LUSTY 작전

Operation LUSTY

LUSTY 작전("Luftwaffe Secret Technology")은 제2차 세계 대전 중과 후에 독일의 항공 기술을 포착하고 평가하기 위한 미국 육군 항공군의 노력입니다.

개요

제2차 세계 대전 동안, 미국 육군 항공군 정보국은 적 항공기, 기술 및 과학 보고서, 연구 시설, 그리고 미국에서 공부하기 위한 무기들에 접근하기 위해 팀들을 유럽으로 보냈습니다. 미국 오하이오주 라이트필드에 위치한 기술정보학교에서 훈련을 받은 항공기술정보국(ATI) 팀은 독일의 기술 발전에 대해 배우기 위해 적 장비를 수집했습니다. ATI 팀들은 32개의 연합 기술 정보 그룹과 충돌 현장에서 복구된 정보와 장비를 얻기 위해 경쟁했습니다.[1]

전쟁이 마무리되면서 ATI를 비롯한 각종 정보팀은 전술정보에서 적대행위 조사 이후로 전환했습니다. 착취 지능이 급격히 증가했습니다.

1945년 4월 22일, USAAF는 Lusty라는 암호명과 함께 착취 부서 산하의 기술 정보 목표와 적대 후 정보 목표를 결합했습니다. 뤼스티 작전은 포획된 독일의 과학 문서, 연구 시설, 항공기 등을 이용하기 위한 목적으로 시작되었습니다. 작전에는 두 팀이 있었습니다.

1팀은 해롤드 E 대령의 지휘 하에 있습니다. Watson은 라이트 필드 테스트 파일럿 출신으로 미국에서 추가 검사를 위해 적 항공기와 무기를 수집했습니다.

하워드 M 대령이 지휘하는 2팀. 맥코이는 과학자들을 모집하고 문서를 수집하고 시설을 조사했습니다.

왓슨의 "위저스"

1944년까지 라이트 필드의 정보 전문가들은 그들이 조사하기를 원하는 첨단 항공 장비 목록을 개발했습니다. 왓슨과 그의 승무원들은 "왓슨의 휘저즈"라는 별명을 가지고 있고 조종사, 기술자, 정비원들로 구성되어 있으며 이 "블랙 리스트"를 항공기를 모으기 위해 사용했습니다. 왓슨은 위저즈를 두 개의 구역으로 나누었습니다: 하나는 수집된 제트 항공기이고, 다른 하나는 피스톤 엔진 항공기와 날 수 없는 제트 및 로켓 장비를 구입했습니다.

전쟁이 끝난 후, 휘저 부부는 팀에 루프트바페 시험 조종사를 추가했는데, 그 중 한 명은 하우프트만 하인츠 브라르입니다. 1945년 5월 8일, 바우어는 70명의 여성, 어린이, 부상병들을 뮌헨-림 공항으로 보냈습니다. 그가 착륙한 후, Braur는 Watson의 부하 중 한 명에게 접근했습니다. 그는 그에게 수용소에 가거나 Whizzers와 함께 비행하는 것 중 하나를 선택하도록 했습니다. Braur는 비행하는 것이 더 낫다고 생각했습니다. 세 명의 Messerchmitt 직원들도 Whizzers에 합류했습니다: 실험 항공기의 최고 시험 조종사인 Karl Baur, 시험 조종사 Ludwig Hoffman, 그리고 공학 감독인 Gerhard Coulis. 테스트 파일럿 허먼 커스팅이 나중에 합류했습니다.

