자원봉사 글라이딩 편대

Volunteer Gliding Squadron

자원봉사 글라이딩 편대(VGS)는 영국 공군 비행 훈련 부대로, 영국 공군 사관생도 출신 생도들을 훈련시키기 위해 군용 바이킹 T1[1] 재래식 글라이더를 운용하고 있다.

2014년부터 2호 비행훈련학교(NoTinghamshire, RAF Syerston)에서 이를 위해 새롭게 개조한 비행훈련학교(NoTinghamshire)가 영국 공군 22호(훈련)그룹 내에 있다.[2] 10개 유닛은 영국 공군 중앙 글라이딩 스쿨과 함께 매년 영국 공군 중앙 플라잉 스쿨에 의해 표준화된다. 2010년 이전까지 항공 생도 조직 산하에 있었던 본부는 현재도 행정 지원을 유지하고 있다.

VGS는 자원봉사자로 구성되어 있다. 각각 지휘관과 몇몇 임원이 지휘를 맡고 있으며, 그들은 RAF 항공 생도들의 생도 위원회에 의해 임명된다.[3][4] 강사는 일반 RAF/RN/육군 병력, 예비역, RAFAC 인력, 민간 활공강사(CGI) 및 비행사 생도(FSC)가 혼합된 것이다.

역사

글라이딩은 1939년 방공 생도부대에 처음 도입됐으나 1942년 항공훈련부대와 함께 정식 훈련의 일부가 됐다. 1946년부터 87개의 글라이딩 스쿨(GS)이 예비군 사령부 산하에 들어갔다.

명령

처음에 글라이딩 스쿨은 RAF 예비군 사령부에 의해 설립되었다. 1955년 RAF 비행훈련사령부가 그 책임을 넘겨받아 본부 항공생도 산하의 27개 활공학교로 통합했다. 동시에 글라이딩 스쿨은 세 자리 숫자로 다시 번호를 매겼다. 처음 두 자리는 부모 홈 커맨드 그룹(Nos. 61, 62, 63, 64, 66 또는 67)이다.[5] 1968년에는 비행훈련사령부를 통합하여 RAF 훈련사령부를 창설하였다. 1977년 훈련사령부는 RAF지원사령부로 흡수되었다가 1994년 창설된 인사 및 훈련사령부로 옮겨간 뒤 2007년 3월 공군사령부로 소급되어 오늘날 활공학교가 쉬고 있다.

공군 사령부에 따르면 이들 부대의 지휘 계통은 22번(훈련) 그룹을 통해 이루어진다. 22번 공군지휘관(훈련)단을 대표하여 자원봉사 글라이딩 편대와 중앙글라이딩스쿨은 2번 비행훈련학교를 지휘하는 담당관이다.

중앙글라이딩스쿨(CGS) 구성

1946년에 설립된 홈 커맨드 글라이딩 강사 학교(HCGIS)는 글라이딩 학교의 자격 있는 글라이딩 강사를 양성하기 위해 1949년 RAF Detling에 설립되었다. HCGIS는 홈 커맨드가 해체되면서 영국 북부와 남부에 있는 글라이딩 학교를 수용하기 위해 두 개의 글라이딩 센터로 분할되었다. 추가적인 재편성은 1972년 글라이딩 센터를 RAF 스피탈게이트에 있는 중앙 글라이딩 스쿨로 통합했고, 1974년에 항공 캐데트 중앙 글라이딩 스쿨(ACCGS)로 개칭했다. 2009년 CGS 단위 배지의 정식 승인에 따라 공군 사관학교가 영국 공군 중앙 글라이딩스쿨로 개칭되었고, 2010년 1호 초등비행훈련학교로 개편되었다.

CGS는 Wing Commander RAF에 의해 지휘되며, 그는 또한 RAF Syerston의 OC Flying 역할도 한다. 수석 강사는 비행대 대장이다. CGS의 심사위원은 RAFR 중위와 RAFR 중령이지만, 향후의 모든 임무는 RAFVR(T) 위원회로 한다.

