좌표:42°38'13°N 73°09'57ºW/42.63704°N 73.16593°W/ 42.63704; -73.16593

그레이록 산

Mount Greylock
그레이록 산
서쪽에서 본 그레이록산.
최고점
승진3,489 ft(1,063 m) NAVD 88[1]
저명성2,463피트(751m)[2]
상장미국 주 최고점 31위
뉴잉글랜드 파이브 파인스트 17위
좌표42°38'13°N 73°09'57ºW/42.63704°N 73.16593°W/ 42.63704; -73.16593[1]
지리학
상위 범위타코닉 산맥[3][4][5]
지질학
에이지 오브 록오르도비스기, 타코닉 오로제
산형추력 단층
등산
가장 쉬운 경로체셔 하버[6] 트레일
마운트 그레이록 서밋 역사 지구
위치매사추세츠주 애덤스 노치, 록웰, 서밋 Rd.의 Jct.
지역1,200에이커(490ha)[8]
지었다.1830
건축가.Maginnis와 Walsh; 밴스, 조셉 맥아더 외.
건축 양식방갈로/공예사, 클래식 리바이벌
NRHP 참조98000349[7]
NRHP에 추가됨1998년 4월 20일

매사추세츠 북서쪽에 있는 그레이록 산은 3,489 피트 (1,063 미터)로 이 주에서 가장 높은 지점입니다.그 봉우리는 초기 미국 문학에서 역할을 했고, 지질학적으로 근처의 버크셔와 그린 산맥과 구별되는 타코닉 산맥의 일부입니다.넓은 시야와 작은 아고산 숲은 상류 지역을 특징으로 합니다.계절별 자동차 도로가 정상 지역을 가로지르며 1930년대의 세 개의 구조물 근처를 지나며 작은 "국가 역사 지구"를 구성합니다.애팔래치아 산책로를 포함한 다양한 등산로가 이 지역을 가로지르고 있으며, 이는 더 큰 마운트 그레이록 주립 [9]보호구역의 일부입니다.

지리학

사우스윌리엄스타운(서쪽)에서 바라본 그레이록 산맥.고리인 호퍼는 정상 아래 중앙에 있습니다.

그 봉우리는 후작 계곡에 있는 그 지역의 기초 위에서 약 2,000 피트 (610 미터) 높이에 서 있습니다.정상에서 최대 116km(72 mi)의 조준선을 사용할 [10][11]수 있습니다.

그레이록 산은 동쪽과 북쪽에 있는 산의 기초를 휘감는 후작 강 근처에 있는 11마일 길이의 거대한 산의 일부입니다.그레이록 산의 정상은 메사추세츠 아담스에 있습니다.때때로 "그레이록 산맥"이라고 불리는 이 거대한 지역의 다른 부분은 이웃한 다섯 개의 마을로 확장됩니다.다양한 정상에는 피치 산 등과 함께 새들볼 산이 있습니다.

그레이록 산맥은 타코닉 산맥의 일부로, 버크셔스 산맥과 그린 산맥이 인접한 후작 강 [12]계곡에 의해 이곳에서 분리되어 있습니다.

대지진은 대부분 후작 강을 통해 허드슨 강 유역에 있지만 레인즈버러 근처의 작은 부분은 하우사토닉 [13][14]강 유역에 있습니다.

숲과 새들

그레이록 산의 붉은 가문비나무
그레이록 산의 뉴잉글랜드스터

북부의 경목 숲은 낮은 고도와 중간 고도를 특징으로 하며, 위쪽 경사면은 봉숭아 전나무와 붉은 가문비나무뿐만 아니라 미국산 화산재로 덮여 있습니다.약 555에이커(225헥타르)의 오래된 생장림이 그레이록 산맥 내에서 목록화되었습니다. 여기에는 350년 이상 된 나무 표본이 포함됩니다.서쪽 경사면에는 120피트 높이의 빨간 가문비나무가 [15][16]있었습니다.

그 산에는 132종의 새들에 대한 기록이 있다고 알려져 있습니다.이것들은 매사추세츠의 [17]다른 곳에서는 제한된 기회와 함께 한대 숲에서만 번식하는 검은 폴 워블러와 Bicknell's thrush를 포함합니다.

