팬텀 X1
Phantom X1| 팬텀 X1 | |
|---|---|
 | |
| 역할 | 초경량 항공기 |
| 국기원 | 미국 |
| 제조사 | 팬텀 항공학 |
| 제1편 | 1982 |
| 소개 | 1982 |
| 상태 | 생산중 |
| 숫자 빌드 | 1700(2000년 기준) |
| 변형 | 벨 사이드바인더 하이텍 허리케인 103 금문모기 월드와이드 울트라라이트 스피트파이어 |
팬텀 X1은 미시간주 스리리버스의 팬텀 항공사가 생산하고 키트 형태로 이용할 수 있는 싱글엔진 트랙터 구성, 싱글 시트, 케이블 브레이싱 하이윙 삼륜차 기어 장착 초경량 항공기다.[1][2][3][4]
X1 설계는 FAR 파트 103 초경량 범주에 맞도록 254 lb (115 kg) 미만의 빈 중량을 갖기 위한 것이었다.초경량 트레이너로 설계된 X2 2인승도 있다.싱글 및 2인승의 현대화된 모델들은 원래의 케이블 브레이싱 대신 스트럿을 사용한다.[1][2][3]
설계 및 개발
팬텀X1은 1982년 썬앤펀에서 선보여 큰 관심을 모으며 주요 디자인상을 수상했다.이 디자인은 미시간주 칼라마주 팬텀 항공기를 포함한 다수의 다른 제조사들에 의해 제작되었고 널리 복제되었다.파생 디자인으로는 벨 사이드바인더, 하이텍 허리케인 103, 월드와이드 울트라라이트 스피트파이어, 골든게이트 모기가 있다.[1]
팬텀 X1은 볼트 결합 알루미늄 관으로 제작되었다.날개와 꼬리 표면은 미리 봉인된 봉투 형태로 데이크론 돛보로 덮여 있다.날개는 반전된 "V"자 모양의 킹포스트로부터 철사로 받쳐져 있으며, 풀스팬의 아일러론이 특징이다.운송과 보관을 위해 날개를 접을 수 있는 공장 옵션도 제공되었다.엔진은 메인 튜브의 전면에 장착되며, 꼬리는 동일한 튜브의 끝단에 장착된다.조종실 포드는 섬유 유리로 만들어졌다.착륙 장비에는 조향할 수 있는 노즈휠이 포함되어 있다.[1]
X1은 원래 곡예비행기로 설계되었으며 고장 전 +9/-6.6g까지 시험했으며 +6.6/-4.4g의 운용 한계를 가지고 있다.풀스팬 에일러론도 X1에 빠른 롤 레이트를 부여한다.책임감 있는 이유로 X1은 결코 곡예 설계로 판매되지 않았다.[1]
공장 옵션에는 40~64hp(30~48kW)의 다양한 로탁스 엔진과 함께 브레이크와 완전한 기체 낙하산이 포함됐다.제조업체는 원래 조립 시간을 40시간으로 평가했다.[1][3]
변형
- X1
- 에어로빅 기능이 있는 단일 좌석 초경량 항공기로 1982년에 처음 비행했다.표준 엔진은 40 hp(30 kW) Rotax 447이며, 50 hp(37 kW) Rotax 503 또는 64 hp(48 kW) Rotax 582를 옵션으로 한다.미국에서 항공기는 FAR 파트 103 초경량 차량 또는 실험용 아마추어 제작 항공기로서 완성될 수 있다.팬텀 클래식으로 아직 제작 중.[1][2][3]
- X1E
- X1과 비슷하지만 전천후 비행을 위한 조종석이 동봉되어 있다.조종석에는 탈착식 문이 달려 있다.팬텀 클래식 E로 여전히 제작 중.[5]
- X2
- 1995년에 처음 비행한 2인승 측면 구성 초경량 트레이너와 1998년 2월에 첫 비행을 했다.날개를 접는 것은 공장 선택사항이었다.표준 엔진은 옵션으로 50 hp(37 kW) Rotax 503 또는 64 hp(48 kW) Rotax 582이다.[1][2][3]
- 팬텀 1세
- 케이블 브레이싱 대신 스트럿이 있는 단일 좌석 초경량 항공기표준 엔진은 옵션으로 64 hp(48 kW) Rotax 582를 사용하는 50 hp(37 kW) Rotax 503이다.[6]
- 팬텀 I-E
- 케이블 브레이싱 대신 스트럿이 있고 탈착식 도어로 폐쇄된 조종석이 있는 단일 좌석 초경량 항공기.표준 엔진은 옵션으로 64 hp(48 kW) Rotax 582를 사용하는 50 hp(37 kW) Rotax 503이다.[6]
- 팬텀 II
- 케이블 브레이싱 대신 스트럿이 있는 2개의 시트 측면 구성 초고경량 트레이너.엔진에는 64 hp (48 kW) Rotax 582, 85 hp (63 kW) Jabiru 2200 또는 80 hp (60 kW) Rotax 912가 포함된다.[6]
사양(X1)
키트플레인의[2] 데이터
일반적 특성
- 승무원: 1
- 길이: 16ft 8인치(5.08m)
- 윙스팬: 28ft 6인치(8.69m)
- 높이: 8ft 2인치(2.49m)
- 날개 면적: 142평방피트(13.2m2)
- 빈 무게: 250파운드(113kg)
- 총 중량: 510파운드(231kg)
- 연료 용량: US 갤런 5개(19리터)
- 발전소: 1 × Rotax 447 트윈실린더, 단일점화, 2행정 항공기 엔진, 40 hp(30kW)
퍼포먼스
- 최대 속도: 98km/h 61mph, 53kn)
- 크루즈 속도: 55mph(89km/h, 48kn)
- 스톨 속도: 42km/h, 23kn) 26mph
- g 한계: +9/-6.6 (198), +6.6/-4.4 g (1984)
- 상승률: 800ft/min(4.1m/초)
- 날개 하중: 3.59 lb/sq ft(17.5 kg/m2)
참고 항목
유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기
참조
- ^ a b c d e f g h Cliche, Andre: Ultralight Aircraft Shopper's Guide 8 Edition, 페이지 B-45, B-93 및 E-33.사이베어 한정 출판, 2001. ISBN0-9680628-1-4
- ^ a b c d e 다우니, 줄리아: 1999 Kit Aircraft Directory, Kitplanes, 15권, 12권, 1998년 12월, 61페이지.프리미디아 출판물.ISSN 0891-1851
- ^ a b c d e 퍼디, 돈: AeroCrafter - 자체 제작 항공기 출처 221페이지.BAI 커뮤니케이션즈.ISBN 0-9636409-4-1
- ^ Phantom Aeronautics (2003). "Welcome to Phantom Aeronautics". Retrieved 17 August 2010.
- ^ U.S. AirBorne Sport Aviation (n.d.). "Ultralight Aircraft Sales". Retrieved 17 August 2010.
- ^ a b c Phantom Aeronautics (2003). "Phantom Aircraft Specifications". Retrieved 17 August 2010.
