O. 윈스턴 링크

O. Winston Link
O. 윈스턴 링크
OW Link, Hotshot Eastbound.jpg
웨스트버지니아주 아이에거의 드라이브인 극장에서 찍은 핫샷 이스트바운드(1956년)는 링크의 저서 '스팀, 스틸 & 스타'에서 사용되었다. 이것은 링크의 가장 잘 알려진 사진들 중 하나이다.
태어난
오글 윈스턴 링크

(1914-12-16) 1914년 12월 16일
미국 뉴욕 브루클린
죽은2001년 1월 30일(2001-01-30) (86세)
미국 뉴욕 카토나
직업사진작가
년 활동1937–1983
배우자반다 링크(이혼)
Conchita 링크(이중)

Ogle Winston Link[1] (1914년 12월 16일 – 2001년 1월 30일)는 일반적으로 O로 알려져 있다. 윈스턴 링크(Winston Link)는 1950년대 말 미국 노퍽 & 웨스턴에서 증기 기관차 운행이 끝난 마지막 날들을 흑백사진과 녹음한 것으로 가장 잘 알려진 미국 사진작가였다. 상업 사진작가 링크(Link)는 취미로 철도 사진술을 확립하는 것을 도왔다. 그는 또한 야간 사진술을 개척하여, 드라이브인 영화관을 지나가는 증기 기관차 사진 [2]Hotshot Eastbound와 어린이 목욕탕 위의 다리를 건너는 기차를 보여주는 Hawksbill Creek Swiming Hole을 포함한 몇 가지 유명한 예를 제작했다.[3]

초년기

링크와 그의 형제인 엘리너와 앨버트 주니어는 뉴욕 브루클린 자치구에서 어린 시절을 보냈고, 그곳에서 부모인 앨버트 링크, 시니어, 앤 윈스턴 존스 링크와 함께 살았다. 링크의 이름은 19세기에 미국 하원에서 근무했던 조상 알렉산더 오글과 존 윈스턴 존스를 기린다.[4] 앨 링크는 뉴욕시 공립학교 시스템에서 목공예를 가르쳤고, 예술과 공예에 대한 자녀들의 관심을 격려하고 윈스턴을 사진술에 처음 소개했다.[citation needed]

링크의 초기 사진은 차용된 미디엄 포맷 오토그래픽 코닥 카메라로 만들어졌다. 그가 고등학교에 다닐 때 그는 자신만의 사진확대기를 만들었다.[5] 링크는 고등학교를 마친 후, 토목 공학 학위를 받으며 브루클린 폴리테크닉 연구소에 다녔다. 1937년 졸업하기 전 그는 연구소 신문의 연회에서 연설했는데, 그곳에서 사진 편집자로 활동했다. 칼 바이아르의 홍보 회사의 임원이 참석하여 링크의 말하기 능력에 감명을 받았다. 그는 링크에게 사진작가로 일자리를 제공했다.[6]

경력

링크는 Carl Byoir and Associates에서 5년 동안 일했고, 그의 직업에 대해 배웠다. 그는 포즈를 취한 사진을 솔직해 보이게 하는 기법뿐만 아니라 창의적으로 포인트를 강조하는 기법에 적응했다. 1937년 여름 루이지애나 주의 일부를 촬영하는 그의 첫 번째 주요 임무에서, 그는 세실 B가 있는 뉴 이베리아에 있는 자신을 발견했다. 드밀의 1938년 영화 '부카네어'는 장 라피트(Jean LaFitte)에 관한 영화였다. 여기서 그는 미래의 첫 번째 아내인 미스 아크-라-텍스 출신, 현재 여배우/모델/몸짱인 반다 마르티알 오글스비를 만났다. 반다 마르티알 오글스비는 주연 여배우 프란시스카 갈의 편에 섰다. 그들은 서로에게 '반짝반짝 빛났다'고 했고 그 해 말 그녀는 뉴올리언스의 프렌치 쿼터에서 그의 사진 몇 장을 위해 포즈를 취했다.[7] 그들은 결국 1942년에 결혼했지만, 후에 이혼했다. 이때부터 링크가 찍은 사진 중에는 방탄조끼를 입은 돼지를 향해 총을 겨누는 남성의 이미지와 함께, 결국 '이 소녀가 무엇을 팔고 있는가?' 또는 '얼음 위의 소녀'로 알려졌는데, 이 사진은 미국에서 널리 출판되어 후에 라이프에서 '클래식 홍보 사진'으로 소개되었다. 링크의 후기 조수였던 토마스 가버에 따르면, 링크는 바이아르의 회사에서 일하는 동안 "관점을 명확히 정의하고 그의 경력 전체를 형성할 수 있는 작업 방법을 개발했다"[8]고 한다.

