노르웨이-스웨덴 국경

63°20'11 ″N 12°3'34 ″E / 63.33639°N 12.05944°E / 63.33639; 12.05944

노르웨이-스웨덴 국경 (노르웨이어: 스벤스케그렌사(, 스웨덴어: Norskagränsen)는 노르웨이와 스웨덴 사이에서 가장 긴 국경으로,^[1] 길이는 1,630 킬로미터(1,010 마일)입니다. 이것은 EU(스웨덴)와 NATO(노르웨이) 모두의 외부 국경입니다.

역사

전쟁 때문에 국경이 여러 번 바뀌었습니다. 1645년 이전에는 ä틀란드, 해르제달렌, 이드레/셰르나 교구, 보후슬란이 노르웨이에 속했습니다. 국경의 변화는 브룀세브로 조약 (1645), 로스킬레 조약 (1658), 코펜하겐 조약 (1660)에서 정의되었습니다.

1751년 스트룀슈타트에서 1738년부터 1751년까지 진행된 현지 조사와 협상을 바탕으로 국경을 획정하는 조약이 체결되었습니다. 국경은 주로 어느 농장이 어느 교구에 속하는지, 어느 교구에 속하는지, 지역 사람들 사이의 지식에 기반을 두고 있었습니다. 사람이 살지 않는 산에서는 경계가 주로 물의 양분을 따라갔습니다. 세르나, 이드레, 리에르네, 카우토키노, 카라스족의 교구에 대한 의견 차이가 있었는데, 주고받기로 해결해야 했습니다. 이를 바탕으로 1752년부터 1765년까지 핀란드를 포함한 노르웨이와 스웨덴 사이에 국경선이 세워졌으며, 현재는 대부분 남아있습니다. 사미족은 산에 살면서 정기적으로 국경을 넘었기 때문에 두 번째 조약인 1751년의 라프 코디실(Lapp Codicil)이 합의되어 순록과 함께 자유롭게 국경을 넘을 수 있는 권리가 주어졌습니다.^{[citation needed]}

킬 조약과 모스 조약(1814년) 이후 스웨덴과 노르웨이 간의 연합이 설립되었고 노르웨이-스웨덴 국경은 두 연합 파트너 사이의 국경이 되었습니다. 1905년 칼스타드에서 열린 협상에서 노르웨이는 국경을 따라 여러 요새를 허물어야 했습니다.^{[citation needed]}

제2차 세계대전 당시 노르웨이가 독일에 점령당해 스웨덴이 중립국이었을 때 많은 노르웨이인들이 난민이 되어 국경 너머로 수송되거나 피난을 갔습니다. 1940년에서 1941년 사이에 노르웨이 이민자들에 대한 규제는 엄격했습니다. 몇몇 난민들은 거절당했습니다.^[2]

지리학

달라르나와 그 북쪽의 국경은 보통 노르웨이해나 스카게라크로 흐르는 강과 발트해로 흐르는 강 사이의 스칸디나비아 산맥의 배수구 분할을 따릅니다. 이에 대한 예외는 배수구 분할과 같은 경계면에 위치하지 않은 Rogen과 Lierne입니다. 달라르나 남쪽의 국경은 부분적으로 지역 배수 분할을 따르지만 호수와 강을 따라 건너기도 합니다. 작은 호수 섬에 일부 국경 표시를 하여 국경으로 나누었습니다.

노르웨이에서는 남쪽에서 북쪽으로 비켄 주, 인란데 주, 트뢴델라그 주, 노들란드 주, 트롬소그 핀마르크 주를 따라 국경을 접합니다. 스웨덴의 국경은 남쪽에서 북쪽으로 베스트라괴탈란드주, 베름란드주, 달라르나주, ä틀란드주, 베스테르보텐주, 노르보텐주와 접한다. 최북단의 국경선은 트렉슈뢰셋(스웨덴) 또는 트렉슈뢰이사(노르웨이어)로 핀란드와의 국경이기도 합니다.

숲이 우거진 국경을 따라 선명한 구역(경계 비스타)이 있습니다.

통제

두 나라는 모두 솅겐 지역에 속해 있기 때문에 이민 통제가 없습니다. 그러나 스웨덴만이 유럽 연합(그리고 결정적으로 유럽 연합 관세 동맹)의 일부이고 두 나라 사이에는 세관 검사가 있습니다. 이러한 검사는 노르웨이 관세청과 스웨덴 관세청에서 수행합니다.^[3] 노르웨이-스웨덴 국경을 따라 산발적으로 검문이 이루어지고 있습니다. 자동차는 일반적으로 강제로 멈추지 않습니다. 마약 밀반입을 막기 위해 2016년과 2017년에는 자동번호판 인식을 활용한 시스템이 출시되는 등 최근 CCTV 감시 활용도가 높아지고 있습니다.^[4]

