전진(1858 스턴휠러)

Onward (1858 sternwheeler)
Onward 1861.jpeg
1861년 후반 윌라메트 강의 홍수 동안 오리건주 세일럼에서 계속 지원
역사
이름.앞으로
주인오리건 증기 항법 회사[1]
경로윌라멧 강 상류
사용중1858년[1]
아웃 오브 서비스 중1865년[1] 또는[2] 1880년
신분증US 19154[1]
운명.카네마에서[1] 해체됨
일반적인 특징
유형얕은 드래프트 내륙 여객 화물선
톤수120 그로스
길이120피트(37m)[1][3]
비임26 피트 (8 [1]m)
깊이유지[1] 깊이 1m(4.0피트)
설치된 전원증기, 트윈 고압 수평 장착, 싱글 배기 엔진, 16인치 보어, 60인치 스트로크, 17마력의 공칭 출력[1]
추진력선미[2] 바퀴

어워드호는 1858년 오리건주 카네마에서 건조된 윌라메트강에서 만들어진 초기 증기선이었다.이 배는 특히 1867년 포워드호(Forward of 1867)를 포함하여 다른 증기선을 혼동해서는 안 된다.이 배는 선장 밑에서 투알라틴 강에서 운항한 투알라틴 랜딩에서 건조되었지만 다소 작은 배다.조셉 켈로그.[2][4][5]

설계, 시공 및 소유권

조지 A.어워드호의 초기 선장 피스

어워딩은 캡틴에 있는 엔터프라이즈의 후계자였다.아치발드 제이미슨의 기선 라인이야그녀는 엔터프라이즈의 매각 수익금으로 카네마에 건설되었습니다.톰 라이트, 그리고 그녀보다 몇 달 앞서 있었던 서프라이즈와 경쟁할 작정이었다.Jamieson은 1860년까지 그녀를 운영하다가 Jacob Kamm, Josiah Myrick, James Strong, George A에게 팔았다. 피스가 지휘를 맡으면서 온어워드는 첫 해에 1만 4천 달러의 배당금을 지불하며 처음부터 돈벌이임이 입증되었습니다.캄과 미릭은 둘 다 오리건 증기 항법 회사의 주주였고 그 기선이 그 강력한 조합의 지배하에 들어간 것은 이때였다.피스는 1863년경까지 그녀를 운영했고, 그 때 보트는 인민운수회사와 선장으로 옮겨졌다.조지 제롬이 지휘를 맡았다.그녀는 수리할 수 있는 보트였고 큰 엔진과 새로운 스타일의 [6]기관차 보일러를 갖춘 매우 좋은 동력으로 여겨졌다.

1861년 홍수 때 구조 임무

1861년 11월과 12월에 있었던 윌라메트 강의 대홍수 동안, 그 기선은 사람들을 구하기 위해 살렘의 거리를 달릴 수 있었다.온보드의 경우, 이것은 카네마에서 상류의 일상적인 여행으로 시작되었다.강변 주택과 홍수로 하류로 떠내려온 상륙물들로 강은 어수선했다.포워드가 세일럼에 도착했을 때, 그녀의 일상적인 상업 운영은 침수된 [4]도시에서 사람들을 구하는 것으로 바뀌었다.

인민운수회사로의 이동

오리건 증기 항법 회사, 즉 "OS.S.N."이 운영했는데, 이 회사는 콜롬비아와 윌라메트 강 양쪽의 하천 운송을 독점하는 길을 걷고 있었습니다.1860년대에 오리건에는 어떤 길이의 철도도 없었고 어떤 종류의 도로도 조잡하고 힘들었다.모든 현대 교통은 강에서 진행되었고, 강에 대한 통제는 미국의 태평양 북서부 지역에 대한 효과적인 상업적 지배권을 O.S.N.에게 주었을 것이다.

O.S.N.은 모든 도전자들을 물리치거나 매수했고 O.S.N.을 위해 치열한 경쟁을 벌여 O.S.N.은 콜롬비아 강에서 멀리하고 O.S.N.은 윌라메테에서 멀리하고 O.N.은 현금 O.N.을 받을 것이다.N.은 콜롬비아에 있는 피플스 보트를 받고, People's는 Willamette에 있는 O.S.N.의 보트를 얻으려고 합니다.[2]

메모들

  1. ^ a b c d e f g h i Appleck, Edward L., A Century of Paddlewheelers in the Pacific Northwest, Yukon, Alaska, 22세, Alexander Nicholls Press, Vancouver, BC 2000 ISBN0-920034-08-X
  2. ^ a b c d 밀스, 랜달 V. 스턴휠러스, 컬럼비아 -- 오리건 컨트리에서의 증기보팅의 세기 56, 136세, 그리고 199세, 네브래스카 대학 링컨 NE(1977년판 전재)ISBN 0-8032-5874-7
  3. ^ 또한 애플렉은 125피트(38m)와 115피트(35m)의 대체 길이를 보고하고 있다.
  4. ^ a b Corning, Howard McKinley, Willamette Landings -- Ghost Towns on the River, 45, 122, 174-75, 포틀랜드, OR (1973년 2월 2일) ISBN 0-87595-042-6
  5. ^ Timmen, Fritz, Blow for the Landing -- 100년간의 서부 수역 증기 항법, Caldwell, Caxton Printers 89-90, ID 1973 ISBN 0-87004-221-1
  6. ^ Light, E.W., ed., Lewis & Dryden Marine History of the Pacific Northwest, 75-76 및 91, Lewis & Dryden Printing Co., Portland, OR 1895