포츠머스 아룬델 운하

Portsmouth and Arundel Canal

좌표:50°51°22°N 0°33′32″w/50.856°N 0.559°W/ 50.856; -0.559

서식스 우드게이트 인근 포츠머스와 아룬델 운하의 견인 경로 및 운하 바닥

포츠머스와 아룬델 운하는 영국 남부 아룬델 구역의 포츠머스와 포드 사이를 운행하는 운하로, 1823년에 건설되었지만 결코 재정적인 성공을 거두지 못했고 1855년에 폐기되었다; 회사는 [1]1888년에 폐쇄되었다.이 운하는 런던에서 포츠머스로 가는 안전한 내륙 운하 항로를 건설하기 위한 더 큰 계획의 일부였는데, 이 운하는 영국 해협으로 들어가 적 선박이나 자연재해를 만날 필요 없이 선박이 두 운하 사이를 이동할 수 있게 해주었다.그것은 포츠머스 & 아룬델 내비게이션 회사에 의해 만들어졌다.운하는 세 개의 구역으로 구성되었다: 한 쌍의 선박 운하, 하나는 Portsea Island에 그리고 하나는 Chichester로, 그리고 하나는 운하의 Chickher 구간에 합류한 Arun 강의 Ford에서 Hunston으로 이어지는 바지선 운하.

포드 - 헌스턴 구간

운하의 이 구간은 포드에 있는 아룬 강을 [2]운하의 치체스터 암과 합류점에 연결했다.포드에는 운하가 강까지 12피트 아래로 떨어질 [2]수 있도록 두 개의 자물쇠가 있었다.

헌스턴 - 버덤 구간

이 구간(엄밀히 말하면 운하)은 버덤의 치체스터 항과 헌스턴의 [3]교차로를 연결합니다.캐셔스 또는 맨후드 엔드 록과 솔턴의 바다 록 [3]두 개가 들어 있습니다.이 운하는 운하 기준에 맞게 건설되었고 깊이 8피트, [3]폭 46피트 8인치로 건설되었다.

치체스터 운하

주요 기사:치체스터 운하

치체스터호(또는 바지선) 운하는 버덤의 해정에서 헌스턴의 포츠머스와 아룬델 운하의 합류점까지 이어졌고, 그 후 북쪽은 [4]치체스터 시의 남쪽 분지로 이어졌다.

Portsea Canal 섹션

1815년부터 포츠머스와 아룬델 운하를 가로지르는 항로 지도

운하의 이 구간은 랭스톤 항구에서 출발해 밀턴, 프랫톤, 랜드포트를 거쳐 현재 [5]운하의 이름을 딴 아룬델 거리의 운하 분지에서 끝난다.운하의 이 구간은 당시 작은 운하 규격에 따라 건설되었고 [6]150톤의 선박을 수용할 수 있었다.밀턴에는 2개의 잠금장치(해상 잠금장치와 상부 잠금장치)가 있었다.

조수 수로

Portsea 구간은 치체스터항을 준설한 13마일 길이의 해협을 통해 나머지 구간과 연결되었고, Thorney Island의 남쪽을 지나 Hayling Island의 북쪽을 지나 마침내 Langstone [7]Harbor를 횡단할 계획이었다.치체스터호와 포트시 구간 사이의 통행을 용이하게 하기 위해 에그레몬트호라는 증기선이 [8]6대의 열차로 40톤 바지선을 견인하도록 만들어졌다.이 회사는 포트브릿지 크릭을 항행할 [9]수 있도록 했다.

역사

계획 및 시공

포츠머스와 아룬델 항법 회사의 도장

운하의 계획은 1815년에 완성되었고 1817년에 [10]의회법이 통과되었다.이 단계에서 비용은 119,000파운드로 추정되었고 1818년에는 125,[11]452파운드로 증가했다.1818년에 건설이 시작되었고 운하는 17만 파운드의 비용으로 1823년에 완공되었다.상주 엔지니어는 제임스 홀린스워스로 [12]연봉은 500파운드였다.

운하에 물을 공급하기 위해 포드에는 아룬 강의 물을 [2]퍼올리기 위한 펌프 엔진이 설치되었다.포드의 아룬호는 조수이기 때문에 의회에서는 만조 후 2시간에서 [2]만조 후 1시간 사이에만 강물을 퍼올릴 수 있도록 했다.이것은 소금물이 [2]운하로 유입되는 것을 막기 위해서였다.돛대가 달린 배의 통행을 허용하기 위해 철제 스윙 브릿지는 전형적인 험프 백 운하 [11]다리보다는 치체스터와 포트시 구간에 설치되었다.

작동

운하는 처음부터 여러 가지 문제로 골머리를 앓았고, 1827년 포츠머스의 우물 중 일부의 소금물 오염에 대한 불만 때문에 운하의 Portsea 구간은 배수되어야 했다.1845년에 이 섹션의 일부는 런던과 브라이튼 철도 회사에 매각되었고,[11] 다른 섹션은 1851년에 회사에 매각되었습니다.