노르웨이와 스웨덴 모두 다른 나라에 대한 견제를 강조합니다. 두 나라 사이의 항공편과 여객선의 경우, 공항과 여객선 항구에는 공식적인 여권 검사가 없으며, 일반적으로 탑승하기 위해 신분증은 필요하지 않지만, 비행기의 경우 권장됩니다.^[5]

2001년 이전에는 이 나라들이 솅겐 지역에 속하지 않았지만, 그 때에도 여권 검사가 없었습니다. 둘 다 솅겐 지역에 포함된 북유럽 여권 연합의 일부였기 때문입니다. 승객들은 국제 공항의 여권 통제소로 안내되었지만, 단순히 티켓을 보여주거나 스칸디나비아어를 보거나 말하거나 보기만 하면 통과할 수 있었습니다. 그때는 도로 세관이 더 많았고, 일부는 비용 문제로 문을 닫았습니다.

공유 감시

이미 1957년에 한 나라는 특정 국경을 통과하도록 유인하고 다른 한 나라는 양쪽 방향을 확인하도록 하는 협정이 있었습니다. 1959년 10월 28일 협정에 의해 공식화되었고, 스웨덴에서 비준(K. Prop 1959:180)되었으며, 최종적으로 12월 30일 스웨덴 외무장관과 노르웨이 대사 사이에 비준이 교환되었습니다. 스웨덴 측에서는 12월 18일(SFS 1959:590), 왕실령으로(SFS 1959:591), 12월 30일(TFS 1959:255) 관세청의 지침으로 협정을 표현했습니다.^[6]

기본 설정은 상대국 장교들이 행동할 수 있는 국경 양쪽 15km에 이르는 통제구역이었습니다. 그래서 스웨덴 세관 직원은 노르웨이 법에 따라 노르웨이 기관을 대신할 수 있습니다. 그 후 그들은 노르웨이 공무원으로서 보호를 받았습니다. 만약 그들이 위반을 저질렀다면, 처벌은 스웨덴 당국이 처리해야 합니다. 노르웨이 세관 직원도 마찬가지였습니다.^[6]

도로국경횡단

다음과 같은 장소(북에서 남으로)에 세관 통제소가 있습니다.^[7]

장소	세관역	로드 S	N번 도로
비외른펠	N	E10
융커달	N	95	77
태르나비	S	E12
스톨리엔	S	E14
볼달렌	N	84	31
이드레	N	70	218 [8]
외스트비	N	66	25
오스네스	N		206
에다	N+S	61	2
외르제/혼	N+S	E18
스비네순드	N+S	E6
양국의 N= norway, S= sweden, N+S

대부분의 국경 횡단에는 국경의 한쪽에 세관이 하나 있지만, 양쪽에 각각 하나씩 세관이 있습니다. 조약은 한 국가의 세관원에게 양국의 통관 및 검사를 수행할 수 있는 권리를 제공합니다.

세관역(특히 E16)이 없는 국경을 넘는 도로가 약 30개 더 있지만, 신고가 필요한 물품이 있는 경우에는 사용할 수 없습니다. 무거운 트럭은 사전 신고로 사용할 수 있습니다. 그들은 비디오와 임시 검사로 감시됩니다.

철도국경횡단

네 개의 철도 건널목이 있습니다. 네 개 모두 여객열차와 화물열차를 모두 운행합니다. Kornsjø역을 제외한 모든 국경역은 스웨덴에 위치해 있습니다.^[9]

국경역	노르웨이선	스웨덴어선
Riksgränsen	오포텐 선	철광석 라인
스톨리엔	메로커 선	중앙선
샤를로텐베르크	콩스빙거 선	베름란드 선
콘세외	Østfold Line	노르웨이/베네른 선

노르웨이는 우측 통행이 가능하고 스웨덴은 복선전철의 좌측 통행이 가능합니다. 그러나 4개의 건널목은 모두 단일 선로이므로 문제가 발생하지 않습니다. 1980년대에 열차 자동 제어가 도입된 후, 운전자들은 국경 반대편에서 쉽게 운전 허가를 받을 수 있습니다. 이전에는 국경역이 열차 승무원을 바꾸는 데 사용되었습니다.

Riksrøysa/Riksrösen

노르웨이어: 릭스뢰이사와 스웨덴어: 릭스뢰센으로 알려진 석관은 국경의 많은 부분을 표시합니다.

생물학적 교환

늑대와 불곰을 포함한 동물들은 국경을 넘어 배회하는 것으로 알려져 왔습니다. 인구가 공유되고 있다는 사실을 반영하여 2000년에 스칸둘프라는 이름의 노르웨이-스웨덴 연구 프로젝트가 설립되었으며 노르웨이 자연 연구소, 헤드마크 대학 및 스웨덴 농업 과학 대학에서 관리하고 있습니다.^[10][11]

참고 항목

• 핀란드-스웨덴 국경
• 노르웨이-핀란드 국경
• 노르웨이-러시아 국경

참고문헌