지질학

그레이록 산은 동쪽으로 [18]25마일 떨어진 곳에서 현재의 위치로 이주한 구조물인 훨씬 더 큰 타코닉 알로크톤의 일부입니다.암석은 오래된 암석이 젊은 암석 위로 [19]돌출되는 구조적 과정인 추력 단층을 통해 이동했습니다.

더 좁게는, 이 지역의 지질학자들이 1891년에 시작하여 훨씬 더 최근에 사용한 용어인 "Greylock Schist"가 대부분이지만, 이 암석들의 나이는 [20]1960년대까지 불확실했습니다.이 오르도비스기 시대의 조각은 그레이록에서 약 1,000에서 2,000피트 두께이며 "모스코바이트(세리사이트), 염소산염, 그리고 석영 조각으로 구성되어 있습니다."그것은 "벨로우즈 파이프 석회암"[21]이라고 불리는 층 위에 놓여 있습니다.이 더 젊고, 밑에 있는 층은 산의 낮은 경사면에서 채석되었습니다.

가장 최근의 빙하기("플레이스토세")에서는 빙하가 산을 둘러싸고 그레이록의 서쪽 경사면에 "호퍼"를 형성하는 U자 모양의 막다른 계곡을 조각하고 레인즈버러의 [22][10][23]그레이록에 "밸런스 록"과 같은 빙하 지형을 남겼습니다.Laurentide 빙상은 그 지역을 1킬로미터의 깊이까지 덮었습니다.1 피트) 깊이까지 덮었습니다.녹으면서, 그것은 후시크 [24]계곡 위쪽에 바스콤 호수를 형성했습니다.호수 해변의 잔해는 (몇몇 지질학자들에게) Greylock의 가장 낮은 경사면에 있는 여러 곳에서 분명합니다.

지질학자들은 2018년에 그 지역의 플라이스토세 탈빙 속도를 측정하기 위해 표면 노출 연대 측정을 사용했습니다.이 방법은 이전의 [25]추정치와 비교하여 뉴잉글랜드의 더 빠른 용해 속도를 지원하는 데이터를 제공했습니다.

명명법

한 1988년 [26]자료에 따르면, "그레이록 산"은 "아마도 윌리엄스 대학 교수 앨버트 홉킨스 (1807년-1872년) 또는 같은 시대의 다른 지역 교수에서 유래되었을 것입니다.이 봉우리의 이름과 같은 그레이[27] 록(Gray Lock, 1670년경–1750년)은 매사추세츠 주 웨스트필드 근처에서 온 아베나키 부족의 인물로, 코네티컷 강 근처에서 영국군의 전초기지를 습격한 것으로 알려져 있으며, 역사적으로 이 산과 관련이 없습니다.

티모시 드와이트 4세가 18세기 [29]후반에 관한 그의 여행 회고록에서 그것을 "사들 산"이라고 언급했지만, 18세기 영국인들은 그것을 "그랜드 후숙"이라고 불렀을지도 모릅니다.

19세기 초에 그것은 [27]남쪽에서 본 모습 때문에 "새들백 산"이라고 불렸습니다.1838년에 출판된 저널 엔트리에 따르면, 나타니엘 호손은 지역 주민이 그것을 "그레이록"이라고 부르는 것을 우연히 들었습니다.호손은 새들백이 "그것을 위한 더 일반적인 이름"이라고 덧붙였습니다.하지만 다른 곳에서는 호손이 단순히 그레이록이라고 불렀고, 이 이름은 겨울 [30]서리에 산이 자주 나타났기 때문이라고 합니다.

그럼에도 불구하고 1841년에 국가 지질학에 대한 에드워드 히치콕의 권위 있는 "최종 보고서"는 히치콕에 따르면 전체 질량을 "새들 마운틴"과 "정상의 가장 높은 지점"이라고 불렀습니다.[31]

역사 지구

세 개의 구조물이 1930년대 "그레이록 산 정상 역사 지구"에 기여하고 있으며,[7] 이는 1998년 현재 국가 사적지의 일부입니다.피츠버그의 건축가 조셉 맥아더 밴스가 설계한 바스콤 로지와 썬더볼트 스키 대피소, 보스턴에 본사를 둔 Maginnis & Walsh가 설계한 전쟁 기념탑입니다.이와 함께 시대건축으로서의 문화적 중요성을 기록으로 남겼습니다.