1830년에 통행료가 인하되었고 한동안 지중해의 대리석 20톤을 포함한 화물들이 왕에게 배달되었다.같은 해에 회사는 Portsea Island 북쪽에서 Portsmouth [9]Harbour로 가는 바지선을 통과시키기 위해 Ports Creek를 항해할 수 있도록 했습니다.이 운하는 [13]또한 영국은행을 위한 금과 은을 수송하는 데 사용되었다.운하는 해로와 경쟁할 수 없었고 1832년까지 운하 회사는 운하를 직접 운반해야 했다.1847년까지 운하는 치체스터 팔을 제외하고 항해할 [14]수 없게 되었다.

이후의 액티비티

Portsea 섹션 끝에 있는 Sea Lock의 잔해

나머지 Portsea Section에서는 다양한 교량의 유지에 대한 문제가 우려의 대상이 되었습니다.이 문제는 회사가 [11]교량 유지에 대한 요구에서 벗어나기 전까지 계속되었습니다.치체스터 암은 1892년에 치체스터 법인으로 넘어갔는데, 그 해 운하 회사가 해체되었다(1888년에 신청된 정리 명령).

운하 회사

Portsea 섹션의 일부 가시적인 유적은 2011년에 여전히 존재한다.포츠머스-런던 간선 철도의 한 구간은 포츠머스-남해 역과 프래튼 역 사이의 운하 코스를 따라갑니다.그 너머로 골드미스 가가 [15]운하를 따라 건설되었다.골드미스 애비뉴 앞바다에서, 운하의 동서 경로는 올드 운하와 토우패스 미드 도로를 따라 더 최근의 주택 개발로 여전히 추적할 수 있습니다.견인로는 캐러밴 사이트 바로 북쪽에 있는 도보 경로와 최동단에 있는 록스웨이 도로의 남쪽 끝에 있는 배차로를 따라가고, 그 북쪽에 있는 운하를 따라갑니다.운하가 지역 가스공장의 코크로 채워져 있었다는 증거가 있습니다.랭스톤 항구의 자물쇠 잔해 또한 여전히 증거에 [16]남아 있다.이 자물쇠는 1977년부터 보존 구역으로 지정되었으며 2급 구조물이다.[16]1979년 포츠머스 시의회는 [17]자물쇠 개조에 향후 10년간 35,000파운드를 쓰기로 합의했다.

「 」를 참조해 주세요.

  • 영국의 운하
  • Wey와 Arun Canal - 이 두 운하는 런던과 포츠머스 해군 기지 사이의 안전한 내륙 수로 접근을 제공하기 위한 것입니다.
치체스터 지류와 아룬 강 사이의 운하 구간 지도

레퍼런스

  1. ^ Armstrong, J.R. (1971). A History of Sussex. Sussex: Phillimore. pp. 144–145. ISBN 0-85033-185-4.
  2. ^ a b c d e Green, Alan H.J (2006). The History of Chichester's Canal. Sussex Industrial Archaeology Society. pp. 18–19. ISBN 0-9512036-1-4.
  3. ^ a b c Green, Alan H.J (2006). The History of Chichester's Canal. Sussex Industrial Archaeology Society. pp. 21–23. ISBN 0-9512036-1-4.
  4. ^ Green, Alan H.J (2006). The History of Chichester's Canal. Sussex Industrial Archaeology Society. pp. 24–25. ISBN 0-9512036-1-4.
  5. ^ Cuthbert, Ted (1988). Portsmouth's Lost Canal. Environmental Education Project. p. 16.
  6. ^ Vine, P.A.L. (1994). London to Portsmouth Waterway. Middleton Press. p. 118. ISBN 1-873793-43-X.
  7. ^ P.A.L 바인햄프셔 수로 109페이지 ISBN 0-906520-84-3
  8. ^ Cuthbert, Ted (1988). Portsmouth's Lost Canal. Environmental Education Project. p. 30.
  9. ^ a b Vine, P.A.L (1990). Hampshire waterways. Middleton press. p. 103. ISBN 0-906520-84-3.
  10. ^ Cuthbert, Ted (1988). Portsmouth's Lost Canal. Environmental Education Project. pp. 9–10.
  11. ^ a b c d Cuthbert, Ted (1988). Portsmouth's Lost Canal. Environmental Education Project.
  12. ^ Green, Alan H.J (2006). The History of Chichester's Canal. Sussex Industrial Archaeology Society. pp. 12–13. ISBN 0-9512036-1-4.
  13. ^ F.D. 헤네건 치체스터 운하 14페이지
  14. ^ P.A.L. 바인 웨스트서섹스 수로 ISBN 0-906520-24-X
  15. ^ Russell, Ronald (1971). Lost canals of England and Wales. David and Charles. p. 53. ISBN 0715354175.
  16. ^ a b "2.0 The character of conservation areas" (PDF). Portsmouth city council. 25 October 2006. p. 12. Archived from the original (PDF) on 27 September 2011. Retrieved 20 March 2010.
  17. ^ Riley, R.C (1993). Portsmouth,1975–1979 : A History Based On the Records Of the City Council. Portsmouth City Council. p. 89. ISBN 0-901559-88-1.