뉴사우스웨일스 메트로폴리탄 철도 지역
New South Wales Metropolitan Rail Area| 뉴사우스웨일스 메트로폴리탄 철도 지역 | |
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 뉴사우스웨일즈 메트로폴리탄 철도 지역의 교외 지역, 터미널 위치 표시 | |
| 개요 | |
| 상태 | 활동적인 |
| 소유자 | 운송자산보유기업 |
| 로캘 | |
| 터미 | 중앙 |
| 웹사이트 | 레일코프 |
| 서비스 | |
| 유형 | 통근 철도 |
| 연산자 | 시드니 트레인스 |
| 역사 | |
| 열린 | 2004년 1월 1일 (MRA로서) |
| 기술 | |
| 트랙 게이지 | 표준 궤간 |
| 전기화 | 오버헤드 1500V DC[1] |
뉴사우스웨일스 메트로폴리탄 철도 지역(MRA)은 시드니에 중심을 두고 북쪽의 뉴캐슬 인터체인지, 서쪽의 보웬펠스, 남쪽의 글렌리와 보마데리가 경계하는 정부 운영 철도망이다.MRA는 주의 전기화된 철도 네트워크 전체를 포함하고 있다(단절된 스키튜브 알파인 철도를 위해 절약).MRA는 Transport Asset Holding Entitle이 소유하고 있으며 시드니 트레인이 관리하고 있다.[2]
배경
2004년 이전에는, NSW 정부 소유의 철도 네트워크 전체가 당시 철도 인프라 주식회사(RIC)에 의해 운영되었다.호주철도공사(ARTC)에 주간 및 헌터밸리 네트워크를 임대할 계획에 대비하여, "광역철도 지역"을 규정하기 위해 1988년 교통행정법이 개정되어, 레일코프라는 새로운 기관이 관리하게 되었다.[3]남아 있는 비수도권, 비 ARC 네트워크는 RIC와 함께 국가 지역 네트워크로 남아 있었으며, 현재는 NSW용 Transport에 의해 직접 관리되고 있다.
경계
MRA는 북쪽에서 뉴캐슬의 옛 터미널 역과 경계를 이루고 있다.하지만 2014년 12월부터 2017년 10월까지 열차는 해밀턴까지만 운행됐다.2017년 10월 개통 당시 열차 운행이 다시 뉴캐슬 인터체인지로 확대됐다.네트워크의 북쪽 구간은 센트럴에서 165킬로미터 떨어져 있으며, 전체 길이로 전기화된다.북부의 주요 철도는 브로드메도우에서 ARC가 운영하는 헌터밸리 네트워크로 북쪽으로 계속 이어진다.[4]
MRA는 서쪽 범위에서 리츠고 마을에서 서쪽으로 몇 킬로미터 떨어진 보웬펠스의 이전 역에 의해 경계를 이루고 있다.실제로 마지막 MRA 방송국은 리츠고우다.네트워크의 서쪽 구간은 센트럴에서 158km 떨어져 있으며 전체 길이로 전기화된다.서부 간선 철도는 보웬펠스에서 뉴사우스웨일즈 교통국(Transport for New South Wales)이 운영하는 국가 지역 네트워크로 서쪽으로 이어진다.[4]
MRA는 그 서남쪽 범위에서 글렌리의 시골 지역성에 의해 제한되어 있다.마지막 메트로폴리탄 역은 캠벨타운에 있는 디콘즈 역이다.네트워크의 남서부 구간은 센트럴에서 58킬로미터 떨어져 있으며, 전체 길이로 전기화된다.주남방 철도는 글렌리에서 ARC가 운영하는 주간 네트워크로 남쪽으로 이어진다.[4]
MRA는 동남쪽 범위에서 보마데리 역과 경계를 이룬다.네트워크의 남동부("Ilawarra") 구간은 센트럴에서 154km 떨어져 있으며, 키아마(Central로부터 119km) 남쪽까지 전기가 통한다.보마데리는 남해안 철도의 종착역이기도 하다.ARC가 운영하는 주간 네트워크는 월롱공 남쪽의 우난데라에서 남해안 철도와 합류한다.
Southern Sydney Freight Line과 Sydney Freight Network는 물리적으로 MRA 안에 있지만 MRA의 일부를 구성하지는 않는다.이들은 화물열차에 사용하기 위해 예약되어 있으며 ATC에서 운영 및 유지 관리한다.
운영
모든 시드니 열차 서비스는 MRA 내에서 운영되며, NSW TrainLink 시외 및 지역 서비스는 MRA를 넘어 운영된다.
참고 항목
외부 링크
참조
- ^ Asset Standards Authority (19 March 2014). RailCorp electrical system general description, version 1.0 (PDF). Archived from the original (PDF) on 23 June 2015. Retrieved 24 August 2015.
- ^ Transport for New South Wales (2014). RailCorp 2014 annual report (PDF).
- ^ 1988년 교통행정법(NSW)
- ^ a b c Asset Standards Authority (30 April 2015). "Train Operating Conditions (TOC) Manual – Track Diagrams (version 3.0)" (PDF). Archived from the original (PDF) on 23 September 2015.
