파이퍼 PA-6

Piper PA-6
PA-6 스카이 세단
역할 경비행기
제조사 파이퍼 항공
제1편 1944
숫자 빌드 두 개

Piper PA-6 스카이 세단은 1940년대 펜실베이니아주 록 헤이븐에 위치한 Piper Aircraft에 의해 프로토타입 형태로 설계되고 제작된 미국의 4인승 경항공기였다.[1]

역사

1944년 말에 Piper는 2차 세계 대전 이후 건설하려는 많은 항공기 유형을 발표했다. 그 중 하나가 PWA-6 스카이 세단(Post War Afternal 6)이었다. 1945년 Piper의 성공적이지 못한 2인승 PT-1 트레이너의 개발로 프로토타입이 제작되었다. 그것의 기체에는 직물로 덮인 금속 프레임과 4인승 오두막이 있었다. 재래식 꼬리부대와 접이식 꼬리바퀴 착륙 기어가 달린 저동 칸틸레버 단발기였다. 원래 140 hp 프랭클린 엔진에 의해 구동될 예정으로 165 hp Continental E-165 엔진을 가지고 있었다. 처음 비행할 때쯤에는 PA-6으로 지정이 변경되었다. 두 번째 항공기는 1947년에 건설되었는데, 그것은 올메탈 구조와 205 hp Continental E-185 엔진, 그리고 원피스 앞유리를 가지고 있어서 차이를 보였다. 전후 일반 항공의 짧은 호황이 끝나가고 있는 시점에서 어느 버전도 제작에 투입되지 않았다.[2][3]

사양(PA-6)

제인의 1947년[4] 전 세계 항공기 데이터

일반적 특성

  • 승무원: 1
  • 용량: 3팩스
  • 길이: 26ft 0인치(7.93m)
  • 날개 폭: 34피트 8인치(10.56m)
  • 높이: 7ft 0인치(2.13m)
  • 에어포일: 수정 USA 35B
  • 공중량: 1,360 lb(617 kg)
  • 총중량: 2,400 lb (1,089 kg)
  • 연료 용량: 40 US gal(33 imf gal, 150 l) 연료, 2.5 US gal(2.1 imf gal, 9.5 l) 오일
  • 발전소: 1 × Continental E165 6-실. 수평 방향의 공랭식 피스톤 엔진, 165hp(123kW)
  • 프로펠러: 2-블레이드 센세니치 고정 피치 프로펠러

퍼포먼스

  • 최대 속도: 160mph(260km/h, 140kn)
  • 크루즈 속도: 125hp(93kW)에서 150mph(240km/h, 130kn) 및 120kn(120km/h), 해수면 100hp(75kW)에서 230km/h(h)
  • 경제 순항 속도: 100kn(120mph), 40% 전력에서 190km/h
  • 착륙 속도: 49mph(43kn), 79km/h(플랩 포함), 55mph(48kn), 89km/h(플랩 미포함)
  • 범위: 120kn(시속 230km/140mph)에서 620mi(1,000km, 540nmi)
  • 연료 소비량: 1.664 lb/mi(0.469 kg/km)

참고 항목

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

참조

메모들
  1. ^ Air Progress: 85. November 1978. {{cite journal}}: 누락 또는 비어 있음 title= (도움말)
  2. ^ 브래디(2000), 페이지 244
  3. ^ 베드나렉, 자넷 박사님 "일반 항공 - 개요", 미국 100주년 기념 비행 위원회 2012-09-15년 8월 11일 회수된 웨이백 머신에 보관
  4. ^ Bridgman, Leonard, ed. (1947). Jane's all the World's Aircraft 1947. London: Sampson Low, Marston & Co. p. 278c.
참고 문헌 목록
  • Brady, Tim (2000). The American Aviation Experience: A History. Carbondale, Illinois: Southern Illinois University Press. ISBN 0-8093-2371-0.
  • 로저 W. 페펠과 콜린 M.스미스, Piper Aircraft와 그들의 선주자인 1987년, Air-Britain (역사학자), ISBN 0-85130-149-5, 47페이지와 50페이지.