재료 여권

Material passport

재료 여권은 제품이나 공사에 포함된 모든 재료로 구성된 문서다. 제품 내 소재의 정의된 특성을 기술한 데이터 세트로 구성되며, 이를 통해 회수, 재활용 및 재사용을 위한 가치를 부여한다.

이 개념의 핵심 아이디어는 재료 여권이 오픈 트레이드된 재료 시장에서 재료를 회수, 재활용 및/또는 재사용하는 "순환 경제"에 기여할 것이라는 것이다. '물질 여권'의 개념은 현재 주로 유럽 국가들에서 복수의 당사자들에 의해 개발되고 있다. 앞으로 있을 수 있는 중고물품 시장이나 소재은행이 현실이 될 수 있다.

유사한 개념들이 여러 당사자들에 의해 개발되고 있다. 기타 재료 여권의 이름은 다음과 같다.

왜 재료 여권이 필요한가?

"유엔 추산에 따르면, 건설은 유럽에서 원자재 소비량의 약 50%, 폐기물의 60%를 차지한다."

지구가 폐쇄적인 시스템이라고 가정하면, 이 상황은 객관적으로 지탱할 수 없는 것이다. 원자재를 좀 더 지능적인 방법으로 가야 할 긴급한 필요가 있다. 건물 부문의 변화는 예를 들어 훨씬 더 길고 더 유용한 수명주기를 보장함으로써 더 적은 재료가 필요하며 보다 효과적으로 재료를 사용하는 쪽으로의 상황에 크게 도움이 될 것이다. 물적 여권의 찬성론자들은 이것이 이 방향으로 나아가는 단계라고 주장한다.

재료 여권은 재료의 정체성을 부여한다. 그것이 존재한다는 것을 인정함으로써, 특정 건물에 주어진 형태로, 예를 들어 건물의 해체 후 가능한 재사용을 통해, 재료가 가치를 얻고 유지하도록 보장한다.

개인 여권과 마찬가지로, 자료 여권은 자료가 '여행'을 할 수 있게 하거나, 건물에서 서비스를 받은 후 가장 유용한 미래 목적지를 확인한다. 이것은 다른 건물에 있을 수도 있고 다른 제품에 있을 수도 있다.

건물의 개별 재료를 인식함으로써 새로운 소유구조를 촉진할 수 있으며, 이를 통해 더 많은 기능이 서비스로 제공될 수 있다. 이제 우리는 조명을 서비스로 가질 수 있게 되었기 때문에 지붕을 소유하는 대신 "요소로부터의 쉘터"와 같은 다른 기능을 서비스로 가질 수 있게 되었다.

일반적으로 재료 여권은 공급업체가 건강하고 지속가능하며 순환되는 재료/건축물을 생산하고 개발자/관리자/개조업자를 선택할 수 있는 인센티브를 창출한다. 그들은 순환형 건축 사업 모델을 개발하는 것을 목표로 하는 더 넓고 성장하는 운동에 들어맞는다.

적용가능성

자재 여권은 모든 제품이나 건설에 적용할 수 있다. 제품/구조가 당황할 수 있는 수준은 다음과 같다.

건물의 경우 재료 여권은 건물에 존재하는 모든 제품(staircase, window, roo, roo, ...), 구성품(철광, 유리 패널, ...), 원료(목재, 강철, ...)에 대한 완전한 설명이 될 수 있다. 이상적으로 이 데이터베이스는 건설 중에 생성되고 이후 지속적으로 최신 상태로 유지된다. 기존 건물에 아직 재료 여권이 없는 경우 다양한 방법(예: 평면 분석, 디지털 3D 스캐닝)을 통해 만들 수 있다.

재료 여권은 제품/건물의 소유자가 그것이 무엇으로 만들어졌는지 정확히 알 수 있게 해준다. 이것은 내용물의 가장 효과적인 재사용을 가능하게 하기 위해 내용연수가 끝날 때 중요하다. 그것은 소유주가 상품/건물을 창고로 볼 수 있게 하고, 귀중한 재료의 재고를 목록으로 볼 수 있게 한다.

게다가, 재료 여권을 만드는 과정 또한 건물의 디자인을 형성한다. 재료를 추출해 재사용하기가 쉬울수록 좋다. 이것은 '복구 가능한' 또는 '복구 가능한' 건물, 즉 조립된 건물만큼 쉽게 분해될 수 있는 건물의 증가로 이어질 것이다.

또 다른 가능성은 재료 여권을 통해 소유자가 제품/구축의 가치에 대한 더 나은 개요를 얻을 수 있다는 것이다. 위치의 가치와 공간의 가치 외에도, 이제는 사용된 재료의 가치 평가도 개선할 수 있다. 제품/구축에 대한 더 높은 또는 더 정확한 평가가 가능하다.

장단점

이점

  • 재료 여권을 보유함으로써, 재산의 해체를 예상할 수 있고, 집을 비운 후에 사용되는 재료의 가능한 최고의 유용성을 보장할 수 있다. 이것은 발자국을 의식하고 환경에 대한 우리의 부정적인 영향을 제한하는 또 다른 방법이다.
  • 건물 건설에 대한 보다 세밀한 이해는 공급업체가 제품을 판매하기보다는 서비스를 제공할 수 있도록 지원하는 새로운 형태의 금융을 가능하게 할 것이다.
  • 지금 건물을 어떻게 평가하는지 검토함으로써 건물의 (금융) 가치를 더 잘 반영하는 새로운 금융 상품이나 금융 정책(예: 담보 가치 상승)을 개발할 수 있다.
  • 채무불이행 발생 시 담보를 회수하는 것은 건물 전체가 아닌 부품 판매를 통해 개선될 수 있다.

