푸핀교

Pupin Bridge
푸핀교

푸피노프 최다
Pupinov most.jpg
좌표44°51°52°N 20°22°52°E/44.8645°N 20.3811°E/ 44.8645, 20.3811좌표: 44°51°52°N 20°22µ52°E/44.8645°N 20.3811°E/44.8645;20.3811
들다자동차, 보행자, 자전거
크로스다뉴브
로캘베오그라드, 세르비아
특성.
설계.거더교
재료.구체적인
총 길이1,507 미터(4,944 피트)
29.1 m (95 피트)
높이22.8 미터 (75 피트)
최장 스팬172 m (564 피트)[1]
역사
구축자중국도로교공사
공사시작2011년 10월
공사종료2014년 12월 18일
위치

푸핀 다리(세르비아 키릴어: упинно the roman roman roman roman roman roman roman roman roman roman roman, 로마자 표기: Puppinov most)는 세르비아 베오그라드에 있는 다뉴브 에 있는 도로 다리이다.이 다리는 도심 상류에 위치하며 베오그라드 인근제문보르차연결합니다.세미이너 링 원의 일부입니다.2014년 12월에 개통된 이 다리는 1946년 [2]판체보 다리에 이어 베오그라드의 다뉴브강을 가로지르는 두 번째 다리가 되었다.

이름.

투자자들의 기원 때문에 건설이 시작되기 전부터 이 다리는 속칭 '중국 다리'(세르비아어: 中國橋, Kineski)[3]로 불렸다.건설 기간 동안, 그것의 가칭은 제문-보르차 다리였지만, 나중에 세르비아의 과학자이자 발명가인 미하즐[4]푸핀의 이름을 따서 붙여졌다.그러나 차이나 브릿지라는 이름은 계속 비공식적으로 [5]사용되었습니다.

이 다리는 과학자들의 출생지인 바나트 지역과 베오그라드를 연결하기 때문에 푸팽의 이름을 따서 짓기로 결정되었다.개통을 조금 앞두고 부핀의 이름을 따 다리 이름을 짓기로 결정되자 중국 파트너들은 개통을 기념할 대리석 판을 놓고 기념하기로 했다.하지만, 이것은 작은 스캔들을 일으켰다.잘못된 세르비아 문법은 차치하고, 기념비는 검은 대리석 직사각형 판에 새겨졌는데, 이것은 중국인들에게 알려지지 않은 세르비아 전통 묘석이다.대중들의 항의가 있은 후, "다리의 묘비"가 [2]교체되었다.

역사

이 장소에 다리가 필요하다는 것은 건설되기 수십 년 전부터 분명했다.하지만, 경제 상황이 좋지 않고, 베오그라드 강 건너편인 사바 강에 있는 다리들에 대한 지속적인 수리가 필요하기 때문에, 이 프로젝트는 연기되었다.최초의 구체적인 조치는 2009년 시 당국이 이 프로젝트에 대한 예비 세부사항을 발표했을 때 이루어졌다.이 다리는 중국 크레딧으로 건설되며, 세르비아 기업들을 [2]하청업체로 하여 중국 회사들이 건설하기로 결정되었다.

2009년 후반에 중국 파트너와 사전 계약이 체결되었습니다.그것은 2010년 중반의 공사 개시를 규정했고, 마감 시한을 2013년으로 정했다.그러나 여러 가지 이유(중국 투자자의 심각성 부족, 받아들일 수 없는 선급금 요구, 기타 수많은 중국 요구 등)를 들어 마감 시한이 다음 해 6개월로 연기되었다.중국에서 첫 인력과 장비가 도착한 것은 2011년 중반으로, 현시점에서는 2014년 봄까지 완공되지 않을 것이 분명했다.공사가 지연된 것은 제문 [2]다리 건너기로 한 제문 프레그레비카 지역 가족과의 법적 문제 때문이었다.

교량 건설 비용은 1억 7천만 유로로 중국 Exim 은행(85%)과 세르비아 정부 베오그라드 (15%)[6]에서 제공되었습니다.중국이 건설한 이 다리는 유럽 대륙에 대한 중국의 첫 대규모 인프라 투자이기도 하다.

다리와 진입로의 총 비용은 결국 2억 6천만 [2]유로에 달했습니다.

건설

그 작업은 2011년 가을에 본격적으로 시작되었다.프레그레비차 주민들은 2011년 말과 2012년 초에 추카리카 시의 벨레보데 인근으로 재정착했다.2012년 1월, 유명한 영화 배우 바타 지보지노비치는 노동자들을 찾아 중국의 새해를 축하했다. 그의 1972년 영화 '월터 디펜즈 사라예보'는 중국에서 가장 인기 있는 전쟁 영화 중 하나이고, 지보지노비치 자신은 중국에서 [2]가장 인기 있는 외국 배우 중 하나이기 때문이다.

2014년 7월, 교량의 양쪽이 연결되었고,[2] 그해 가을까지 공사가 계속되었다.2014년 [7]12월 18일 리커창 중화인민공화국 총리가 개통하였다.

특성.

이 다리와 21.6km(13.4마일)의 새로운 진입도로는 베오그라드 도심에서 많은 교통량을 우회시키는 데 도움이 될 것이다.브릿지는 폭 3.5m(11ft)의 3개 차선과 양쪽에 [8]보행자-자전거 통로의 2개의 독립된 브리지 구조로 설계되어 있습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "The Closure Of Main Span Of Zemun-Borca Bridge In Serbia Is Successfully Realized". China Road & Bridge Corporation. 2014-01-24. Archived from the original on 25 February 2015. Retrieved 5 June 2014.
  2. ^ a b c d e f g Dejan Aleksić (1 October 2018). "Седам деценија млађи брат Панчевца" [Seven decades younger brother of Pančevac]. Politika (in Serbian).
  3. ^ Marko Luković (21 October 2009), "Sutra predugovor za most Zemun – Borča", Politika (in Serbian)
  4. ^ "Most Zemun - borča i zvanično Pupinov most". RTS. 24 October 2014. Retrieved 28 November 2014.
  5. ^ Anica Telesković (14 April 2018). ""Put svile" ne vodi Srbiju u finansijski ćorsokak" ["Silk Road" does not lead Serbia into the financial dead end]. Politika (in Serbian). pp. 01 & 10.
  6. ^ "Zemun-Borca bridge to be completed by December 2014". InSerbia Network Foundation. January 22, 2014. Retrieved 4 June 2014.
  7. ^ "Premier Li to open Chinese-built bridge in Belgrade". Xianhuanet. 2014-12-19. Archived from the original on December 23, 2014. Retrieved 22 December 2014.
  8. ^ "Zemun-Borča Bridge". Beobuild.rs. 18 Feb 2014. Retrieved 5 June 2014.

외부 링크