나무에서 GRP까지

RAF는 최초의 현대식 GRP 글라이더와 노후화된 함대를 재장착하는 것을 선택했고, 1983년에 뱅가드 TX.1이라는 이름의 슐라이셔 AQ 21의 초기 배치를 취득했다. 첫 번째 예제는 새로운 강사 과정이 열릴 시기에 맞춰 Syerston의 ACCGS에 전달되었다. 이것들을 탑재한 최초의 VGS는 RAF West Malling에서 618 VGS였다. 이 부대의 강사들은 새로운 훈련 교습으로 전환되어 그해 7월과 8월에 활자를 날리기 시작했다. 최초의 뱅가드 TX.1s는 1983년 7월 웨스트 말링에 전달되었고 8월부터 생도들을 위한 훈련이 시작되었다.

초기 10개가 배달된 후 알렉산더 슐라이셔는 MoD 생산 라인을 개설하기를 꺼렸다. 그들은 그들의 민간 시장을 우회하고 싶지 않았기 때문이다. 입찰이 이루어졌고 그로브에어로스페이스는 100 Grob G 103 트윈 II 아크로 글라이더즈 공급 계약을 받았다. RAF는 이 군용 변종을 항공 생도 서비스에서 바이킹 T1로 명명했다. 피로 수명 검사를 위해 영국의 슬링비 항공에 샘플 한 개가 전달되었다.

  • 영국 공군 바이킹 T1이 스코틀랜드 RM 콘도르에서 이륙한다.

  • 영국 RIAT 2008에 착륙한 영국 공군 비질런트 T1

  • 비질런트 T1 콕핏

  • 2010년 영국 글로스터셔 주 RAF 페어포드 로열 인터내셔널 에어 타투에서 열린 비질런트 T1

  • 2008년 판버러 에어쇼 당시 판버러 비행장 비경계 T1

모터 글라이더 도입

벤처 T.1은 1971/73년 RAF Spitalgate의 ACCGS에서 트라이얼되었으며, 10개의 GS는 1977년에 T.1 변종과 함께 처음 발행되었지만 TX.2로 빠르게 업그레이드되었다. 많은 RAF 비행장들의 개발과 폐쇄는 많은 전통적인 VGS에 부담을 주었다. 추가 GS는 TX.2s와 함께 할당되었다. 1991년에 벤처 TX.2는 비질런트 T.1로 대체되었다. 원래 비질런트 TX.1로 지정되었던 글라이더 명칭 'X'는 역할 변경으로 인해 삭제되었다.

경기대 해체

2000년에 ACO-COS 그룹 캡틴 마이크 크로스는 Valiant TX.1과 Kestrel TX.1의 판매를 발표했다. 이로써 RAF는 전국적인 글라이딩 대회에서 경쟁하고 세계 신기록을 세우며 많은 성공을 거두게 되었다.

학교와 비행대 사이

당초 글라이딩스쿨로 설립된 GS는 1978년 자원봉사글라이딩스쿨(VGS)이 재지정됐다. 2005년, 영국 공군 위원회의 결정에 따라, VGS는 VGS의 약자를 유지하며 자원봉사 글라이딩 비행단으로 개칭되었다.

영국 공군 사관생도들

2005년 구조조정에 이어 2010년 AOC 22그룹 RAF에 의해 추가 개편이 시작되었다. 2010년 4월 1일, 중앙글라이딩스쿨과 27명의 자원봉사글라이딩비행대대의 감독 및 규제 책임과 함께 지휘 통제를 항공 생도 조직에서 제1호 초등비행학교(EFTS 1호) 산하 비행훈련국장으로 옮겼다. 2011년 12월 추가적인 구조 조정에서는 1위 EFTS가 3위로 흡수되었다. Flying Training School과 함께 1번 EFTS에서 개발한 학교 글라이딩 지부가 있다.

