니콜라스 스트라우슬러

Nicholas Straussler
니콜라스 피터 소럴 스트라우슬러
스트라우슬러 미클로스
Nicholas Straussler.jpg
1950년대 스트라우슬러
태어난(1891-05-07)7년 5월 1891년 5월
헝가리의 왕국 이사제그
죽은1966년 6월 3일 (1966-06-03) (75)
영국[1] 런던
국적 헝가리인
영국의
공학 경력
규율자동차 공학
프로젝트장갑차, DD 탱크
현저한 진보부양 장치

니콜라스 피터 소렐 스트라우슬러(헝가리어로:스트라우슬러 미클로스 페터)(1891년 5월 7일 – 1966년 6월 3일)는 제2차 세계대전 당시 연합군의 수륙양용 DD 전차가 사용한 부양 시스템을 고안한 것으로 주로 기억되는 엔지니어였다.헝가리에서 태어난 그는 전후 영국 시민이 되기 전에 혁신적인 자동차 엔지니어로서 명성을 쌓았다.[2][page needed]그의 일은 주로 수륙양용, 오프로드, 군용 차량과 관련이 있었다.

전기

알비스 스트라우슬러 폭탄트롤리에 실려있는 250파운드 폭탄이 탑재된 쇼트 스털링 폭격기.

스트라우슬러는 1928년과 1933년 사이에 폴딩 보트 앤 스트럭쳐즈사를 운영했고 접을 수 있는 장치를 포함한 다수의 부양 장치에 특허를 얻었다.[3][4][5]1933년 2월, 그는 영국 시민이 되었다.[6]

1930년대 내내 그는 알비스 자동차, 비커스 암스트롱, 헝가리 기업들과 함께 다양한 프로젝트를 수행했다.그의 첫 장갑차 AC1은 1933년 부다페스트의 H Manfred Weiss RT에 의해 부분적으로만 제작되었다.알비스를 위해 그가 한 일은 알비스 스트라우슬러 AC2와 알비스 스트라우슬러 AC3와 같은 장갑차를 설계하는 것이었다.시제품은 자신의 회사인 스트라우슬러 기계화 Ltd에 의해 제작되었고, 생산 차량은 새로운 합작 회사인 알비스-스트라우슬러에 의해 제작되었다.[7]그것은 1936년 7월에 형성되었다.[8]

AC2는 1935년에 영국 항공부에 보여졌고 중동에서 시험되었다.1937년 스트라우슬러사는 알비스와 연계하여 알비스-스트라우슬러 회사를 설립하였다.[9]그의 LAC 장갑차(그리고 야전 포병 트랙터 버전)는 영국 육군에 전시되어 1938년에 시험되었다.LAC에는 두 개의 엔진이 있었다. 하나는 근거리 바퀴를 구동하고 다른 하나는 오프사이드 바퀴를 구동하는 것이었다.그러나 냉각 시스템은 더운 나라들에게 적합하지 않았고 전쟁 사무소는 그것을 거부했다.Strausler는 또한 트랙터로 사용하기 위해 RAF에 공급된 연결식 섀시를 가진 차량을 설계했다.1938년 알비스-스트라우슬러는 알비스 기계화 주식회사에 의해 대체되었고 스트라우슬러는 알비스와의 관계를 끊었다.

그는 후에 AC2 디자인을 개선했고 그것은 39M Csaba로 Manfred Weiss에 의해 헝가리에 지어졌다.이들은 헝가리 왕실 군대와 함께 복무했다.헝가리는 전쟁의 상당 기간 동안 축 열강과 동맹을 맺었기 때문에 39M Csabas도 독일군에 의해 사용되었다.[10]축을 이용한 또 다른 차량은 4륜 구동 오프로드 트럭인 가너-스트라우슬러 G.3으로 독일군의 포병 트랙터로 소량 사용됐다.이 트럭은 서로 연결된 두 개의 엔진에 의해 구동되는 특이한 특징을 가지고 있었다.[11]

수륙양용 경전차 V4는 1930년대 그의 설계에 맞춰 헝가리에 건설되었지만 헝가리 육군이 대신 텔디 전차를 장착하기로 선택했기 때문에 시제품 단계를 통과하지 못했다.[12]그의 디자인 중 하나는 알비스 스트라우슬러 폭탄 트롤리였다.주로 비행장 내에서 왕립 공군이 폭탄을 운반할 수 있도록 약 1만 개가 만들어졌다.비록 나중에 큰 버전이 생산되었지만, 각각 4개의 250파운드 폭탄을 운반했다.[13]

