뉴욕 주립대로298번길

New York State Route 298
이 기사는 현재 NY 298의 정렬에 관한 것이다. 컬럼비아 카운티의 NY 298 이전 정렬에 대해서는 뉴욕 컬럼비아 카운티의 카운티 노선 목록 § 8-1을 참조하십시오.
New York State Route 298 marker
뉴욕 주립대로298번길
NY 298이 빨간색으로 강조 표시된 시러큐스 지역 지도
경로 정보
NYSDOT 및 시러큐스 시에서 유지 관리
길이14.05 mi[3](22.61km)
존재했다c. 1934-현재[1][2]
주요 접점
웨스트엔드 시러큐스의 I-690
주요 교차점 시러큐스의 I-81

 I-90 통행료 / 드위트의 뉴욕 스루웨이
동쪽 끝 키케로의 NY 31
위치
카운티오논다가
고속도로 시스템
← NY 297→ NY 299

뉴욕 주 298번 국도(NY 298)는 미국 뉴욕 주 오논다가 카운티 전체 내에 위치한 동서 주 고속도로다. 시라쿠스 시의 690번 주간 고속도로(I-690)와의 교차로에서 오니다 호수 인근 NY 31번 교차로까지 14.05마일(22.61km)의 북동쪽 방향으로 운행한다. 코스를 따라 그 지역에 있는 4개의 주간 고속도로와 함께 출구가 있다. 대부분의 NY 298은 원래 1930년에 NY 91의 일부로 지정되었다가 10년 후에 현재의 명칭을 얻었다.

경로 설명

NY 298의 대부분은 뉴욕 주 교통부(NYSDOT)에 의해 유지되지만, 베어 스트리트와 제넌트 드라이브의 분기점에서 동부 도시 노선에 이르는 시러큐스의 한 구간은 도시 유지된다.[4]

시러큐스의 도시

NY 298은 시러큐스 시내의 바로 서쪽에서 시작하여, 9번 출구에서 I-690에서 갈라지며, 동일한 방향의 연결만을 제공하는 부분 교환이다. 인근 오논다가 호수로 흘러드는 오논다가 강 위를 가로지르며 상업 및 산업 블록 몇 개를 지나 베어 스트리트 북동쪽으로 향한다. 네 개의 큰 블록 후에, NY 298은 22번 출구에서 I-81과 만난다. 이 노선은 베어 스트리트를 떠나 제넌트 드라이브와 선셋 애비뉴의 남동쪽 트랙을 따라가는데, 이 트랙은 I-81 부근에 편도 쿠페렛을 형성하고 있다. NY 298 동행은 I-81의 남서쪽 가장자리를 따라 전자를 따라가고, 서행 교통은 후자를 따라 고속도로 북동쪽 방향으로 연결된다. NY 298의 이 구간은 I-690 동쪽에서 I-81 북행으로 진입할 수 있으며, 시내에 있는 두 고속도로 인터체인지에서 한 번 연결이 누락되었다.[citation needed]

NY 298 동부 시라큐스

이 쿠펠렛은 코트 스트리트까지 단 두 블록 동안 지속되는데, 이 곳에서 NY 298의 양방향 모두 북쪽으로 돌아서 도시의 더 많은 거주 지역으로 들어간다. NY 298번지 노스살리나 스트리트 I-81에서 북쪽으로 두 블록만 가면 시라큐스를 통과할 때 I-81과 매우 유사한 미국 11번 국도(US 11)와 교차한다. 여기서부터, 그 경로는 도시의 북쪽에 위치한 주거지를 통해 좀 더 동떨어진 코스를 택하기 위해 천천히 커진다. 그것은 살리나 마을로 매끄럽게 가로지르며, 결국 마을을 지나갈 때 동쪽의 턴을 완성한다. 이 주택들은 린쿠르 햄릿에서 기업과 공업 지역에 자리를 내주기 시작하는데, 이 곳에서 NY 298은 4차선 분할 고속도로가 되어 NY 598의 북쪽 끝으로 연결된다. 여기서부터 NY 298은 북동쪽으로 향하며 CSX 교통 소유의 모호크 서브디비전 아래를 지나 드위트 마을로 건너갈 때 코트 스트리트 이름을 잃게 된다.[citation needed]

철도 고가도로를 지나 NY 298은 중공업지역으로 진입하여 고속도로 양쪽에 산업단지를 조성하고 있다. 그것은 군사 서클이라고 알려진 지역 교통 서클을 통해 타운라인 도로로 연결되는데, 그 도로는 동쪽으로 향하는 곳에서 캐리어 서클이라는 이름의 더 큰 교통 서클로 이어진다. 원은 뉴욕주 스루웨이(I-90)의 출구로 직접 연결되는 주(州)의 둘 중 하나이며, 여기 35번 출구로 나온다. NY 635는 톰슨 로드를 통해서도 이곳 남쪽에서 들어오고, 원 안에서 종단된다. 원의 동쪽, NY 298은 긴 호를 타고 북쪽으로 돌면서 스루웨이를 넘어 키네 가(Kinne Street)로 건너기 전에 소수의 소규모 산업단지를 서비스한다.[citation needed]