일시 중지 및 재발명 시간 연장

2014년 4월 세르코가 관리하는 정비기록이 뒤죽박죽으로 드러나면서 내공성 우려로 모든 항공 생도 기관 활주 작업이 갑자기 중단됐다.[6] 비행은 2016년에 제한적으로 재개되었다.[7]

2016년 3월 에어카데트 글라이딩 앤 플라잉의 대대적인 구조조정이 발표되어 14대의 VGS가 해체되고, 나머지 바이킹 비행대대의 지역중점인 비질런트(Vigital)가 대폭 축소되었으며,[8] AEF 비행지도사가 증가했다. 비질런트(Begetery)가 2019년 서비스 철수를 앞두고 2018년 5월로 은퇴를 앞당겼다.[7] AEF 2개 대대가 새로 편성된다.[citation needed]

2016년 11월 발간된 디펜스 에스테이트 리뷰는 지난 3월 발표된 해체를 확정하고 여러 곳의 부지 처분 예정일을 제시했다.[9]

2020년에는 63개의 비질런트 T1이 모두 햄프셔에 본사를 둔 자선단체 에어로비티(Aerobility)에 팔릴 것이라고 발표되었는데, 이 자선단체는 장애인과 부상당한 전직 군인들과 함께 일한다. 그 자선단체에서 사용할 수 있도록 번호가 수정되고 새로 고쳐지는 반면, 대다수는 그 자선단체를 지원하기 위해 팔릴 것이다.[10]

전류 단위

일반 글라이더 VGS(Viking)

센트럴 플라잉 스쿨

해체된 단위

일반 글라이더 VGS

모터 글라이더 VGS

구조

인원

의용 글라이딩 비행대의 직원은 시간제 직원(일반적으로 특별히 임명되는 예비역 장교와 민간인), 초정수 인원(육군 또는 사관생도 또는 사관생도들의 정규 또는 예비역)이다.

발령인원

예비역 장교들은 비행대를 운용하도록 의무화된 관리직을 수행하도록 임명된다. 민간인은 '훈련 중인 강사'로 보호관찰을 받기 시작하고, B2 카테고리 자격인정 글라이딩 강사(QGI) 자격을 획득하는 것으로 보호관찰이 종료된다. 직원은 예정된 임명에 대한 예비 위원회에 자격을 부여하기 전에 B1 범주 QGI 등급을 획득해야 한다. 경영진(XO)은 OC, CFI, DCFI로 비행대 지휘를 맡고 있다.

VGS의 위탁 게시물에는 다음이 포함된다.

기타 지정된 역할에는 다음이 포함된다.

  • 유닛 내비게이션 관리자(UNAVO)
  • 기계 운송 책임자(MTO)
  • 비행안전관리원(FSO)
  • 교육 담당자(TrgO)

초수적 인원

초정수 인력은 1차 임명이 다른 곳에 있는 시간제 직원이기 때문에 이들의 VGS 임명은 부차적인 임무다. 그들은 정규군, 예비군, 사관군 등의 다양한 임관군 및 부사관군 출신이다.

공군 사관생도

연합 사관생도 또는 RAF 항공 사관생도 중 한 명인 에어 사관생도들은 VGS에서 비행사관생도(FSC)로 임명될 수 있다. FSC는 대개 고급 글라이더 교육을 수료한 후 글라이딩 강사가 될 잠재력을 보이는 사람 중에서 선발한다. FSC는 주로 비행대에 지상 지원을 제공하는 VGS 성인 인력의 대체 역할을 하지 않는다. 그러나 B2 카테고리(감독 권한 감소) 상태로 진행할 수 있다.

플라잉 트레이닝

비행 훈련은 RAF Central Flying School의 강의요강에 따라 수행된다. Ab-initio 훈련은 3개의 초기 코스로 시작하며, 비행성적을 달성하기 위한 기본 파일럿 훈련이 뒤따른다.

  • 글라이딩 유도 코스(GIC) – 항공기 취급에 대한 기본적인 평가를 제공하도록 설계된 20~30분 정렬.
  • 글라이딩 장학금(GS) – 단독 비행까지 8시간 과정 코스 목표를 달성하기 위해 추가로 2시간을 부여할 수 있다. 훈련생은 항공 승무원 훈련 표준 GS를 달성한다. ATS에 필요한 GS 강의요강을 완료한 경우 파란색, 단독 서킷을 비행하는 경우 은색 등 두 세트의 윙스를 항공 사관생도에게 수여할 수 있다.
  • AGT(Advanced Glideing Training) – 고급 핸들링에 대한 더 높은 평가를 제공하는 5시간 코스 및 5개의 추가 단독 회로. 훈련생은 항공 승무원 훈련 표준 AGT를 달성한다. 이 과정을 수료한 항공 사관생도에게는 금빛 날개가 수여된다.