바스콤 로지

전쟁기념탑에서 남서쪽을 바라보는 바스콤 로지와 새들볼 산

Bascom Lodge는 1932년과 1938년 사이에 그레이록 편암과 붉은 가문비나무의[32] 토착 재료를 사용하여 지어졌으며 시대별 공원 구조의 촌스러운 디자인이 특징입니다.그레이록 위원회는 초기의 정상 주택(1902년에 지어졌으며 1929년에 화재로 파괴됨)을 대체할 더 실질적인 피난처를 찾았습니다.최초의 서쪽 날개는 Jules Emil Deloye Jr.에 의해 1932년에 지어졌습니다.중심부와 동쪽 날개는 1935-38년에 딜로이에의 감독하에 민간인 보호군단에 의해 완성되었습니다.이 오두막은 그레이록 예약 위원이자 지역 교수인 존 바스콤(1911년 [33]경)의 이름을 따서 지어졌습니다.

1937-38년 겨울 동안, 그레이록 위원회는 해리슨 L. 라수어를 고용하여 [34]산을 오르는 스키어들과 다른 겨울 애호가들의 호스트 역할을 하기 위해 산장에서 시즌을 보냈습니다.뉴욕시 신문에 따르면, 그 건물은 그 겨울을 위해 "증기 난방, 전기, 그리고 전화"로 설비되었습니다.그 시즌 후반의 스키 경주는 7,000명의 관중을 끌어 모았는데, 주로 산기슭 근처였습니다(아래 참조).

오늘날,[35] 바스콤 로지는 (따뜻한 달에만) 서비스 회사가 주정부로부터 임대료를 면제받는 방식으로 운영하고 있습니다.애팔래치아 마운틴 클럽은 [36]2000년에 끝난 16번의 여름 동안 숙소를 관리했습니다.

선더볼트 스키 대피소, 트레일 및 레이스 시리즈

2015년 1월 썬더볼트의 니들스 아이 근처에서 스노보드를 타는 사람들.

Joseph McArthur Vance에 의해 설계된 Thunderbolt 스키 대피소는 1940년 민간인 보호대에 의해 Thunderbolt Trail을 [37]사용하는 스키어들을 위한 따뜻한 오두막으로 지어졌습니다.

이 길은 많은 스키 그룹의 도움으로 설계되었고 1934년 CCC에 의해 절단되었습니다.주요 스키 경기는 [38]1935년부터 1948년까지 거의 매년 이곳에서 열렸습니다.가장 큰 행사 중에는 7,000명의 관중이 참석한 1938년 행사가 있었는데, 그들은 나치 독일의 프리츠 데멜이 2분 25초의 [39][40]코스 기록을 세우는 것을 지켜보았습니다.유명한 미국 스키 선수 딕 듀랜스는 썬더볼트 대피소 이전의 이 경주에서 5위를 차지했습니다.1948년까지 데멜의 1.4 마일 코스 기록.이 길은 뉴욕주 [41]핑크햄 노치의 더 긴 셔번 길과 경사가 비슷합니다.

근처의 오두막과 마찬가지로, 쉼터는 소박한 디자인과 지역의 돌과 나무 들보로 지어졌습니다; 내부에는 4피트 높이의 큰 벽난로에 지어진 4개의 나무 벤치가 있습니다.그것은 정상 타워에서 수백 피트 북쪽에 있습니다.

바스콤 로지가 1938년에 상주 겨울 여관 주인을 고용한 것으로 알려졌지만(위 인용 참조), 1940년에 이 근처의 쉼터가 도입되면서 스키 행사 중에 숙소의 계절적 폐쇄가 덜 불편해졌을 수 있습니다.