제2차 세계대전이 미국에 이르렀을 때 링크는 자신이 유행성 난청으로 인해 군에 입대할 수 없다는 것을 알게 되었다. 그는 1942년에 Byoir의 고용인을 떠나 콜롬비아 대학의 일부인 항공 계기 연구소에서 일했다. 대학 학위와 전문적인 사진 경험을 바탕으로, 링크는 프로젝트 엔지니어 겸 사진작가로 연구소에서 일했다. 그 후 실험실은 항공기가 물에 잠긴 잠수함을 탐지할 수 있는 장치를 연구하고 있었다. 링크의 주된 책임은 미국 정부를 위해 그 프로젝트를 촬영하는 것이었다.[9]

1945년, 전쟁이 끝나면서, 링크의 항공 계기 연구소의 고용은 끝이 났다. Byoir는 Link를 다시 초대했지만, Link는 대신 1946년 뉴욕에 그의 스튜디오를 열었다. 그의 고객으로는 굿리치, 알코아, 텍사코, 에틸 등이 있었다.[10]

철도 사진: 노퍽과 서부 프로젝트

1955년 버지니아 주 스툰턴에 산업 사진 작업을 위해 있는 동안, 링크의 오랜 철도 사랑은 근처의 노퍽과 웨스턴 철도 노선에 집중되었다. N&W는 증기력에서 디젤동력으로 전환한 마지막 메이저(클래스I) 철도였으며 증기기관차 이용을 정비해 '정밀교통'으로 명성을 얻었다. 링크는 1955년 1월 21일 버지니아 웨인즈보로에서 그의 첫 밤 사진을 찍었다. 1955년 5월 29일 N&W는 디젤로의 첫 전환을 발표하였고 링크의 작업은 증기 시대의 종말을 기록한 문서가 되었다. 그는 N&W 촬영을 계속하기 위해 약 20번의 방문을 위해 버지니아로 돌아왔다. 그의 마지막 밤 촬영은 1959년에, 그리고 그 중 마지막 촬영은 1960년에 이루어졌다. 그 해에 그 도로는 디젤로의 전환을 완료했고, 그 무렵 그는 그 프로젝트에 대해 2400건의 부정적인 의견을 축적했다.[11]

비록 전적으로 자비로운 일이었지만, 링크의 작업은 로버트 홀 스미스 대통령으로부터 아래쪽으로 N&W 관리들에 의해 장려되고 촉진되었다. 그는 기관차 외에도 철도 및 선로변 공동체에서 업무를 수행하는 N&W의 사람들을 사로잡았다. 그의 이미지 중 일부는 그 회사가 기관차를 건설하고 유지했던 거대한 로아노크 상점의 모습이었다.[11]

링크의 이미지는 꼼꼼하게 설정되고 포즈도 잡혔고, 밤에는 철도 사진 대부분을 찍는 것을 택했다. 그는 "나는 태양을 움직일 수 없고 - 항상 잘못된 곳에 있어 - 심지어 선로도 움직일 수 없기 때문에 조명을 통해 나만의 환경을 만들어야 했다"고 말했다.[12] 필립 헤이스팅스, 짐 쇼네시 등 다른 사람들은 예전에 밤에 기관차를 촬영했었지만, 링크의 비전은 그에게 그와 같은 대형 피사체의 플래시 사진 촬영을 위한 새로운 기법을 개발하도록 요구하였다. 예를 들어 1956년 8월 2일 촬영된 영화관 이미지 핫샷 이스트바운드(아이거, 웨스트버지니아주)는 42번 #2번 플래시불과 1번 #0번이 동시에 발사되었다.[13] 조수인 조지 톰과 같은 조수를 둔 링크는 그의 모든 장비를 제자리에 끌어다 놓고 배선해야 했다: 이것은 일련의 작업으로 이루어져서 어떤 실패라도 사진이 찍히는 것을 막을 수 있었다. 이동 열차의 야간 촬영을 하는 것은 그 주제에 적합한 위치를 추측할 수 밖에 없었다. 링크는 4x5 그래픽 뷰 카메라와 흑백 필름을 사용했으며, 이 카메라에서 은색 젤라틴 프린트를 제작했다.[citation needed]