비행 자격

VGS에서 다음과 같은 파일럿 자격을 취득할 수 있다.

  • 파일럿 등급 2(G2) – 항공기 유형에 대한 적격 단독.
  • 조종사 1급(G1) – 승객과 함께 비행할 수 있는 항공기 유형에 대한 자격. G1은 강사 카테고리에 필요한 취급 경험을 제공하기 위해 GIC 연습을 가르칠 수 있는 추가 권한을 부여 받는다.

강사의 자격은 영국 공군 중앙 글라이딩 스쿨의 과정을 수료한 후 취득할 수 있다.

  • B2 카테고리 강사 – 면밀한 감독이 필요한 자격을 갖춘 글라이딩 강사
  • B1 카테고리 강사 – 유자격 글라이딩 강사

더 높은 강사 자격은 영국 공군 중앙 비행 학교 글라이딩 시험관의 시험을 완료한 후에 얻을 수 있다.

  • A2 카테고리 강사 – 평균 이상의 공인 글라이딩 강사 이 자격은 위촉된 강사에 대한 공군 명부의 기호 cfs(g)로 표시된다.
  • A1 카테고리 강사 – 우수한 자격을 갖춘 글라이딩 강사 이 자격은 임관된 강사에 대한 공군 명부의 기호 cfs*(g)로 표시된다.

추가 등급:

  • OC, CFI 및 DCFI 역할을 위한 비행 감독자(FS) 이는 범주 뒤에 *(예: "A2*")로 공지된다.
  • TQ와 BNQ를 수여하는 강사를 가르치는 NIQ(Navigation Train Critical)
  • 페리 비행을 위한 운송 자격(TQ)
  • 내비게이션 교육용 기본 탐색 자격(BNQ)

항공기

재래식 글라이더

가동중

  • Grob Aerospace Viking TX.1 (100개 서비스 시작, 나중에 77개 정도로 감소)

더 이상 작동하지 않음

비 GRP 시공
1인승
이중 시트
GRP건설
1인승
이중 시트

모터 글라이더

더 이상 작동하지 않음

  • Slingsby Venture TX.1(한 가지 서비스가 입력됨, ACCGS에서 주로 사용됨)
  • Slingsby Venture TX.2 (서비스 시작 15명, 추가 25명)
  • 그로브 비질런트 T.1(53)은 이후 63대로 늘었다. 2018년 5월 6일 전역)

참고 항목

참조

  1. ^ "The aircraft". RAF Air Cadets. Retrieved 24 May 2020.
  2. ^ "New Gliding School Launches for Air Cadets". Royal Air Force. 31 January 2014. Archived from the original on 3 March 2016.
  3. ^ "Join as a Volunteer Gliding Squadron Instructor". RAF Air Cadets. Retrieved 8 December 2020.
  4. ^ "Freedom of Information response: Royal Warrant for the Cadet Forces Commission and new regulations from December 2017" (PDF). GOV.UK. Ministry of Defence. 2 February 2018. Retrieved 8 December 2020.
  5. ^ 661, 662, 663 및 664 VGS – 역사
  6. ^ "Bungs & bargains". Private Eye. No. 1535. 20 November 2020. p. 40.
  7. ^ a b "RAF Grounds Its Vigilant T1 Gliders". Forces Network. 11 May 2018. Retrieved 24 May 2020.
  8. ^ 2016년 3월 10일 국회 질문에 대한 서면 답변
  9. ^ "A Better Defence Estate" (PDF). Ministry of Defence. November 2016. pp. 15, 28, 29. Retrieved 9 November 2016.
  10. ^ "Former MOD gliders to be used by charity to change lives". The Military Times. 6 March 2020. Retrieved 8 December 2020.

외부 링크

자원봉사 글라이딩 편대