단점들

  • 여권은 최신 상태로 유지되어야 하며 건물의 수명 내내 유지되어야 한다. 이것이 얼마나 업무 집약적인지는 아직 알려지지 않았지만, 그것이 관련성을 유지하려면, 여권을 만든 후에 일어났던 건물의 모든 변경 사항을 기록해야 한다. 잠재적으로 이 작업의 가치는 건물의 내용연수가 끝날 때에만 명백할 것이며, 이는 수십 년 떨어져 있을 수 있다.
  • 중고 재료 시장은 아직 초기 단계에 있으며, 현재 건물 내 재료의 최적 재사용을 지원할 수 없다. 또한, 건물 내 재사용을 증가시키기 위해서는 최소한 구성품 수준에서 훨씬 더 많은 표준화가 필요할 것이다.
  • 재료 여권에 대한 표준화는 아직 없다. 따라서 여권은 요구사항의 진화로 인해 궁극적으로 필요할 때 유용성이 제한되어 있거나, 시장 표준을 유지하기 위해 건물의 수명 동안 추가 투자를 필요로 할 수 있다.
  • 보다 지속 가능한 건축을 지원하고, 소유권 대신 서비스를 개발할 수 있도록 하는 법률이 제정되어야 하며, ...의 광범위한 재료 여권 배치를 지원할 필요가 있다.
  • 물적여권을 지원하기 위한 인프라, 주로 IT가 여전히 조성되어야 한다.

물질여권에 관한 최초의 과학적인 간행물(2012년)은 메이케 다멘이 썼으며, "순환경제를 위한 자원여권"으로 불린다. 공급망 내 모든 배우에게 재료 여권의 장단점을 종합적으로 소개한다. 자료 여권의 내용에 대한 개요가 포함되어 있다.

프로젝트

NL

  • Turnto: 토머스 라우에 의해 설립된 컨설팅 회사로서, 지구상의 생명의 연속성을 최적화하는 서비스와 개념을 제공한다. 상품으로 재료여권을 개발하는 것도 그 중 하나다.[5] 토마스 라우의 시스템은 MADASTER라고 불린다.[6]
  • COFA 네덜랜드: FBBasic과 A. van Liempd 철거 시공사의 이니셔티브로 보다 순환적인 철거 및 재이용 방법을 개발한다.[7]
  • 컨셉 하우스 빌리지(RDM)

EU

  • BAMB 2020: 16개의 유럽 정당(대학, 빌딩, it 회사, 컨설턴트, 정책 입안자)이 모인 EU 후원 프로젝트인 Material Banks. Partners: Brussels Environment, EPEA Nederland, Vrije UNiversiteit Brussel, BRE, ZUYD Hogeschool, IBM, SundaHus, Ronneby Kommun, Technical University of Munich, Universiteit Twente, Universidade do Minho, Sarajevo Green Design Foundation, Drees & Sommer, VITO, BAM Construct UK, Aurubis.[9][10]
  • EPEA(또한 BAMB의 파트너): 경제, 정치, 과학의 행위자 및 기업과 협력하고 요람 대 요람 설계 접근방식을 사용하여 순환 공정의 도입을 지원하는 국제적으로 활발한 과학 연구 및 컨설팅 기관이다.[11]
  • 머스크 선(해상-베젤): 세계에서 가장 큰 컨테이너 운송 회사. 선박 재활용과 재사용에 초점을 맞춘다.[12]
  • ActNow: 기업, NGO, 지방자치단체로 구성된 비즈니스 주도형 비영리 파트너십. Act NOW의 의제는 기존의 에너지 효율적인 솔루션과 제품의 구현을 개선하는 데 초점을 맞추고 있다.[13]

참고 항목

외부 링크

참조

  1. ^ "Circularity Passports". www.epea.nl.
  2. ^ "Cradle to cradle ship recycling". www.maersk.com. Archived from the original on 2016-10-12. Retrieved 2016-06-02.
  3. ^ "Product passport for eco-innovation". EurActiv.com. 16 July 2013.
  4. ^ "EU research project "Buildings as material banks" gets under way: The Cradle to Cradle Material Passport becomes BIM-compatible - Drees & Sommer". www.dreso.com. Archived from the original on 2016-07-01. Retrieved 2016-06-06.
  5. ^ "Our Vision". turntoo.com.
  6. ^ 매더스터
  7. ^ "COFA ! Moving to circulair constructing". www.cofanederland.nl.
  8. ^ "Concept House Village". concepthousevillage.nl.
  9. ^ "BAMB". BAMB.
  10. ^ Heinrich, Matthias; Lang, Werner (2019). "Materials Passports - Best Practice. Innovative Solutions for a Transition to a Circular Economy in the Built Environment". doi:10.5281/zenodo.2556515. {{cite journal}}: Cite 저널은 필요로 한다. journal= (도움말)
  11. ^ "EPEA". epea.com.
  12. ^ "Cradle to cradle ship recycling". www.maersk.com. Archived from the original on 2016-10-12. Retrieved 2016-06-02.
  13. ^ "ActNOW". www.actnow.dk.