켄터키 댐
Kentucky Dam| 켄터키 댐 | |
|---|---|
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| 공식명 | 켄터키 댐 |
| 위치 | 미국 켄터키 주 리빙스턴 카운티 및 마셜 카운티 |
| 좌표 | 37°00′47″N 88°16′09″w / 37.01306°N 88.26917°W좌표: 37°00′47″N 88°16′09″W / 37.01306°N 88.26917°W |
| 공사가 시작되었다. | 1938년 5월 1일 |
| 개업일 | 1944년 8월 30일 |
| 연산자 | 테네시 밸리 당국 |
| 댐 및 유출로 | |
| 임팩트 | 테네시 강 |
| 높이 | 206피트(63m) |
| 길이 | 8,422ft(2,567m) |
| 저수지 | |
| 작성하다 | 켄터키 호수 |
켄터키 댐(Kentucky Dam)은 미국 켄터키 주 리빙스턴과 마셜 군 사이의 군선 테네시 강에 있는 수력발전 댐이다. 이 댐은 테네시 밸리 당국이 소유하고 운영하는 강의 9개 댐 중 가장 낮은 댐으로, 이 댐은 1930년대 후반과 1940년대 초에 이 댐을 건설해 하류의 항행을 개선하고 오하이오와 미시시피 강 하류의 홍수를 줄였다. 그것은 프랭클린 D 대통령의 뉴딜 때 시작된 주요 프로젝트였다. 루즈벨트의 행정부는 국가에 이익을 주기 위해 인프라에 투자한다. 이 댐은 미국 동부 지역에서 TVA의 저수지 중 가장 크고 지역별로는 가장 큰 인공호수인 16만 에이커(6만5천 ha)의 켄터키 호수를 덮친 것이다.[1] 1996년 미국토목공학회가 지정한 국가역사토목 랜드마크(National History Torning Landmark)로, 2017년 국가역사공간등록부에 등재됐다.[2]
캔터키 호와 인근 바클리 호수를 잇는 운하는 컴벌랜드 강에 바클리 댐이 만들었다. 이 호수는 80km에서 50마일 이상 평행하게 운행되며, 그 사이에 '호수 사이의 땅'이 위치한다.
위치
켄터키 댐은 켄터키 주 파두카 시의 오하이오 강으로 흘러드는 테네시 강 하구 22마일(35km) 이상에 위치해 있다. 테네시 강을 흡수하고 나서 오하이오 강은 일리노이 카이로의 미시시피 강으로 흘러들어간다. 이 댐은 켄터키-테네시 국경에서 북쪽으로 32km 떨어진 곳이며 켄터키-일리노이 국경에서 남동쪽으로 16km 떨어진 곳이다. 그랜드 리버스 시는 댐 남동쪽에 위치해 있으며, 길버트빌과 캘버트 시는 바로 하류에 위치한다. 켄터키 호수는 켄터키를 가로질러 남쪽으로 184마일(296km), 테네시 주의 대부분의 길이에서 테네시-알라바마 선 근처의 픽윅 랜딩 댐 기지까지 뻗어 있다. 켄터키 주의 리빙스턴, 마샬, 리옹, 캘러웨이, 트리그 카운티와 테네시 주의 험프리스, 벤튼, 디케이터, 스튜어트, 캐롤, 웨인, 헨더슨, 헨리, 페리, 휴스턴, 하딘 카운티의 일부에 속한다.
미군 공병대가 운영하는 바클리댐은 켄터키 댐에서 동쪽으로 몇 마일 떨어진 레이크시티 바로 맞은편 컴벌랜드 강을 따라 위치해 있다. 켄터키와 바클리 호수를 연결하는 운하는 켄터키 댐에서 상류로 약 3마일(4.8km) 떨어진 켄터키 호수와 합류한다.
역량
켄터키 댐의 높이는 63m로, 댐의 절반 이상이 물에 잠겼다. 켄터키 댐은 길이가 8,422피트(2,567m)로 테네시 강에서 가장 길고 TVA 시스템에서도 가장 긴 댐이다. 이 댐의 발전 용량은 223,100 킬로와트이며, 24베이 스필웨이는 초당 105만 입방피트(30,0003 m/s)의 총 방전량을 가지고 있다. 켄터키 호수의 해안선 2,064마일(3,322km), 수면 160,300에이커(64,900ha), 홍수 저장고 400만 8,000에이커(4,944 Gl)는 TVA 계통에서 가장 많은 호수다.[1][3]
켄터키 댐은 가로 600 X 110 피트 (183 X 34 m)의 항법 자물쇠가 있고, 곧 세로 110 피트 (366 X 34 m) 더 큰 자물쇠로 보완될 것이며, 이 자물쇠는 21세기에 강을 항해하는 긴 바지선 견인을 더 잘 수용할 수 있게 될 것이다.[4] 편리한 바지선 운송과 저렴한 TVA 전력으로 인해 캘버트시 인근 댐 아래로 화학공장의 대규모 산업단지가 개발되었다. 자물쇠의 리프트는 켄터키 호수와 강 하류 사이의 75피트(23m)까지 선박을 올리고 내린다.[1]
배경 및 구성
