좌표:45°16'07″N 19°51'17°E/45.26861°N 19.85472°E/ 45.26861; 19.85472

노비사드 항

Port of Novi Sad
노비사드 항
Лука Нови Сад
노비 사드 항구(조감도 위쪽 모서리)
위치
나라세르비아
위치카린스카 1, 노비 사드
좌표45°16'07″N 19°51'17°E/45.26861°N 19.85472°E/ 45.26861; 19.85472
세부 사항
열린1982년 10월 26일; 40년 전 (1982-10-26)
운영자 :디피월드
항구의 종류인조
직원들.154 (2018)
총감독조르주 클라우 네그리아누
창고공간79,609 평방 미터 (856,900 평방 피트)[1]
통계
연간화물 톤수1,180,000 (2016)[2]
연수입Increase 375만 유로 (2018)[3]
당기순이익Decrease €02M (2018)[3]
웹사이트
디피월드 노비사드

공식적으로 DP 월드 노비 사드(DP World Novi Sad)로 명명된 노비 사드 항구는 세르비아 노비 사드의 다뉴브 강에 있는 화물 및 여객 항구입니다.

위치

디피 월드 노비 사드는 세르비아 공화국의 북쪽 지방 보이보디나의 중심부에 위치하고 있습니다.다뉴브강 좌안 1,254km, 다뉴브-티사-다뉴브 운하의 맨 끝에 위치한 노비사드 시에 위치해 있습니다.제7강 코리더(Corridor VII)와 육지 코리더(Corridor X)가 교차하는 이 위치는 국제적인 소통과 교통의 허브를 형성합니다.이 포트의 위치는 지리적인 이점만 있는 것이 아닙니다.철도 회랑 X에서 불과 0.3km, 육지 회랑 [4]X에서 3km 떨어진 곳에 교통 연결도 있습니다.

불가리아(롬, 루세), 루마니아(세르나보두, 브릴라, 갈라디), 우크라이나(레니, 이즈마일) 등 노비사드 하류 다뉴브강에 있는 모든 국제 항구들이 동쪽으로 연결되어 있습니다.또한 이 강은 흑해의 항구들과 연결되며, 이 강을 통해 지중해,[4] 대서양, 인도양으로 연결됩니다.

다뉴브강의 서쪽에는 노비사드의 상류에 있는 모든 국제 항구들과 연결되어 있습니다: 헝가리(두나우이바로스, 부다페스트), 슬로바키아(코마르노, 브라티슬라바), 오스트리아(비엔나, 린츠, 엔스), 독일(데겐도르프, 레겐스부르크, 켈하임), 라인-마인-다뉴브 운하를 통해 독일, 스위스, 네덜란드와 강이 연결되어 있습니다.대서양과 [4]북해쪽으로

DP 월드 노비 사드는 수심이 4~10미터인 6헥타르의 표면에서 운영됩니다.800미터 길이의 부두는 한 번에 5척의 선박을 수용할 수 있습니다.디피월드 노비사드는 44,000㎡ 면적의 폐쇄형 창고와 100,000㎡ 면적의 개방형 창고를 소유, 운영하고 있으며,[4][5] 공용 창고와 세관 창고로 구성되어 있습니다.

역사

초기사

1748년부터 노비사드의 무역과 다뉴브 해안의 [6]선박들의 정박에 대해 여러 역사적 문서들이 언급되고 있습니다.

강은 다양한 화물을 운송하는 데 사용되었으며,[6] 강둑을 이용하기 위해서는 통행료를 지불해야 한다는 설명이 있습니다.

노비사드 제1항

제1항 소재지 바라딘교 인근 노비사드 다뉴브강 관광선용 하상항

노비사드 항구는 1910년에 세워졌습니다.선원들은 다뉴브강 좌안에 최대한 도심에 가깝게 정박했습니다.두 차례의 세계대전 사이에, 이 항구는 [6]구 유고슬라비아에서 물동량 기준으로 가장 큰 무역항이었습니다.

제2차 세계대전이 끝난 후, 노비사드 시는 다뉴브강 우안에 위치한 마주르에서 페트로바라딘까지 연안 운송 회사를 설립했습니다.등록된 활동은 연안운송업무, 항만 및 철도역 업무, 세관 및 공공창고 업무 [6]등이었습니다.

1957년 7월부터 노비사드 당국의 결정에 따라 [6]노비사드의 부두와 창고라는 새로운 이름으로 운영되고 있습니다.

노비사드 제2항

1959년 세르비아 인민 공화국 정부는 DTD 운하의 오른쪽 둑에 있는 노비 사드에 화물 항구 건설 자금을 조달하기로 결정했습니다.0.4-1.2km 구간은 노비 사드와 사비 마을 사이에 새로운 항구를 건설할 계획입니다.현재 이 사이트에는 디피 [6]월드 노비사드가 있습니다.