군용 부양 장치

Sherman DD 탱크(플롯 스크린이 내려감)

비커스 암스트롱을 위한 스트라우슬러의 연구에는 탱크용 부속품을 디자인하는 것도 포함되어 있다.그가 만든 공학적인 해결책은 때로는 실행가능성을 희생시키기도 하지만 혁신적인 경향이 있었다.[2]그는 자신의 부양 장치 경험을 이용하여 폰툰 다리를 건설하거나 수륙양용 경량 탱크의 양쪽에 장착할 수 있는 비커스 암스트롱을 위한 접을 수 있는 부유물을 개발했다.영국 전쟁 사무소가 실시한 실험에서 선외기 모터에 의해 추진되는 그러한 탱크는 합리적으로 '스왑'이 잘 되어 있는 것으로 나타났다.[2]

이 시스템은 불만족스러웠는데, 주로 탱크를 띄울 수 있을 만큼 큰(각각은 대략 탱크 자체의 크기였다) 부유물이 너무 많기 때문이다.실제로, 대형 탱크 유닛을 물 위로 옮길 수 있을 만큼 충분한 부유물, 심지어 붕괴된 부유물까지 트럭으로 운반하는 데 심각한 어려움이 있을 것이다.또한, 그러한 부유물들은 수륙양용 착륙선에서 바다로 발사하기엔 너무 넓은 탱크를 만들었고, 수륙양용 착륙에서 그들의 사용을 비실용적으로 만들었다.[14]대신 스트라우슬러는 대안인 부양 스크린을 고안했다.이것은 접이식 캔버스 스크린으로, 압축 공기로 채워진 수평 금속 후프와 수직 고무 튜브로 받쳐졌다.화면은 탱크 윗부분을 덮고 물속에서 부력을 제공했다.무너지면 탱크의 기동력이나 전투 효과에 지장을 주지 않을 것이다.

슈트라우슬러는 테트라르치 탱크를 실험용으로 할당받았고, 그 탱크 엔진에서 구동력을 빼내는 해상 프로펠러와 함께 스크린을 장착했다.프로펠러와 트랙이라는 두 가지 형태의 추진력은 그러한 탱크를 위한 이중 구동(DD)이라는 용어를 만들어냈다.

DD 테트라카치의 첫 재판은 1941년 6월 런던 북부[2] 브렌트 저수지(이하 헨든 저수지)에서 이 아이디어의 초기 열성가였던 앨런 브룩 장군(당시 내무반장) 앞에서 열렸다.[1]공교롭게도 이곳은 1918년 11월 영국 마크 IX 탱크의 부유판 실험이 있었던 곳이기도 하다.테트라르히호의 만족스러운 해상 실험은 헤일링 섬 근처에서 진행되었고, 발렌타인 탱크를 기반으로 한 생산 DD 탱크를 개발하기 위해 진행되었다.이 버전은 전투를 본 적이 없으며, 노르망디 상륙 중과 후에 행동을 본 다수의 변형된 특수 목적 탱크("Hobart's Funnies") 중 하나인 M4 셔먼의 DD 버전에서 근무한 승무원들을 훈련시키는데 주로 사용되었다.

그는 처칠 탱크, 크롬웰, 센츄리온, 심지어 유니버설 캐리어를[15][page needed] 장착한 화염 투척기인 "론슨" 캐리어를 포함한 다른 영국 자동차에 DD 시스템을 적용하기 위해 계속 노력했다.전후 탱크는 일반적으로 플롯화면으로 수륙양용품을 만들기에는 너무 무거웠지만,[14] 미국의 M2 브래들리와 영국의 FV432와 같은 경량화된 군용 차량들은 1980년대까지 이 시스템을 성공적으로 사용하였다.

그의 전시 프로젝트 중 또 다른 것은 스트라우슬러 전환이었다.이것은 Ordnance QF 17 파운더와 Ordnance QF 32 파운더 대전차포를 실험적으로 수정한 것이었다.그 총들에는 전동식 총기가 장착되어 있었다.개조된 탄약 림프가 총의 자취에 부착되어 효과적으로 4륜의 자주 추진 차량을 만들고 총을 견인하기 위한 트럭의 필요성을 없앴다.[16]엔진에 대형 포를 장착하여, 독립적 기동성을 제한하기 위해, FH-70과 같은 총으로 전쟁 후 채택될 것이다.