19세기 내내 의회는 강의 하구와 앨라배마주 플로렌스 사이의 테네시 강에서의 항해를 개선하기 위한 일련의 계획들을 통과시켰다. 1890년대까지, 1.5m(5피트)의 연속 채널이 확보되었지만, 여전히 주요 하천 교통에는 불충분하다고 여겨졌다. 미 공병대는 1900년대 초 하류에 대한 광범위한 조사를 실시했으며, 오로라 랜딩(현지로부터 약 20마일(약 32km))에 댐을 건설할 것을 권고했지만, 이 사업은 결코 자금이 투입되지 않았다. 1930년대에 테네시 밸리 당국은 파두카에서 녹스빌에 이르는 강 전체를 따라 최소 9피트(2.7m)의 연속적인 수로를 만들려고 했다. 당국은 또한 특히 1937년의 파괴적인 오하이오 강 홍수의 여파로 미시시피 강 하류의 홍수를 통제하는 것을 도왔다. 연구에 따르면 미시시피 강 하류에 있는 물의 4%는 테네시 강 유역에서 발생한다고 한다. TVA는 강의 하부를 조사하여 오로라 착륙지점을 고려하였으나, 결국 강 마일 22.4에 현재의 부지에 정착하였다. 켄터키 댐 프로젝트는 1938년 5월 23일 의회의 승인을 받았으며, 공사는 1938년 7월 1일에 시작되었다.[1]
켄터키 댐과 그 저수지는 32만244에이커(12만9598ha)의 토지를 매입해야 했고, 이 중 4만8496에이커(1만9626ha)의 토지를 매입해야 했으며, 2,609가구, 3,390묘지, 365마일(587km)의 도로를 이전해야 했다. 65개의 다리가 새로 건설되었고, 7개가 재건되었고, 3개가 파괴되었다. 댐 바로 하류에 있는 다리를 건너던 일리노이 중앙 철도는 댐의 상단을 건너기 위해 다시 연결되었다. 테네시 주의 존슨빌과 스프링빌, 켄터키 주의 버밍엄의 지역사회는 이 프로젝트에 의해 완전히 침수되었다. 테네시주 빅 샌디에 저수지 역류구로부터 마을을 보호하기 위해 보호 둑이 건설되었다.[1]
켄터키 댐은 1944년 8월 30일에 완공되어 관문이 닫혔고, 1944년 9월 14일에 첫 발전기가 가동되었다. 이 프로젝트는 거의 1억 1천 8백만 달러가 들어 가장 비싼 TVA 댐 프로젝트가 되었다. 켄터키 댐의 내비게이션 잠금 장치는 TVA가 설계한 최초의 잠금 장치였으며, 공병대는 이전 TVA 댐 프로젝트의 잠금 장치를 설계했다.[1] 공병대는 2008년 완공 예정이었던 새 자물쇠를 설계하고 있다.[4]
켄터키 댐은 1811년에 진도 7.0에서 7.9로 추정되는 지진을 발생시킨 뉴 마드리드 지진 지역에 위치해 있기 때문에, 이 댐은 큰 지진 충격에도 견딜 수 있도록 지어진 몇 안 되는 TVA 댐 중 하나이다.[1] 마셜 카운티와 켄터키주 맥크라켄 카운티의 비상대비 당국자들과 TVA 대변인은 2005년 지역 신문인 파두카 선에서 이 댐에 대한 대중의 우려를 논의했다. 그 댐은 잘 유지된 것으로 간주되었다. 전문가들은 댐의 콘크리트 부분 끝의 토성 제방에서는 어떠한 댐 붕괴도 일어날 가능성이 있으며, 이후 방류는 댐을 통해 물이 쏟아져 들어오면서 소규모로 시작하여 확대될 것이라고 제안했다. 15m 높이의 담벼락이 갑자기 강 아래로 내려갈 것으로 예상되지는 않는다. 대신에, 수위는 칼버트 시티 화학공장을 범람시키기 전까지 최소한 6시간 동안 천천히 상승할 것이다. 홍수는 파두카 홍수벽의 밑부분에만 도달해야 한다.[5]
그 댐은 또한 최고점에 철도 선로와 US 62/641의 2개 차로를 운반했다. 그러나, 계획된 잠금 확장으로 인해, 2차선 도로 교량과 별도의 레일 교량인 두 개의 새로운 교차로가 댐 바로 하류에 건설되었다. 새로운 다리는 2009년 말에 개통되었다. 댐 정상의 도로는 여전히 댐의 강국과 방문객 센터에 접근하는 지역 교통에 사용되고 있지만, 자물쇠를 건넌 다리가 이제 닫혔기 때문에 더 이상 완전한 건널목이 아니다.
참고 항목
참조
- ^ a b c d e f g 테네시 밸리 당국, 켄터키 프로젝트: 켄터키 프로젝트의 계획, 설계, 건설 및 초기 운영에 관한 종합 보고서, 13번 기술 보고서 (워싱턴 D.C.: 미국 정부 인쇄소, 1951) 페이지 1-12, 68, 115-116, 509.
- ^ "Dam To Be Dedicated As Landmark Today". The Paducah Sun. 22 July 1997. p. 6.
- ^ 켄터키 저수지의 테네시 밸리 당국. 검색됨: 2009년 1월 20일.
- ^ a b 미국 육군 공병대, 켄터키 록 프로젝트 팩트 시트 웨이백머신에 2009-01-09 보관 검색됨: 2009년 1월 20일.
- ^ 2005년 9월 28일, 더 파두카 선, "담 안전은 대중의 관심을 끈다." 검색됨: 2009년 1월 20일.
- "Kentucky Dam". Geographic Names Information System. United States Geological Survey. Retrieved 2006-05-02.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 켄터키 댐과 관련된 미디어가 있다. |
- 켄터키 저수지(TVA 사이트)