호크빌 크릭 수영 홀(버지니아 주 루레이)은 1956년 8월 9일에 촬영되었다[NW1126]. Other widely known images include Swimming Pool (Welch, West Virginia) (1958 [NW1963]), Ghost Town (Stanley, Virginia) [NW1345], Main Line on Main Street (Northfork, West Virginia) (1958 [NW1966]) and Mr and Mrs Ben Pope watch the last steam powered passenger train (Max Meadows, Virginia) (1957 [NW1648]).[14][15]

Link는 흑백 야간 촬영 외에도 노퍽 & 웨스턴의 언덕이 많은 아빙돈 지점의 주간 열차 한 대를 녹음해 노스캐롤라이나 주 웨스트 제퍼슨까지 남쪽으로 88km 떨어진 버지니아 주 애빙돈에서 농촌 지역사회에 봉사했다. 그의 철도 컬러 사진의 대부분이 이 선에서 행해진 것이기도 하다; 선정은 미국의 라스트 스팀 철도에 포함되어 있다. 그의 익숙한 1956년식 말 및 증기 기관차 모드가 버지니아 크리퍼(Green Cove, 버지니아 주)[16]에 절을 하는 모습은 흑백과 컬러 버전으로 존재한다.

링크는 이들을 촬영하는 것 외에도 열차의 소리 녹음도 하고 있었는데, 그는 1957년부터 1977년 사이에 "증기 철도 소리"라는 총칭으로 6개의 축음기 레코드를 한 세트로 발행했다. 레일팬 세계에서 그는 아마도 이것들에 의해 가장 잘 알려졌을 것이고, 트레인스 잡지와 1950년대에 다른 곳에서 출판된 사진들에 의해 다른 사람들이 그의 예를 따르도록 고무되었다.[17]

1983년 한 순회 전시회는 폴 유일의 수상작 다큐멘터리 "밤을 지나온 흔적"(1990년)과 마찬가지로 그의 작품을 더 많은 대중에게[15] 공개했는데, 이 다큐멘터리는 링크가 노폭과 서양의 고전 사진의 장면을 재방문했다.

만년

1960년부터 1983년 은퇴할 때까지 링크는 광고에 전념했다. 이 기간 동안 촬영된 주목할 만한 사진들 중에는 베라자노-나로즈 다리의 건설과 대양 정기선을 포함한 뉴욕 항만의 다른 풍경들이 있다. 은퇴 후 링크는 뉴욕 웨스트체스터 카운티 사우스살렘으로 이사했다.[citation needed]

1996년, 링크의 두 번째 부인 콘치타는 링크가 알츠하이머 병에 걸렸고 위임장이 있다고 주장하며 링크의 사진 컬렉션을 훔쳐서 판매를 시도한 혐의로 체포되었다(그리고 나중에 유죄판결을 받았다). 그녀는 징역 6년을 복역했다. 출소 후 그녀는 다시 인터넷 경매 사이트 이베이를 이용해 자신이 훔친 링크의 작품 일부를 팔려고 시도했다. 그녀는 3년 형을 받았다.[18] 콘치타는 남편을 감금한 혐의도 받았다.[19] 그러나 이 의혹은 일부에 의해 논란이 되고 있으며, 콘치타에 대한 어떠한 범죄 혐의로도 이어지지 않았다.[citation needed] 윈스턴과 콘치타의 이야기는 폴 율이 만든 다큐멘터리 "사진작가, 그의 아내, 그녀의 연인"(2005)의 주제가 되었다.

링크는 1999년 영화 '10월 하늘'에서 증기 기관차 엔지니어로 카메오로 출연했다. 그는 남살렘에 있는 자신의 집 근처에서 심장마비를 일으켰을 때 자신의 작품 박물관 계획에 적극적으로 관여했다. 2001년 1월 30일 뉴욕주 키스코산 북서부체스터병원으로 이송되어 사망하였다. 링크 씨는 웨스트버지니아 주 제퍼슨 카운티 셰퍼드스타운의 엘름우드 공동묘지에 그의 부모와 인접해 있었다.[20]

박물관

윈스턴 링크의 철도 사진은 O에서 볼 수 있다. 2004년 1월 문을 연 버지니아주 로아노크의 윈스턴 링크 박물관. 박물관은 노퍽과 서부 철도의 옛 여객역에 소장되어 있다. 링크의 N&W 캡구스는 디스플레이의 일부를 형성한다.[citation needed]