Thunderbolt 스키 경주는 2010년과 그 이후 몇 [42]년 동안 부활했지만, 눈 부족으로 인해 행사의 일부가 중단되거나 인공 눈이 있는 상업용 스키 지역으로 이전되었습니다.2018년에, 경주 그룹은 매년 [43]대신, 행사에 대해 "빈도가 낮은 간격"으로 전환할 것이라고 말했습니다.[44] 이와는 별도로, Thunderbolt 흔적과 관련이 없는 1990년대 그레이록 동쪽 면의 산사태 지역은 2005년에 스키를 탄 것으로 보고되었습니다.

참전용사 위령탑

참전용사 위령탑

재향군인 전쟁 기념탑은 1930년에 지역 국회의원들과 주지사 프랭크 G. 앨런의 지원을 받아 주 의회에 의해 승인되었습니다.그것은 [46][47]스프링필드의 계약자 J.G. 로이 & 손에 의해 20만 달러의 비용으로 2년 후에 완성되었습니다.약 1,500명의 사람들이 1933년 주지사 조셉 B에 의한 헌사에 참석했습니다. 엘리, NBC [48]라디오를 통해 전국적으로 방송되는 행사.

8개의 관찰 창이 있는 93피트(28m) 높이의 샤프트는 고전적인 긴축을 보여주기 위해 설계되었습니다.여기에는 퀸시의 존 비즈제로가 그린 아트 데코 세부 사항이 포함되어 있으며, 그의 작품은 버몬트 의사당 건물에도 등장합니다.지상의 내부에는 위패와 전쟁 [49]유물을 보관하기 위한 돔형 방이 있습니다.

지역 입법자들과 주민들은 지역 돌을 원했지만, 탑의 화강암 표면은 퀸시에서 얻었습니다.탑에는 "죽을 때까지 충성을 다했다"는 등 다양한 글귀가 새겨져 있습니다.기념비 안에 있는 비문 중 하나는 "그들의 존재로 인해 더 나은 마음으로 다시 살아난 불멸의 죽음들 중"인데, 이것은 조지 엘리엇의 시의 한 구절입니다.원래 12개의 1,500와트 조명(현재는 6개)에 의해 조명된, 꼭대기에 있는 반투명한 빛의 구체는 70 mi(110 km) 동안 밤에 볼 수 있다고 합니다.그것은 밤새 정상 지역에 광공해 문제를 일으킵니다.

지속적인 물 침투로 인한 보수, 2016년 8월

참전용사 위령탑은 물이 스며들어 동파로 인한 구조적 피해가 발생해 2013년부터 4년간 폐쇄됐습니다.피츠버그의 알레그로네 건설은 2015년 [50]8월에 시작된 260만 달러의 복구 프로젝트를 수주했습니다.

방송탑

역사 지구의 일부는 아니지만, WAMC(뉴욕주 올버니 90.3)와 W38DL(매사추세츠주 애덤스 38)(WNYT-TV 반복)은 서쪽 정상 아래의 방송탑에서 송신됩니다.NOAA 기상 라디오 방송국(WWF-48, 162.525 MHz)은 [51]산의 다른 타워에서 방송됩니다.노던 버크셔 아마추어 라디오 클럽은 K1FFK라는 [52]호출부호를 달고 산에서 여러 명의 아마추어 라디오 중계기를 운영하고 있습니다.

역사

미국 문학에서

허먼 멜빌

19세기 중반까지, 그 지역으로의 개선된 교통수단은 많은 방문객들을 Greylock으로 이끌었습니다.그들 중에는 산의 풍경에 영감을 받은 작가와 예술가들이 있었습니다.나다니엘 호손, 윌리엄 컬렌 브라이언트, 올리버 웬델 홈즈, 허먼 멜빌, 헨리 데이비드 소로.[53]

1838년 여름, 호손은 매사추세츠의 노스 아담스를 방문했고 그레이록 산을 여러 번 올랐습니다.그의 경험, 특히 자정에 불타는 석회 가마를 본 산책은 원래 "용서할 수 없는 죄"[54]라는 제목의 그의 이야기에 영감을 주었습니다.호손은 1844년부터 1849년까지 "에탄 브랜드"를 쓴 이후로 이야기를 쓰지 않았습니다.[55]