노비사드 시 당국은 1963년 DTD 운하의 이전 지정된 위치에 45 헥타르, 58 면적, 61 평방미터의 토지를 영구적이고 무료로 화물 항구와 창고 건설을 위해 할당하기로 결정했습니다.땅을 통제하기 위해 1963년부터 1973년까지 루크가 [6]지어질 자리에 약 300만 입방미터의 모래가 쌓였습니다.

1959년을 시작으로 이후 10년간 항만 및 창고 회사가 독립적으로 운영되었습니다.이 기간 동안 주요 사업을 개발하고 작전 해안을 건설하고 크레인 트랙을 건설하고 5톤 포탈 크레인 3대를 설치했습니다.창고들은 그 [6]기간 동안 회사의 재정 상황이 좋지 않았기 때문에 지어지지 않았습니다.

사회주의 경제의 규칙이 자리잡고 있던 그러한 환경에서, 항만과 창고 회사는 재정적으로 더 강력한 "Heroj Pinki" 기업으로 통합되었습니다.1969년부터 1983년까지 통합 기업은 항만 운영을 위한 시설, 폐쇄된 창고, 도로, 철도 선로, 상수도 및 하수도 건설을 완료했습니다.1983년, 노비사드 시 당국은 두 산업 단위의 직원들이 "루카 노비사드"(Luka Novi Sad)라는 새로운 회사를 시작할 수 있도록 헤로이 핑키 기업으로 항구와 공공 창고를 만들기로 결정했습니다.그때부터 오늘까지 항구는 별도의 회사로 운영됩니다.1984년까지 유고슬라비아 연방 정부는 노비 사드 항을 국제적인 강 [7][6]항구로 선포했습니다.

민영화

2015년 현재 세르비아에서 유일하게 국유화된 항구는 노비사드 항이 있으며, 다른 11개 항구는 [7]민영화되었습니다.이후 민영화 시도는 몇 차례 실패했습니다.2016년 노비사드 항구는 [2][6]세르비아의 모든 항구 중 가장 많은 118만 톤의 역사적인 고부하 회전율을 기록했습니다.

2019년 3월 세르비아 정부는 "P&O Ports"의 경매 제안을 받아들여 799만 [8][9]유로에 항구를 운영했습니다.5월 11일, 협정은 최종적으로 체결되었고 "P&O 항구"는 [10][6]항구에 대한 25년간의 양보를 받았습니다.

2022년 5월 디피월드는 2024년 완공 예정인 항만의 재건축과 현대화에 3천만 유로를 투자했습니다.재건은 40,000 m3 용량의 새로운 수직 케이,[11] 컨테이너 터미널 및 밀 사일로로 구성됩니다.2023년 9월, 수직 케이가 [12]완성되었습니다.

참고 항목

참고문헌

  1. ^ ""Лука Нови Сад" - капацитети". lukanovisad.rs (in Serbian). Retrieved 27 March 2019.
  2. ^ a b "Rekordna godina Luke Novi Sad - U 2016. pretovareno 1.180.000 tona robe". ekapija.com (in Serbian). 30 December 2016. Retrieved 27 March 2019.
  3. ^ a b "Bilans uspeha – Luka Novi Sad (2018)" (PDF). apr.gov.rs (in Serbian). Retrieved 25 August 2019.
  4. ^ a b c d "DP World Novi Sad - About Us". dpworld.com. Retrieved 16 September 2023.
  5. ^ "Počela rekonstrukcija i modernizacija Luke Novi Sad". n1info.rs (in Serbian). 13 May 2022. Retrieved 16 September 2023.
  6. ^ a b c d e f g h i j k "Luka Novi Sad u prvoj polovini dvadesetog Veka". archivum.arhivvojvodine.org.rs (in Serbian). Retrieved 11 September 2022.
  7. ^ a b ""Luka Novi Sad" dobila sertifikat prvog lučkog operatera". ekapija.com (in Serbian). 3 September 2015. Retrieved 27 March 2019.
  8. ^ "Luka Dubai jedina dala ponudu za kupovinu Luke Novi Sad". danas.rs (in Serbian). Beta. 5 March 2019. Retrieved 27 March 2019.
  9. ^ "Prihvaćena ponuda kompanije iz Dubaija od 7,99 miliona evra za Luku Novi Sad". n1info.com (in Serbian). Beta. 22 March 2019. Retrieved 27 March 2019.
  10. ^ Bridge, Sam (11 May 2019). "Dubai's P&O Ports agrees deal to operate Serbia's Novi Sad". arabianbusiness.com. Retrieved 11 May 2019.
  11. ^ "Počela rekonstrukcija i modernizacija Luke Novi Sad". n1info.rs (in Serbian). 13 May 2022. Retrieved 16 September 2023.
  12. ^ Grumić, Z. (15 September 2023). "MODERNA LUKA RAZVIJA GRAD: U Novom Sadu svečano pušten u rad vertikalni kej". novosti.rs (in Serbian). Retrieved 17 September 2023.