메모들

  1. ^ 링크는 그의 모계 조상들 중 두 명의 이름을 따서 이름 지어졌다: 제 20대 미국 하원의장 존 윈스턴 존스와 펜실베이니아 대표 알렉산더 오글이다. 마지막 증기 기관차 페이지 132.
  2. ^ 이는 심슨 가족의 에피소드인 "덤벨 배상금"에서 중복되었다("핫샷 이스트바운드"와 심슨 장면의 시각적 비교 2006년 6월 30일 웨이백 머신에서 보관됨)
  3. ^ O. Winston Link Museum 웹 사이트 전기 웨이백 머신에 보관된 2012년 10월 14일 - 1955-8. 2012년 10월 20일
  4. ^ Garver, Thomas H. "A Tribute to O. Winston Link". NRHS Bulletin, National Railway Historical Society. 73 (Summer 2008). pp. 3–43.
  5. ^ 마지막 증기 철도 페이지 132–3; 박물관 페이지 3.
  6. ^ 라스트 스팀 철도 136쪽
  7. ^ 오 윈스턴 링크의 루이시아날링크 전기.그물을 치다
  8. ^ 마지막 증기 철도 페이지 136-9; 박물관 페이지 4.
  9. ^ 박물관 페이지 5; 마지막 증기 철도 페이지 140.
  10. ^ 마지막 증기 기관차 페이지 142.
  11. ^ a b Link, O. Winston (1987). Steam, Steel & Stars. Harry N. Abrams. ISBN 0-8109-1645-2.
  12. ^ 마지막 증기 기관차 페이지 20.
  13. ^ 고스트 트레인스. 그것은 f11-16에서 1/200초에 찍혔다.
  14. ^ "Archived copy". Archived from the original on November 7, 2006. Retrieved February 4, 2007.CS1 maint: 제목으로 보관된 복사본(링크)
  15. ^ a b 고스트 트레인스.
  16. ^ "Archived copy". Archived from the original on January 7, 2007. Retrieved February 4, 2007.CS1 maint: 제목으로 보관된 복사본(링크)
  17. ^ Brouws, Jeff and Delvers, Ed. (ed.) (2000). Starlight on the Rails. Harry N. Abrams. ISBN 0-8109-8230-7.CS1 maint: 복수 이름: 작성자 목록(링크) CS1 maint: 추가 텍스트: 작성자 목록(링크)
  18. ^ '전처 2심' 2004년 5월 6일. 후크. 2006년 6월 19일에 접속.
  19. ^ "헬메이트: 윈스턴과 콘치타의 슬픈 이야기"
  20. ^ 2001년 2월 2일, 저널 뉴스 부고

참조

  • Dulaney, Ben (1956). "Flash bulb artist photographs the Norfolk and Western". Norfolk and Western Magazine: 580–3.
  • Garver, Tom (2004). O. Winston Link: the Man and the Museum. O. Winston Link Museum. ISBN 0-9710531-4-6
  • Garver, Thomas H. (2000). "Railroad photographs of O. Winston Link". American Art Review. 12 (5): 202–7.
  • Jones, Malcolm (1999). "The most beautiful trains in the world". Preservation. 51 (6): 30–8.
  • Korner, Anthony (1989). "The Night Owl". Artforum International. 27: 141–6.
  • Link, O. Winston (1957). Night Trick on the Norfolk and Western Railway. Norfolk and Western RY.
  • Link, O. Winston (1983). Ghost Trains. Chrysler Museum. ISBN 0-940744-43-0. ISBN 0-940744-43-0
  • Link, O. Winston (1987). Steam, Steel & Stars. Harry N. Abrams. ISBN 0-8109-8185-8. ISBN 0-8109-1645-2
  • Link, O. Winston (1995). The Last Steam Railroad in America. Harry N. Abrams. ISBN 0-8109-2587-7. ISBN 0-8109-3575-9
  • Morgan, David (July 1957). "The mixed train: photography by O. Winston Link". Trains: 31–43.
  • Morgan, David (November 1957). "Steam after dark". Trains: 30–43.
  • Oughterbridge, David E. (1989). "Chugging to Extinction". Connoisseur. 219 (935): 122–7.
  • O. Winston Link Museum 공식 웹사이트
  • O의 작품. 윈스턴 링크
  • O의 사진. 윈스턴 링크

외부 링크