오논다가군 북동쪽

NY 298번지, NY 31

교외는 스루웨이 북쪽에서 서서히 경사지기 시작하는데, 그곳에서 키네 가가 그 경로에서 북동쪽으로 방향을 튼 후 NY 298은 콜라머 가가 된다. 그것은 다시 2차선 미분양 고속도로로 좁혀져 7번 출구에서 I-481과 교대하는 도중 칼라머의 햄릿을 구성하는 주거 및 상업 개발의 주머니를 통해 진행된다. I-481 분기점 이후 동쪽을 향하면서도 약간 북쪽인 만리우스 마을로 향하는데, 이 마을에는 밀집한 상업과 주거 지역이 소수의 집들만 있는 더 많은 농촌 지역으로 자리를 내주고 있다. NY 298은 점점 더 평평해지고 나무가 우거지고 미개발국가를 가로질러 헵스 코너스라는 이름의 4자 분기점까지 이어진다. 여기서 이 노선은 다시 한 번 북동쪽으로 돌면서, 시케로에 들어서면서 미노아-브릿지포트 로드로 이름이 바뀐다.[citation needed]

마을 선에서 멀지 않은 곳에서, 키케로 늪지대로 알려진 크고 낮은 늪지대의 일부를 덮고 있는 키케로 늪지 야생동물 관리 구역에 진입하면서 도로 주변의 모든 개발이 중단된다. 그것은 숲이 우거진 수영장을 가로질러 약 1.25마일(2.01km)을 지나 이 과정에서 미노아 로드가 된다. 집들이 고속도로를 다시 습지 바로 북쪽에 늘어서기 시작하는데, 그곳에서는 NY 298이 치테낭고 강과 평행하기 시작하면서 북쪽으로 약간 방향을 틀면서 오논다가 카운티와 메디슨 카운티의 경계를 이루고 있다. 이 수로는 고속도로를 오네이다 공원의 상업화된 오두막으로 인도하는데, 이 곳에서 NY 298은 NY 31과의 우회 교차로에서 끝난다. 개울 맞은편 둑에는 뉴욕 31일 오네이다 공원 바로 동쪽에 위치한 브릿지포트의 조금 더 큰 공동체가 있다.[citation needed]

역사

시러큐스 시내의 살리나 스트리트(US 11)에서 브릿지포트 근처의 NY 31까지 현대 NY 298의 부분은 1930년 뉴욕의 주 고속도로 번호 변경의 일환으로 원래 NY 91의 최북단으로 지정되었다.[5][6] 당시 NY 91은 미들러 애비뉴와 몰로이 로드 사이의 당시 완전한 코트 스트리트와 칼라머 로드에서 대패했다. NY 91은 시라큐스 c. 1934년 남쪽의 US 11과 NY 173의 교차점까지 잘렸다. 이전의 북부 종착지에서 브릿지포트까지 겹치는 종착역에서 NY 298로 재설계되었다.[1][2]

1950년대에, NY 298은 미들러 애비뉴와 몰로이 로드 사이의 현대적인 정렬을 따르도록 변경되었다. 리라우팅의 일환으로 톰슨 로드와 뉴욕 주 스루웨이와의 교차로에 있는 캐리어 서클과 타운라인 로드에 있는 밀리터리 서클 등 두 개의 교통 서클이 노선을 따라 설치되었다.[7][8] 1962년까지, NY 298은 현재 종착역인 I-690 출구 9까지 남서쪽으로 확장되었다. 당시, I-690의 교통은 NY 298로 직접 유입되었고, I-690의 동쪽 지역은 아직 건설되지 않았기 때문에 그 반대도 마찬가지였다.[9] I-690은 1960년대 중반에 뉴욕 298번지에서 미들러 애비뉴까지 완공되었다.[10][11]

주요 교차점

전 노선은 오논다가 군에 있다.

위치mi[3]km목적지메모들
시러큐스0.000.00 서부로690번길서부 터미널, 9번 출구(I-690)
1.041.67 I-81 남부22번 출구(I-81); 동쪽 I-690에 접근
1.221.96
북위 11번지 I-81번지
살리나3.746.02 NY 598 남쪽NY 598년 북부 종착역
드 비트5.458.77
 I-90 통행료 / 뉴욕 스루웨이 / NY 635 남쪽		캐리어 서클, 35번 출구(I-90 / 스루웨이), NY 635의 북쪽 종착역. 현재 트래픽 서클에 5번 출구로 나열됨
8.2813.33
I-481 ~ I-90 – 시러큐스, 드위트, 노스 시러큐스, 오스위고		7번 출구(I-481); 부분 클로버리프 교환
키케로14.0522.61 뉴욕 31동부 종착역, 원형 교차로
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

참조

  1. ^ a b Texaco Road Map – New York (Map). Cartography by Rand McNally and Company. Texas Oil Company. 1933.
  2. ^ a b Texaco Road Map – New York (Map). Cartography by Rand McNally and Company. Texas Oil Company. 1934.
  3. ^ a b "2008 Traffic Volume Report for New York State" (PDF). New York State Department of Transportation. June 16, 2009. p. 209. Archived from the original (PDF) on September 27, 2012. Retrieved January 31, 2010.
  4. ^ "Onondaga County Inventory Listing" (CSV). New York State Department of Transportation. March 2, 2010. Retrieved February 19, 2011.
  5. ^ Dickinson, Leon A. (January 12, 1930). "New Signs for State Highways". The New York Times. p. 136.
  6. ^ Road Map of New York (Map). Cartography by General Drafting. Standard Oil Company of New York. 1930.
  7. ^ New York (Map). Cartography by Rand McNally and Company. Sunoco. 1952.
  8. ^ Syracuse East Quadrangle – New York – Onondaga Co (Map). 1:24,000. 7.5 Minute Series (Topographic). United States Geological Survey. 1978. Retrieved February 19, 2011.
  9. ^ New York with Sight-Seeing Guide (Map). Cartography by General Drafting. Esso. 1962.
  10. ^ New York (Map). Cartography by Rand McNally and Company. Mobil. 1965.
  11. ^ New York (Map) (1969–70 ed.). Cartography by General Drafting. Esso. 1968.

외부 링크

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KML은 위키다타에서 왔다.