휘저스호가 아우크스부르크 인근 레흐펠트 비행장에 9대의 Messerchmitt Me 262 제트기를 위치시켰을 때, 이 독일 테스트 파일럿들은 그것들을 날릴 수 있는 전문 지식을 가지고 있었습니다. 위저스가 체포된 루프트바페 요원들과 텍사스주 포트블리스에 억류된 조종사들을 모집하여 V-E 데이 이후 영국, 프랑스, 소련이 통제하는 지역으로 가서 비행하고 숨거나 다른 방법으로 미국으로 철수했다는 주장이 제기되었고, 기밀 해제된 문서에 의해 부분적으로 입증되었습니다. 독일이 항복하기 약 4개월 전, 모든 "검은색 목록" 비행기, 비밀 무기 장비, 그리고 증빙 서류들이 통제된 지역들입니다.

왓슨의 부하들은 "블랙 리스트"에 오른 항공기를 찾기 위해 유럽 전역을 여행했습니다.[2] 일단 발견되면, 그것들은 미국으로 배송되어야 했습니다. Sea Horse 작전에서 영국은 원래 미국이 제작한 호송 항공모함 HMS Reaper를 그들에게 빌려주었는데, 이 항공모함은 처음에 USS Winjah로 미국 해군에 의뢰되었습니다. 항공모함을 도킹하고 항공기를 싣기 위해 가장 유력한 항구는 프랑스 셰르부르였습니다.

휘저스는 Me 262s와 레흐펠트에서 Arado Ar 234를 포함한 다른 항공기를 세인트루이스까지 날렸습니다. Dizier, Melun, 그리고 나서 AGA-23C Querqueville이라고도 알려진 Querqueville 비행장의 Cherbourg로 갑니다. 모든 항공기는 소금 공기와 날씨에 대비하여 조종되어 항공모함에 실려 미국으로 이송되어 뉴어크 육군 비행장에 하역되었습니다. 그 후 그들은 당시 윌버 라이트 필드에 있던 비행 시험 센터와 패툭센트 해군 항공 시험 센터에 시설을 둔 미 해군의 항공 정보 그룹에 의해 각각의 비행 시험 센터에서 연구되었습니다.

Messerchmitt Me 262 제트기 중 하나는 정비사들에 의해 "Marge"로 명명되었고, 조종사들은 나중에 "Lady Jess IV"로 이름을 바꾸었습니다.[3]

외국기기의 처분

1945년에 미국으로 수송된 적기는 해군과 육군 항공대로 나누어졌습니다. 합 아놀드 장군은 적군이 사용하는 모든 종류의 항공기 중 하나를 보존하라고 명령했습니다. 공군은 라이트 필드로 항공기를 보냈습니다. 현장에서 추가 항공기를 처리할 수 없게 되자, 많은 항공기들이 인디애나주 시모어의 프리먼 필드로 보내졌습니다. 결국 Lusty collectors 작전은 기술적 분석을 위해 2,398개의 별개의 항목을 선별한 정보 요원들이 조사할 1만 6,280개의 항목(6,200톤)을 획득했습니다. 47명의 인력이 포획된 외국 장비의 식별, 검사, 입고에 종사했습니다.

1946년 프리먼 필드가 폐쇄될 예정이었을 때, 항공 기술 서비스 사령부는 항공기를 옮겨야 했습니다. 더 큰 항공기는 애리조나주 데이비스-문단 필드로 보내졌고, 전투기는 ATSC의 정보국이 관할하는 일리노이주 파크 리지(Park Ridge, 현재 오헤어 공항)의 스페셜 디포(Special Depot)로 보내졌습니다. 스페셜 디포는 더글러스 에어플레인 회사가 C-54 항공기를 만들 때 사용했던 건물들을 점령했습니다. 아놀드 장군의 명령에 따라 처리할 수 있을 때까지 이 두 곳에 항공기를 보관했습니다.

