파이퍼 PA-35 포코노

PA-35 포코노
여전히 꼬리번호 N3535C를 달고 있는 PA-35는 1995년 10월 와이드와카에 보존되었다.
역할	16/18 좌석 통근 단발기
국기원	미국
제조사	파이퍼 항공
제1편	1968년[1] 5월 13일
상태	프로젝트 포기
숫자 빌드	1

Piper PA-35 포코노는 1960년대 후반 Piper에 의해 개발된 미국의 16/18 좌석 통근 여객기였다.^[1] 한 대의 항공기만 건조됐고 설계는 개발되지 않았다.^[1]

설계 및 개발

Piper는 1965년에 쌍방향 피스톤 비압력 통근용 여객기의 설계 작업을 시작했으며 시제품은 1968년 5월 13일에 처음 비행했다.^[1] 그것은 개발 중인 두 개의 475 hp (354 kW) Lycoming TIO-720-B1A 피스톤 엔진에 의해 구동되도록 의도된 저동 단발기였다. 이 항공기는 플로리다의 라클랜드 공항의 새 공장에 건설될 계획이었다. 개발 중 문제로 인해 꼬리 부분이 늘어나 동체가 늘어지고 엔진이 520 hp(388 kW) 변종까지 상승하였다.^[1]

1969년 다른 항공기를 개발할 수 있도록 개발은 당초 중단됐지만, 적절한 엔진이 없는 데다 미국 내 다수의 3급 항공사가 폐업한 영향도 작용했다. 1970년에 그 회사는 4개의 결합형과 터보프롭 버전을 제안했지만 개발되지 않았다.^[1]

1978년경 Piper와 WSK Mielec(폴란드)의 협력 프로그램이 계획되었다. 날개가 달린 이 기체의 일부분으로서 플로리다에서 폴란드로 옮겨졌고 디자이너 팀은 Mielec에 있는 R&D 센터에 모였다. 이 프로그램의 이름은 M-19로, 디자이너 타데우스 와이드와카가 팀장으로 임명되었다. 이 프로그램은 미엘렉에서 An-28 프로그램이 발사되고 PA-35 동체가 뤼세조프의 기술대학으로 옮겨지면서 포기됐다. 그 후, 아마도 1994년에 항공기는 와이드와카 시로 옮겨졌다.^{[citation needed]}

사양(1969년 변종)

데이터 위치 ^[1]

일반적 특성

• 승무원: 2명
• 용량: 16
• 길이: 42ft 4인치(12.91m)
• 날개 폭: 51ft 0인치(15.55m)
• 높이: 17ft 5인치(5.31m)
• 공중량: 5,572 lb (2,527 kg)
• 총 중량: 9750파운드(4,423kg)
• 발전소: 2 × 리커밍 TIO-720-B1A , 520 hp (388 kW) 각각

퍼포먼스

• 최대 속도: 260mph(417km/h, 230kn)
• 크루즈 속도: 235mph(377km/h, 204kn)
• 범위: 700mi(1,127km, 610nmi)
• 서비스 한도: 29,000ft(8,841m)
• 상승률: 1,680 ft/min(8.5m/s)

참조

위키미디어 커먼즈에는 Piper PA-35 Pocono와 관련된 미디어가 있다.

메모들

참고 문헌 목록