멜빌은 모비 딕의 눈 덮인 프로필이 거대한 흰 향유 고래의 등이 바다의 [56]표면을 부수는 것을 연상시켰기 때문에 모비 딕에 대한 그의 영감의 일부를 피츠버그에 있는 그의 집 애로우헤드에서 가져왔다고 합니다.멜빌은 그의 다음 소설인 피에르를 "그레이록의 가장 훌륭한 폐하"에게 헌정하면서 산을 "나의... 군주이자 왕"이라고 불렀습니다.1851년 8월 멜빌과 젊은 시인 사라 모어우드를 포함한 몇 명의 친구들은 [57]그레이록의 정상에서 하룻밤을 야영했습니다.소로는 1844년 7월에 정상에 올라 하룻밤을 보냈습니다.콩코드와 메리맥 강 위의 한 주에서 이 사건에 대한 그의 설명은 오늘날 벨로우즈 파이프 트레일을 향한 그의 접근 방식을 설명했습니다.학자들은 그레이록의 경험이 그를 변화시켰다고 주장하며, 그의 형 존의 죽음 이후에 그의 혼자서 이러한 여행을 할 수 있는 그의 능력을 확인했습니다;[58] 그리고 1845년에 월든 폰드에서 그의 거친 개인주의에 대한 실험의 전주곡이 되었습니다.

예일 대학교 총장 티모시 드와이트 4세는 1799년에 그 산을 올랐습니다.

한때 유명한 시인이자 설교자이자 예일 대학의 총장인 티모시 드와이트 4세는 윌리엄스 대학의 총장인 에베네저 피치와 함께 1799년에 그레이록을 올랐습니다. 아마도 지역 농부 제레미야 윌버에 의해 잘려진 험난한 길을 지나갔을 것입니다.드와이트의 여행 회고록은 이 산을 묘사합니다: "일년의 대부분 동안, 그것은 구름에 의해 둘러싸이거나 덮여 있고, 주변 주민들에게 적지 않은 [59]정확성으로 날씨의 변화를 알려줍니다."

관리 및 개발 이력

1830년 대학 총장 에드워드 도르 그리핀이 지휘한 윌리엄스 대학 학생들은 개선되었고 호퍼 로드의 끝에서 정상까지 길을 더 잘랐습니다.이것은 학생들이 전통적으로 [60]1년에 한 번씩 오르는 현재의 호퍼 트레일입니다.

1831년 5월, 나무 기상 관측소인 "그리핀의 탑"이 학생들에 의해 정상에 지어졌습니다.9년 후, 그것은 1858년에 도나티 혜성이 사진에 찍힌 더 실질적인 60피트(18m) 나무 탑으로 대체되었습니다.1863년에 Albert Hopkins 교수에 의해 Williamsstown에 알파인 클럽이 설립되었습니다.이 클럽은 산에 자주 캠프를 치렀고 어떤 회원들은 나중에 애팔래치아 산악 클럽과 미국 알파인 [61]클럽을 설립하는 것을 도왔습니다.

19세기 후반까지, 청록색의 벌채는 후추와 숯을 포함한 목재 제품을 위해 그레이록의 숲의 대부분을 벗겨냈습니다.이와 함께 산불과 산사태가 발생했습니다.그레이록 공원 협회(Greylock Park Association, GPA)는 1885년에 설립되었고 [62][63]관광객들을 끌어들임으로써 돈을 벌 계획으로 주식이 현지에서 팔렸습니다.이 회사는 정상에서 400에이커(160ha)를 구입하여 노치 로드를 수리했습니다.GPA는 마차 도로에 25센트의 통행료와 철제 전망대(1889년 [53]지어짐)를 오르는 데 10센트의 요금을 부과했습니다.이 수수료를 합치면 현재 [64]달러로 11달러 40센트에 해당합니다.