전후 작업

Strausler는 전쟁이 끝난 후 다양한 자동차 프로젝트에서 일했다.많은 차량이 어떤 식으로든 수륙양용 차량과 연결되었지만, 이들 타이어에는 매우 저압, 오프로드, 런플랫 타이어인 Lypsoid Tire가 포함되었는데, 이 타이어는 Fabrique Nationale AS 24 경량 운송 차량을 포함하여 군용 및 건설용 차량과 어느 정도 사용되었다고 볼 수 있다.1957년 10월 스트라우슬러사는 영국의 수출 통제권을 침해한 혐의로 기소되었다.그의 오프로드 휠을 장착한 '세미-군사' 트럭이 네덜란드로 시연을 위해 허가를 받아 보내졌다.그러나 그 후 헝가리로 보내졌다. 그 나라가 철의 장막 뒤에 있었기 때문에 이것은 불법이었다.[17]스트라우슬러는 절대적 제대(즉, 유죄 판결을 받았지만 처벌은 받지 않았다)를 받았다. 그의 회사는 500파운드의 벌금을 부과받았고 그와 그의 회사는 기소 비용을 분담했다.[18]

그는 노령까지 계속 일했다. 그의 30개의 특허 중 마지막 특허는 1964년에 제출되었다.[19]그는 1966년[20] 6월 3일 런던에서 사망했다.[1]

메모들

  1. ^ a b c "Obituaries". The Times. 6 June 1966. p. 12.
  2. ^ a b c d Fletcher, David (2006). Swimming Shermans: Sherman DD Amphibious Tank of World War II. New Vanguard. Osprey Publishing. ISBN 1-84176-983-5.
  3. ^ US 156755, Nicholas Strausler, "수영 목적의 플로트 또는 뗏목" 출판 날짜 12/29/1925"가 1925-12-29를 발행했다.
  4. ^ "보트, 폰툰, 수상레일러 플로트, 임시교량 등 접을 수 있는 부유구조" 발행일자 11/29/1927
  5. ^ "폰툰과 수상기 부유물과 같은 접을 수 있는 구조는 보트로 구분된다" 발행 날짜 07/16/1929
  6. ^ "No. 33917". The London Gazette. 3 March 1933. p. 1427.
  7. ^ "Alvis-Straussler Armoured Cars in the Netherlands East Indies". 1999. Retrieved 14 January 2008.
  8. ^ "Alvis-Straussler Ltd: New Mechanized Velicle Company". The Times. 14 July 1936.
  9. ^ 화이트, 1971년
  10. ^ Jean-Denis, G.G. Lepage (7 March 2007). German Military Vehicles of World War II: An Illustrated Guide to Cars, Trucks, Half-Tracks, Motorcycles, Amphibious Vehicles and Others. McFarland. pp. 178–. ISBN 978-0-7864-6252-0.
  11. ^ Church, John; Morland, Andrew (6 March 1985). Military Vehicles of WW II. Random House Value Publishing. ISBN 978-0-517-46951-4.
  12. ^ Zaloga, Steven J (20 April 2013). Tanks of Hitler's Eastern Allies 1941-45. Osprey Publishing. pp. 14–. ISBN 978-1-78096-021-0.
  13. ^ "Bomb Trolley". Newcastle Upon Tyne Military Vehicle Museum. 2003. Archived from the original on 24 December 2012. Retrieved 16 January 2008.
  14. ^ a b "Developing the DD Tank". The Bovington Tank Museum. 2003. Archived from the original on 6 October 2008. Retrieved 12 January 2008.
  15. ^ Fletcher, David (2007). Churchill Crocodile Flamethrower. New Vanguard 136. Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-083-3.
  16. ^ Henry, Chris; Delft, Brian (2004). British Anti-tank Artillery 1939-45. New Vanguard 98. Osprey Publishing. p. 18. ISBN 1-84176-638-0.
  17. ^ "Illegal Export Alleged:Semi-Military Type Lorry". The Times. 16 October 1957. p. 14.
  18. ^ "Alleged Export of Lorry:Absolute Discharge for Inventor". The Times. 29 November 1957. p. 7.
  19. ^ US 3234990 "스트라슬러 차량 휠" 발행일자는 1966년 2월 15일이다.
  20. ^ "Deaths Column". The Times. 4 June 1966. p. 12.

참조

  • Németh, Károly. "Straussler Miklós Tankjai" (PDF). Hadmérnök (in Hungarian) (June 2018).
  • White, B. T. (1971), Armoured Cars - Marmon-Harrington, Alvis-Straussler, Light Reconnaissance, AFV Profile No. 30, Profile Publications

외부 링크