1950년 한국전쟁이 시작되면서 공군은 저장 건물이 필요해 항공기를 외부로 옮겼습니다. 1953년에 항공기의 일부는 나중에 메릴랜드 주 수틀랜드에 있는 국립 항공 우주 박물관의 가버 복원 시설로 알려지게 된 곳으로 옮겨졌고, 남은 항공기는 폐기되었습니다. 융커스 Ju 290 4엔진 해상초계기의 미국인이 포착한 예와, 독일 공군의 유일한 작전형 중폭기인 He 177A-7(Werknummer 550 256)의 캡처된 원형 예 모두 유럽에서 파크 리지 데포로 운반되었을 가능성이 있습니다. 둘 다 똑같이 납작하게 부서지고 현대식 오헤어 공항 활주로 아래에 묻힐 뿐입니다.

Lusty 작전은 Arado Ar 234 (WkNr. 140312) 제트 정찰/폭격기, Dornier Do 335 (WkNr. 240 102) 쌍발 중전기, 그리고 독일 Heinkel He 219 야간 전투기 (WkNr. 290 202) 중전기 중전기 중전기 중전기 중전기 중전기 중전기 중전기 중전기 중전기 중전기 중전기 중전기 중전기 중전기 중전기 중전기 중전기 중전기 중전기 중전기 중전기 중전기 중전기 중전기 중전기 중전기 중전기 중전기 중전기(WkNr. 290 202), WkNr. 56049를 탑재한 Ju 388L-1 정찰 모델인 융커스 Ju 388의 유일한 생존 사례일 뿐만 아니라, 모두 스미스소니언 국립 항공 우주 박물관 소장품입니다. 이것들은 현재 복원되어 전시 중이거나(Ar 234B 및 Do 335A 단독 생존자의 경우), 복원 및 부분 전시 중이거나(He 219A의 경우), 메릴랜드의 가버 시설(Ju 388의 경우)에서 여전히 복원을 기다리고 있습니다; 덜레스 국제 공항에 위치한 NASM 박물관 시설에서 처음 세 가지 주목된 예와 함께, 스티븐 F NASM의 최신 1차 복원 작업장인 새 메리 베이커 엔진 복원 격납고의 본거지인 Udvar-Hazy Center.

참고 항목

참고문헌

  1. ^ Christensen, Charles R. 1917-1947 공군의 기술적 지능 개발의 역사: Lusty 작전. 뉴욕주 루이스턴: 에드윈 멜런 프레스, 2002.
  2. ^ 사무엘, Wolfgang W.E. Watson의 Whizzers: Lusty 작전과 나치 항공 기술을 위한 경주. Atglen, Pa: Schiffer Publishing Ltd, 2010.
  3. ^ 스콧, 필 1997 "왓슨의 휘저즈" 에어 & 스페이스 매거진(Smithsonian). 1997년 10월/11월. 69페이지.

서지학

  • 다소, 딕 앨런. 2002. "포커스: 창의 축 - LUSTY 작전: 미 육군 항공군의 루프트바페의 비밀 항공 기술 개발, 1944-45". 에어파워 저널. 16, 1번 28번.
  • 다소, 2002년 D.A. "LUSTY 작전: 1944-45년 미 육군 공군의 루프트바페의 비밀 항공 기술 개발" 에어로스페이스 파워 저널 16:28-40.
  • 히튼, 콜린 D. Me 262 스톰버드: 비행하고, 싸우고, 살아남은 조종사들로부터. 미니애폴리스: MBI 펍. Co, 2012.
  • 사냥, M. 라플 드 사반트, 우리의 수술 "루스티". 1953년 임페리얼 레위니에스 S.A. <http://retro.seals.ch/digbib/view?rid=rms-001:1953:98 :801>.
  • 사무엘, 볼프강 W.E. 아메리칸 레이더스 루프트바페의 비밀을 포착하기 위한 경주. 잭슨: University Press of Mississippi, 2004. <http://public.eblib.com/EBLPublic/PublicView.do?ptiID=515645 >.
  • 영, R.L. 2005. "러스티 해럴드 왓슨의 "위저스" 작전은 독일 제트기를 사냥하러 갔고, 몇 개의 보석을 가지고 돌아왔습니다." 에어포스 매거진 88:62-67.

외부 링크