 보인다.이 접근방식은 뉴욕이 표준 이하의 17번 국도 고속도로를 I-86으로 업그레이드하는 방식과 유사하다.

종료 목록

카운티위치mikm퇴장목적지메모들
풀턴풀턴0.0000.000 Future I-69 / US 51 South테네시 주까지 계속
0.0300.0480

 To KY 116 / KY 166 – Weight Station, Fulton, Hickman		Fulton / Hickman, KY 116 / Weight Station 미서명 남행
1.4242.2921 US 51 북쪽 – 클린턴, 풀턴US 51 동시성 북단
2.4783.9882 KY 307 – 풀턴
그레이브스윙고13.64521.95914 KY 339 – Wingo, Clinton
메이필드21.25634.20821
I-69 북쪽 / US 45 Byp. – 헨더슨		I-69/US 45 Byp.출구 21, 현재 남부 종착역 I-69, 현재 북부 종착역 구매 파크웨이
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참조

  1. ^ Division of Planning. "Highway Information System Official Milepoint Route Log Extract". Kentucky Transportation Cabinet. Archived from the original on April 30, 2007. Retrieved April 9, 2007.
  2. ^ http://www.kentuckynewera.com/news/ap/article_d79749c8-8091-11e8-b183-d761bc6a0ae0.html
  3. ^ Kentucky Transportation Cabinet (1988). Kentucky Official Highway Map (PDF) (Map). c. 1:760,320. Frankfort: Kentucky Transportation Cabinet. Purchase Parkway Toll Rates inset. 2014년 10월 7일 검색됨
  4. ^ "I-69 and I-66 Will Use Existing Parkways". Evansville Courier and Press. February 25, 2002. Archived from the original on April 4, 2016. Retrieved August 23, 2006.

외부 링크

경로 지도:

KML 파일(편집 • 도움말)
KML은 위키다타에서 왔다.