슐레이셔 ASW 19
Schleicher ASW 19 |
| ASW 19 | |
|---|---|
 | |
| 역할 | 클럽급 세일플레인 |
| 국기원 | 독일. |
| 제조사 | 슐라이셔 |
| 디자이너 | 게르하르트 와이벨 |
| 제1편 | 1975년 11월 23일 |
| 숫자 빌드 | 425 |
ASW 19는 알렉산더 슐레이셔 GmbH & Co가 1975년 처음 비행한 1인승 글라이더다.원래는 스탠더드 클래스 글라이더로 설계되었으나, 현재는 주로 클럽 클래스에 참가하고 있다.ASW 19는 취급이 쾌적한 것으로 알려져 있으며, 일부 클럽에서는 트레이닝 글라이더로 사용하고 있다.그것은 완전히 새로운 슐레이셔 ASW 24에 의해 계승되었다.
디자인
이 날개는 ASW 15에서 나온 것으로 상부 표면의 Schempp-Hirth 금속 공기 브레이크가 추가되었다.이후 모델들은 효과를 높이기 위해 패널이 추가된 수정된 브레이크를 받았다.
신형 섬유 레글라스 기체는 ASW 15와 ASW 17에 사용된 벌집 없이 제작되었다.주 휠 도어로 덮인 윈치 훅과 코에서 약 30cm(12인치) 떨어진 곳에 있는 에어로토 훅이 있다.
날개는 두 개의 메인 핀으로 제자리에 고정되어 있다.최대 80kg(180lb)의 워터 밸러스트를 운반할 수 있다.꼬리 장치도 유리섬유/폼 샌드위치로 되어 있으며, 수평 테일플레인에는 고정식 스태빌라이저가 있다.
변형
ASW 19b 버전에서는 최대 허용 물 밸러스트 양이 증가하고 이륙 중량은 454kg까지 상승할 수 있다.후에 ASW 19B는 캐노피로 들어올리는 계기판을 가지고 납품되었다.이 기능은 구형 모델로 개조할 수 있다.
ASW 19 Club은 고정된 언스렁 모노힐이 있고 워터 밸러스트가 실려 있지 않은 버전이다.오직 5명만이 영국 공군을 위해 지어졌는데, 그들은 그곳에서 발리안트 TX.1로 알려져 있었다.
단일 ASW 19에는 Delft 공과대학의 터미네이터 블로홀이 특징인 새로운 날개 프로필이 장착되었다.이번 ASW 19X는 약 41:1의 최고 글라이드 비율로 향상된 글라이딩 성능을 선보였다.
연산자
- 3 프랑스 공군("F05" n°276, "F06" n°277,"F07" n°323)
사양(ASW 19b)
1980-81년[1] 제인의 전 세계 항공기 데이터
일반적 특성
- 승무원: 1
- 용량: 80kg(180lb) 워터 밸러스트
- 길이: 6.82m(22ft 5인치)
- 윙스팬: 15m(49ft 3인치)
- 높이: 1.45m(4ft 9인치)
- 날개 면적: 11m2(120평방피트)
- 가로 세로 비율: 20.4
- 에어포일: 루트:Wortmann FX-61-163; 팁: Wortmann FX-60-126
- 빈 무게: 245kg(540lb)
- 최대 이륙 중량: 454kg(1,001lb)
퍼포먼스
- 스톨 속도: 67km/h(42mph, 36kn)
- 절대 속도 초과 금지: 255km/h(158mph, 138kn)
- 최대 러프 공기 속도: 170km/h(110mph; 92kn)
- 최대 에어로토우 속도: 170km/h(110mph; 92kn)
- 최대 윈치 발사 속도: 125km/h(78mph, 67kn)
- 최대 글라이드 비율: 112km/h에서 38.5:1(70mph, 60kn)
- 싱크 속도: 75km/h(47mph; 40kn)에서 0.55m/초(108ft/min)
- 날개 하중: 최대 41.3 kg/m2(8.5 lb/sq ft)
참고 항목
유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기
관련 목록
참조
 | 위키미디어 커먼즈에는 슐레이셔 ASW 19와 관련된 미디어가 있다. |
- ^ Taylor, John W.R., ed. (1980). Jane's all the World's Aircraft 1980–81. London: Jane's Publishing Co. pp. 573, 590–591. ISBN 0-7106-0705-9.