하지만 12년 후 부채 때문에 GPA의 사업 미래가 의문시되면서 지역 입법자들은 회사를 인수하고 마운트 그레이록 주립 보호구역을 구성할 것을 제안했습니다.이것은 1898년에 원래의 땅에 추가하는 계획과 함께 승인되었습니다 (궁극적으로 총 12,500에이커 (5,100에이커).버크셔 카운티 정부는 보호구역을 유지할 예정이었습니다.다른 초기 상태 보존 부동산도 지방 [65]자치 단체에서 유사하게 운영되었습니다.

20세기

1902년에는 증기로 움직이는 "로코모빌"과 [66]1904년에는 가솔린으로 움직이는 자동차가 최초로 정상에 올랐습니다.1907년, 버크셔 카운티 위원회는 기존의 북쪽 "노치 로드"를 보강하여 남쪽에서 [67]정상까지 새로운 도로를 개통했습니다.그 후 카운티는 등산로를 건설하는 데 참여했고 1913년까지 17개의 등산로를 완성했습니다.산을 가로지르는 애팔래치아 트레일 루트는 1929년에 개통되었고, 메사추세츠 전체 구간은 1931년에 대부분 완성되었습니다.

정상에 있는 메사추세츠 전쟁 기념탑은 [68]1932년에 완공되었습니다.1941년에 끝난 9년 동안 민간인 보호군단(CCC)은 107중대인 MA 캠프 SP-7을 통해 대부분 산에서 일했습니다.

레인즈버러에서 애덤스의 그레이록 산 정상까지 이어지는 록웰 로드의 입구

CCC 작업에는 도로 시스템의 개선(곡면 표면), Adirondack-lan-to-comm 대피소, Thunderbolt 스키 대피소 및 관련 트레일, 그리고 Bascom [38]Lodge의 상당 부분을 건설하는 것이 포함되었습니다.

1954년부터 그레이록 트램웨이 당국은 [69]산에 공중 트램웨이를 건설하기 위해 설립되었습니다.1964년 당국이 스키 리조트 계획을 발표한 후, 마운트 그레이록 보호 협회라고 불리는 지역 보호 단체가 버크셔 카운티에서 국가 관리로 보호 구역을 전환하는 캠페인을 주도했습니다.이것은 1966년에 성공했고 [69][70][71]리조트를 막는 것을 도왔습니다.

주립공원

12,500에이커(5,100헥타르)의 마운트 그레이록 주립 보호구역은 매사추세츠 보존 및 [9]레크리에이션부가 관리하고 운영합니다.

마운트 그레이록 주 예약(맨 오른쪽의 그레이록 정상)

그레이록 산에는 애팔래치아 국립 경관 산책로의 11.5마일 구간을 포함하여 약 70마일의 등산로가 있습니다.여러 장소에서 배낭여행자를 위한 원시적인 캠핑이 허용됩니다.레인즈버러에 있는 직원 방문객 센터는 연중무휴로 운영됩니다([15]7번 국도에서 1.5마일 떨어져 있습니다).

1953년부터 1977년까지 이전에 제안된 트램웨이/스키/리조트 개발 지역인 그레이록 글렌은 마운트 그레이록 주립 보호구역에 인접한 아담스의 1,063에이커(430헥타르) 규모의 공원입니다.그것은 1985년에 민관 공동 [72]개발을 위해 국가에 의해 인수되었습니다.

대중문화에서

  • 그레이록 산(회색 자물쇠)은 나타니엘 호손의 1850년 단편 "이단 브랜드"(눈 이미지에서, 그리고 다른 두 번 이야기, 1850년, 1852년)와 그의 사후 "미국 노트"에 언급되어 있습니다.
  • 마운트 그레이록은 허먼 멜빌의 1852년 소설 피에르, 즉 매사추세츠주 피츠버그에 있는 그의 집에서 쓰여진 모호함의 헌사입니다.
  • 그레이록 산은 빌 브라이슨의 1998년 책 "숲속의 산책"에 언급되어 있습니다.
  • 그레이록 산은 해리 [73][74]포터의 가상 세계에 있는 마법과 마법의 북미 학교인 일버모니의 위치입니다.

정상 파노라마

Mount Greylock view
그레이록 산 정상에 있는 재향군인 전쟁 기념탑에서 360도 파노라마로 스티치 처리.

참고 항목

레퍼런스

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외부 링크

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